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公开(公告)号：CN118390342A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410489987.1
申请日：2024-04-23
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于跨越泥石流沟的过水路面结构及防护体系。它包括道路结构，所述道路结构包括从下至上依次贴合布置的排水管层、水泥稳定碎石基层和水泥混凝土面层；所述排水管层由若干根排水管沿泥石流沟渠宽度方向组合布置；所述道路结构对应于排水管进口端侧面紧贴有上游侧路肩挡墙，且排水管进口端穿过上游侧路肩挡墙；所述道路结构对应于排水管出口端侧面紧贴有下游侧路肩挡墙，且排水管出口端穿过下游侧路肩挡墙；所述上游侧路肩挡墙外侧设置有用于沉积泥沙或砂砾石的边沟和第一石笼防护结构；第一石笼防护结构上游设置有依次间隔排布的拦挡坝。本发明避免了路面下排水管道的堵塞，防止了泥石流侵蚀河床而造成过水路面的损毁。
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公开(公告)号：CN114960547A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210754229.9
申请日：2022-06-28
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明涉及堤防及道路工程技术领域，具体涉及一种堤路结合的综合截排水系统。包括滨江道路、盖板边沟、集水井、横向排水管和市政雨水管网，所述滨江道路设置于土堤后的戗台区域，所述滨江道路在堤后二级平台上设置盖板边沟，所述滨江道路远离堤身侧设置市政雨水管网，所述盖板边沟内以预设间隔均匀设置若干集水井，每个集水井均分别通过一横向排水管连接至市政雨水管网。本系统可收集堤坡坡面雨水，实现横向截渗导流，从而保证了堤防结合道路的路基稳定性。
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公开(公告)号：CN110820463A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911080872.2
申请日：2019-11-07
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E01C7/14
Abstract: 本发明提供了一种水泥混凝土板双液注浆加固方法，包括如下步骤：第一步，采用弯沉检测法确定水泥混凝土面板脱空位置，用弯沉车按现行规范对板块弯沉进行检测，弯沉大于20(0.01mm)时进行注浆加固处理；第二步，注浆孔布设应根据路面板的情况及注浆机械确定，为保证不破坏面板的整体强度，每一板块布置五个注浆孔，四个板角位置各布置一个板角注浆孔，板中位置布置一个板中注浆孔，其中板中注浆孔可作为释放孔，注浆孔深度应贯穿整个水泥混凝土板；第三步，采用水泥-水玻璃双液进行注浆加固处理。水泥混凝土板采用双液注浆能够节省投资约20％，并快速形成早期强度、迅速开放交通，以满足现状交通量较大的城市道路改造工程的需要。
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公开(公告)号：CN114293430B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202210049467.X
申请日：2022-01-17
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种与防洪墙及后戗台合建式城市道路改造方法及道路结构，本发明通过将局部路段的后戗台的填土挖除，后戗台的填土挖除后再对防洪墙立壁及厚踵板进行加固；然后在墙踵外侧设置水泥土搅拌桩；在防洪墙后踵板加固部和水泥土搅拌桩之上新建路面；本发明扩宽了滨江道路，满足了城市滨江道路改造提升的宽度要求，相对于局部取消非机动车道或压缩人行道宽度，保证了滨江道路完整的功能和品质。
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公开(公告)号：CN114293430A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202210049467.X
申请日：2022-01-17
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种与防洪墙及后戗台合建式城市道路改造方法及道路结构，本发明通过将局部路段的后戗台的填土挖除，后戗台的填土挖除后再对防洪墙立壁及厚踵板进行加固；然后在墙踵外侧设置水泥土搅拌桩；在防洪墙后踵板加固部和水泥土搅拌桩之上新建路面；本发明扩宽了滨江道路，满足了城市滨江道路改造提升的宽度要求，相对于局部取消非机动车道或压缩人行道宽度，保证了滨江道路完整的功能和品质。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113355971A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110666629.X
申请日：2021-06-16
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种路面调坡结构。它包括新建道路路面、新建路中线和调坡结构层；调坡结构层位于现状道路路面以上、且位于新建道路路面以下；现状道路路面、调坡结构层和新建道路路面组成一个整体结构，现状路中线、新建路中线分别位于所述整体结构两侧；现状道路路面与新建道路路面的坡向相反；调坡结构层与新建道路路面的坡向相同；调坡结构层有多层；多层调坡结构层自下而上设置。本发明具有节约工程量，新老路面衔接效果好的优点。本发明还公开了所述的路面调坡结构的施工方法。
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公开(公告)号：CN114635448B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202210347684.7
申请日：2022-04-01
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种道路路基箱式支挡及路基路面整套结构与设计及施工方法，包括：现状挡墙，是由拆除原状道路靠江侧的部分原状挡墙而形成的；轻质混凝土扩大基础，形成于现状挡墙顶部并与之固定连接；箱式支挡结构，形成于轻质混凝土扩大基础顶部并与之固定连接；泡沫轻质土路堤，形成于箱式支挡结构内侧的道路上并与之紧密连接；沉降协调层，形成于箱式支挡结构顶部并与泡沫轻质土路堤顶面齐平；以及新建路面结构，覆盖于泡沫轻质土路堤和沉降协调层的上方。先施工外侧半幅(靠江侧)箱式支挡结构、后回填内侧半幅(靠山侧)泡沫轻质土路堤，在施工期内可不中断道路交通，保证现状道路半幅通行，尽量降低改建工程对当地社会交通的影响。
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公开(公告)号：CN114635448A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210347684.7
申请日：2022-04-01
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种道路路基箱式支挡及路基路面整套结构与设计及施工方法，包括：现状挡墙，是由拆除原状道路靠江侧的部分原状挡墙而形成的；轻质混凝土扩大基础，形成于现状挡墙顶部并与之固定连接；箱式支挡结构，形成于轻质混凝土扩大基础顶部并与之固定连接；泡沫轻质土路堤，形成于箱式支挡结构内侧的道路上并与之紧密连接；沉降协调层，形成于箱式支挡结构顶部并与泡沫轻质土路堤顶面齐平；以及新建路面结构，覆盖于泡沫轻质土路堤和沉降协调层的上方。先施工外侧半幅(靠江侧)箱式支挡结构、后回填内侧半幅(靠山侧)泡沫轻质土路堤，在施工期内可不中断道路交通，保证现状道路半幅通行，尽量降低改建工程对当地社会交通的影响。
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公开(公告)号：CN110029547A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910349890.X
申请日：2019-04-28
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种城市道路人行通道无障碍结构，包括主要道路、次要道路、以及由主要道路和次要道路相交形成的交叉口，所述次要道路设有次要道路人行横道，所述次要道路人行横道顶面高于分别位于两侧的主要道路和次要道路顶面。本发明能够进一步提高城市道路行人过街的安全性、连续性和舒适性，弥补目前城市道路人行道无障碍设计常规做法的不足，可以广泛应用于城市道路工程中。
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公开(公告)号：CN216809983U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202120798928.4
申请日：2021-04-19
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型提出了一种路基挡土墙结构，包括挡土墙和混凝土基础，所述的挡土墙上设置有锚入路基内侧岩体的锚筋桩；所述的混凝土基础的底面内和内侧阶梯形侧面内分别设置有底面锚固钢筋和侧向锚固钢筋；所述的锚筋桩包括由三根锚筋错缝焊接而成的钢筋束和紧贴着钢筋束的注浆管，所述的钢筋束和注浆管的外周上间隔设置有对中钢筋。本实用新型在挡土墙上增设锚筋桩和通过在阶梯型混凝土基础上增设底面锚固钢筋和侧向锚固钢筋，显著提高了路基挡土墙的抗滑移抗倾覆能力和整体稳定性，提升了路基挡土墙的安全性；另外通过设置对中钢筋和注浆管，锚筋桩可采用“先插杆后注浆”的施工工艺，降低了工程施工难度，节约了工程投资。
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