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公开(公告)号：CN109677401A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201710968466.4
申请日：2017-10-18
Applicant: 江苏卡威汽车工业集团股份有限公司
CPC classification number: B60W30/09 , B60T7/22 , B60T2201/022 , B60W50/14 , B60W2550/22
Abstract: 本发明公开了一种汽车自动预警主动安全系统，属于汽车技术领域，包括控制单元、故障判断单元、故障检测单元、通讯单元、存储器、传感器自检单元、车灯开关传感器、整车控制单元、红绿灯检测单元、行车线检测单元、红绿灯距离探测单元、AVR自动电压调整器、汽车前挡单元、汽车前驱单元、废气阀开度传感器和加速器开度传感器，控制单元与继电器电连接，继电器分别与电磁铁和电磁阀电连接，电磁铁与刹车系统连接，电磁阀与油管连接。本发明能对车间距和红绿灯进行检测，控制汽车动力和制动，预防追尾，对故障进行分析、判断和报警，显示故障类型，对故障信息进行记录和存储，对传感器进行检查，显示检查结果，发现并排除故障。
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公开(公告)号：CN109131277A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810769525.X
申请日：2018-07-13
Applicant: 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 , 浙江荣众机械有限公司
CPC classification number: B60T7/22 , B60Q9/008 , B60T2201/022 , B60T2260/09
Abstract: 本发明公开了一种自动紧急制动系统的人机协调控制系统，自动紧急制动系统的主控制器包括碰撞危险状况辨识模块、报警和制动控制策略模块、以及人机协调控制机制模块；所述碰撞危险状况辨识模块判断车辆目前所处的危险状况；所述报警和制动控制策略模块通过相应的控制策略，得到对应的控制方案；所述人机协调控制机制模块，当驾驶员主动控制车辆时，主控制器中断控制权；当报警和制动控制策略模块控制车辆完全制动减速时，屏蔽驾驶员操纵信息，保持报警和制动控制策略模块控制权。本发明通过合理的人机协调控制机制设置，在自动紧急制动系统工作的过程中，协调驾驶员与自动紧急制动系统之间的控制权转移，确保整车更安全，更人性化。
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公开(公告)号：CN108931787A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201810509417.9
申请日：2018-05-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01S17/93
CPC classification number: G08G1/166 , B60T7/22 , B60T8/171 , B60T8/172 , B60T2201/022 , B60T2210/32 , G05D1/024 , G05D1/0246 , G05D1/0257 , G05D1/027 , G05D1/0274 , G05D2201/0213 , G06K9/00798 , G06K9/00825 , G06K9/6288 , G06K2209/21 , G08G1/165 , H04L67/12
Abstract: 公开了高架结构确定设备与驾驶辅助系统。安装在车辆中的高架结构确定设备包括传感器、目标信息获取设备、路面高度获取设备以及确定设备。目标信息获取设备使用传感器检测在车辆前方的目标，并且获取目标相对于车辆的相对位置和相对高度。路面高度获取设备获取目标下方路面相对于车辆的相对高度作为路面高度。目标下方路面是在目标的相对位置处的路面。当目标的相对高度与路面高度之间的差超过阈值时，确定设备确定目标是存在于车辆的高度以上的高架结构。
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公开(公告)号：CN108688631A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810630773.6
申请日：2018-06-19
Applicant: 王佐欣
Inventor： 王佐欣
CPC classification number: B60T7/22 , B60K28/14 , B60Q1/525 , B60Q9/008 , B60T2201/022
Abstract: 本发明公开了一种汽车安全保护方法和装置，该方法包括设定阈值、对自车的行驶速度、与前车的相对速度和车距以及周围障碍物进行检测并与设定阈值进行比较、分析检测到的数据是否大于设定阈值、若检测到的数据大于设定阈值，发出报警，当驾驶员在0.8秒内未做出减速或加速制动措施时，系统紧急制动以及系统强制拉开与前车或后车的距离，通过该装置中信息采集模块、信息处理与控制单元、执行模块、储存模块和供电单元来配合上述步骤实施，将汽车的行驶速度控制在所述安全行驶速度范围内，同时对汽车进行全方位实时监测，并提供及时报警功能，有效降低追尾事故率，当两车相撞时，汽车主动安全保护装置自动启动，使行车安全得到全方位的提升。
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公开(公告)号：CN108437956A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810077831.7
申请日：2018-01-26
Applicant: 潘新凤
Inventor： 潘新凤
CPC classification number: B60T7/22 , B60Q9/008 , B60T2201/022
Abstract: 本发明公开了一种防止汽车追尾的红外线控制装置，其结构包括红外线机体、红外线发射孔、安装座、信号连接线、自动刹车提示装置、固定面板、蜂鸣提示器、刹车控制线，红外线发射孔设于红外线机体前端中心，安装座设于红外线机体下方且通过铰链活动连接，红外线机体通过安装座安装于汽车的车头，信号连接线一端与红外线机体相连接。本发明通过设有自动刹车提示装置，当汽车与前车的距离小于安全距离时，其会自动发出警示蜂鸣声，同时具备车距过小时，自动进行刹车减速，拉大与前车的车距，保证汽车安全行驶，有效地增强了汽车的安全性能，保证驾驶员的人身安全及财产安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106165050B
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201580019388.2
申请日：2015-02-25
CPC classification number: H01H3/022 , B60T7/22 , B60T2201/022 , B66F9/24 , B66F17/003 , H01H9/02
Abstract: 本发明涉及一种在可运动的仪器上的切换组件，其中，所述切换组件具有开关以及向外遮盖开关的外壳，本发明提出：所述外壳具有用作所述开关的操纵器的、单独的碰撞面；所述碰撞面可更换地保持在保持部上；所述碰撞面构造为刚性的碰撞面；所述碰撞面能在第一静止位置和触发所述开关的切换过程的第二操纵位置之间运动地支承；所述开关构造为切换板条或切换垫并且在所述碰撞面和所述开关之间设置有称为触发器的突出部，所述突出部在所述碰撞面运动到其操纵位置中时触发所述开关。此外，本发明提出一种方法，其中，首先借助于扫描仪检测现有构件的表面几何形状并且接着借助于3D打印方法产生所述保持部和/或所述碰撞面。
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公开(公告)号：CN108327625A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810015091.4
申请日：2018-01-08
Applicant: 南宁市浩发科技有限公司
CPC classification number: B60Q9/008 , B60T7/12 , B60T2201/022
Abstract: 本发明涉及一种智能车辆远光灯防碰系统及其方法，一种智能车辆远光灯防碰系统及其方法由雷达检测装置检测车辆前方对向车辆是否为远光灯车辆，通过检测车辆的前方和右前方的物体的运动轨迹判断是否与自身车辆存在碰撞风险，并及时做出做出动作预警和提示，最大程度必变车祸的发生，保持安全距离的形式。
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公开(公告)号：CN105658488B
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201480057350.X
申请日：2014-10-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 池涉
IPC: B60T7/22
CPC classification number: B60T7/22 , B60T8/3275 , B60T2201/022 , B60T2201/03
Abstract: 为了提供一种能够在驾驶员由于判断错误等而未进行适当的制动操作时执行有效的制动辅助的制动装置，制动装置被配置成基于表示包括该制动装置的车辆与障碍物碰撞的风险的碰撞风险以及表示驾驶员的制动操作的紧急等级的紧急操作等级来执行制动辅助，该制动装置包括：碰撞风险计算单元，其被配置成计算碰撞风险；检测单元，其被配置成检测紧急操作等级；存储单元，其被配置成当碰撞风险在预定范围内时存储检测单元检测到的紧急操作等级；阈值确定单元，其被配置成基于碰撞风险确定关于紧急操作等级的阈值；以及制动辅助单元，其被配置成基于存储单元存储的紧急操作等级和关于紧急操作等级的阈值之间的比较来执行制动辅助。
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公开(公告)号：CN107839671A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201711281614.1
申请日：2017-12-07
Applicant: 柳州市融智科技服务有限公司
CPC classification number: B60T7/22 , B60Q9/008 , B60T2201/022
Abstract: 本发明公开了一种用于工程机械的基于MCU智能制动控制装置，包括车辆告警装置和用于测量工程机械与作业项目距离的车距探测器，所述车距探测器包括MCU控制单元、电源模块、数据信息处理模块、记忆存储模块、车速监测模块、雷达探测仪、距离采样模块和显示屏，所述车辆告警装置包括告警模块、无线数据传输模块、刹车装置和监控器，所述电源模块、数据信息处理模块、记忆存储模块、车速监测模块、雷达探测仪、距离采样模块和车辆告警装置均与MCU控制单元双向连接。该发明具有结构简单，安装方便；通过各个器件连接，在MCU控制单元的指令下实现对车辆的有效控制，安全性、稳定性都较常规智能制动系统都有显著增强，有效提高驾乘安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN105492262B
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201480042730.6
申请日：2014-07-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W30/09 , B60T7/22 , B60T2201/022 , B60W10/06 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W30/08 , B60W2050/143 , B60W2540/10 , B60W2540/103 , B60W2540/18 , B60W2540/22 , B60W2550/10 , B60W2710/182
Abstract: 一种车辆控制方法，该车辆控制方法根据车辆与障碍物之间碰撞的可能性来执行用于自动地制动车辆的自动制动或执行警报输出，该车辆控制方法包括：在自动制动或警报输出期间，当加速器操作量等于或大于预定阈值时，取消自动制动或警报输出；以及在自动制动或警报输出期间，当在车辆的加速器操作量小于预定阈值的情况下给定取消条件成立时，取消自动制动或警报输出。
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