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公开(公告)号：CN119711400A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411762354.X
申请日：2024-12-03
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司 , 长江三峡通航管理局
Abstract: 一种砂泥岩互层岸坡的自修复生态消能护岸结构及方法，主要包括护岸本体，护岸本体通过砼预埋杆件与消能模块连接成一体；所述消能模块包括消能模板，消能模板内设有空腔，空腔内布置有网管系统，网管系统左右的空腔内填充植被生长物料，消能模板靠近水体侧通过消能区块封闭；所述消能区块上带有多个消能孔，多个消能孔底部连通形成消能腔，消能腔与消能孔形成进水通道和退水通道。本发明提供的一种砂泥岩互层岸坡的自修复生态消能护岸结构及方法，能实现护岸防冲刷破坏、生态护岸、生态消能、生态自修复以及生态护岸的耐久性。
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公开(公告)号：CN112116311A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010802025.9
申请日：2020-08-11
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 本发明公开了船舶过坝远程申报管理系统，包括过坝申报单元、到锚确认单元、安检申请单元、船位监测单元、登记变更单元。过坝申报单元向船舶方提供多种申报方式进行船舶过坝申报；到锚确认单元供管理部门划定到锚区域，并对船舶的到锚申请、到锚状态进行信息化管理；船位监测单元，供管理部门监测船舶的实时船位信息，跟踪船舶的航行轨迹；登记变更单元，供船舶方向管理部门进行船舶登记、变更和船舶注销。本发明还公开了基本此系统的过坝申报的审核方法。本发明实现了过坝申报、到锚确认、船位、船舶信息登记和变更的信息化管理，提高了船舶过坝申报、审核的效率。本发明的过坝申报的审核方法增加了船舶过坝的安全性，减小了船舶过坝的风险。
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公开(公告)号：CN116109054B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202211392681.1
申请日：2022-11-08
Applicant: 长江三峡通航管理局
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/26 , G06F18/241 , G06Q50/40
Abstract: 基于定位驱动的船舶过闸分类排序方法，包括以下步骤：建立船舶过闸分类排序模型；基于船舶定位获取船舶过闸排序起始时间，结合船舶分类，代入船舶过闸分类排序模型进行船舶过闸初步排序；基于船舶过闸初步排序结合船闸运行情况，代入船舶过闸分类排序模型，计算生成船舶过闸安检计划；判断船舶过闸安检结果，由船舶过闸分类排序模型对安检合格船舶进行最终排序，生成闸次计划。本发明建立了船舶过闸分类排序模型，基于船舶定位分类排列船舶过闸顺序，提升了船舶过闸计划的精准度和可执行性，进一步发挥船闸民生保障作用与政策引导作用，挖掘船闸通过潜力，提升船闸通航综合效益。
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公开(公告)号：CN116109054A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211392681.1
申请日：2022-11-08
Applicant: 长江三峡通航管理局
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/26 , G06F18/241 , G06Q50/30
Abstract: 基于定位驱动的船舶过闸分类排序方法，包括以下步骤：建立船舶过闸分类排序模型；基于船舶定位获取船舶过闸排序起始时间，结合船舶分类，代入船舶过闸分类排序模型进行船舶过闸初步排序；基于船舶过闸初步排序结合船闸运行情况，代入船舶过闸分类排序模型，计算生成船舶过闸安检计划；判断船舶过闸安检结果，由船舶过闸分类排序模型对安检合格船舶进行最终排序，生成闸次计划。本发明建立了船舶过闸分类排序模型，基于船舶定位分类排列船舶过闸顺序，提升了船舶过闸计划的精准度和可执行性，进一步发挥船闸民生保障作用与政策引导作用，挖掘船闸通过潜力，提升船闸通航综合效益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115689235A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211412484.1
申请日：2022-11-11
Applicant: 长江三峡通航管理局
IPC: G06Q10/0631 , G06F17/18 , G06F16/25 , G06Q50/30
Abstract: 一种降低多线单级船闸泄水波影响的通航调度方法，基于船闸泄水波运行规律、船闸泄水波数据库、船舶调度规则、船舶发航行驶过程及船闸运行工艺约束条件，建立船闸运行船舶调度复合运算模型；采集船闸上下游实时水位，在当日闸次计划中选取目标闸次，计算目标闸次首级闸门开终时间，代入建立的船闸运行船舶调度复合运算模型，计算目标闸次开始泄水的时间；采集过闸船舶信息，基于船闸上、下游实时水位及计算的目标闸次开始泄水的时间，计算航道最小水深和水深变化过程，推算船舶过闸最佳发航时间、或者船舶下行出闸最佳时间。本发明在保证船闸高效运行和船舶航行安全的前提下，降低船闸泄水波对船舶过闸不利影响，有效提升航道及船闸通过能力。
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公开(公告)号：CN112116311B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202010802025.9
申请日：2020-08-11
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 本发明公开了船舶过坝远程申报管理系统，包括过坝申报单元、到锚确认单元、安检申请单元、船位监测单元、登记变更单元。过坝申报单元向船舶方提供多种申报方式进行船舶过坝申报；到锚确认单元供管理部门划定到锚区域，并对船舶的到锚申请、到锚状态进行信息化管理；船位监测单元，供管理部门监测船舶的实时船位信息，跟踪船舶的航行轨迹；登记变更单元，供船舶方向管理部门进行船舶登记、变更和船舶注销。本发明还公开了基本此系统的过坝申报的审核方法。本发明实现了过坝申报、到锚确认、船位、船舶信息登记和变更的信息化管理，提高了船舶过坝申报、审核的效率。本发明的过坝申报的审核方法增加了船舶过坝的安全性，减小了船舶过坝的风险。
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公开(公告)号：CN119043449A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411247222.3
申请日：2024-09-06
Applicant: 长江三峡通航管理局 , 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于大水位差岸电平台电缆连接控制系统及方法，属于岸电供电控制领域，用于连接岸电系统和船舶，其包括电缆收卷装置和检测装置，以及电缆；电缆缠绕于电缆收卷装置上，并可在电缆收卷装置的带动下进行收放作业，检测装置装配于电缆上，并检测此时的水位数据，并对水位数据进行处理，进而获取当前状态下与标准状态下的水位差值。本发明优选实施例中的适用于大水位差岸电平台电缆连接控制系统，其将水位的传感器装配于船舶上，使得整个数据处理和采集的过程全部在电缆供电口处进行，在数据处理完成后，再将数据传输至控制终端，避免了高水位差或其他条件下的检测误差，提高数据监测的准确性，具有较好的实用价值与应用前景。
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公开(公告)号：CN222068470U
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202420655735.7
申请日：2024-04-01
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 一种航运航标装置，包括架体，架体的下部设置集虫盒，集虫盒内安装有灯架，灯架顶端安装有照明灯；所述集虫盒外侧布置有透明框体，透明框体前后与吊绳连接，吊绳通过收卷机构释放或收卷；透明框体顶部内侧布置有电网，电网对蚊虫电击；所述架体的上部安装有电动推杆，电动推杆驱动毛刷上下移动，毛刷对照明灯表面进行清刷。本实用新型提供的一种航运航标装置，可维持照明灯的亮度。
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公开(公告)号：CN206610451U
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201720311545.3
申请日：2017-03-28
Applicant: 长江三峡通航管理局
IPC: G08G3/00
Abstract: 一种用于支汊河口的通航信号控制装置，包括专用通航信号灯、异型信号灯。所述专用通航信号灯为双面信号灯，双面信号灯包括上游面信号灯、下游面信号灯，上游面信号灯对应升船机专用引航道，下游面信号灯对应升船机和三峡船闸下游共用引航道。所述异型信号灯包括Y型信号灯，Y型信号灯的“Y”一角指向三峡船闸下引航道，“Y”另一角指向升船机下引航道。所述专用通航信号灯、异型信号灯均连接信号控制系统。本实用新型提供一种用于支汊河口的通航信号控制装置，该通航信号灯装置由专用通航信号灯、异型信号灯，以及通航信号灯的信号控制系统组成。其中专用通航信号灯和异型信号灯组合控制支汊河口的通行信号，信号控制系统进行远程手动实时信号控制。
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