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公开(公告)号:CN118798402A
公开(公告)日:2024-10-18
申请号:CN202310325166.X
申请日:2023-03-29
Applicant: 青岛海信网络科技股份有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q50/26 , G06F18/214
Abstract: 本申请提供一种城市轨道交通预警方法、计算设备及存储介质,属于计算机技术领域。通过目标站台上一周期的进站乘客量和换乘乘客量,可以预测目标站台当前周期的进站乘客量和换乘乘客量,根据目标站台当前周期的进站乘客量、换乘乘客量以及上一周期滞留的乘客量,可以确定目标站台的站台拥挤度,基于目标站台的站台拥挤度,可以输出预警信息,以协助客运值班员确定何时执行客流管控措施。
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公开(公告)号:CN112861494A
公开(公告)日:2021-05-28
申请号:CN202110164392.5
申请日:2021-02-05
Applicant: 青岛海信网络科技股份有限公司
IPC: G06F40/18 , G06F40/186 , G06F16/22 , G06F16/26 , G06Q50/26
Abstract: 本申请涉及轨道交通技术领域,公开了一种基于路网数据的可视化报表生成方法、设备和存储介质。其中,路网数据支持以维度和指标为基准进行统计分析,方法包括:首先获取用户预先选择的可视化报表关联的目标维度和目标指标,然后采用目标维度和目标指标关联的路网数据分析结果,生成可视化报表,从而可以基于用户的需求生成可视化报表。
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公开(公告)号:CN112070275A
公开(公告)日:2020-12-11
申请号:CN202010818114.2
申请日:2020-08-14
Applicant: 青岛海信网络科技股份有限公司
Abstract: 本发明关于一种轨道交通路网协同限流的方法和装置及设备,该方法包括:根据乘客出行需求及轨道交通路网信息,构建轨道交通路网运营仿真模型;利用轨道交通路网运营仿真模型进行出行推演,确定超过列车最大满载率的拥堵时段和拥堵区间;确定在所述拥堵时段内经历所述拥堵区间的客流所在的源头车站,及所述源头车站的出发时段;将各出发时段内各源头车站的进站客流量作为粒子得到粒子种群,以所述轨道交通路网运营仿真模型进行出行推演后得到的指标值为适应度,利用优化算法对粒子种群进行优化,得到各出发时段内不同源头车站的最佳进站客流量。本发明基于疏解理论的溯源思想,针对能力瓶颈区间有目的地寻找拥堵源头区间,大大缩减了解空间维度。
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公开(公告)号:CN119006251A
公开(公告)日:2024-11-22
申请号:CN202310551367.1
申请日:2023-05-16
Applicant: 长沙市轨道交通集团有限公司 , 青岛海信网络科技股份有限公司
IPC: G06Q50/40 , G06Q10/063 , G06Q50/06
Abstract: 本发明提供一种综合监控系统及其方法,涉及城市轨道交通技术领域,该方法包括:采集地铁数据;根据地铁数据的类型和事件的对应关系,确定地铁数据触发的事件,并采用地铁数据触发的事件对应的处理模块处理地铁数据,得到处理结果;若处理结果为综合监控类事件的处理结果,则将基于综合监控类事件的处理结果生成的CS页面进行显示;若处理结果为能源管理类事件的处理结果,则将基于能源管理类事件的处理结果生成的BS页面进行显示;或将基于能源管理类事件的处理结果生成的CS页面进行显示。本发明实施例能够处理综合监控类事件以及能源异常监控类事件,将两个系统的功能融合到一个系统中进行处理,提高了处理效率,减轻了工作量。
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公开(公告)号:CN118551870A
公开(公告)日:2024-08-27
申请号:CN202310175848.7
申请日:2023-02-27
Applicant: 青岛海信网络科技股份有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0639 , G06Q10/20 , G06F18/23
Abstract: 本申请涉及智能运维技术领域,尤其涉及一种设备性能预测方法、装置、电子设备及存储介质。方法包括:基于设定模糊聚类方法对目标设备的样本集进行聚类,获得多个子区域的聚类中心以及样本子集;基于各子区域的样本子集,构建各子区域的局部证据回归模型;基于各子区域的聚类中心,确定目标设备的新的运行数据对于各子区域的隶属度,若基于对各子区域的隶属度,确定新的运行数据属于任一子区域,则基于任一子区域的局部证据回归模型,获得新的运行数据对应的预测性能指标以及性能指标估计区间。本申请可准确预测目标设备的性能指标,同时获得对应的性能指标估计区间,以确定目标设备的性能是否退化,降低设备性能检查的维护成本。
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