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公开(公告)号：CN102596363B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201080045010.7
申请日：2010-09-29
Applicant: 阿尔斯通技术有限公司
CPC classification number: F01K23/10 , B01D53/62 , F01K7/38 , F22B37/008 , Y02A50/2342 , Y02C10/04 , Y02C10/06 , Y02E20/14 , Y02E20/16 , Y02E20/326 , Y10T29/49318
Abstract: 因为CO2被确定为是主要温室气体，所以其捕获和储存对于控制全球变暖是关键的。在为CO2捕获和压缩而设计的动力设备增加竞争力的条件下，准备好改装的动力设备将容许更早地利用CO2捕获系统(12)，准备好改装的动力设备包括将动力设备改装成CO2捕获设备的高效途径。本发明的目的是提供一种具有增加的操作灵活性的燃烧化石燃料的动力设备(1，2)，其容许当为CO2捕获系统(12)的操作提取蒸汽以及当CO2捕获系统(12)不操作且不提取蒸汽时高效率地进行操作。此外，操作这种设备(1，2)的方法也是本发明的一个目的。一个另外的目的是提供这样一种动力设备(1，2)：其预备用于CO2捕获系统(12)的将来改装，并且其已经设有能够在蒸汽提取或没有蒸汽提取的条件下高效率操作的蒸汽循环。本发明的一个主要方面是提供具有两个蒸汽涡轮装置(14，15)的水蒸汽循环，一个用于不依赖于CO2捕获操作的连续操作，并且一个在CO2捕获操作期间可至少部分地关闭。
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公开(公告)号：CN102383880B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201110172955.1
申请日：2011-06-10
Applicant: 阿尔斯通技术有限公司
IPC: F01K23/10
CPC classification number: F01K23/10 , Y02E20/14 , Y02E20/16 , Y02E20/18 , Y02E20/185 , Y02E20/326
Abstract: 本发明的主要目的在于提供一种在正常操作期间以最小损失优化发电设备操作的方法，该发电设备包括发电单元，该发电单元具有二氧化碳(CO2)捕获系统和CO2压缩机，且该方法允许CO2捕获系统和压缩机的灵活的部分负荷操作。本发明的本质是一种灵活操作方法，其允许使用来自发电单元的蒸汽来驱动蒸汽轮机，如果从发电单元有足量的蒸汽可用，蒸汽轮机经由接合的超越离合器驱动CO2压缩机，且当来自发电单元的可用蒸汽不足量时由发电机来驱动该CO2压缩机，该发电机用作电动机。在无蒸汽可用或不足量的蒸汽可用的时候，超越离合器脱离且蒸汽轮机可停止或空转。
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公开(公告)号：CN102606308A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210027814.5
申请日：2012-01-30
Applicant: 阿尔斯通技术有限公司
IPC: F02C3/34
CPC classification number: F02C3/34 , F02C9/16 , F05D2220/74 , F05D2270/08
Abstract: 本发明涉及一种用于运行带有废气再循环的燃气轮机发电站的方法，在其中根据燃气轮机(6)的运行状态确定在混入再循环的废气之后在燃气轮机(6)的废气流和/或进气流中的至少一个组分的额定浓度。另外，在废气流中和/或在进气流中的该至少一个组分的实际浓度被测量且根据额定/实际偏差来调节用于调节再循环流的调节元件。另外，本发明涉及一种带有废气再循环的燃气轮机发电站，其为了执行该方法包括在其中确定在燃气轮机(6)的废气流或进气流中的至少一个组分的浓度的调节器和用于测量该至少一个组分的实际浓度的测量仪器(36，37，38)。
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公开(公告)号：CN102596363A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201080045010.7
申请日：2010-09-29
Applicant: 阿尔斯通技术有限公司
CPC classification number: F01K23/10 , B01D53/62 , F01K7/38 , F22B37/008 , Y02A50/2342 , Y02C10/04 , Y02C10/06 , Y02E20/14 , Y02E20/16 , Y02E20/326 , Y10T29/49318
Abstract: 因为CO2被确定为是主要温室气体，所以其捕获和储存对于控制全球变暖是关键的。在为CO2捕获和压缩而设计的动力设备增加竞争力的条件下，准备好改装的动力设备将容许更早地利用CO2捕获系统(12)，准备好改装的动力设备包括将动力设备改装成CO2捕获设备的高效途径。本发明的目的是提供一种具有增加的操作灵活性的燃烧化石燃料的动力设备(1，2)，其容许当为CO2捕获系统(12)的操作提取蒸汽以及当CO2捕获系统(12)不操作且不提取蒸汽时高效率地进行操作。此外，操作这种设备(1，2)的方法也是本发明的一个目的。一个另外的目的是提供这样一种动力设备(1，2)：其预备用于CO2捕获系统(12)的将来改装，并且其已经设有能够在蒸汽提取或没有蒸汽提取的条件下高效率操作的蒸汽循环。本发明的一个主要方面是提供具有两个蒸汽涡轮装置(14，15)的水蒸汽循环，一个用于不依赖于CO2捕获操作的连续操作，并且一个在CO2捕获操作期间可至少部分地关闭。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103097695A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201180042268.6
申请日：2011-08-09
Applicant: 阿尔斯通技术有限公司
CPC classification number: F02C6/18 , F02C3/13 , F02C3/34 , F02C9/18 , F05D2220/60 , F05D2260/61 , F05D2270/08 , Y02E20/16
Abstract: 本发明涉及一种用于不使用附加的吹送风扇而通过废气再循环可靠地净化燃气轮机(14)的废气再循环管线(8)的方法，并且还涉及一种用于实施该方法的燃气轮机(14)。为实现该目的，提出了一种其中使用压缩机(2)的吹送流净化废气再循环管线(8)的方法。另外提出了一种带有至少一个将压缩机吹送点与废气再循环管线(8)相连的净化管线(20)的燃气轮机(14)。
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公开(公告)号：CN103047016A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201210520630.2
申请日：2012-10-17
Applicant: 阿尔斯通技术有限公司
IPC: F02C7/36
CPC classification number: F02C3/34 , F02C6/18 , F05D2240/40 , F05D2260/61 , Y02C10/04 , Y02E20/14 , Y02E20/16
Abstract: 本发明涉及功率装置和用于改进的方法。一种功率装置(1)包括第一燃气涡轮发动机(2)、第二燃气涡轮发动机(3)、烟道气管道(4)、用于处理来自第二燃气涡轮发动机(3)的烟道气的CO2捕集系统(5)，以及排气系统(6)。此外，其包括下者的至少一个：在第一燃气涡轮发动机(2)和排气系统(6)之间的直接连接件(9)以及用于在线调节通过其中的烟道气流的闸阀(10)；在第一燃气涡轮发动机(2)和CO2捕集系统(5)之间的直接连接件(13)以及用于调节通过其中的烟道气流的闸阀(14)；用于第二燃气涡轮发动机(3)的含鲜氧流体供应(17)。
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公开(公告)号：CN102383880A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201110172955.1
申请日：2011-06-10
Applicant: 阿尔斯通技术有限公司
IPC: F01K23/10
CPC classification number: F01K23/10 , Y02E20/14 , Y02E20/16 , Y02E20/18 , Y02E20/185 , Y02E20/326
Abstract: 本发明的主要目的在于提供一种在正常操作期间以最小损失优化发电设备操作的方法，该发电设备包括发电单元，该发电单元具有二氧化碳(CO2)捕获系统和CO2压缩机，且该方法允许CO2捕获系统和压缩机的灵活的部分负荷操作。本发明的本质是一种灵活操作方法，其允许使用来自发电单元的蒸汽来驱动蒸汽轮机，如果从发电单元有足量的蒸汽可用，蒸汽轮机经由接合的超越离合器驱动CO2压缩机，且当来自发电单元的可用蒸汽不足量时由发电机来驱动该CO2压缩机，该发电机用作电动机。在无蒸汽可用或不足量的蒸汽可用的时候，超越离合器脱离且蒸汽轮机可停止或空转。
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公开(公告)号：CN102265004A
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN200980153118.5
申请日：2009-12-21
Applicant: 阿尔斯通技术有限公司
CPC classification number: F01K23/101 , B01D2257/504 , F02C3/34 , F02C6/003 , F02C6/18 , F02M25/10 , F05D2260/61 , Y02E20/14 , Y02E20/16 , Y02E20/326
Abstract: 因为CO2被确认为主要的温室气体，所以它的捕捉和存储对于控制全球变暖而言是必要的。具有CO2捕捉系统(18)的CCPP(联合循环动力设备)的柔性的、优化的运行将提高设计为进行CO2捕捉的CCPP的竞争力，并且将允许此种设备的更早引入。本发明的主要目标是提供一种用于具有烟道气再循环和CO2捕捉系统(18)的CCPP的优化运行的方法以及设计为根据此方法运行的设备。为此，提出组合两个参数来优化设备总效率。这些是在烟道气中的CO2浓度和再循环的烟道气的再冷却温度。另外，发现控制传送到CO2捕捉系统(18)的烟道气流是有利的。作为负荷的函数来给出这些参数，以优化包括CO2捕捉系统(18)的设备的总效率。除了该方法之外，设计为根据此方法运行的动力设备是本发明的主题。另外，提出将氧气或富氧空气掺合到燃气轮机入口气体(3)中来增强可操作性。
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公开(公告)号：CN102265004B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN200980153118.5
申请日：2009-12-21
Applicant: 阿尔斯通技术有限公司
CPC classification number: F01K23/101 , B01D2257/504 , F02C3/34 , F02C6/003 , F02C6/18 , F02M25/10 , F05D2260/61 , Y02E20/14 , Y02E20/16 , Y02E20/326
Abstract: 因为CO2被确认为主要的温室气体，所以它的捕捉和存储对于控制全球变暖而言是必要的。具有CO2捕捉系统(18)的CCPP(联合循环动力设备)的柔性的、优化的运行将提高设计为进行CO2捕捉的CCPP的竞争力，并且将允许此种设备的更早引入。本发明的主要目标是提供一种用于具有烟道气再循环和CO2捕捉系统(18)的CCPP的优化运行的方法以及设计为根据此方法运行的设备。为此，提出组合两个参数来优化设备总效率。这些是在烟道气中的CO2浓度和再循环的烟道气的再冷却温度。另外，发现控制传送到CO2捕捉系统(18)的烟道气流是有利的。作为负荷的函数来给出这些参数，以优化包括CO2捕捉系统(18)的设备的总效率。除了该方法之外，设计为根据此方法运行的动力设备是本发明的主题。另外，提出将氧气或富氧空气掺合到燃气轮机入口气体(3)中来增强可操作性。
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