公开(公告)号：CN109653824A

公开(公告)日：2019-04-19

申请号：CN201811182918.7

申请日：2018-10-11

Applicant: 博格华纳公司

Inventor： F·R·史密斯

IPC: F01L1/344

CPC classification number: F01L1/3442 ,  F01L1/34409 ,  F01L2001/34426 ,  F01L2001/3443 ,  F01L2001/34433 ,  F01L2001/34453 ,  F01L2250/02 ,  F01L2250/04 ,  F01L2250/06

Abstract: 一种具有控制阀的可变凸轮正时相位器，该控制阀可以选择性地使用CTA模式、TA模式或同时使用CTA和TA模式来致动相位器。

公开(公告)号：CN104110287B

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201410158863.1

申请日：2014-04-18

Applicant: 德国海利特有限公司

Inventor： 斯蒂芬妮·胡策尔曼 ,  杨·科洛普林 ,  迪特马尔·舒尔策 ,  于尔根·戈尔

IPC: F01L1/344

CPC classification number: F16K17/105 ,  F01L1/344 ,  F01L1/34409 ,  F01L1/3442 ,  F01L2001/3443 ,  F01L2001/34433 ,  F01L2001/34469 ,  F01L2001/34483 ,  Y10T137/7765

Abstract: 本发明涉及一种用于可逆式电动机调节器的中心阀，包括：壳体管（101），其具有第一工作接头（A）、供给接头（P）、第二工作接头（B）和油箱排出接头（T）；由壳体管（101）包围的活塞（102），其能相对于壳体管运动，其中，在活塞的第一位置中第一工作接头与供给接头连接并且第二工作接头与油箱排出接头连接，在活塞的第二位置中活塞定位在中间位置中，在活塞的第三位置中第二工作接头与供给接头连接并且第一工作接头与油箱排出接头连接。按照本发明，活塞在其外侧上有一个或更多个第一止回阀（104），当活塞在其第三位置中并且在第一工作接头上存在超过阈值的压力时，第一止回阀打开从第一工作接头到第二工作接头的流动路径。

公开(公告)号：CN105736083A

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201410773099.9

申请日：2014-12-12

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 何艳桦

IPC: F01L1/344

CPC classification number: F01L1/3442 ,  F01L1/024 ,  F01L1/0532 ,  F01L1/34409 ,  F01L2001/34423 ,  F01L2001/3443 ,  F01L2001/34479 ,  F02D13/0238 ,  F04C15/0073

Abstract: 一种凸轮轴相位调节器，包括：定子，具有多个液压室；转子，可旋转地位于定子内并具有基体以及与其固定设置的多个叶片，基体具有沿轴向背对设置的第一、二端面，多个叶片沿周向间隔排列，并将液压室分隔为第一、二压力室；基体设有：沿周向间隔排列并位于所述基体的外周侧面上的多个第一、二油孔，第一、二油孔分别与第一、二压力室连通，第二油孔至少具有两段连通的子油孔，第一子油孔沿基体的径向延伸，且与第一油孔位于垂直于转子中轴线的同一平面上，第一子油孔与第二压力室连通，第二子油孔沿基体的轴向贯穿第一端面。本方案解决了现有凸轮轴相位调节器的转子轴向厚度尺寸、以及质量较大的问题。

公开(公告)号：CN105526003A

公开(公告)日：2016-04-27

申请号：CN201510685652.8

申请日：2015-10-21

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： P·A·皮耶奇克 ,  J·E·罗林格尔 ,  J·C·汉肖 ,  E·巴迪罗 ,  G·弗内尔

IPC: F02D13/02 ,  F01L1/344

CPC classification number: F01L1/34409 ,  F01L1/047 ,  F01L1/053 ,  F01L1/3442 ,  F01L2001/3443 ,  F01L2001/34433 ,  F01L2001/34453 ,  F01L2250/02 ,  F01L2250/04 ,  F01L2800/00 ,  F01L2810/02 ,  F01M1/02 ,  F02D31/001 ,  F02D41/042 ,  F02D41/064 ,  F02D41/1497 ,  F02D41/22 ,  F02D41/221 ,  F02D41/222 ,  F02D2041/001 ,  F02D2200/023 ,  F02D2200/024 ,  Y02T10/40

Abstract: 本发明涉及用于可变凸轮正时装置的方法和系统。描述用于发动机的方法和系统，该发动机具有凸轮扭矩致动的可变凸轮正时相位器。通过减小由于在滑阀被命令时在区域之间的无意滑阀移动和/或相位器移动导致的不准确性来改善相位器定位控制。另外，改善的滑阀映射被用于使相位器命令更一致且更稳健。

公开(公告)号：CN104395566A

公开(公告)日：2015-03-04

申请号：CN201380032637.2

申请日：2013-06-05

Applicant: 舍弗勒技术有限两合公司

Inventor： 沃尔夫冈·哈斯 ,  奥斯瓦尔德·弗里德曼

IPC: F01L1/344 ,  F02N11/08 ,  F02N15/02 ,  F02N15/06 ,  F16F15/10 ,  B60K6/40

CPC classification number: F02N15/08 ,  B60K6/40 ,  B60W2030/206 ,  F01L1/02 ,  F01L1/047 ,  F01L1/34409 ,  F01L2810/03 ,  F02N11/003 ,  F02N11/04 ,  F02N11/0803 ,  F02N11/0851 ,  F02N15/023 ,  F02N15/067 ,  F16F15/10 ,  F16F15/20 ,  F16F15/264

Abstract: 本发明实现了一种对联接有布置在机动车发动机的发动机壳体内部的并且与从发动机壳体中引导出来的、用于驱动机动车的驱动轴(尤其是曲轴)的转换轴(尤其是用于给驱动轴扭振减振的平衡轴或用于燃烧缸的阀门控制的凸轮轴)的应用，该应用用以将能由启动器，尤其是启动器发电机提供的启动力矩引入驱动轴中用来启动机动车发动机。通过对反正已布置在发动机壳体内部中的、用于将启动力矩引入驱动轴中的转换轴的应用可以节省额外的传动装置，从而能够实现用于尤其是在启停应用的情况下启动机动车发动机的、成本低廉且在结构上节省结构空间的设计方案。

公开(公告)号：CN104110286A

公开(公告)日：2014-10-22

申请号：CN201410158855.7

申请日：2014-04-18

Applicant: 德国海利特有限公司

Inventor： 斯蒂芬妮·胡策尔曼 ,  杨·科洛普林 ,  迪特马尔·舒尔策

IPC: F01L1/344

CPC classification number: F16K17/105 ,  F01L1/344 ,  F01L1/34409 ,  F01L1/3442 ,  F01L2001/3443 ,  F01L2001/34433 ,  F01L2001/34469 ,  F01L2001/34483 ,  Y10T137/7765

Abstract: 本发明涉及一种用于可逆式电动机调节器的中心阀。中心阀的壳体管（101）具有用于工作接头（A，B）的径向空槽。中心阀的活塞具有中间位置。在中间位置中两个径向空槽（97，99）从活塞的环形肋板（60，61）朝向油箱排出接头（T）那边通过重叠部（59，56）遮盖。由此从工作接头（A，B）到止回阀（104，105）的压力峰值被强烈地节流。

公开(公告)号：CN102459827A

公开(公告)日：2012-05-16

申请号：CN200980159653.1

申请日：2009-06-05

Applicant: 日锻汽门株式会社

Inventor： 龟田美千广 ,  永洞真康 ,  石原直哉

IPC: F01L1/34

CPC classification number: F01L1/34409 ,  F01L1/344 ,  F01L1/352 ,  F01L2001/3522

Abstract: 提供一种发动机的相位可变装置，该发动机的相位可变装置采用由多个圆形构件构成的四连杆机构，进深比以往小，结构简单，制造容易。发动机的相位可变装置按同轴而且能够相互地相对转动的方式配置凸轮轴、与曲柄轴联动的驱动旋转体、由第一及第二转矩施加单元施加转矩的第一及第二控制旋转体，与上述第一及第二转矩施加单元联动的组装角改变机构改变凸轮轴与驱动旋转体的组装角；其中：上述组装角改变机构具备与凸轮轴一体的偏心圆凸轮、大致圆筒形的第一及第二连杆、协同动作而使上述第一或第二连杆的一方朝旋转体的大致径向相对位移的大致径向导向机构及相对位移力施加单元。

公开(公告)号：CN101131105B

公开(公告)日：2011-05-25

申请号：CN200710146166.4

申请日：2007-08-23

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 野口祐司

IPC: F01L1/356

CPC classification number: F01L1/3442 ,  F01L1/022 ,  F01L1/024 ,  F01L1/34409 ,  F01L2001/0537 ,  F01L2001/34436 ,  F01L2001/3444 ,  F01L2001/34473 ,  F01L2001/34483 ,  F01L2800/01

Abstract: 一种气门正时控制装置(100、200)，包括：驱动侧转动件(10)；从动侧转动件(20)，其与驱动侧转动件(10)同轴方式布置；液压室(30)，其限定成提前角室(31)和延迟角室(32)；相对转动相位调节机构(40)，其进行控制以选择方式向提前角室(31)和延迟角室(32)供给以及从中排出工作流体，并调节驱动侧转动件(10)和从动侧转动件(20)；以及阀门机构(50)，其设置于提前角室(31)，并在液压室(30)的外部与提前角室(31)之间建立连通，从而，当凸轮轴(C)处产生的波动扭矩超过由相对转动相位调节机构(40)施加于从动侧转动件(20)的扭矩时，允许从动侧转动件(20)提前。

公开(公告)号：CN1502790A

公开(公告)日：2004-06-09

申请号：CN03141075.8

申请日：2003-06-13

Applicant: 博格华纳公司

Inventor： R·辛普森 ,  M·加纳

IPC: F01L1/34

CPC classification number: F01L1/34 ,  F01L1/022 ,  F01L1/024 ,  F01L1/026 ,  F01L1/34409 ,  F01L1/3442 ,  F01L2001/34426 ,  F01L2001/34433 ,  F01L2001/34453

Abstract: 一种可变凸轮轴定时相位器，其具有直接受发动机油影响的锁销，该发动机油不受任何中间阀的冲击。该锁销包括一个锥形销，该销装配在一个锥形凹槽中。该锁销由一个弹簧向外偏压啮合，并由来自于发动机油供给管路的油而收回。只要油泵是接通的，该锁销就保持与该锥形凹槽脱开啮合。

公开(公告)号：CN1500973A

公开(公告)日：2004-06-02

申请号：CN03152468.0

申请日：2003-06-14

Applicant: 博格华纳公司

Inventor： F·R·史密斯 ,  R·西姆森

IPC: F01L1/34

CPC classification number: F01L1/34409 ,  F01L1/022 ,  F01L1/024 ,  F01L1/026 ,  F01L1/34 ,  F01L1/3442 ,  F01L2001/34426 ,  F01L2001/3443 ,  F01L2001/34433

Abstract: 本发明涉及一用于具有至少一个凸轮轴的内燃机的活塞同步器。该活塞同步器具有一壳体和一转子。壳体具有一接受驱动力的外圆周面。在壳体中并与其同轴设置的转子与一凸轮轴连接，壳体和转子限定至少一个叶片分隔的前或后腔室。叶片改变壳体和转子的相对角度位置。活塞同步器还包含一滑阀，该阀包含在转子孔中滑动设置的阀芯。阀芯引导工作流体从装有液压流体的供应室流向腔室。至少有一个通道从供应室通向腔室提供补充流体，此通道包含一止回阀和一限流器。