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公开(公告)号：CN105109868A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510418018.8
申请日：2015-07-16
Applicant: 长治清华机械厂 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: B65F3/14
Abstract: 带举升式横移平台的前进料垃圾压缩设备，属于垃圾压缩设备技术领域，所要解决的技术问题是提供一种带举升式横移平台的垃圾压缩设备，解决现有设备换箱装置占地面积大，造价高的问题，所采用的技术方案：压缩机、翻料机构、车厢横移平台；车厢横移平台包括轻轨、举升式横移平台和车厢轨道，轻轨的安装高度低于地面，车厢轨道为两组，一组为空厢位车厢轨道、一组为装厢位车厢轨道，所述轻轨与两组车厢轨道均垂直设置，所述举升式横移平台设置在轻轨上；装厢位车厢轨道包括前托板和后托板，空厢位车厢轨道包括前托板、后托板、前轮限位板和后轮限位板，所述车厢横移平台包括顶架、底架、起升架、主动轮组、从动轮组和举升油缸，本发明应用于垃圾压缩。
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公开(公告)号：CN104192044A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410434833.9
申请日：2014-08-30
Applicant: 长治清华机械厂 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 自卸车底板利用尾气加热结构，涉及一种自卸车的加热装置技术领域，所要解决的技术问题是提供一种利用自卸车自身的尾气来加热车厢底板面板的布局合理的加热装置，所采用的技术方案：四根纵梁和若干横梁均为中空结构，在车厢底板面板为纵横交错式布置，在四根纵梁和若干横梁的交错点间隔开有接通纵梁和横梁的通气孔，在车厢底板面板的两侧均开有与若干横梁相通的底板通气孔，在车厢底板面板顶部与侧厢板连接处设置有导料板，底板通气孔的气流可与导料板相通，在车厢底板面板靠近车头的一端开有一个与尾气排放进气口装置相通的进气孔，在车厢底板面板靠近车尾的一端两侧均开有与加热尾气排气管相通的排气孔，本发明应用于自卸车底板加热。
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公开(公告)号：CN104786841A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510097630.X
申请日：2015-03-05
Applicant: 长治清华机械厂 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明一种随车起重机高位油门控制系统，属于油门控制领域；解决的技术问题是提供了一种随车起重机高位油门控制系统，针对随车起重机的结构特点，采用了上下两个单作用缸连接中心回转接头的方式，实现踏板控制油门拉线的目的，采用左右两种油门踏板机构，适用于任意位置的油门，方便操作；采用的技术方案为：一种随车起重机高位油门控制系统，包括高位操作平台、油门踏板机构、上位油缸、中心回转接头、下位油缸和油门拉线，高位操作平台上设有油门踏板机构，油门踏板机构下端连接有上位油缸，上位油缸下端连接在中心回转机构上，下位油缸连接在中心回转机构的下端，油门拉线连接在下位油缸上；本发明可广泛应用于油门控制领域。
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公开(公告)号：CN104561889A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410780434.8
申请日：2014-12-17
Applicant: 长治清华机械厂 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: C23C10/36
CPC classification number: C23C10/36
Abstract: 本发明涉及一种机械加工钢铁制件粉末渗锌的无氢脆、低表面损伤处理工艺，属于热表处理领域中的粉末渗锌技术；所要解决的技术问题是机械加工钢铁制件在粉末渗锌工艺中的氢脆问题和损伤严重的问题；采用的技术方案为：一种机械加工钢铁制件无氢脆低表面损伤粉末渗锌方法，通过采取钢铁制件机械加工后防锈处理、无氢脆粉末渗锌前处理、无表面损伤粉末渗锌前处理、低表面损伤加热渗锌处理的技术方案，使机械加工钢铁制件可实现无氢脆、低损伤粉末渗锌。
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公开(公告)号：CN203269388U
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201320277079.3
申请日：2013-05-21
Applicant: 长治清华机械厂 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: B66C15/00
Abstract: 一种具有长度复位感应的力矩限制器装置，属于随车起重机力矩保护控制装置技术领域；解决的技术问题是：提供一种能够复位长度基础参数的力矩限制器装置；采用的技术方案为：LCD触摸显示屏、时钟模块和运行记录模块分别与力矩限制器控制主板相连，力矩限制器控制主板的信号输出端串接光电隔离输出模块后与逻辑控制电路的输入端相连，逻辑控制电路的输出端与声光报警模块相连，高度限位开关的输出端串接光电隔离输入模块后与力矩限制器控制主板的信号输入端相连，长度传感器、角度传感器和重量传感器的输出端与力矩限制器控制主板的信号输入端相连；本实用新型可广泛应用于各种随车起重机。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204777018U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520515861.3
申请日：2015-07-16
Applicant: 长治清华机械厂 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: B65F3/14
Abstract: 一种带举升式横移平台的前进料垃圾压缩设备，属于垃圾压缩设备技术领域，所要解决的技术问题是提供一种带举升式横移平台的垃圾压缩设备，解决现有设备换箱装置占地面积大，造价高的问题，所采用的技术方案：压缩机、翻料机构、车厢横移平台；车厢横移平台包括轻轨、举升式横移平台和车厢轨道，轻轨的安装高度低于地面，车厢轨道为两组，一组为空厢位车厢轨道、一组为装厢位车厢轨道，所述轻轨与两组车厢轨道均垂直设置，所述举升式横移平台设置在轻轨上；装厢位车厢轨道包括前托板和后托板，空厢位车厢轨道包括前托板、后托板、前轮限位板和后轮限位板，所述车厢横移平台包括顶架、底架、起升架、主动轮组、从动轮组和举升油缸，本实用新型应用于垃圾压缩。
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公开(公告)号：CN204184229U
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201420494319.X
申请日：2014-08-30
Applicant: 长治清华机械厂 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 一种自卸车底板利用尾气加热结构，涉及一种自卸车的加热装置技术领域，所要解决的技术问题是提供一种利用自卸车自身的尾气来加热车厢底板面板的布局合理的加热装置，所采用的技术方案：四根纵梁和若干横梁均为中空结构，在车厢底板面板为纵横交错式布置，在四根纵梁和若干横梁的交错点间隔开有接通纵梁和横梁的通气孔，在车厢底板面板的两侧均开有与若干横梁相通的底板通气孔，在车厢底板面板顶部与侧厢板连接处设置有导料板，底板通气孔的气流可与导料板相通，在车厢底板面板靠近车头的一端开有一个与尾气排放进气口装置相通的进气孔，在车厢底板面板靠近车尾的一端两侧均开有与加热尾气排气管相通的排气孔，本实用新型应用于自卸车底板加热。
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公开(公告)号：CN204038930U
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201420494425.8
申请日：2014-08-30
Applicant: 长治清华机械厂 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本实用新型一种折叠臂式随车起重机收回限位装置，属于起重机设备技术领域；所要解决的技术问题是提供一种安装在起重机上用于吊臂收回时的限位装置，避免吊臂上下滑动或者产生回转运动；采用的技术方案是：起重机的立柱底端固定安装在横梁中间，立柱顶端与动臂一端相铰接，动臂的另一端与吊臂的一端相铰接，吊臂限位机构和回转限位机构均由卡位装置和定位装置两部分构成，吊臂限位机构的卡位装置安装在吊臂中部，定位装置安装在立柱底部并位于吊臂上下活动时其卡位装置的轨迹上，回转限位机构的卡位装置安装在吊臂后端，定位装置安装在横梁上并与吊臂上下活动时其卡位装置的轨迹上；本实用新型用于起重机上避免吊臂上下滑动或产生回转运动。
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公开(公告)号：CN204038928U
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201420494427.7
申请日：2014-08-30
Applicant: 长治清华机械厂 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: B66C23/88
Abstract: 本实用新型一种起重机吊臂收回限位装置，属于起重机设备技术领域；所要解决的技术问题是提供一种安装在起重机上用于吊臂收回时的限位装置，避免吊臂上下滑动；采用的技术方案是：一种起重机吊臂收回限位装置，包括起重机横梁、起重机立柱、起重机吊臂限位机构和动臂，起重机立柱底端固定安装在起重机横梁的中间，立柱的顶端与动臂的一端相铰接，动臂的另一端与吊臂的一端相铰接，限位机构由卡位装置和定位装置两部分构成，所述限位机构的卡位装置固定安装在起重机吊臂的中部，限位机构的定位装置固定安装在起重机立柱的底部并位于起重机吊臂上下活动时其定位装置的轨迹上；本实用新型用于起重机上避免吊臂向下滑动。
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公开(公告)号：CN204184228U
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201420494321.7
申请日：2014-08-30
Applicant: 长治清华机械厂 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: B60P1/26
Abstract: 一种自卸车后门左右限位装置，属于自卸车限位装置技术领域，本实用新型的目的是在于提供一种结构简单、便于安装、制造成本低廉的自卸车后门左右限位装置，所采用的技术解决方案为：一种自卸车后门左右限位装置，包括对后门顶部进行导向限位的限位块和对后门底部进行导向限位的限位板，所述限位块对称设置在后门上部朝向车厢的一侧，并且限位块的导向限位端截面为一斜面，所述限位板设置在车厢侧板下部靠近后门的一端，并且在两个侧板的同一位置均设置有一个相同的限位板，每个限位板的导向限位端截面为一斜面，本实用新型应用于自卸车。
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