公开(公告)号：CN118306273A

公开(公告)日：2024-07-09

申请号：CN202310057548.9

申请日：2023-01-19

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 松本健士 ,  蔵田三穂 ,  寺田荣 ,  山田大辅 ,  花泽佑辉 ,  元吉菜绪子 ,  藤本葵衣 ,  井上顺介 ,  铃木崇

IPC: B60N2/015 ,  B60N2/62 ,  B62D25/20

Abstract: 本发明提供一种能抑制制造成本提高及车辆重量增加，并能使地板振动衰减的车辆用座椅的载置结构。其中，座椅垫（41）由主体垫部（411）、外周缘部（412）、连结部（413）一体生成而成。外周缘部（412）在俯视时从主体垫部（411）的外周缘部分朝向地板（6）突设，下侧面与地板（6）抵接。连结部（413在与前方侧的外周缘部（412）和后方侧的外周缘部（412）分别分离开的地方朝向地板（6）突设。连结部（413）连结地板（6）和主体垫部（411）。在车辆的前后方向上，前方侧和后方侧的各外周缘部（412）与连结部（413）之间的部分为座椅垫（41）的下侧面（41b）相对于地板（6）的上侧面（6a）隔开缝隙（SP）并相对的分离部（411a）。

公开(公告)号：CN105253040B

公开(公告)日：2018-07-03

申请号：CN201510387732.5

申请日：2015-07-03

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 黑田孝路 ,  井上顺介 ,  泽井亮 ,  阿部智行

IPC: B60N2/427

CPC classification number: B60N2/80 ,  B60N2/4228 ,  B60N2/42727 ,  B60N2/5635

Abstract: 本发明为车辆的座椅构造。在后方撞击时，使得风机不会阻碍乘客的后背向后方的移动。在座椅靠背中的框架(1)的上部，安装有在后方撞击时支承乘客的头部的头枕(11)。在框架(1)的上部，在比头枕(11)靠下方的位置，配设有用于进行对于乘客的后背的换气的风机(21)。风机(21)使用例如安装部件(30)(图1至图5)、(40)(图6至图8)、(50)(图9、图10)而保持至框架(1)。在受到后方撞击时的从乘客向后方的大负荷时，通过安装部件(30)等的向后方的移动(特别是以上框架(2A)为中心的向后方的摆动)(参照图5)，风机(21)相对于框架(1)和头枕(11)相对地向后方移动。

公开(公告)号：CN105253040A

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201510387732.5

申请日：2015-07-03

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 黑田孝路 ,  井上顺介 ,  泽井亮 ,  阿部智行

IPC: B60N2/427

CPC classification number: B60N2/80 ,  B60N2/4228 ,  B60N2/42727 ,  B60N2/5635

Abstract: 本发明为车辆的座椅构造。在后方撞击时，使得风机不会阻碍乘客的后背向后方的移动。在座椅靠背中的框架(1)的上部，安装有在后方撞击时支承乘客的头部的头枕(11)。在框架(1)的上部，在比头枕(11)靠下方的位置，配设有用于进行对于乘客的后背的换气的风机(21)。风机(21)使用例如安装部件(30)(图1至图5)、(40)(图6至图8)、(50)(图9、图10)而保持至框架(1)。在受到后方撞击时的从乘客向后方的大负荷时，通过安装部件(30)等的向后方的移动(特别是以上框架(2A)为中心的向后方的摆动)(参照图5)，风机(21)相对于框架(1)和头枕(11)相对地向后方移动。