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公开(公告)号：CN118407675A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410582836.0
申请日：2024-05-11
Applicant: 上海恩井汽车科技有限公司
Inventor： 李磊
Abstract: 本公开提供一种用于滑移门的锁装置，其包括：锁舌部件；棘爪部件；驱动装置；驱动齿轮部件；棘爪驱动杆，所述棘爪驱动杆具有第四转动轴线，并且所述棘爪驱动杆能够被所述驱动齿轮部件驱动并转动，并通过所述棘爪驱动杆的转动驱动所述棘爪部件转动，以便将所述锁舌部件保持在第一锁止位或第二锁止位；机械解锁杆部件，所述机械解锁杆部件具有第六转动轴线，并用于选择性地驱动所述棘爪驱动杆转动；以及儿保杆部件，所述儿保杆部件能够被驱动以处于第一状态或第二状态，其中，当所述儿保杆部件处于第一状态时，所述机械解锁杆部件能够驱动所述棘爪驱动杆转动；当所述儿保杆部件处于第二状态时，所述机械解锁杆部件不能驱动所述棘爪驱动杆转动。
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公开(公告)号：CN115807592A
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202211059310.1
申请日：2022-09-01
Applicant: 江苏皓月汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了具有自吸功能的电开汽车侧门锁，包括锁体、壳体，壳体上设置有电动自开启机构，锁体上设置有自吸机构、破冰机构；自开齿轮一侧设置有自开电机，自开齿轮与自开电机上自开蜗杆相啮合；自开齿轮上圆弧凸起，与自开摇臂上的接触面A相抵；自吸安全摇臂通过自吸安全摇臂轴与外开联动臂铆接；外开联动臂上设置有拨动臂、拨动臂回位簧；自吸摇臂上设置有自吸联动臂，自吸联动臂和自吸摇臂之间通过自吸联动臂轴铆接。本发明结构新颖合理，安装紧凑，电动自开启功能，满足汽车智能化的需求，自吸合功能，不再过度依赖关门力度，大大提升了开门和关门的舒适性，提升了整车档次。
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公开(公告)号：CN113175279B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202110547691.7
申请日：2021-05-19
Applicant: 宁波诚林汽配有限公司
Abstract: 本发明提供了一种多功能汽车门锁，包括转动安装在壳体上的卡板、止动爪和内开臂，所述卡板的一侧安装有自吸合机构，所述自吸合机构包括活动安装在所述卡板一侧的自吸杆，所述自吸杆用于推动所述卡板从半锁状态切换至全锁状态；所述止动爪的上侧安装有儿童锁机构，所述儿童锁机构包括转动安装在所述壳体上的内开联动臂以及滑动安装在所述内开联动臂上的转换臂，所述转换臂用于锁止或解锁所述内开联动臂，所述内开联动臂与所述止动爪驱动连接，所述内开臂可通过所述转换臂联动所述内开联动臂；本发明提供的一种多功能汽车门锁，克服了现有汽车门锁功能单一和结构复杂的缺陷。
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公开(公告)号：CN110397357B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN201910334822.6
申请日：2019-04-24
Applicant: 麦格纳覆盖件有限公司
Abstract: 本公开提供了一种用于车门的闭合系统，该闭合系统具有闭合闩锁组件和双锁组件。闭合闩锁组件配备有用于闩锁释放机构的共用运动链组件，闩锁释放机构利用第一范围的门把手行进来启动闩锁机构的动力释放并且还利用第二范围的内侧门把手行进来启动闩锁机构的机械释放。双锁组件能够在关闭状态下操作，以允许门把手移动通过门把手的第一把手行程范围和第二把手行程范围并致动闩锁机构，并且双锁组件还能够在打开状态下操作以防止闩锁机构的机械释放。
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公开(公告)号：CN111577036A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010514605.8
申请日：2020-06-08
Applicant: 曾锦丽
Inventor： 曾锦丽
Abstract: 本发明实施例公开了一种门锁总成，第一固定轴和第二固定轴相平行并分别与锁壳固定连接，卡板绕第一固定轴转动，锁挡绕第二固定轴转动，锁挡具有与卡板的全锁沿对应的锁止块，第一销钉与锁挡固定连接。自动门锁系统包括控制电路、动力源、输出齿轮和扇形齿轮，输出齿轮和扇形齿轮啮合传动。通过控制电路控制动力源带动输出齿轮和扇形齿轮转动，使扇形齿轮带动锁挡向第一方向转动或带动卡板向第二方向转动，从而实现门锁总成的开锁和全锁功能。由此，本发明实施例的门锁总成采用单个动力源即可实现自动门锁的功能，集成度高，体积较小，安装便利，运行可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111425081A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010439056.2
申请日：2020-05-22
Applicant: 桂林京达科技有限公司
Abstract: 本发明涉及电动门锁领域，具体涉及一种车辆电动门锁及锁止方法。该车辆电动门锁包括门锁模块、执行模块、传感器和控制器，其特征为，执行模块安装在锁壳体上，所述拨动装置受驱动装置作用下在第一位置和第二位置之间往复运动，第一位置和第二位置之间设有零位位置；所述锁止方法包括如下步骤，所述控制器收到锁止信号后，控制器对驱动装置发出运行指令，拨动装置从零位位置运动到第一位置，并停止在第一位置，实现锁止。本发明不需要更换易损的软索，提高了电动门锁的可维护性，该电动门锁结构紧凑动作可靠，应用该锁止方法可以省却专门的锁止解锁机构，精简了电动门锁系统，降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN109281557A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811469403.5
申请日：2018-12-03
Applicant: 杭州锐一汽配有限公司
Inventor： 席艳亭
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种吸合解锁控制装置，以缓解现有技术存在成本高的技术问题。该装置包括能够围绕自身转轴沿第一方向或第二方向转动的第一传动机构，第一方向与第二方向相反；第一传动机构包括第一接触部和第二接触部，第一接触部与吸合拉线机构连接，第二接触部用于触发解锁拉线机构；当第一传动机构沿第一方向转动时，第一接触部在第一传动机构的带动下拉动吸合拉线机构的拉线以实现吸合；当第一传动机构沿第二方向转动时，第二接触部触发解锁拉线机构以实现解锁。本发明通过第一传动机构的正转与反转实现了控制后锁的吸合、解锁以及下锁的解锁三个功能，降低了成本，减小了占用的空间。
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公开(公告)号：CN107255001A
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201710532570.9
申请日：2008-02-28
Applicant: 马格纳·克劳祖雷斯有限公司
IPC: E05B77/06 , E05B81/06 , E05B81/14 , E05B81/20 , E05B81/36 , E05B81/64 , E05B85/02 , E05B85/26 , E05B63/00 , E05B81/68 , E05B81/90
Abstract: 提供了一种用于车辆的模块式锁具。它包括锁芯(壳体和旋转安装至所述壳体的棘轮与棘爪)，将所述锁芯固定至所述车辆的安装板。所述锁芯可以利用用于升降门锁具、行李箱盖锁具、和滑动门锁具的多种不同的安装板中的任何一种。锁具模块安装至所述锁芯，以提供不同的功能，包括手动释放锁具模块、电动释放锁具模块、电动锁定与解锁锁具模块、和电动束缚与释放锁具模块。锁芯可以装配大致通用的包壳。锁具可以采用一个或多个状态传感器。这些状态传感器可感应撞针位置，并且可以不必包括安装成监测棘轮位置的任何传感器。锁具可以包括分层的锁芯，在其中，一个或多个传感器构件在棘爪与棘轮不同的平面内移动。
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公开(公告)号：CN103415669B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201180062143.X
申请日：2011-10-21
Applicant: 法雷奥安全座舱公司
Inventor： J.罗伯特
Abstract: 本发明涉及一种用于车门锁定系统的控制设备，包括：第一和第二锁定控制元件（6），其可在第一控制位置和第二控制位置之间移动，和用于在第一控制位置和第二控制位置之间驱动控制元件（6）的装置。第二控制元件（7）包括耦连构件（10），其能在第一耦连位置和第二耦连位置之间移动，在该第一耦连位置中该耦连构件运动学地互连第二控制元件（7）和驱动装置的支承构件（5），在该第二耦连位置中该耦连构件运动学地互连第二控制元件和第一控制元件（6）且在其中其允许第一元件（6）被支承构件（5）驱动。本发明还包括用于返回耦连构件（10）的返回装置。本发明适用于机动车。
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公开(公告)号：CN104755685A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201380056053.9
申请日：2013-08-17
Applicant: 开开特股份公司
Inventor： S·米特巴赫
CPC classification number: E05B81/06 , E05B77/283 , E05B81/16 , E05B81/36 , E05B81/90
Abstract: 本发明涉及一种机动车门，该机动车门具有机动车门锁(2)、可从门外侧触及以及加载的操作元件(5)和由马达(10)通过一个或多个输出元件(11)驱动的、位于机动车门锁(2)中的安全单元(8、10、11)，其中，能够以机动方式和在需要时通过操作元件(5)以手动方式控制安全单元(8、10、11)至少到达“被锁定”位置或“未锁定”位置中，其中，操作元件(5)连接到马达(10)的至少一个输出元件(11)。
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