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公开(公告)号：CN119489931A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202411109206.8
申请日：2024-08-13
Applicant: 波音公司
IPC: B64D27/355 , B64D27/31 , B64D37/30 , H01M8/04089 , H01M8/04082
Abstract: 一种飞机，包括机身，连接至机身的机翼，连接至机翼的发动机，以及液体氢罐。发动机中的每个发动机包括短舱，短舱内的电动机，短舱内的燃料电池堆，短舱内接收流过短舱入口的空气的短舱热交换器。液体氢罐被配置为储存液体氢，其中液体氢罐沿着机身的外部且在机翼上方且在机身中的窗口下方延伸。
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公开(公告)号：CN119389487A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411820828.1
申请日：2024-12-11
Applicant: 中国航空研究院
Abstract: 本发明公开了一种机载液态氢燃料电池动力系统及固定翼无人机，属于新能源动力系统技术领域，该机载液态氢燃料电池动力系统包括液氢储供模块、氢燃料电池模块、锂电池模块、机载设备模块和电机模块；该机载液态氢燃料电池动力系统，以液态氢为能量来源、以燃料电池为稳定功率输出的巡航动力形式，辅以小型锂电池在无人机起飞时补充供电以满足瞬时高功率需求，在下降阶段接受燃料电池充电，通过高能量密度液态储氢、高效功率需求匹配，能够有效提升机载液态氢燃料电池动力系统续航能力，满足无人机长时间、远距离飞行任务需求。
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公开(公告)号：CN119329767A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202410981775.5
申请日：2024-07-22
Applicant: 空中客车运营简化股份公司
IPC: B64D37/30 , B64D37/32 , B64D37/00 , B64D27/355
Abstract: 本发明涉及一种用于飞行器的模块(200)，所述模块包括：密封的壳体(202)，其包括界定内部容积(203)的壁(205)；处理系统(204)，其旨在处理二氢，固定在所述壳体(202)的内侧上；入口端口(210)，其连接到所述内部容积(203)，并配备有第一截断阀(212)；出口端口(206)，其连接到所述内部容积(203)，并且配备有第二截断阀(208)；以及填充内部容积(203)的珠粒。以此类布置，珠粒填充了内部容积，从而使得在发生泄漏时为二氢留下的空间更少。
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公开(公告)号：CN119058962A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202410678732.X
申请日：2024-05-29
Applicant: 空中客车德国运营有限责任公司
Inventor： 卡斯腾·普施曼
Abstract: 本发明涉及低温罐和包括该低温罐的飞行器。在一个方面中，描述了一种用于飞行器(30)的低温罐(10)，该低温罐(10)提供了用于对飞行器(30)的机载罐内部的设备进行维护和修理服务的罐入口。进入开口(44)由可移除的封闭件(48)封闭，该封闭件包括多重壁面板(56)，该多重壁面板(56)是真空绝缘的并且被设计并装配至多重罐壁(42)，使得进入低温罐(10)中的热量最小化，并且使得打开和关闭可移除的封闭件(48)不会对真空造成影响。
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公开(公告)号：CN118850344A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410496571.2
申请日：2024-04-24
Applicant: 空中客车德国运营有限责任公司
Abstract: 公开了包括一个或若干个防晃荡壁布置100、100’的罐1000、1000’，该布置具有框架部分10和门部分20，其中框架部分10固定到罐的罐壁200，并且其形成开口O的边缘，并且其中门部分20构造成选择性地关闭或打开开口O。还公开了包括这种罐和至少一个发动机3000的飞行器1，发动机3000构造成被供给以容纳在罐中的燃料，特别是液氢。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118850340A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410497066.X
申请日：2024-04-24
Applicant: 空中客车运营简化股份公司
Abstract: 本发明涉及一种飞行器，其包括：将内部区域与外部区域分隔开的至少一个次级结构；以及连接储氢罐(24)和动力装置(20)的氢供应装置(26)，其包括配备有截止阀(34、34')以在发生泄漏的情况下将其隔离的至少一个部段(42)。该部段(42)包括至少一个外部封壳、位于外部封壳中并输送氢的至少一个内部元件以及位于内部元件和外部封壳之间的至少一个内部区域(Zi)。氢供应装置(26)包括至少一个通风系统(46)，其被构造为能够将内部区域(Zi)中存在的气体朝次级结构的外部区域排放。在发生泄漏的情况下，通风系统(46)允许将内部区域(Zi)中存在的氢排出以降低其浓度。
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公开(公告)号：CN118790488A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410332297.5
申请日：2024-03-22
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 厄恩斯特·沃尔夫冈·斯托特纳 , 洛卡迪提亚·瑞亚里 , 达努什科迪·杜莱·马里亚潘
Abstract: 提供了用于在低温燃料罐中使用多方向挡板的示例系统和方法。一种示例低温燃料罐包括限定低温燃料罐的内部以容纳燃料的内表面和包括第一挡板的多个挡板，第一挡板包括沿着第一平面延伸的第一构件和沿着第二平面延伸的第二构件，第一平面不同于第二平面，第二构件连接到第一构件，多个挡板连接到内表面。
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公开(公告)号：CN118686697A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410299060.1
申请日：2024-03-15
Applicant: 空中客车简化股份公司 , 空中客车运营简化股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于飞行器发动机的二氢供应系统的模块(200)，该模块位于二氢罐(110)与发动机(106)之间并且包括：外盒(202)和内盒(204)；管线(206)，该管线位于罐(110)与发动机(106)之间并且穿过盒(202，204)；压力限制器(210a，210b)，该压力限制器安装在管线(206)和内盒(204)上；排气管线(212)，该排气管线位于压力限制器(210a，210b)与外部之间；截止阀(216a，216b)，该截止阀在外盒(202)处安装在管线(206)上；检测装置(218)，该检测装置用于检测管线(206)的泄漏或者外盒(202)的泄漏；以及控制单元(220)，该控制单元根据检测装置(218)传递的信息来控制每个截止阀(216a，216b)。
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公开(公告)号：CN118145008A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410401470.2
申请日：2024-04-03
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64D37/30
Abstract: 本发明属于氢能源飞机领域，具体涉及一种氢能源飞机储氢罐布置结构和氢能源飞机，包括滑轨框和若干立框，滑轨框对称分布在飞机内部的机身两端，每一对上都设置有立框，上壁板与立框之间可动连接，与滑轨框之间可拆卸连接，用于实现应急脱离；通过滑轨框与立框的布置，并于上壁板在结构上形成配合，共同完成应急情况下的脱离行为，将其设置在客舱上方，沿左、右两侧对称布置，储氢罐在遇到应急着陆的冲击载荷时，可通过应急断离沿滑轨框的支框向机身的两侧飞出，避免了储氢罐向下压缩客舱成员的生存空间，从而保证乘客的安全。
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公开(公告)号：CN117864403A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202310041720.1
申请日：2023-01-12
Applicant: 浙江新创氢翼科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种氢燃料电池无人机氢气瓶的定位装置，包括机身板，对称布设于机身板两侧的滑轨，滑轨内装配有滑杆，滑杆顶部形成有开口向上燕尾槽，燕尾槽内可拆卸连接若干支架，氢气瓶搁置于若干支架上；本发明结构简单，能有效防止无人机在工作过程中气流颠簸、震动等环境使氢气瓶松动或者脱落，保证氢燃料无人机正常工作。
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