公开(公告)号：US09545853B1

公开(公告)日：2017-01-17

申请号：US14281892

申请日：2014-05-20

Applicant: Angel A. Penilla ,  Albert S. Penilla

Inventor： Angel A. Penilla ,  Albert S. Penilla

IPC: H02J7/00 ,  B60L11/18

CPC classification number: B60L11/1848 ,  B60L1/003 ,  B60L1/06 ,  B60L11/1805 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1822 ,  B60L11/1824 ,  B60L11/1825 ,  B60L11/1842 ,  B60L11/1846 ,  B60L11/1862 ,  B60L11/1864 ,  B60L2230/16 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/34 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/622 ,  B60L2240/72 ,  B60L2240/80 ,  B60L2250/10 ,  B60L2250/12 ,  B60L2250/16 ,  B60L2250/20 ,  G01C21/3469 ,  G01C21/3679 ,  G06Q10/02 ,  G06Q10/20 ,  G06Q20/102 ,  G06Q20/145 ,  G06Q20/18 ,  G06Q30/00 ,  G06Q30/0643 ,  G06Q30/0645 ,  G06Q2240/00 ,  G07F15/005 ,  H02J5/00 ,  H02J7/0021 ,  H02J7/0045 ,  H02J7/0047 ,  H02J7/0052 ,  H02J7/02 ,  H02J2007/005 ,  H02J2007/0096 ,  H04L67/125 ,  H04L67/306 ,  H04W4/046 ,  H04W68/00 ,  H04W84/12 ,  Y02E60/721 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/124 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/161 ,  Y02T90/162 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/169 ,  Y04S10/126 ,  Y04S30/14 ,  Y04S50/10 ,  Y04S50/12

Abstract: Methods, systems, charge units, computer readable media, and combinations thereof are provided, to enable color coding of charging units (CUs), to provide a visual indication to users of when a CU is available, unavailable, in progress, out of service, etc. The method also include logic for finding charge units and identifying discounts are the identified charge units. The discounts can, in some examples, be provided by merchants that may be proximate or local to a charge unit. The discount can be in the form of a discount for the charge purchased or obtained at the charge unit or discounts for goods or services offered a location of the merchant. The method executed by a processor at a charge unit or by a cloud processing logic, or by a server or servers or over the Internet, or combinations thereof.

Abstract translation: 提供了方法，系统，计费单元，计算机可读介质及其组合，以实现计费单元（CU）的彩色编码，以向用户提供可视指示何时CU可用，不可用，正在进行中，停止服务 等等。该方法还包括用于查找费用单元和识别折扣的逻辑是所识别的费用单元。 在一些示例中，折扣可以由可能在收费单元附近或本地的商家提供。 折扣可以是在收费单位购买或获得的费用的折扣形式，也可以是提供商家所在地的商品或服务的折扣。 由处理器在收费单元或云处理逻辑，或由服务器或服务器或因特网执行的方法或其组合。

公开(公告)号：US09327613B2

公开(公告)日：2016-05-03

申请号：US14436711

申请日：2014-08-12

Applicant: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA

Inventor： Koji Katano ,  Tsutomu Shirakawa

IPC: B60L11/18 ,  B60L15/00 ,  B60K8/00 ,  B60K1/04 ,  B60K1/00

CPC classification number: B60L15/007 ,  B60K1/00 ,  B60K1/04 ,  B60K8/00 ,  B60K2001/005 ,  B60K2001/0438 ,  B60L1/003 ,  B60L1/06 ,  B60L3/0007 ,  B60L3/04 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1883 ,  B60L11/1892 ,  B60L11/1896 ,  B60L2210/10 ,  B60L2240/36 ,  Y02E60/50 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T90/34

Abstract: An arrangement structure of an inverter in a fuel cell vehicle, capable of protecting the inverter from an impact during a vehicle collision with a simple configuration, is provided. The inverter is arranged on a frame in an inclined posture so that an outer side surface faces the power control unit and so that a hydrogen side output connector is directed downward of the power control unit, and the hydrogen side output connector and a hydrogen side wire are connected through below the power control unit.

Abstract translation: 提供了一种燃料电池车辆中的逆变器的布置结构，其能够以简单的构造保护车辆碰撞期间的冲击。 逆变器以倾斜姿势布置在框架上，使得外侧表面面向功率控制单元，并且使氢侧输出连接器指向功率控制单元的下方，并且氢侧输出连接器和氢侧线 通过电源控制单元下方连接。

公开(公告)号：US09321463B2

公开(公告)日：2016-04-26

申请号：US14625857

申请日：2015-02-19

Applicant: DENSO CORPORATION

Inventor： Toshihiro Nakamura

IPC: B60W30/18 ,  B60L7/18 ,  B60L11/18 ,  B60L7/26 ,  B60K31/00 ,  B60W50/14 ,  B60W10/192 ,  B60W10/30

CPC classification number: B60W30/18127 ,  B60K31/00 ,  B60L1/003 ,  B60L1/06 ,  B60L3/0061 ,  B60L7/14 ,  B60L7/18 ,  B60L7/26 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/187 ,  B60L11/1874 ,  B60L11/1875 ,  B60L15/2009 ,  B60L2210/10 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/461 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  B60L2250/10 ,  B60L2250/16 ,  B60L2250/26 ,  B60W10/192 ,  B60W10/30 ,  B60W50/14 ,  B60W2510/244 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T10/7275

Abstract: A regenerative braking apparatus has an inverter. The inverter uses the rotational energy of the wheels to let the motor generator generate electric power for the purpose of providing regenerative braking. The regenerative braking apparatus also includes a refrigeration cycle unit and a heating cycle unit. The refrigeration cycle unit compresses a refrigerant with the electric power of the battery in order to heat a heat exchanger. The heating cycle unit is a unit in which a medium heated by the heat exchanger flows to heat the battery. When the battery is in a fully charged state where the battery cannot be charged with regenerative electric power of the motor generator, the regenerative braking apparatus exercises electric power consumption control to force the refrigeration cycle unit and the heating cycle unit to consume the electric power of the battery.

Abstract translation: 再生制动装置具有逆变器。 逆变器使用车轮的旋转能量使电机发电机产生电力，以提供再生制动。 再生制动装置还包括制冷循环单元和加热循环单元。 制冷循环单元用电池的电力来压缩制冷剂，以加热热交换器。 加热循环单元是其中由热交换器加热的介质流动以加热电池的单元。 当电池处于完全充电状态，电池不能用电动发电机的再生电力充电时，再生制动装置进行电力消耗控制，迫使制冷循环装置和加热循环装置消耗电力 电池。

公开(公告)号：US09278625B2

公开(公告)日：2016-03-08

申请号：US13328555

申请日：2011-12-16

Applicant: Kazuyoshi Obayashi ,  Akira Sakamoto

Inventor： Kazuyoshi Obayashi ,  Akira Sakamoto

IPC: B60L11/18 ,  B60L1/00 ,  B60L1/06 ,  B60L7/14 ,  B60L11/00 ,  B60L11/14 ,  B60L15/00

CPC classification number: B60L11/1816 ,  B60L1/003 ,  B60L1/06 ,  B60L7/14 ,  B60L11/005 ,  B60L11/14 ,  B60L11/182 ,  B60L11/1846 ,  B60L11/1868 ,  B60L15/007 ,  B60L2210/10 ,  B60L2210/30 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/28 ,  B60L2240/34 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/441 ,  B60L2250/16 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/122 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/169 ,  Y04S30/14 ,  Y10T307/50

Abstract: A power supply apparatus for vehicles is provided. This apparatus includes a battery mounted on a vehicle as well as first and second power transferring means and a power conversion unit. The first power transferring means transfers power between the battery and a first power supply section placed outside the vehicle, in a state where the battery is electrically connected to the power supply section. The second power transferring means transfers power between the battery and the power supply section placed outside the vehicle, in a state where the battery is electromagnetically connected to a second power supply section. The power conversion unit is used commonly in both the first and second power transferring means and used for transferring the power between the battery and the first power supply section and for transferring the power between the battery and the second power supply section.

Abstract translation: 提供一种用于车辆的供电装置。 该装置包括安装在车辆上的电池以及第一和第二动力传递装置和电力转换单元。 第一动力传递装置在电池电连接到电源部分的状态下，在电池和放置在车辆外部的第一电源部分之间传递电力。 第二动力传递装置在电池与第二电源部电磁连接的状态下，在电池和设置在车辆外部的电源部之间进行电力传递。 电力转换单元通常用于第一和第二电力传送装置中，并且用于在电池和第一电源部分之间传送电力并用于在电池和第二电源部分之间传送电力。

公开(公告)号：US09180783B1

公开(公告)日：2015-11-10

申请号：US13797974

申请日：2013-03-12

Applicant: Angel A. Penilla ,  Albert S. Penilla

Inventor： Angel A. Penilla ,  Albert S. Penilla

IPC: H02J7/00 ,  B60L11/18

CPC classification number: B60L11/1848 ,  B60L1/003 ,  B60L1/06 ,  B60L11/1805 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1822 ,  B60L11/1824 ,  B60L11/1825 ,  B60L11/1842 ,  B60L11/1846 ,  B60L11/1862 ,  B60L11/1864 ,  B60L2230/16 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/34 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/622 ,  B60L2240/72 ,  B60L2240/80 ,  B60L2250/10 ,  B60L2250/12 ,  B60L2250/16 ,  B60L2250/20 ,  G01C21/3469 ,  G01C21/3679 ,  G06Q10/02 ,  G06Q10/20 ,  G06Q20/102 ,  G06Q20/145 ,  G06Q20/18 ,  G06Q30/00 ,  G06Q30/0643 ,  G06Q30/0645 ,  G06Q2240/00 ,  G07F15/005 ,  H02J5/00 ,  H02J7/0021 ,  H02J7/0045 ,  H02J7/0047 ,  H02J7/0052 ,  H02J7/02 ,  H02J2007/005 ,  H02J2007/0096 ,  H04L67/125 ,  H04L67/306 ,  H04W4/046 ,  H04W68/00 ,  H04W84/12 ,  Y02E60/721 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/124 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/161 ,  Y02T90/162 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/169 ,  Y04S10/126 ,  Y04S30/14 ,  Y04S50/10 ,  Y04S50/12

Abstract: A method for managing charge status of an electric vehicle (EV) at a charge unit (CU), charge units, and systems that use cloud processing, are provided. One method includes detecting connection of a charging connector of the charge unit to a vehicle charge port of the EV. The method also includes receiving charge status of the EV while the charging connector is connected to the CU and activating a light at the CU. The light is set to a color that is indicative of the charge status of the EV. The method then includes changing the color of the light as the charge status of the EV changes. The method executed by a processor at a charge unit or on cloud processing logic over the Internet, or combinations thereof.

Abstract translation: 提供了一种用于管理充电单元（CU），充电单元和使用云处理的系统的电动车辆（EV）的充电状态的方法。 一种方法包括检测充电单元的充电连接器与EV的车辆充电端口的连接。 该方法还包括在充电连接器连接到CU并激活CU处的光时接收EV的充电状态。 光被设置为指示EV的充电状态的颜色。 该方法然后包括当EV的充电状态改变时改变光的颜色。 由处理器在收费单元或通过互联网的云处理逻辑执行的方法或其组合。

公开(公告)号：US09171268B1

公开(公告)日：2015-10-27

申请号：US14050314

申请日：2013-10-09

Applicant: Angel A. Penilla ,  Albert S. Penilla

Inventor： Angel A. Penilla ,  Albert S. Penilla

IPC: H02J7/00 ,  G06Q10/02

CPC classification number: G06Q10/02 ,  B60L1/003 ,  B60L1/06 ,  B60L1/14 ,  B60L3/12 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1822 ,  B60L11/1846 ,  B60L11/1848 ,  B60L11/1861 ,  B60L15/2045 ,  B60L2230/16 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/34 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/622 ,  B60L2240/662 ,  B60L2240/665 ,  B60L2240/72 ,  B60L2240/80 ,  B60L2250/10 ,  B60L2250/12 ,  B60L2250/16 ,  B60L2250/18 ,  B60L2260/46 ,  B60L2260/52 ,  B60L2260/54 ,  G06Q10/20 ,  G06Q20/18 ,  G06Q30/00 ,  G06Q30/0643 ,  G06Q30/0645 ,  G07F15/005 ,  G07F17/0021 ,  H04W4/046 ,  H04W4/60 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7283 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/124 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/162 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/169 ,  Y04S30/14

Abstract: Methods are provide access to cloud services over the Internet for locating and providing access to a shared vehicle of a shared vehicle network. One method includes receiving a request from a user device of a user to locate a vehicle to use for a shared period of time. The method enables providing an option of vehicles within a range of a location identified by the request. Then, detecting proximity of the user device to a selected vehicle proximate to the location identified by the request. The method enables transfer of a user profile of the user to the vehicle. The profile is configured to automatically set one or more user preferences of the vehicle. The method further includes receiving use data of the vehicle while the user profile is set for the vehicle. The user profile is deactivated on the selected vehicle when use of the vehicle is discontinued.

Abstract translation: 方法是通过因特网提供对云服务的访问，用于定位和提供对共享车辆网络的共享车辆的访问。 一种方法包括从用户的用户设备接收请求以定位要在共享时间段内使用的车辆。 该方法使得能够在由请求识别的位置的范围内提供车辆的选项。 然后，检测用户设备到靠近由请求识别的位置的所选车辆的接近度。 该方法能够将用户的用户简档传送到车辆。 配置文件被配置为自动设置车辆的一个或多个用户偏好。 该方法还包括在为车辆设置用户简档时接收车辆的使用数据。 当停止使用车辆时，所选择的车辆上的用户配置文件被停用。

公开(公告)号：US09162585B2

公开(公告)日：2015-10-20

申请号：US14159938

申请日：2014-01-21

Applicant: GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS LLC

Inventor： Ian L. Hanna

IPC: B60L11/00 ,  B60L11/18

CPC classification number: B60L11/1861 ,  B60L1/003 ,  B60L1/06 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/0061 ,  B60L7/14 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1864 ,  B60L11/1874 ,  B60L11/1875 ,  B60L2200/36 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/14 ,  B60L2240/24 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/662 ,  B60L2240/665 ,  B60L2240/667 ,  B60L2240/80 ,  B60L2250/10 ,  B60L2250/16 ,  B60L2250/26 ,  B60L2260/28 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/16

Abstract: Methods and systems are provided for vehicles having a rechargeable energy storage system (RESS). A first sensor is configured to measure an ambient temperature for the vehicle. A second sensor is configured to measure a temperature of the RESS. The processor is coupled to the first sensor and the second sensor, and is configured to at least facilitate taking an action based on an expected degradation of the RESS after vehicle key-off based at least in part on the ambient temperature and the RESS temperature.

Abstract translation: 为具有可再充电能量存储系统（RESS）的车辆提供了方法和系统。 第一传感器被配置成测量车辆的环境温度。 第二传感器被配置成测量RESS的温度。 处理器耦合到第一传感器和第二传感器，并且被配置为至少在至少部分地基于环境温度和RESS温度的基础上，基于车辆关闭之后的RESS的预期劣化，至少促进采取动作。

公开(公告)号：US20150280466A1

公开(公告)日：2015-10-01

申请号：US14503935

申请日：2014-10-01

Applicant: New Flyer Industries Canada ULC

Inventor： Robert Brydon Thomas OWEN ,  David Glen Naylor

IPC: H02J7/00

CPC classification number: H02J7/0021 ,  B60L1/06 ,  B60L1/14 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/0069 ,  B60L3/04 ,  B60L3/12 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1824 ,  B60L11/1837 ,  B60L11/1846 ,  B60L11/185 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1864 ,  B60L2200/18 ,  B60L2210/10 ,  B60L2210/30 ,  B60L2240/486 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  B60L2240/62 ,  B60L2240/80 ,  B60L2250/10 ,  B60L2250/12 ,  B60L2250/16 ,  H02J7/0008 ,  H02J7/0013 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7055 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/162 ,  Y02T90/169 ,  Y04S30/14

Abstract: An onboard charging system for an electric vehicle is configured to communicate with a power supply through exchange of control signals on a power supply line by modulating a charging current being supplied to the charging system. The charging system is capable of communicating fault and battery parameter data to the power supply, as well as a requested charging current used to regulate the power supply output. The power supply may convert high voltage AC power into a controllable DC output supplied directly to the electric vehicle, thereby providing a convenient means for the vehicle to initiate charging during operations. Connection between the electric vehicle and the power supply may be effected using an extendible and retractable electrical connection, such as a mechanical pantograph.

Abstract translation: 用于电动车辆的车载充电系统被配置为通过调节供应给充电系统的充电电流来交换电源线上的控制信号而与电源通信。 充电系统能够将故障和电池参数数据传送到电源，以及用于调节电源输出的请求充电电流。 电源可以将高压AC电力转换成直接供应给电动车辆的可控直流输出，从而为车辆在运行期间开始充电提供方便的手段。 电动车辆和电源之间的连接可以使用诸如机械缩放仪的可伸缩的电气连接来实现。

公开(公告)号：US20150274022A1

公开(公告)日：2015-10-01

申请号：US14434869

申请日：2013-10-11

Applicant: HONDA MOTOR CO., LTD.

Inventor： Toru Nakasako

IPC: B60L11/12

CPC classification number: B60L11/12 ,  B60L1/003 ,  B60L1/06 ,  B60L3/0046 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1859 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1868 ,  B60L15/2009 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/34 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/443 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  B60L2260/44 ,  H02J7/1446 ,  H02P9/04 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275 ,  Y02T10/92 ,  Y02T90/14

Abstract: The purpose of the present invention is to improve the operation efficiency of an internal combustion engine while supplying a required drive force for an electric motor. A power generation control device determines the appropriateness of power generation by a power generator in accordance with the state of a storage battery, and when allowing power generation, sets the amount of power generation equivalent to an output required for cruising in accordance with a travelling state, while setting an additional amount of power generation in accordance with the amount of power required depending on a vehicle state and the traveling state.

Abstract translation: 本发明的目的是提供内燃机的运行效率，同时为电动机提供所需的驱动力。 发电控制装置根据蓄电池的状态确定发电机发电的适当性，并且当允许发电时，根据行驶状态设定与巡航所需的输出相当的发电量 同时根据车辆状态和行驶状态根据所需的动力量设定附加的发电量。

公开(公告)号：US20150239365A1

公开(公告)日：2015-08-27

申请号：US14188940

申请日：2014-02-25

Applicant: Elwha LLC

Inventor： RODERICK A. HYDE ,  JORDIN T. KARE ,  DAVID B. TUCKERMAN ,  THOMAS ALLAN WEAVER ,  LOWELL L. WOOD, JR.

IPC: B60L11/18 ,  B60L11/16

CPC classification number: B60L11/1861 ,  B60L1/06 ,  B60L1/14 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/12 ,  B60L7/12 ,  B60L8/003 ,  B60L11/005 ,  B60L11/16 ,  B60L11/1866 ,  B60L11/1874 ,  B60L11/1887 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  B60L2240/622 ,  B60L2240/642 ,  B60L2240/662 ,  B60L2240/667 ,  B60L2240/70 ,  B60L2250/10 ,  B60L2250/12 ,  B60L2250/16 ,  B60L2260/50 ,  B60L2270/145 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T10/7083 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/162 ,  Y02T90/34

Abstract: A system and method for management of an energy storage system for a vehicle is disclosed. The energy storage system may comprise a battery system for a vehicle such as an electric vehicle or hybrid-electric vehicle. Vehicles may be in a group of fleet. The management system may be configured to use data and information available from data sources over a network or by instrumentation/sensors for vehicle systems. Data and information could be used in a system to manage the configuration and operation of the energy storage system and components, manage/control inventory and use/life-cycle of components, and/or aggregated/analyzed in analytics function for systems and components. Predictive control of the battery system may be implemented through a management system using data sources external to the vehicle. Inventive concepts and features of the systems and methods are indicated in the specification and FIGURES.

Abstract translation: 公开了一种用于管理车辆能量存储系统的系统和方法。 能量存储系统可以包括用于诸如电动车辆或混合电动车辆的车辆的电池系统。 车辆可能在一组车队。 管理系统可以被配置为使用通过网络从数据源获得的数据和信息，或者通过用于车辆系统的仪表/传感器。 可以在系统中使用数据和信息来管理能量存储系统和组件的配置和操作，管理/控制组件的库存和使用/生命周期，和/或用于系统和组件的分析功能中的聚合/分析。 可以通过使用车辆外部的数据源的管理系统来实现电池系统的预测控制。 本说明书和图中指出了系统和方法的发明概念和特征。