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公开(公告)号：CN104718093B
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201380053631.3
申请日：2013-06-21
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B60C13/02 , B60C2013/026
Abstract: 维持车辆的空气阻力的降低效果，并且降低车内噪音。一种充气轮胎(1)，其中至少在一个胎侧部(S)在轮胎周向上设有间隔地配置有多个遍及轮胎径向内外地延伸为长形的凸部(9)，凸部(9)配置成在轮胎周向上不均匀。例如凸部(9)配置成该凸部(9)间的角度θ在轮胎周向上变化。
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公开(公告)号：CN108290453A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201680069990.1
申请日：2016-08-29
Applicant: 大陆轮胎德国有限公司
Inventor： 奥利弗·许尔曼
CPC classification number: B60C19/002 , B60C11/04 , B60C2013/026
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的子午线型充气轮胎，该子午线型充气轮胎包括成形的胎面(1)、胎侧(3)、胎圈区域(2)和气密的内层(4)、在该内层(4)上形成的肋(6)、以及吸声器(5)，该气密的内层形成面向该用于车辆的充气轮胎的内部的内侧(4a)，这些肋已经通过轮胎气囊而被压印，该轮胎气囊在该用于车辆的充气轮胎在轮胎加热模具中进行硫化的过程中被插入该轮胎的内部，该吸声器以环形的方式而被应用在与该胎面(1)相反的该内侧(4a)的圆周区域(4b)周围。凹槽(7)通过该轮胎气囊而被至少形成在该内层(4a)的圆周区域(4b)的部分中，该吸声器(5)被应用于该圆周区域。
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公开(公告)号：CN101007494B
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200710000397.4
申请日：2007-01-25
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
CPC classification number: B60C11/0083 , B60C17/0009 , B60C17/0045 , B60C17/10 , B60C2013/026
Abstract: 本发明公开了一种充气轮胎，其包括设置在每个胎侧部中、胎体轴向内侧的胎侧补强橡胶，并且为了在不劣化泄气保用性能的情况下改善正常行驶期间的乘坐舒适性，该胎侧补强橡胶的轴向内表面设置有周向延伸的沟槽。当轮胎泄气时，在接地块中的沟槽关闭并且胎侧补强橡胶支撑轮胎负荷。当该轮胎常规充气时，由于该胎侧部可以绕沟槽弯曲，改善了乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN101007494A
公开(公告)日：2007-08-01
申请号：CN200710000397.4
申请日：2007-01-25
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
CPC classification number: B60C11/0083 , B60C17/0009 , B60C17/0045 , B60C17/10 , B60C2013/026
Abstract: 本发明公开了一种充气轮胎，其包括设置在每个胎侧部中、胎体轴向内侧的胎侧补强橡胶，并且为了在不劣化泄气保用性能的情况下改善正常行驶期间的乘坐舒适性，该胎侧补强橡胶的轴向内表面设置有周向延伸的沟槽。当轮胎泄气时，在接地块中的沟槽关闭并且胎侧补强橡胶支撑轮胎负荷。当该轮胎常规充气时，由于该胎侧部可以绕沟槽弯曲，改善了乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN105377578B
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201480038631.0
申请日：2014-07-10
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C5/01 , B60C5/007 , B60C9/22 , B60C13/02 , B60C2013/005 , B60C2013/026 , B60C2013/045
Abstract: 轮胎(10)设置有树脂制的轮胎骨架构件(17)，该轮胎骨架构件(17)具有：胎圈部(12)；侧部(14)，该侧部(14)与胎圈部(12)的轮胎径向外侧相连，且该侧部(14)在轮胎周向上间隔开地形成有孔部(40)；以及冠部(16)，该冠部(16)与侧部(14)的轮胎宽度方向内侧连续，且在冠部(16)上配置有胎面(30)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104718093A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201380053631.3
申请日：2013-06-21
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B60C13/02 , B60C2013/026
Abstract: 维持车辆的空气阻力的降低效果，并且降低车内噪音。一种充气轮胎(1)，其中至少在一个胎侧部(S)在轮胎周向上设有间隔地配置有多个遍及轮胎径向内外地延伸为长形的凸部(9)，凸部(9)配置成在轮胎周向上不均匀。例如凸部(9)配置成该凸部(9)间的角度θ在轮胎周向上变化。
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公开(公告)号：CN101605666A
公开(公告)日：2009-12-16
申请号：CN200880004521.7
申请日：2008-02-08
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 山口正志
CPC classification number: B60C13/02 , B60C11/01 , B60C11/042 , B60C17/0009 , B60C17/0045 , B60C2011/1338 , B60C2011/1361 , B60C2013/026
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎，本发明的充气轮胎(1)在轮胎表面上设有形成有锐利的缘部的湍流产生用突起，在将轮胎半径设为“R”、突起最大高度设为“H”、突起周向间隔设为“p”、突起径向间隔设为“e”、突起径向长度设为“L”、突起周向长度设为“A”时，满足，1.0≤p/H≤50.0，0.1≤H/e≤3.0，1.0≤L/H≤50.0，1.0≤(p－w)/w≤100.0的关系。
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公开(公告)号：CN105452014B
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201480044038.7
申请日：2014-06-27
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C19/00 , B60C5/01 , B60C9/22 , B60C11/00 , B60C15/00 , B60C2013/026 , B60C2013/045
Abstract: 在树脂的轮胎骨架构件(17)的内表面形成有多个内表面槽(40)。内表面槽(40)形成于从与轮辋(20)与胎圈部(12)分离的分离点(36)对应的内分离点(38)至与胎面构件(30)的胎面端(30A)对应的内端部(30IN)的区域。
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公开(公告)号：CN102574423B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201080044751.3
申请日：2010-10-05
Applicant: 米其林集团总公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
CPC classification number: B60C5/142 , B60C9/0007 , B60C13/004 , B60C2009/0425 , B60C2013/026 , B60C2200/06 , Y10T152/10855
Abstract: 本发明涉及一种具有径向胎体增强件的轮胎，所述径向胎体增强件由至少一层金属增强元件构成，所述轮胎包括胎冠增强件(5)，所述胎冠增强件本身由胎面(6)径向覆盖，所述胎面经由两个胎侧接合到两个胎圈(3)。根据本发明，至少一层胎体增强件(2)的金属增强元件是非增强帘线，在所谓的渗透性测试中，所述非增强帘线的位移小于20cm3/mn，并且在径向平面中，至少在轮胎的子午轮廓的一部分上，在轮胎胎腔的内表面和胎体增强件的金属增强元件的最靠近胎腔的所述内表面的那点之间的橡胶混配物的厚度(E)小于或等于3.5mm，并且在轮胎胎腔的内表面和胎体增强件的金属增强元件的最靠近轮胎的两个分离部分的胎腔的所述内表面的那点之间的橡胶混配物的厚度比值大于1.15。
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公开(公告)号：CN104507711A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201380040014.X
申请日：2013-06-25
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 杉山直树
CPC classification number: B60C17/0009 , B29D30/12 , B29D2030/201 , B60C3/00 , B60C5/12 , B60C9/023 , B60C13/00 , B60C15/00 , B60C15/0018 , B60C17/0045 , B60C2013/026 , B60C2017/0063
Abstract: 一种泄气保用轮胎(1)，具有从胎面部(2)经由胎侧部(3)到达胎圈部(4)的胎圈芯(5)的胎体(6)、以及配置于胎侧部(3)的胎体(6)的内侧的剖面近似月牙状的侧壁加强胶层(10)。在安装于正规轮辋并填充有正规内压且无负载的正规状态下的包含轮胎旋转轴的轮胎子午剖面中，轮胎内腔面(11)包括侧壁内腔面(12)。侧壁内腔面(12)与胎圈部(4)的胎圈趾(4e)的在轮胎径向上的距离为轮胎内腔面(11)的轮胎径向的长度(H)的0.4倍以上且0.9倍以下的范围。侧壁内腔面(12)包括没有凹凸的平滑面(15)，平滑面(15)的总计面积大于侧壁内腔面(12)的全面积的90％。
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