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公开(公告)号：CN111634239A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010511293.5
申请日：2020-06-08
Applicant: 惠安县华洛广告设计中心
Abstract: 本发明公开了一种智能车载拉杆箱及其固定结构装置，涉及汽车智能配件装置领域。本发明中：第一箱基板上开设有一对第一基槽结构；第一基槽的边侧位置上固定装设有第一伸缩动力装置；第一伸缩动力装置上的输出轴上连接有第一伸缩连杆机构；第一伸缩连杆机构的端侧固定连接有卡位基块；卡位基块上开设有卡位基槽结构；卡位基块的卡位基槽内固定装设有压力传感器。本发明通过将车载拉杆箱的第三箱盖板设置为弧形结构，能够大大降低车辆行驶过程中的风阻，降低了车辆行驶中的能耗；通过两个相对设置的第一伸缩动力装置对卡位基块进行位置调节操作，将一对卡位基块牢固的卡设在不同规格尺寸的车辆行李架上，提升了行车过程中的行李架上的安全。
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公开(公告)号：CN105339210A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201480004576.3
申请日：2014-01-10
Applicant: SES解决方案有限公司
Inventor： 塞尔莱·埃斯皮克
CPC classification number: A45C5/14 , A45C7/0077 , A45C2009/005 , B60R9/045 , B60R9/05 , B60R9/055
Abstract: 提供用于机动车辆（11）的车顶行李箱系统（100）的操作简单和灵活，并具有利于空气动力学的外形设计，建议车顶行李箱系统（100）包括有机动车辆(11）的车顶（10），它至少是一个被安排在车顶基底构件(12）上的顶盖部件（13），且有至少一个外壁的插入主体（18）。根据本发明，至少一个顶盖部件（13），适合形成一个用于接收插入主件（18）的空隙(15），在至少一个顶盖部件（13）和车顶基底构件（12）之间，可从基态到接收状态之间作移动，并在接收状态下，插入主体（18）可被安排在空隙（15）中，至少有插入主体（18）的一个外壁构成车顶行李箱系统（100）的外表面（26,27）。
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公开(公告)号：CN112384408B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201980044878.6
申请日：2019-06-25
Applicant: 拓乐瑞典股份公司
Abstract: 本公开涉及一种车顶行李架负载承载杆至少一个安装构件(10)以将负载承载杆附件附接到该负载承载杆(100)的通道(101)，该通道(101)至少部分地在该负载承载杆(100)的长度方向(L)上延伸；在该负载承载杆(100)的该长度方向(L)上延伸并被布置用于密封该通道(101)使之与外部环境隔离的第一覆盖件(200)和第二覆盖件(300)，该第一覆盖件(200)经由该通道(101)的第一侧面处提供的第一附接界面(AI1)附接到该负载承载杆(100)，该第二覆盖件(300)经由该通道(101)的第二侧面处提供的第二附接界面(AI2)附接到该负载承载杆(100)，其中该第一附接界面(AI1)和该第二附接界面(AI2)相对于彼此不对称。(100)，该车顶行李架负载承载杆包括：用于接收
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公开(公告)号：CN115126355A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210625720.1
申请日：2022-06-02
Applicant: 浙江奔阳汽车部件有限公司
Inventor： 陈再兴
Abstract: 本发明公开了一种车顶行李箱，包括有车顶行李箱，车顶行李箱包括有开合连接的箱盖、箱体，箱体一侧设置有密码锁，箱盖一侧设置有锁舌，所述密码锁包括有第一锁壳、第一锁销组件、锁芯单元、活动座，第一锁壳上端设置有第一锁孔，所述第一锁销组件与第一锁壳配合横向的滑动连接，第一锁销组件包括有第一销轴部、套接部，锁芯单元的一端包括推动部，锁芯单元的另一端则分别具有第一连接部、第二连接部，所述活动座包括有套筒部以及活动连接块，所述第一锁壳内侧设置有横向导槽、纵向导槽，本发明车顶行李箱结构简单、使用方便，具有更好的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110719859B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN201880039683.8
申请日：2018-12-18
Applicant: 拓乐瑞典股份公司
Abstract: 公开了一种用于将负荷杆支承于车辆上的负荷承载器支脚(2)、一种用于使负荷承载器支脚(2)联接到车辆的负荷承载器支架(700)以及一种包括这样的负荷承载器支脚(2)和负荷承载器支架(700)的负荷承载器。负荷承载器支脚(2)包括适于接纳负荷承载器支架(700)的保持器。保持器包括限定构造成部分地容纳负荷承载器支架(700)的容纳空间的体壳部分(600)。
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公开(公告)号：CN112384408A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201980044878.6
申请日：2019-06-25
Applicant: 拓乐瑞典股份公司
Abstract: 本公开涉及一种车顶行李架负载承载杆(100)，该车顶行李架负载承载杆包括：用于接收至少一个安装构件(10)以将负载承载杆附件附接到该负载承载杆(100)的通道(101)，该通道(101)至少部分地在该负载承载杆(100)的长度方向(L)上延伸；在该负载承载杆(100)的该长度方向(L)上延伸并被布置用于密封该通道(101)使之与外部环境隔离的第一覆盖件(200)和第二覆盖件(300)，该第一覆盖件(200)经由该通道(101)的第一侧面处提供的第一附接界面(AI1)附接到该负载承载杆(100)，该第二覆盖件(300)经由该通道(101)的第二侧面处提供的第二附接界面(AI2)附接到该负载承载杆(100)，其中该第一附接界面(AI1)和该第二附接界面(AI2)相对于彼此不对称。
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公开(公告)号：CN112277817A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011184887.6
申请日：2020-10-30
Applicant: 范忠铭
Inventor： 范忠铭
Abstract: 本发明公开了一种汽车外置式金属行李架，涉及汽车行李架技术领域，包括两组连接块，每组所述连接块的上表面之间均固定安装有纵杆，每个纵杆的外表面均开设有两个相对称的导轨，两个纵杆的外表面之间安装有两个横杆机构，两个纵杆的左端安装有固定机构，固定机构的左侧安装有支撑调节机构。该汽车外置式金属行李架，通过旋松螺纹杆，从而螺纹杆释放与定位板的压制，从而能够让滑动支架在滑槽的内部进行移动，带动扰流板底端的高度进行调节，提高了该装置的调节效果，在汽车行进过程中，将气流向后上方进行引导，并掠过车顶和安装后的行李框，使气流向后方引导更加的顺畅，从而能够有效的降低风阻和噪音，提高了该装置的使用效果。
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公开(公告)号：CN119428458A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411799482.1
申请日：2024-12-09
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车制造技术领域，特别涉及一种搭载无人机的行李架装置及前装方法；包括平台行李架，平台行李架中部设置有无人机停机坪，平台行李架两侧分别设置有一号行李架，平台行李架的一端设置有挡风架；车顶上在两个一号行李架的安装位置预留有两排一号安装孔；所述一号行李架包括一组底座和连接杆；所述底座顶部与连接杆固定连接，底座内安装有一号螺栓，一号螺栓穿过一号安装孔与车顶固定；实现汽车行李架在汽车厂进行流水线装配。
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公开(公告)号：CN114590205A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210372260.6
申请日：2018-12-18
Applicant: 拓乐瑞典股份公司
Abstract: 公开了一种用于将负荷杆支承于车辆上的负荷承载器支脚(2)、一种用于使负荷承载器支脚(2)联接到车辆的负荷承载器支架(700)以及一种包括这样的负荷承载器支脚(2)和负荷承载器支架(700)的负荷承载器。负荷承载器支脚(2)包括适于接纳负荷承载器支架(700)的保持器。保持器包括限定构造成部分地容纳负荷承载器支架(700)的容纳空间的体壳部分(600)。
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