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公开(公告)号：CN108639069B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN201810492300.4
申请日：2018-05-22
Applicant: 中建空列(北京)科技有限公司
Abstract: 本发明属于交通设备技术领域，具体提供一种适用于车站的轨道系统。本发明旨在解决现有悬挂式空铁车站内的轨道占地面积较大的问题。为此，本发明的轨道系统包括：行驶轨道，其与外部轨道连通，用于承载列车使列车驶入或驶出车站；多条停靠轨道，其用于停放列车；转运轨道，其设置在行驶轨道和多条停靠轨道之间；移动轨道，其能够承载列车并沿转运轨道的延伸方向横向移动，以及选择性地与行驶轨道或多条停靠轨道对接；驱动装置，其用于驱动移动轨道运动。因此，本发明的轨道系统通过转运轨道和移动轨道不仅能够使悬挂式空铁进入或驶出车站的停车场，而且还减少了占地面积，以及减少了车站的建设成本。
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公开(公告)号：CN109137959B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN201810836053.5
申请日：2018-07-26
Applicant: 中建空列(北京)科技有限公司
Abstract: 本发明属于空铁基桩技术领域，尤其涉及一种空铁零开挖环保立柱基桩及其施工方法，其中，所述环保立柱基桩包括：多个竖直插入地下的基桩、套设在所述多个基桩的上部并与地面贴合的预埋扣件、卡扣在所述基桩和预埋扣件上的预制承台、竖直固定在所述预制承台上的空铁立柱、以及用于连结固定预埋扣件、所述多个基桩和地基的连结材料。本发明提供的一种空铁零开挖环保立柱基桩及其施工方法，不仅能够快速有效地架设高质量的空铁轨道，而且还能够做到对沿线环境零破坏零污染的有益效果；同时可用于跨坐式、悬挂式、铁路桥梁、建筑结构、公路等各种构筑基础。
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公开(公告)号：CN110886162A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911300198.4
申请日：2019-12-16
Applicant: 中建空列(北京)科技有限公司
Inventor： 王鑫敏 , 张敏 , 张骎 , 朱伟 , 郅建国 , 司小伟 , 孙继辉 , 李治国 , 赵建阳 , 武长虹 , 沈子钿 , 王鑫宏 , 张兴洪 , 岳渠德 , 陈亚军 , 董小鹏 , 李自峰 , 何海洋 , 王浩东 , 冯昭君
IPC: E01B25/26
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，旨在解决列车在相互交叉的轨道叉口处不能顺利通过的问题，本发明提供了一种用于悬挂式空铁交叉轨道的转辙装置，包括第一连通构件、第二连通构件和驱动装置，驱动装置通过驱动第一连通构件、第二连通构件进行轨道梁通路的构建，在构建第一轨道梁通路的状态下，第一连通构件中的第一轨道部和第二连通构件中的第二轨道部分别与第一轨道梁通路切换部断开处的行走板对接；在构建第二轨道梁通路的状态下，第一轨道部和第二轨道部分别与第二轨道梁通路切换部断开处的行走板对接。发明的有益效果为：通过本发明提供的两个连通构件与驱动装置之间的配合，实现了列车在相互交叉的轨道顺利通过，且具有较高对接精度。
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公开(公告)号：CN110565455A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910954995.8
申请日：2019-10-09
Applicant: 中建空列(北京)科技有限公司
Inventor： 王鑫敏 , 张敏 , 司小伟 , 李治国 , 赵建阳 , 武长虹 , 沈子钿 , 王鑫宏 , 张兴洪 , 岳渠德 , 陈亚军 , 董小鹏 , 李自峰 , 何海洋 , 王浩东 , 冯昭君
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，具体涉及一种轨道交通系统，旨在解决现有技术中列车在陡坡轨道行驶中的稳定性问题。本发明提供一种设置有牵引车行走板的轨道梁以及行驶于所述牵引车行走板上的行驶辅助牵引车，所述行驶辅助牵引车还包括分别用于固定牵引索和被牵引列车转向架的第一牵引机构和第二牵引机构，通过所述行驶辅助牵引车能够将所述牵引索的牵引力传递到被牵引列车转向架。将本发明轨道梁设置于陡坡，通过本发明行驶辅助牵引车配合牵引索将行驶中的上行列车和下行列车连接，能够保证被牵引列车在陡坡行驶中的稳定性，被牵引列车安全可靠、节能减耗。
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公开(公告)号：CN110562406A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910916175.X
申请日：2019-09-26
Applicant: 中建空列(北京)科技有限公司
Inventor： 王鑫敏 , 张敏 , 司小伟 , 孙继辉 , 李治国 , 赵建阳 , 武长虹 , 沈子钿 , 王鑫宏 , 张兴洪 , 岳渠德 , 陈亚军 , 董小鹏 , 李自峰 , 何海洋 , 王浩东 , 冯昭君
Abstract: 本发明属于空铁轮渡交通技术领域，具体涉及一种空铁轮渡系统，旨在解决空铁跨海运输的问题，该空铁轮渡系统包括设置有船载空铁轨道装置的渡船和设置有码头空铁轨道装置的码头；船载空铁轨道包括固设于渡船本体的船载轨道架和船载轨道，船载轨道装设于所述船载轨道架；船载轨道为一条或多条；码头空铁轨道装置包括固设于所述码头本体的陆地轨道架和陆地轨道，所述陆地轨道装设于所述陆地轨道架；所述陆地轨道为一条或多条。本发明通过轮渡与陆地空铁系统的对接解决了空铁列车无法跨海运输的问题，实现了因水域阻隔的不同地域之间的空铁线路连通。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110274584A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910729180.X
申请日：2019-08-08
Applicant: 中建空列(北京)科技有限公司
Inventor： 王鑫敏 , 张敏 , 司小伟 , 孙继辉 , 李治国 , 赵建阳 , 武长虹 , 沈子钿 , 王鑫宏 , 张兴洪 , 岳渠德 , 陈亚军 , 董小鹏 , 李自峰 , 何海洋 , 王浩东 , 冯昭君
IPC: G01C15/00
Abstract: 本发明属于空铁系统技术领域，具体涉及一种空铁立柱测量装置，旨在满足空中支撑结构安全、便捷、准确的测量。技术方案为：包括本体、定位块、中线立杆和激光靶，所述定位块连接于所述本体，借以将所述本体固定于空铁立柱；所述中线立杆的第一端连接于所述本体，所述中线立杆的长度方向指向所述本体的几何中心，所述中线立杆竖直设置；所述激光靶连接于所述中线立杆的第一端的相反端，所述本体和所述中线立杆的中心线重合竖直通过所述激光靶的球心，保证根据激光靶的空间位姿测量数据可实时反馈立柱的位姿信息，进而可对立柱进行实时调整。本发明精度高，结构简单，便于操作，满足空中支撑结构的安全、便捷、准确的测量。
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公开(公告)号：CN109082952A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201810947836.0
申请日：2018-08-20
Applicant: 中建空列(北京)科技有限公司
Abstract: 本发明属于空铁系统技术领域，具体提供一种用于空铁系统的减震组件，空铁系统包括第一轨道梁和第二轨道梁，第一轨道梁底部和第二轨道梁底部的缝隙处设置有减震组件，减震组件包括连接构件、弹性构件和支撑构件，连接构件设置在第一轨道梁和/或第二轨道梁上，弹性构件设置在连接构件上，弹性构件的一端与第一轨道梁连接或抵靠，另一端与第二轨道梁连接或抵靠，支撑构件镶嵌在弹性构件上。通过减震组件将第一轨道梁的底部与第二轨道梁的底部之间的缝隙填充，在列车通过该缝隙时，减震组件在列车冲击力的作用下发生弹性变形，以抵消减震组件受到的冲击力，从而能够减轻列车通过第一轨道梁和第二轨道梁之间时产生的颠簸。
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公开(公告)号：CN108842533A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810804947.6
申请日：2018-07-20
Applicant: 中建空列(北京)科技有限公司
Abstract: 本发明属于空铁系统技术领域，旨在解决空铁系统的双线轨道梁结构易受到水平空间的限制，从而导致空铁系统架设成本增加及地面空间的浪费，进而影响空铁系统发展的问题。为此，本发明提供一种空铁系统，空铁系统包括支撑立柱、第一轨道梁、第二轨道梁、第一轨道列车和第二轨道列车，第一轨道梁位于第二轨道梁的上方，第一轨道列车跨坐在第一轨道梁上方并能够沿第一轨道梁行驶，第二轨道列车悬挂在第二轨道梁下方并能够沿第二轨道梁行驶。通过将第一轨道梁设置在第二轨道梁的上方，能够减少占用水平空间，使竖直空间得到充分地利用，更有利于空铁系统的轨道梁的布置，并且，丰富了空铁系统的轨道梁的布置形式，更有利于空铁系统的发展。
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公开(公告)号：CN108725490A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810524064.X
申请日：2018-05-28
Applicant: 中建空列(北京)科技有限公司
Abstract: 本发明涉悬挂式空中单轨交通系统，具体涉及一种悬挂式空列转向架。本发明旨在解决现有空中轨道列车的轮胎易造成安全隐患的问题。为此目的，本发明提供了一种悬挂式空列转向架，空列转向架设于箱式梁内，空列转向架包括转向架本体和设置于转向架本体上的承重轮，承重轮能够沿箱式梁滚动，空列转向架还包括从动部，从动部设置成能够在承重轮发生形变或损坏时与箱式梁接触并沿箱式梁滚动。本发明的技术方案结构简单，对原有空列转向架改动较小，所用材料价格低廉，符合公共交通大批量生产的要求。
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公开(公告)号：CN108116422A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201711365977.3
申请日：2017-12-18
Applicant: 中建空列(北京)科技有限公司
Inventor： 王鑫敏
Abstract: 本发明属于交通设备领域，具体提供一种悬挂式空铁的站内停靠站内停靠稳定装置。本发明旨在解决现有的对悬挂式空铁和悬挂式空铁车站进行侧向固定的卡槽限位装置浪费空间资源的问题。本发明的稳定装置设置包括第一固定装置和第二固定装置；第一固定装置设置在悬挂式空铁或悬挂式空铁车站上，第二固定装置设置在悬挂式空铁和悬挂式空铁车站中的另一个上，当悬挂式空铁进入悬挂式空铁车站内时，第一固定装置和第二固定装置能够连接在一起，并因此对悬挂式空铁进行侧向固定。因此，本发明的悬挂式空铁的站内停靠稳定装置与现有技术中的卡槽限位装置相比，不仅结构简单、成本较低而且还有效地减少了空间的占用。
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