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公开(公告)号：CN119142179B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411615053.4
申请日：2024-11-13
Applicant: 长春汽车工业高等专科学校
IPC: B60L53/31 , H01R13/629 , H01R13/639 , B60L53/16
Abstract: 本发明涉及汽车智能充电桩技术领域，更具体的公开了一种新能源汽车智能充电桩，包括充电桩组件，所述充电桩组件的内部安装有定位锁定组件，所述定位锁定组件包括动力导向组件，所述动力导向组件的顶部安装有锁定限位组件，所述充电桩组件包括电桩底座，所述电桩底座的顶部固定连接有电桩支撑柱；伺服电机即可锁定第一齿轮，使得第一齿轮不再发生旋转，使得使用者在完成充电后，充电枪只需放入枪口后即可完成自动锁定，避免在充电完成后充电枪没有完全插进充电桩定位口从而导致充电枪未能被锁紧的情况出现，有效的避免了充电枪枪口处的电芯元件长时间暴露在外界发生氧化的情况，保证充电枪的使用寿命。
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公开(公告)号：CN118893224B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411400597.9
申请日：2024-10-09
Applicant: 长春汽车工业高等专科学校
Abstract: 本发明属于电机轴加工技术领域，且公开了一种新能源汽车电机轴加工装置，包括加工车床，所述加工车床内部固定连接有两个固定块，两个所述固定块底部固定连接有滑动导向块，所述滑动导向块与加工车床固定连接，所述固定块内部一侧开设有固定槽，所述固定槽内部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有第一转轴。本发明通过将离合轮与第一转轴连接，从而使带动第一转轴带动离合轮转动，离合轮转动带动第三带轮转动，第三带轮转动将螺纹套筒和安装块推离使夹持位置发生变化，从而能够使夹持位置不会阻挡加工，避免了在加工时需要停止加工，需要人工移动加位置，重新对未加工处进行加工，提升工作效率，提高加工速度。
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公开(公告)号：CN118893224A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411400597.9
申请日：2024-10-09
Applicant: 长春汽车工业高等专科学校
Abstract: 本发明属于电机轴加工技术领域，且公开了一种新能源汽车电机轴加工装置，包括加工车床，所述加工车床内部固定连接有两个固定块，两个所述固定块底部固定连接有滑动导向块，所述滑动导向块与加工车床固定连接，所述固定块内部一侧开设有固定槽，所述固定槽内部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有第一转轴。本发明通过将离合轮与第一转轴连接，从而使带动第一转轴带动离合轮转动，离合轮转动带动第三带轮转动，第三带轮转动将螺纹套筒和安装块推离使夹持位置发生变化，从而能够使夹持位置不会阻挡加工，避免了在加工时需要停止加工，需要人工移动加位置，重新对未加工处进行加工，提升工作效率，提高加工速度。
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公开(公告)号：CN118281989A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410375108.2
申请日：2024-03-29
Applicant: 长春汽车工业高等专科学校
Abstract: 本发明公开了一种新能源电池的快速充电控制电路，涉及充电领域，该新能源电池的快速充电控制电路包括：电压输入模块，用于将交流电转化为直流电，输出给电池供电模块；电池供电模块，用于为新能源电池供电；电压差采集模块，用于采集电池供电模块和新能源电池之间的电压差，获取采样电压，输出给涓流充电模块、快速充电模块、恒压充电模块；本发明的有益效果是：本发明通过采样电池供电模块的电压和新能源电池的电压差，根据电压差大小来进行新能源电池涓流充电、快速充电、恒压充电的充电过程控制，避免了直接采样电池电压时的温度影响；设置的涓流充电模块、快速充电模块、恒压充电模块、充电指示模块在不触发时不工作，减少电能损耗。
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公开(公告)号：CN116788364A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310993017.0
申请日：2023-08-08
Applicant: 长春汽车工业高等专科学校
Abstract: 本发明公开了一种汽车前纵梁传力吸能结构，包括有装配组件与受力部件，所述装配组件的外边侧设置有螺栓插接的减震机构，且所述减震机构的一端铰链连接有与装配组件固定连接的应力组件，所述应力组件的外侧设置有螺栓套接的扩张机构，且所述扩张机构的外端设置有螺栓套接的受力部件。该发明装置主要是利用减震机构上的螺栓端片、减震器、连臂和活动条通过受力后能够产生减震的效果，因此能够提升舒适度，由于气动伸缩臂通过铰接臂铰接连接有扩张杆，这样使用受力部件在受力产生变形后，能够调节扩张与收缩角度，从而能够将受力的作用降低到最小，因此提升了设备的使用安全性，以争取最大时间进行救援处理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114353777A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210022246.3
申请日：2022-01-10
Applicant: 长春汽车工业高等专科学校
IPC: G01C19/5712 , G01P3/28 , G01C23/00
Abstract: 一种使飞行器平衡的压电合成喷陀螺仪，涉及一种陀螺仪。封装外壳内部对称设置两个核心驱动器安装腔和两个热敏元件安装腔，核心驱动器安装腔与热敏元件安装腔内侧端通过喷口连接为一体，核心驱动器安装腔侧壁设置薄膜，热敏元件安装腔外侧端固定检测电路，热敏元件安装腔内部固定两个热敏元件，两个核心驱动器对称固定在两个核心驱动器安装腔内。以压电泵技术为基础并结合了合成喷技术设计出核心驱动器，结构简单、重量轻、便于安装，具有良好的发展前景。
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公开(公告)号：CN106786818A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201510805054.X
申请日：2015-11-20
Applicant: 长春汽车工业高等专科学校
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明提出了一种新能源汽车电池管理系统，包括主机控制模块、从机控制模块、整车控制器、均衡模组、功能单元和交叉模组，主机控制模块通过CAN总线与从机控制模块、整车控制器、均衡模组、功能单元和交叉模组相连接，主机控制模块连接电池模组，电池模组由若干个电池单元，电池模组与主机控制模块之间设有电压转换器，主机控制模块连接有数据储存单元。本发明所提出的管理系统，可有效地电池进行管理和控制，可靠性强，功能齐全，同时稳定性高，保证电池单元工作过程中的稳定性，提高了安全性能，而且，通过各模块之间的相互配合，提高了电池组的使用寿命，保证汽车行使过程中的稳定性。
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公开(公告)号：CN119063988A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411582192.1
申请日：2024-11-07
Applicant: 长春汽车工业高等专科学校
Abstract: 本发明公开了一种固定翼无人机的机翼强度检测装置，属于检测装置技术领域，包括底板、L型板、顶板、定位舱、锁止组件、夹臂组件和检测组件，L型板滑动装配于底板中，顶板固定装配于底板上且定位舱滑动装配于顶板中，所述定位舱两侧均设置有锁止组件，锁止组件与顶板之间活动相接，L型板一端与定位舱联动相接，L型板另一端与夹臂组件和检测组件传动相接，本发明通过在底板及顶板上设置有可往复滑动的定位舱，在定位舱上装配有定位夹持无人机的锁止组件，并在底板上设置有与定位舱联动相接的夹臂组件和检测组件，在牵引无人机运动时，能够对无人机机翼进行定位锁止，并配合检测组件实现多点位的自动检测。
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公开(公告)号：CN118072549A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410481087.2
申请日：2024-04-22
Applicant: 长春汽车工业高等专科学校
IPC: G08G1/14 , G08G1/017 , G08G1/0968
Abstract: 本发明公开了一种基于大数据的停车场停车引导方法，涉及停车场管理技术领域。一种基于大数据的停车场停车引导方法，包括有：待停车辆到达目标停车场入口，获取车牌、车型和车主信息，并通过停车预约模块匹配目标停车位；利用车辆引导模型生成最佳停车路径，并设置导航灯光和车载语音引导车辆至目标停车位；出口摄像头监测车辆启动，引导车辆离开停车场，并更新停车位状态。本发明通过利用大数据分析技术对停车位匹配数据集中的停车层数和停车区域进行权重计算，并结合待停车辆车主的历史停车数据对停车层数和停车区域的权重进行权重再赋值，对于车主偏好值更具有客观性、科学性，为车主提供个性化的停车建议和引导，提高车主体验和满意度。
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公开(公告)号：CN114353777B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202210022246.3
申请日：2022-01-10
Applicant: 长春汽车工业高等专科学校
IPC: G01C19/5712 , G01P3/28 , G01C23/00
Abstract: 一种使飞行器平衡的压电合成喷陀螺仪，涉及一种陀螺仪。封装外壳内部对称设置两个核心驱动器安装腔和两个热敏元件安装腔，核心驱动器安装腔与热敏元件安装腔内侧端通过喷口连接为一体，核心驱动器安装腔侧壁设置薄膜，热敏元件安装腔外侧端固定检测电路，热敏元件安装腔内部固定两个热敏元件，两个核心驱动器对称固定在两个核心驱动器安装腔内。以压电泵技术为基础并结合了合成喷技术设计出核心驱动器，结构简单、重量轻、便于安装，具有良好的发展前景。
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