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公开(公告)号：CN101668969B
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN200880010518.6
申请日：2008-03-12
Applicant: NOK株式会社 , 株式会社马勒滤清系统
IPC: F16J15/10
CPC classification number: F16J15/061 , F16J15/025 , F16J15/106
Abstract: 本发明提供一种密封结构和密封垫，即使在形成有用于装配密封垫的槽的部位、与未形成用于装配密封垫的槽的部位相连那样的情况下，也能够对两方的部位进行密封。其特征在于，具备：具有被装配在第一槽(211)内并紧密贴合于第一槽(211)的底面(211a)的第一被装配部分(111)，且以沿外壁部(210)的端部的形状构成的第一密封垫部(110)；和仅在与第一密封垫部(110)相连的附近具有第二被装配部分(150)、且以沿分隔壁(220)的端部的形状构成的第二密封垫部(120)，该第二被装配部分(150)被装配在第二槽(221)内并具有紧密贴合于第二槽(221)的倾斜的底面(221a)的倾斜面。
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公开(公告)号：CN101668969A
公开(公告)日：2010-03-10
申请号：CN200880010518.6
申请日：2008-03-12
Applicant: NOK株式会社 , 株式会社马勒滤清系统
IPC: F16J15/10
CPC classification number: F16J15/061 , F16J15/025 , F16J15/106
Abstract: 本发明提供一种密封结构和密封垫，即使在形成有用于装配密封垫的槽的部位、与未形成用于装配密封垫的槽的部位相连那样的情况下，也能够对两方的部位进行密封。其特征在于，具备：具有被装配在第一槽(211)内并紧密贴合于第一槽(211)的底面(211a)的第一被装配部分(111)，且以沿外壁部(210)的端部的形状构成的第一密封垫部(110)；和仅在与第一密封垫部(110)相连的附近具有第二被装配部分(150)、且以沿分隔壁(220)的端部的形状构成的第二密封垫部(120)，该第二被装配部分(150)被装配在第二槽(221)内并具有紧密贴合于第二槽(221)的倾斜的底面(221a)的倾斜面。
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公开(公告)号：CN110318905B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201910216033.2
申请日：2019-03-21
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社马勒滤清系统
Abstract: 本发明提供一种抑制水积存在汽缸盖罩的表面的汽缸盖罩及熔敷装置。汽缸盖罩以覆盖支承于内燃机的汽缸盖的凸轮轴的方式安装于所述汽缸盖。所述汽缸盖罩具备罩主体和挡板。所述罩主体具有与所述汽缸盖连接的汽缸盖安装面、和以比所述汽缸盖安装面离开所述汽缸盖的方式鼓出的鼓出部分。所述鼓出部分包括以接近所述汽缸盖安装面的方式凹陷的凹部。在所述罩主体安装于所述内燃机的状态下，所述凹部的底壁相对于水平面倾斜。所述挡板与所述鼓出部分的朝向所述凸轮轴的一方的面中的至少与所述凹部的底壁对应的部位接合。
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公开(公告)号：CN104005879B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201410065780.8
申请日：2014-02-26
Applicant: 株式会社马勒滤清系统
IPC: F02F7/00
CPC classification number: F02F7/006 , F01M13/0416
Abstract: 一种由树脂模制而成的汽缸盖罩，其重量轻、相对较薄一些，尤其是其凸缘部相对较薄。该汽缸盖罩包括盖部、凸缘部以及更厚的长形加强筋部分。盖部为矩形，具有多个塞孔，所述多个塞孔在盖部的纵向伸展的中央区域上对齐。凸缘部与盖部的外围成一体并环绕该外围伸展，使得汽缸盖罩的形状类似于矩形浅盘。所述更厚的长形加强筋部分与盖部成一体并分别沿纵向伸展的中央区域的横向相对两侧伸展，每个加强筋部分比盖部的通常的区域更厚。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103133083B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201210460970.0
申请日：2012-11-15
Applicant: 株式会社马勒滤清系统
IPC: F01M13/04
CPC classification number: F01M13/0416 , F01M2013/0433 , F01M2013/045
Abstract: 本发明涉及一种内燃机的油分离装置，其能够高水准地兼顾油分离装置的捕捉效率与压力损失。该内燃机的油分离装置设置在内燃机的汽缸盖罩内，在窜漏气入口与窜漏气出口之间设有贯穿了多个通道孔的间隔壁，通过使在通道孔处形成高速气流的窜漏气撞击到邻接的冲撞板来分离油雾。通道孔为三角形的孔，相邻的两个通道孔，以向上的三角形和向下的三角形交替配置。在圆形孔的情况下，窜漏气的气流仅流经圆形孔的中心附近，通道截面积实质上被缩窄，与此对比，在三角形孔的情况下，高流速区域能够扩展至三角形的两侧，压力损失降低，同时油雾的捕捉效率也比圆形孔高。
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公开(公告)号：CN103133083A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201210460970.0
申请日：2012-11-15
Applicant: 株式会社马勒滤清系统
IPC: F01M13/04
CPC classification number: F01M13/0416 , F01M2013/0433 , F01M2013/045
Abstract: 本发明涉及一种内燃机的油分离装置，其能够高水准地兼顾油分离装置的捕捉效率与压力损失。该内燃机的油分离装置设置在内燃机的汽缸盖罩内，在窜漏气入口与窜漏气出口之间设有贯穿了多个通道孔的间隔壁，通过使在通道孔处形成高速气流的窜漏气撞击到邻接的冲撞板来分离油雾。通道孔为三角形的孔，相邻的两个通道孔，以向上的三角形和向下的三角形交替配置。在圆形孔的情况下，窜漏气的气流仅流经圆形孔的中心附近，通道截面积实质上被缩窄，与此对比，在三角形孔的情况下，高流速区域能够扩展至三角形的两侧，压力损失降低，同时油雾的捕捉效率也比圆形孔高。
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公开(公告)号：CN110318905A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910216033.2
申请日：2019-03-21
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社马勒滤清系统
Abstract: 本发明提供一种抑制水积存在汽缸盖罩的表面的汽缸盖罩及熔敷装置。汽缸盖罩以覆盖支承于内燃机的汽缸盖的凸轮轴的方式安装于所述汽缸盖。所述汽缸盖罩具备罩主体和挡板。所述罩主体具有与所述汽缸盖连接的汽缸盖安装面、和以比所述汽缸盖安装面离开所述汽缸盖的方式鼓出的鼓出部分。所述鼓出部分包括以接近所述汽缸盖安装面的方式凹陷的凹部。在所述罩主体安装于所述内燃机的状态下，所述凹部的底壁相对于水平面倾斜。所述挡板与所述鼓出部分的朝向所述凸轮轴的一方的面中的至少与所述凹部的底壁对应的部位接合。
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公开(公告)号：CN104005879A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410065780.8
申请日：2014-02-26
Applicant: 株式会社马勒滤清系统
IPC: F02F7/00
CPC classification number: F02F7/006 , F01M13/0416
Abstract: 一种由树脂模制而成的汽缸盖罩，其重量轻、相对较薄一些，尤其是其凸缘部相对较薄。该汽缸盖罩包括盖部、凸缘部以及更厚的长形加强筋部分。盖部为矩形，具有多个塞孔，所述多个塞孔在盖部的纵向伸展的中央区域上对齐。凸缘部与盖部的外围成一体并环绕该外围伸展，使得汽缸盖罩的形状类似于矩形浅盘。所述更厚的长形加强筋部分与盖部成一体并分别沿纵向伸展的中央区域的横向相对两侧伸展，每个加强筋部分比盖部的通常的区域更厚。
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公开(公告)号：CN102817671A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201110349433.4
申请日：2011-10-31
Applicant: 株式会社马勒滤清系统
IPC: F01M13/04
CPC classification number: F01M13/0416 , F01M2013/0433 , F01M2013/0461
Abstract: 本发明提供一种内燃机的油分离装置，当汇集于碰撞板(32)的油滴滴下到分离室(23)的底面时，通过流经开口部(33)的渗漏气体而再飞散，被带出到外部。设置于气缸头盖(7)内的油分离装置(1)在渗漏气体入口(24)与渗漏气体出口(25)之间，具有小孔(30)贯通的隔壁(27)，通过渗漏气体以高速与邻接的碰撞板(32)发生碰撞，从而油雾被分离。与碰撞板(32)的开口部(33)相邻接，而在碰撞板(32)的下游侧设有立壁(41、42、43)。立壁(41、42、43)分别具有与距碰撞板(32)的距离成正比的高度。由于在开口部(33)中再飞散的油雾被立壁(41、42、43)再捕捉，因此，提高作为油分离装置(1)整体的捕捉效率。
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