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公开(公告)号：KR102228818B1
公开(公告)日：2021-03-18
申请号：KR1020190114135A
申请日：2019-09-17
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: F02M21/0245 , F02D1/00 , F02D41/3082 , F02D41/38 , F02M21/0212 , F02M21/0242 , F02M55/02 , F02M59/025 , F02M59/20 , F02M59/366 , F02M59/46 , F02D2041/389 , F02M2200/315
Abstract: 고압연료펌프 및 그가 적용된 직접분사식 엘피아이 시스템에 관한 것으로, 측면에 흡입구와 토출구가 형성되고, 내부에 상기 흡입구를 통해 공급되는 연료 중에서 일부를 고압으로 가압하는 가압수단이 마련되는 바디, 상기 바디의 일측에 결합되고 연료의 공급 유량 및 토출 압력을 제어하는 유량제어밸브 및 상기 바디의 상부에 결합되고, 상기 바디 내부로 공급된 연료 중 일부를 봄베로 회수하는 회수구가 형성되는 커버를 포함하고, 상기 커버는 상방으로 볼록한 돔 형상으로 형성되는 구성을 마련하여, 주행 후 시동 오프시 엔진의 열에 의해 발생하는 기상 연료, 즉 베이퍼를 포집하여 재시동시 봄베로 회수함으로써, 재시동성을 향상시킬 수 있다.
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公开(公告)号：KR102228818B1
公开(公告)日：2021-03-18
申请号：KR1020190114135
申请日：2019-09-17
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 고압연료펌프및 그가적용된직접분사식엘피아이시스템에관한것으로, 측면에흡입구와토출구가형성되고, 내부에상기흡입구를통해공급되는연료중에서일부를고압으로가압하는가압수단이마련되는바디, 상기바디의일측에결합되고연료의공급유량및 토출압력을제어하는유량제어밸브및 상기바디의상부에결합되고, 상기바디내부로공급된연료중 일부를봄베로회수하는회수구가형성되는커버를포함하고, 상기커버는상방으로볼록한돔 형상으로형성되는구성을마련하여, 주행후 시동오프시엔진의열에의해발생하는기상연료, 즉베이퍼를포집하여재시동시봄베로회수함으로써, 재시동성을향상시킬수 있다.
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公开(公告)号：KR1020170074130A
公开(公告)日：2017-06-29
申请号：KR1020150183293
申请日：2015-12-21
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 직접분사식가솔린엔진용고압연료펌프에관한것으로, 유입구로유입된연료의맥동을저감시키는댐핑모듈; 상기댐핑모듈이결합되는바디; 상기댐핑모듈을통해연료가유입되도록캠축에의해왕복이동가능하게상기바디의하부에설치되는흡입모듈; 상기흡입모듈에의해유입된연료의공급유량및 압력을제어하도록상기바디의일측에설치되는스필밸브; 상기스필밸브에서공급된연료가적정유량및 압력으로배출되도록상기바디의토출구에설치되는토출모듈를마련하여릴리프밸브와체크밸브를동일선상에설치하여이상고압을해소시킬수 있고, 또한하나의유로상에릴리프밸브와체크밸브가설치되어연료의유동을원활하게할 수있으며, 엔진에서발생되는이상고압에의해릴리프밸브가탄성체에지지되어충격음등을발생시키지않을뿐만아니라댐핑효과를얻을수 있다는효과가얻어진다.
Abstract translation: 直接涉及到高压燃料喷射泵用于汽油发动机，用于降低入口的燃料入口的脉动阻尼模块; 阻尼模块耦合到的主体; 通过将缓冲模块抽吸模块为可移动通过往复其在所述主体的下部的凸轮轴，使得燃料被引入; 洒其安装在所述主体，以控制进料速率和通过抽吸模块引入的燃料的压力中的一个侧阀; 和从溢流阀sikilsu解决上述高压，并通过在所述主体的所述排出口提供了一种提供放电modyulreul供给到安装安全阀和在同一行中的单向阀的燃料以适当的流速和压力，并在一个通道中排出 安装安全阀和止回阀的作用，并且可以促进燃料的流量，是通过至少在发动机中产生的高压，支撑在弹性体安全阀不仅不产生冲击声音等得到衰减效果得到 。
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公开(公告)号：KR1020170004699A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：KR1020150095406
申请日：2015-07-03
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 고압연료펌프용유량제어밸브에관한것으로, 내부에연료의압력을높이는고압압력실이형성되고, 측면양측에입구측및 토출측개방구멍이형성되며, 상부에댐퍼부가장착된바디; 상기바디에결합되는댐퍼부; 상기입구측개방구멍에결합되며, 유체의공급유량및 송출압력을제어하는유량제어밸브; 상기입구측개방구멍에결합되며, 상기유량제어밸브에연결된입구측체크밸브; 상기토출측개방구멍에결합되는토출측체크밸브;를포함하며, 상기유량제어밸브는자속을흘려주는코어, 상기코어의일측에결합되는슬리브, 상기슬리브의일측에결합되는케이싱, 상기케이싱내부에인가된전원에의해니들을왕복운동시키는플런저로이루어지고, 상기입구측체크밸브는내부가비어있는중공의몸체, 상기니들에의해밸브체를개폐시키는밸브시트로이루어지며, 상기유량제어밸브의케이싱내면에는상기니들의왕복운동시 이동되지않도록상기케이싱내면에스토퍼가강제압입또는고정되어니들의왕복운동시 니들이스토퍼에접촉하게되더라도소음이발생하지않게되며, 니들의왕복운동에따른소음이저감되고, 스토퍼가케이싱에고정되어있어스토퍼의왕복운동에따른소음을줄일수 있다는효과가얻어진다.
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公开(公告)号：KR102248353B1
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：KR1020200042053
申请日：2020-04-07
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본발명은 LPDI 차량의연료계통에서연료압력을제어하는장치에있어서: LPG봄베(10)의연료펌프(12)에서인젝터(21)를거쳐엔진(15)까지연결되고, 고압펌프(22)로연료를승압하여연료레일(24)로송출하는공급라인(20); 상기공급라인(20)의고압펌프(22)에서 LPG봄베(10)까지연결되고, 고압펌프(22)의미송출연료를 LPG봄베(10)로보내는회수라인(30); 상기회수라인(30)에연료압력을조절하도록설치되는레귤레이터(32); 및상기엔진(15)의작동조건에대응하여상기레귤레이터(32)의작동조건을변동하는 ECU(50);를포함하여이루어지는것을특징으로한다.이에따라, LPDI 차량의액상 LPG 연료를직접분사하는연료계통에서차량의주행조건에대응한연료공급의원활성을부여하여출력저하와시동지연방지에의한연료제어최적화를도모하는효과가있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101787591B1
公开(公告)日：2017-10-19
申请号：KR1020150183293
申请日：2015-12-21
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 직접분사식가솔린엔진용고압연료펌프에관한것으로, 유입구로유입된연료의맥동을저감시키는댐핑모듈; 상기댐핑모듈이결합되는바디; 상기댐핑모듈을통해연료가유입되도록캠축에의해왕복이동가능하게상기바디의하부에설치되는흡입모듈; 상기흡입모듈에의해유입된연료의공급유량및 압력을제어하도록상기바디의일측에설치되는스필밸브; 상기스필밸브에서공급된연료가적정유량및 압력으로배출되도록상기바디의토출구에설치되는토출모듈를마련하여릴리프밸브와체크밸브를동일선상에설치하여이상고압을해소시킬수 있고, 또한하나의유로상에릴리프밸브와체크밸브가설치되어연료의유동을원활하게할 수있으며, 엔진에서발생되는이상고압에의해릴리프밸브가탄성체에지지되어충격음등을발생시키지않을뿐만아니라댐핑효과를얻을수 있다는효과가얻어진다.
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公开(公告)号：KR1020170014831A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：KR1020150108769
申请日：2015-07-31
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 직접분사식가솔린엔진용고압연료펌프에관한것으로, 바디의상부에댐퍼부의댐퍼커버상부에미리설정된부피및 질량을갖는저감부재를설치해서고압연료펌프구동시 상기댐퍼부내부에서연료의맥동에의해발생하는소음및 진동을저감하는구성을마련하여, 고압연료펌프구동시발생하는소음및 진동이분사면적이가장넓은댐퍼커버의상단부중심축을기준으로미리설정된부피및 질량의특성을갖는저감부재를추가해서댐퍼커버전체의높이및 폭을변화시켜연료의맥동에의해발생하는소음및 진동을저감할수 있다는효과가얻어진다.
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公开(公告)号：KR1020160139672A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：KR1020150074974
申请日：2015-05-28
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 직접분사식가솔린엔진용고압연료펌프에관한것으로, 내부에연료의압력을높이는고압압력실이형성되며, 일측에유량조절밸브가설치되고, 타측에고압연료를공급하는고압연결구가구비된바디; 상기바디의상면에결합되는댐퍼부를포함하며, 상기댐퍼부에는저압의연료가유입되는저압연료유입구및 저압의연료가배출되는저압연료배출구를마련하여하나의고압연료펌프에서저압의연료와고압의연료가선택적으로공급될수 있고, 고압연료펌프의바디에냉각유로가형성되어고압연료펌프를냉각시킬수 있으며, 냉각유로를흐르는저압, 저온의연료에의해고압연료펌프가냉각되어쿨링재킷을필요로하지않고, 저온및 저압의유체에의해지속적으로쿨링이이루어질수 있다는효과가얻어진다.
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公开(公告)号：KR101569895B1
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：KR1020140077527
申请日：2014-06-24
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 피팅보강장치에관한것으로, 일측에구멍이형성된댐퍼커버, 상기구멍에끼워져고정되는피팅, 상기댐퍼커버의외면과상기피팅의외면에일체로접합되는보강부재를마련하여댐퍼커버와피팅의외면에보강부재가일체로접합되므로피팅및 댐퍼커버의접합강도를강하게유지할수 있으며, 보강부재에의해댐퍼커버및 피팅의접합면적이넓어지게되어그 접합상태를지속적으로유지할수 있고, 댐퍼커버내부의댐퍼동작시 댐퍼커버에의해외부로발생되는소음및 진동을최소화할수 있으며, 각부품의결합부(댐퍼커버와피팅및 보강부재, 피팅과보강부재)의강성(강도)를증대시키는효과가얻어진다.
Abstract translation: 本发明涉及一种装配加强装置，其包括：一侧形成有孔的阻尼器盖; 插入孔中并固定的配件; 以及与阻尼器盖的外表面和配件的外表面接合的加强构件。 本发明可以将阻尼器盖和配件的外表面上的加强件粘合在一起，从而能够保持配件和阻尼器盖的接合强度，并且可以在阻尼器盖的接合区域和 通过加强构件增加配件。 本发明还可以减小阻尼器盖中的阻尼器操作时由阻尼器盖产生的噪声和振动，并且可以增加组合部件（阻尼器盖和配件与加强构件之间的强度） 并且在配件和加强构件之间）。
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公开(公告)号：KR101511962B1
公开(公告)日：2015-04-14
申请号：KR1020130136237
申请日：2013-11-11
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 가솔린엔진용직접분사식고압연료펌프에관한것으로, 내부에연료의흡입력을발휘하는흡입부재가형성되고, 측면양측에입구측및 토출측개방구멍이형성되며, 상부에댐퍼부가장착되는결합부가형성된바디, 상기바디의결합부에결합되며흡입된연료의맥동을감소시키는댐퍼부, 상기입구측개방구멍에결합되며공급유량및 송출압력을제어하는스필밸브, 상기입구측개방구멍에결합되며상기스필밸브에연결된입구측체크밸브, 상기토출측개방구멍에결합되는토출측체크밸브, 상기토출측개방구멍에고정되는토출구를포함하며, 상기토출구에는상기토출측개방구멍에압입되도록일정길이만큼연장형성된압입부를를마련하여경사면및 경사부의용접과함께억지끼움부에의한압입영역이형성됨에따라실링및 지지영역에의해견고하게지지할수 있으며, 억지끼움부의실링및 용접에의해내압및 내진동성을향상시킬수 있다는효과가얻어진다.
Abstract translation: 本发明涉及一种具有用于汽油发动机的高压的直喷式燃料泵。 直喷式燃料泵包括：主体，其具有吸入构件，用于对其中的燃料施加抽吸力，并且在侧面的两侧具有入口侧和出口侧开口，该侧面具有安装减震部的联接部 上部 耦合到所述主体的联接部分的减震器部件减少所吸入的燃料的脉动; 连接到入口侧开口并控制要供应的流量的溢流阀和要传递的压力; 入口侧止回阀，其连接到入口侧开口，并连接到溢流阀; 联接到出口侧开口的出口侧止回阀; 和出口侧开口处固定的出口。 本发明包括延伸成具有预定长度以使压痕部分能够凹入出口中的出口侧开口的凹口部分。 本发明焊接斜坡部分和倾斜部分，并通过收缩装配部分形成压痕区域。 因此，本发明由密封和支撑区域牢固地支撑，并且通过密封和焊接收缩装配部件来改善内部压力和内部振荡。
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