一种用于重型装甲车辆的反应装甲

    公开(公告)号:CN1755317A

    公开(公告)日:2006-04-05

    申请号:CN200410080289.9

    申请日:2004-09-29

    Applicant: 李昊

    Inventor: 李昊

    CPC classification number: F41H5/007

    Abstract: 一种用于重型装甲车辆的反应装甲,继承、发展了德国的一种反应装甲,提供了三种单元,可以有效对抗破甲弹和穿甲弹,在未来加强了车载探测系统后也可对抗攻顶弹;实现了模块化,便于根据不同的威胁等级采用不同的附加防护等级;单元主动对抗过后还可充当间隙装甲。

    一种燃气活塞式活动导向管开网装置

    公开(公告)号:CN104303007A

    公开(公告)日:2015-01-21

    申请号:CN201180044170.4

    申请日:2011-06-30

    CPC classification number: F41H5/007 F41H13/0006

    Abstract: 一种燃气活塞式活动导向管开网装置包括捕捉网(8)、牵引头(6)、导向管(7)、点火器(3)、主装药(5)、燃气发生器(1)和活塞(2)。活塞和主装药置于燃气发生器中。活塞顶部与导向管底座上的三角形凸块接触。牵引头置于导向管内,牵引头的另一端系在捕捉网的一角上。工作时,点火器点燃主装药,产生的燃气推动活塞运动,活塞推动导向管运动,燃气进入导向管内,推动牵引头飞出导向管,牵引头带动捕捉网张开。这种燃气活塞式活动导向管开网装置展开速度快,展开捕捉网面积大。

    一种双螺旋梁结构芯子的夹芯板及其制备方法

    公开(公告)号:CN108817855A

    公开(公告)日:2018-11-16

    申请号:CN201810515149.1

    申请日:2018-05-25

    CPC classification number: B23P15/00 F41H5/007 F41H5/0442

    Abstract: 本发明涉及的是一种夹芯板,也涉及一种夹芯板的制备方法。通过对不同截面大小的金属丝采用卷制、退火去应力处理,制成螺旋线型方形截面金属丝,得到下螺旋芯子单胞;将螺旋线初始角度旋转180度,重复上述工艺流程,得到上螺旋芯子单胞。将两个双螺旋芯子单胞端点沿垂直于面板方向共线扣合,得到双螺旋芯子单体。将双螺旋芯子单体在面板上密排,再分别与上下金属面板焊接,得到双螺旋梁结构芯子的夹芯板。本发明兼顾了点阵结构高孔隙率和梁结构承载能力高、韧性好、减震吸能效果好的特点,大大提高了结构强度,且制备方法简单,成本低廉,在安全防护、军事、民用减震吸能等领域具有广泛的应用前景。

    抗冲击反应单元及抗冲击反应装置、铝合金的制造方法

    公开(公告)号:CN106403715A

    公开(公告)日:2017-02-15

    申请号:CN201610857892.6

    申请日:2016-09-28

    Inventor: 苏章仁

    CPC classification number: F41H5/007 C22C1/026

    Abstract: 本发明公开了一种抗冲击反应单元,包括壳体,壳体为铝合金密封壳体,壳体的内腔设有含有大量氢元素的液体。该抗冲击反应单元受到冲击时,冲击能量因抗冲击反应单元的抵抗,部分转换为热能。热能能够使铝合金熔化并飞溅至内腔,与含有大量氢元素的液体反应,瞬间能够产生更大量的热量和燃烧产物,造成爆炸,爆炸能够干扰冲击的方向和能量,耗散冲击的力度。本发明还公开了一种铝合金的制造方法,一种抗冲击反应装置。

    一种燃气活塞式活动导向管开网装置

    公开(公告)号:CN104303007B

    公开(公告)日:2016-03-09

    申请号:CN201180044170.4

    申请日:2011-06-30

    CPC classification number: F41H5/007 F41H13/0006

    Abstract: 一种燃气活塞式活动导向管开网装置包括捕捉网(8)、牵引头(6)、导向管(7)、点火器(3)、主装药(5)、燃气发生器(1)和活塞(2)。活塞和主装药置于燃气发生器中。活塞顶部与导向管底座上的三角形凸块接触。牵引头置于导向管内,牵引头的另一端系在捕捉网的一角上。工作时,点火器点燃主装药,产生的燃气推动活塞运动,活塞推动导向管运动,燃气进入导向管内,推动牵引头飞出导向管,牵引头带动捕捉网张开。这种燃气活塞式活动导向管开网装置展开速度快,展开捕捉网面积大。

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