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公开(公告)号：CN119167664A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411666674.5
申请日：2024-11-21
Applicant: 烟台大学 , 烟台中集来福士海洋科技集团有限公司 , 深圳智能海洋工程创新中心有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于电数字数据处理领域，公开了一种基于modelica的FPSO推进建模方法，包括如下步骤：S1：进行螺旋桨的推进系数模型的建模，包括计算如下参数：推力系数、推力矩系数、推力增益系数、推力矩增益系数；S2：进行螺旋桨性能模型的建模，包括计算如下参数：伴流系数、前进数、推力损失系数、相对旋转效率；S3：根据步骤S1和S2的结果，输出螺旋桨的推力和推力矩，进而得到螺旋桨的推进效率。该方法的使用可以通过离散式的动态建模方法，全面模拟螺旋桨在不同工况下的推力和扭矩变化特性，从而为FPSO系统在复杂海洋环境中的动态响应提供精确的仿真支持。
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公开(公告)号：CN119905714A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510159216.0
申请日：2025-02-13
Applicant: 烟台大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/643 , H01M10/6554 , H01M10/6555 , H01M10/6556 , H01M10/6557 , H01M10/6568 , H01M10/617
Abstract: 本发明涉及电池热管理技术领域，尤其是涉一种鱼鳞型锂电池液冷管结构。包括用于对多个18650锂电池冷却的液冷管，多个所述18650锂电池分为两组等腰三角形的电池组，且沿中心线对称排布，所述液冷管形成多个鱼鳞状空间，所述鱼鳞状空间形成有内圆弧壁，每一个18650锂电池至于鱼鳞状空间内，从而使18650锂电池紧密贴合在鱼鳞状空间的内圆弧壁上。解决了对18650锂电池在工作过程中散热的问题。
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公开(公告)号：CN118586285A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410744228.5
申请日：2024-06-11
Applicant: 烟台大学 , 深圳智能海洋工程创新中心有限公司 , 集海创新(山东)海洋科技有限公司
IPC: G06F30/27 , G06F16/25 , G06N20/00 , G06F1/16 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种数字孪生船舶驱动方法和装置，涉及数字孪生船舶技术领域，包括箱底、箱盖，所述箱底顶部一侧转动连接，且箱底和箱盖连接处固定连接有两个对称分布的铰链；所述箱底和箱盖内侧两端均固定连接有限位带，所述箱底内部设有防护结构，所述防护结构设有支撑板，且支撑板顶部固定连接有输入设备，并且箱底由键盘和触摸板组成，该种数字孪生船舶驱动方法和装置，利用数字化建模软件，可以对船舶的运行参数、设备状态和航行环境进行全面的建模和仿真，提供全面的监控和分析，预测与优化：预测性分析软件可以利用数据分析和机器学习技术来预测和优化船舶的未来运行状态，提前发现潜在的问题，并做出相应的调整。
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公开(公告)号：CN116911707A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310464019.0
申请日：2023-04-26
Applicant: 烟台大学
IPC: G06Q10/083 , G06Q10/0631 , G06Q50/30 , G06N3/126
Abstract: 本发明提供了一种筒仓码头生产调度优化方法，涉及港口生产调度技术领域，包括如下步骤：考虑船舶装载作业流机器约束、船舶通航混合型航道交通流约束，以船舶装载完成时间最小和等待时间最小为目标函数，构建装船作业计划与船舶混合型交通组织协同优化模型；根据装船作业计划与船舶混合型交通组织协同优化模型的特点，设计基于改进大规模邻域搜索算法与非支配排序遗传算法相结合的算法，对装船作业计划与船舶混合型交通组织协同优化模型进行求解，得到优化后的交通组织方案。本发明设计了基于改进大规模领域搜索‑非支配排序遗传算法的混合求解算法，解决了以船舶总等待时间最小和装船作业完成时间最小为优化目标的调度问题。
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公开(公告)号：CN119764841A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202510065328.X
申请日：2025-01-16
Applicant: 烟台大学
Abstract: 本发明涉及微波天线技术领域，尤其是涉及一种E型缺陷地结构的宽带圆极化微带天线。包括介质基板，设置在介质基板顶层的辐射金属贴片层，设置在介质基板底层的接地板金属贴片层，所述接地板金属贴片的中心设有连接至辐射金属贴片层的馈源点，所述辐射金属贴片层有两个,所述馈源点有两个并正对于辐射金属贴片层的中心，所述辐射金属贴片层蚀刻有呈平面中心对称的两个呈E型的缺陷地结构，所述两个呈E型的缺陷地结构的开口对向设置，信号由馈源点馈入，从而使介质基板、辐射金属贴片层、接地板金属贴片层形成天线结构。制造结构简单并且便于集成小型化的宽带圆极化微带天线,具有较宽的轴比带宽和阻抗带宽，工作频带增益显著。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119180165A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411696905.7
申请日：2024-11-26
Applicant: 烟台大学 , 烟台中集来福士海洋科技集团有限公司 , 深圳智能海洋工程创新中心有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明属于电数字数据处理领域，公开了一种基于modelica的FPSO航行海况建模方法，建模方法包括采用modelica语言分别对自航阻力模型和海况环境模型进行建模；自航阻力模型建模后得到船体阻力；海况环境模型建模后得到总附加阻力；船体阻力与总附加阻力相加，得到FPSO船舶航行的总航行阻力。该方法的使用可以有效应对复杂的海洋环境，在FPSO设计中应用modelica语言的动力学仿真工具。能够对自航FPSO在各种海况下的阻力变化进行精确建模与分析，考虑风速、浪高、温度、盐度等多种变量，模拟其航行及作业过程中的动力学行为。
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公开(公告)号：CN118395603B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410840373.3
申请日：2024-06-27
Applicant: 烟台大学 , 深圳智能海洋工程创新中心有限公司 , 集海创新(山东)海洋科技有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于计算机辅助设计技术领域，公开了基于Modelica的无人艇动力学多领域耦合建模方法，所述耦合建模方法包括如下步骤：步骤1，采用Modelica语言对无人艇的五个子系统进行建模，包括无人艇本体动力学系统、无人艇控制系统、无人艇动力系统、无人艇传动系统及无人艇喷水推进系统；步骤2，采用Mworks平台，对步骤1中无人艇五个子系统的多领域建模结果进行耦合，得到无人艇仿真平台；步骤3，采用步骤2得到的无人艇仿真平台，对无人艇的运动进行动态响应仿真分析验证。不仅提高了仿真效率，同时也优化了模型的可重用性和可重构性，为无人艇的系统设计、自主航行、路径规划及实时避障等提供了有效的仿真工具。
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公开(公告)号：CN118395603A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410840373.3
申请日：2024-06-27
Applicant: 烟台大学 , 深圳智能海洋工程创新中心有限公司 , 集海创新(山东)海洋科技有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于计算机辅助设计技术领域，公开了基于Modelica的无人艇动力学多领域耦合建模方法，所述耦合建模方法包括如下步骤：步骤1，采用Modelica语言对无人艇的五个子系统进行建模，包括无人艇本体动力学系统、无人艇控制系统、无人艇动力系统、无人艇传动系统及无人艇喷水推进系统；步骤2，采用Mworks平台，对步骤1中无人艇五个子系统的多领域建模结果进行耦合，得到无人艇仿真平台；步骤3，采用步骤2得到的无人艇仿真平台，对无人艇的运动进行动态响应仿真分析验证。不仅提高了仿真效率，同时也优化了模型的可重用性和可重构性，为无人艇的系统设计、自主航行、路径规划及实时避障等提供了有效的仿真工具。
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公开(公告)号：CN117872154A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410053532.5
申请日：2024-01-12
Applicant: 烟台大学
IPC: G01R31/367 , G01R31/387 , G06N3/0464 , G06N3/0985
Abstract: 本发明公开了一种基于改进时间卷积网络的锂电池剩余充电时间估计方法，包括：数据获取及数据预处理，获取锂离子电池特征数据，包括源域数据和目标域数据；将数据按比例划分为训练集和测试集；搭建源域改进时间卷积网络模型，将源域数据训练集输入神经网络进行训练，训练过程中设计加入动态学习率(DLR)机制和提前终止策略(ES)提升模型收敛速度和精度；根据最大均值差异对源网络模型进行调整，将测试数据输入模型进行剩余充电时间估计。本发明能够通过时间卷积网络模型结构和参数，减少网络训练时间，提高效率。
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公开(公告)号：CN116468235A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310381083.2
申请日：2023-04-11
Applicant: 烟台大学
IPC: G06Q10/0631 , G06F30/20 , G08G3/00 , G06F111/06
Abstract: 本发明提供了一种多港池混合型通航的港口船舶交通组织优化方法，涉及多港池船舶进出港的调度技术领域，包括如下步骤：考虑进出港船舶乘潮约束、各水域进出港船舶交通冲突消解约束、协调混合型通航模式等约束条件，建立了多港池混合型通航航道船舶交通组织的多目标优化模型。设计NSGA‑II和TS相结合的混合启发式算法进行求解，获得优化后的交通组织方案。该方法解决了以所有船舶的调度时间最小和等待时间最小为目标的调度问题。为计划期内进出港的所有船舶安排合理的通航模式和进出港顺序，使所有船舶的调度时间最小和等待时间最小。对合理安排多港池混合型通航的港口船舶进出港计划具有重要的参考价值。
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