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公开(公告)号：CN103890349B
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201280051783.5
申请日：2012-08-17
Applicant: 湾流航空航天公司
IPC: F02C7/04
CPC classification number: F02K1/46 , B64D33/02 , B64D2033/026 , B64D2033/0273 , B64D2033/0286 , F02C7/00 , F02C7/04 , F02C7/045 , F02K1/04 , F02K1/34 , F02K3/02 , F02K7/00 , F02K7/10 , F02K7/16 , F02K7/20 , F05D2210/12 , F05D2220/323 , F05D2220/80 , F05D2230/60 , F05D2250/70 , F05D2260/96 , Y10T29/49346 , Y10T137/0536
Abstract: 在本文中公开了适于与超音速喷气发动机一起使用的空气入口装置，所述超音速喷气发动机配置成当超音速喷气发动机以预定的功率设置操作并以预定的马赫速度移动时以预定质量流率消耗空气。所述空气入口装置包括但不限于具有整流罩唇缘的整流罩以及与整流罩同轴对准的中心体。中心体的突出部分在整流罩唇缘的上游延伸的长度大于常规尖头长度。突出部分配置成使得流过突出部分的空气转向离开到达超音速喷气发动机的入口路径，从而接近和进入入口的剩余空气流与预定质量流率相匹配。
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公开(公告)号：CN103987948B
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201280051792.4
申请日：2012-08-17
Applicant: 湾流航空航天公司
IPC: F02K1/00
CPC classification number: F02K1/46 , B64D33/02 , B64D2033/026 , B64D2033/0273 , B64D2033/0286 , F02C7/00 , F02C7/04 , F02C7/045 , F02K1/04 , F02K1/34 , F02K3/02 , F02K7/00 , F02K7/10 , F02K7/16 , F02K7/20 , F05D2210/12 , F05D2220/323 , F05D2220/80 , F05D2230/60 , F05D2250/70 , F05D2260/96 , Y10T29/49346 , Y10T137/0536
Abstract: 在本文中公开了适于与超音速喷气发动机一起使用的一种喷管装置，所述超音速喷气发动机配置成产生排气羽流。喷管装置包括但不限于具有后缘的喷管以及部分地定位在喷管内的塞体。塞体具有膨胀表面以及膨胀表面下游侧的压缩表面。塞体的突出部分在后缘的下游侧延伸的长度大于常规塞体长度。塞体配置成使得排气气体成形，使得排气气体基本平行于流动离开喷管后缘的空气自由流，并且使得排气羽流使空气自由流等熵地转向以在平行于塞体纵向轴线的方向上移动。
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公开(公告)号：CN104937250A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201480005038.6
申请日：2014-01-16
Applicant: 埃尔塞乐公司
CPC classification number: F02K1/06 , F01D25/24 , F02K1/09 , F02K1/38 , F02K1/46 , F05D2220/323 , Y02T50/671
Abstract: 喷射管道(2)包括用于调节位于喷射管道(2)出口(5)的气流(4)压力的设备(3)，其特征在于，所述设备(3)包括环形元件(6)和调节装置(8)，所述环形元件(6)围绕喷射管道(2)的下游端(7)并与喷射管道(2)相距一定距离，所述调节装置(8)用于调节至少一部分环形元件(6)相对于喷射管道(2)的下游端(7)的位置，所述环形元件(6)与喷射管道(2)的下游端(7)一起形成收缩区域(9)，最外展部分(11)位于最狭窄部分(12)的上游，并且根据环形元件(6)的位置改变外形轮廓。
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公开(公告)号：CN104755703A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201380055486.2
申请日：2013-10-23
Applicant: 通用电气公司
Inventor： A.布里泽-斯特林费罗 , S.A.克哈利 , L.H.小史密斯
CPC classification number: F01D17/16 , B64C11/001 , B64C11/18 , B64C11/46 , B64C11/48 , F01D9/02 , F02C6/206 , F02K1/46 , F02K3/025 , F05B2240/12 , F05B2260/96 , F05D2220/324 , F05D2220/325 , F05D2250/30 , F05D2250/51 , F05D2250/52 , F05D2260/14 , Y02E10/721 , Y02T50/66 , Y02T50/671
Abstract: 一种无涵道的推力产生系统具有带有旋转轴线的旋转元件和固定元件。该旋转元件包括多个叶片，这多个叶片中的每一个均具有位于轴线附近的叶片根部、远离轴线的叶片尖端、和在叶片根部与叶片尖端之间测量到的叶片翼展。该旋转元件具有载荷分布，使得在叶片根部与30％翼展之间的任一位置处，空气流中的ΔRCu的数值均大于或等于空气流中的峰值ΔRCu的60％。
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公开(公告)号：CN102037232B
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN200980111474.0
申请日：2009-03-31
CPC classification number: F02K1/46 , F02K1/34 , F05D2240/40
Abstract: 航空器喷气发动机，包括包围第一气体流的壁(30)，第一气体流沿纵向轴线(XX′)在壁下游端(30a)被喷出，第二气体流在壁外沿第一气体流喷出方向流动；至少一管道(80)布置在壁下游端的周边并适于喷出用于与一气体流和/或另一第二气体流相互作用的流体射流，所述至少一管道(80)包括末端部分(82)，末端部分在其自由端带有出口(84)，流体射流经出口被喷出；其特征在于，末端部分相继包括按中间轴线排直的第一直管道部分(86)和相对第一直管道部分形成弯管的第二管道部分(88)，第二管道部分具有配有出口的自由端并足够靠近第一直管道部分的中间轴线(ai)，以使末端部分在弯管形成方向上尺寸减小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101981300B
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN200980111716.6
申请日：2009-03-31
CPC classification number: F02K1/34 , F02K1/46 , F05D2240/40
Abstract: 具有纵向轴线(XX’)的飞行器的喷气发动机，该喷气发动机包括：围绕气流的壁(30)，该气流沿所述纵向轴线喷射到所述壁的下游端；几个管子(32、34、36、38、40、42、44、46)，所述管子分布在所述壁的下游端(30a)的周边并且每个管子都包括带有输出孔的末端部分，每个管子能够通过它的输出孔喷射流体射流，其特征在于，所述管子构型成能够喷射互相基本平行的流体射流，由相应输出孔(32b)喷射的每个流体射流在包含纵向轴线的平面中的投影图中与纵向轴线(XX’)形成一偏移角(d)。
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公开(公告)号：CN101589217A
公开(公告)日：2009-11-25
申请号：CN200880001395.X
申请日：2008-01-30
Applicant: 波音公司
Inventor： 梅米特·B·阿尔基斯拉 , 乔治·W·巴特勒 , 戴维·H·里德
CPC classification number: F02K1/46 , B64D29/02 , B64D33/04 , F02K1/34 , F02K1/386 , F02K1/48 , F05D2250/11 , F05D2260/96 , Y02T50/671
Abstract: 本发明公开了一种带有凸起(例如，V形凸起)和注射流的喷气式发动机喷管，以及相关系统和方法。根据一种实施方式的方法包括以喷气式发动机产生第一气体流，通过具有尾部边缘周边的喷管输送该第一气体流，所述尾部边缘周边包括多个向着飞机尾部方向延伸的凸起；和将受压第二流体流在所述凸起附近注入所述第一气体流。在另一种实施方式中，由所述凸起承载其他混合改善设备(例如，涡流发生器)。期望所述凸起以及所述混合改善设备相结合，能使发动机尾气噪音水平降低到所述凸起或者所述注射流各自所能实现的水平以下。
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公开(公告)号：CN101443543A
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：CN200780017533.9
申请日：2007-05-03
Applicant: 埃尔塞乐公司
Inventor： 盖伊·贝纳德·沃谢尔 , 让-法布里斯·马塞尔·波塔尔
Abstract: 一种用于飞行器涡轮喷气发动机的短舱(201)，包括下游内部结构(13)和下游外部结构(15)，下游内部结构(13)和下游外部结构(15)限定出用于由涡轮喷气发动机产生的二次气流的内部管道(14)，所述下游外部结构包括至少一个分配线路(18，19a，19b，20)，所述分配线路终止于涡轮喷气发动机的出口并且用以连接至设置在下游外部结构上游的供应减噪流体的源头。该下游外部结构(15)配备有反向推力设备。所述分配线路包括至少一个供应管(19a，19b)，至少当所述反向设备处于其关闭位置时供应管(19a，19b)能够确保空气从所述供应源头朝向涡轮喷气发动机出口的通道。
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公开(公告)号：CN103597195B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201280022342.2
申请日：2012-05-11
Inventor： 亚历山大·阿弗莱德·加斯顿·维勒敏 , 马克西姆·凯尼格 , 彼得·乔丹 , 伊夫斯·格威斯
CPC classification number: F02K1/34 , F02K1/46 , F02K3/06 , F05D2250/411 , F05D2260/962 , Y02T50/671
Abstract: 本发明涉及一种用于包括主体的涡轮发动机的后壳体，其产生通过主喷嘴（6）所喷射的主流（10），成形所述后壳体（7）以定位在主体的下游和在涡轮发动机的内侧上界定主喷嘴（6）下游的主流所跟着的通道。尾锥的特征在于它包括与供应加压气体的系统的连接和至少一个穿孔（8），该加压气体通过该穿孔喷射到主流中。壳体优选地包括用于绕着主体的移动部件的转动轴线转动其的至少一个装置。
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公开(公告)号：CN102893009B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201180023234.2
申请日：2011-05-11
Applicant: 斯奈克玛
Inventor： 纪尧姆·博德尔德 , 亚历山大·阿尔佛雷德·加斯顿·威勒敏
CPC classification number: F02K1/34 , F02K1/46 , F05D2240/40 , F05D2250/11 , F05D2250/13 , F05D2260/96
Abstract: 本发明涉及一种排气喷管，其用于飞机推进发动机，包括至少一个带有所谓人字形构件的后缘的下游部件，由沿喷管周围分布的人字形构件(40)构成，每个人字形构件在上游横向平面(43)和下游横向平面之间向下游延伸，自由边缘朝向两个汇合下游方向并形成所述后缘，人字形构件在喷管排放的喷流边界处产生旋涡，喷管的特征在于，其包括可喷射辅助喷气流(A1)的装置(50)，所述辅助喷气流在人字形构件所述自由边缘(41，42)的上游喷射，这样，就可在人字形构件所述上游平面(43)的上游排出，从而在人字形构件自由边缘的上游产生所述旋涡。
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