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公开(公告)号：KR102228818B1
公开(公告)日：2021-03-18
申请号：KR1020190114135A
申请日：2019-09-17
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: F02M21/0245 , F02D1/00 , F02D41/3082 , F02D41/38 , F02M21/0212 , F02M21/0242 , F02M55/02 , F02M59/025 , F02M59/20 , F02M59/366 , F02M59/46 , F02D2041/389 , F02M2200/315
Abstract: 고압연료펌프 및 그가 적용된 직접분사식 엘피아이 시스템에 관한 것으로, 측면에 흡입구와 토출구가 형성되고, 내부에 상기 흡입구를 통해 공급되는 연료 중에서 일부를 고압으로 가압하는 가압수단이 마련되는 바디, 상기 바디의 일측에 결합되고 연료의 공급 유량 및 토출 압력을 제어하는 유량제어밸브 및 상기 바디의 상부에 결합되고, 상기 바디 내부로 공급된 연료 중 일부를 봄베로 회수하는 회수구가 형성되는 커버를 포함하고, 상기 커버는 상방으로 볼록한 돔 형상으로 형성되는 구성을 마련하여, 주행 후 시동 오프시 엔진의 열에 의해 발생하는 기상 연료, 즉 베이퍼를 포집하여 재시동시 봄베로 회수함으로써, 재시동성을 향상시킬 수 있다.
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公开(公告)号：KR102228811B1
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：KR1020190093015A
申请日：2019-07-31
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: H02H7/0811 , H02H1/0007 , H02M7/48
Abstract: 본 발명은 이상 전류 발생시 기준치를 이상전류의 상태에 따라 다르게 적용하여, 과전류가 모터에 공급되거나, 과소전류가 모터에 전달되는 것을 방지하여 이들의 공급에 의해 발생되는 소손 또는 동작불능을 방지하도록 한 과전류 보호가 가능한 차량용 모터 제어장치에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR20210026632A
公开(公告)日：2021-03-10
申请号：KR1020190107678A
申请日：2019-08-30
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: F02M55/04 , F02M37/0041 , F02M55/025
Abstract: 본 발명은 연료 딜리버리파이프의 맥동을 감쇄하기 위한 댐퍼기구에 있어서: 상기 딜리버리파이프(10)의 일면에 절개부(15)를 형성하고, 상기 절개부(15)에 베이스플레이트(20)와 댐핑튜브(30)를 접합한 댐핑부재를 결합한 구조를 이루는 것을 특징으로 한다.
이에 따라, 가솔린 엔진의 연료 딜리버리파이프에 적합한 구조로 적용하여 엔진 레이아웃 구성에 유리하면서 연료의 급격한 이동에 의한 맥동압을 흡수하여 원가절감과 품질향상을 도모하는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR20210039559A
公开(公告)日：2021-04-12
申请号：KR1020190121942A
申请日：2019-10-02
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: F02M21/0245 , F02M21/0212 , F02M55/025
Abstract: 본 발명은 LPDI 차량의 기상 유입방지 연료레일 구조에 있어서: 연료레일(10)은 메인 파이프(20)의 메인홀(22)에서 유로홀(32)과 분사부(25)로 연통되는 분사 경로를 구성하고, 상기 유로홀(32)은 메인홀(22)의 하단부와 분사부(25)의 유로 상단부 사이에 형성되는 것을 특징으로 한다.
이에 따라, LPDI 차량의 연료레일에서 메인파이프와 연료 분사부를 연결하는 유로홀 위치를 변경하여 연료 분사부로 기상연료의 유입을 차단하는 동시에 양산시 가공성의 열화를 유발하지 않는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR20210032739A
公开(公告)日：2021-03-25
申请号：KR1020190114136A
申请日：2019-09-17
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: F16K31/0644 , F16K31/0675 , H01F7/16
Abstract: 차단밸브 및 그가 적용된 레귤레이터에 관한 것으로, 내부에 플런저의 직선 이동 공간이 마련되는 밸브 바디, 상기 밸브 바디의 내측단에 결합되고 유입 오리피스를 개폐하는 밸브체, 상기 밸브 바디와 밸브체의 외측에 결합되고 전류를 공급받아 상기 플런저를 직선 이동시키는 솔레노이드 및 상기 솔레노이드에 공급되는 전류에 의해 자기력을 발생하는 영구자석을 포함하는 구성을 마련하여, 차단밸브를 개방 또는 폐쇄 상태로 유지하기 위한 소모 전류를 제거할 수 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR102228814B1
公开(公告)日：2021-03-18
申请号：KR1020190107678A
申请日：2019-08-30
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: F02M55/04 , F02M37/0041 , F02M55/025
Abstract: 본 발명은 연료 딜리버리파이프의 맥동을 감쇄하기 위한 댐퍼기구에 있어서: 상기 딜리버리파이프(10)의 일면에 절개부(15)를 형성하고, 상기 절개부(15)에 베이스플레이트(20)와 댐핑튜브(30)를 접합한 댐핑부재를 결합한 구조를 이루는 것을 특징으로 한다.
이에 따라, 가솔린 엔진의 연료 딜리버리파이프에 적합한 구조로 적용하여 엔진 레이아웃 구성에 유리하면서 연료의 급격한 이동에 의한 맥동압을 흡수하여 원가절감과 품질향상을 도모하는 효과가 있다.-
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公开(公告)号：KR101877299B1
公开(公告)日：2018-07-11
申请号：KR1020160042941
申请日：2016-04-07
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: F02D41/3005 , F02D41/20 , F02D41/3845 , F02D2041/2003 , F02D2041/2027 , F02D2041/2037 , F02D2200/0602 , F02D2200/101 , F02M59/102 , F02M59/366 , F02M59/466 , F02M65/003
Abstract: 고압연료펌프용유량제어밸브의제어장치및 제어방법에관한것으로, 딜리버리파이프내부에충진된연료의압력을감지하는압력감지센서, 차량의메인제어부로부터수신된엔진의목표 RPM과상기압력감지센서의감지신호에기초하여고압연료펌프에마련된유량제어밸브의개폐동작시솔레노이드에마련된플런저의동작속도를조절해서상기플런저와코어의충돌로인한소음과진동을감쇄하도록코일에인가되는전류를제어하여상기유량제어밸브의구동을제어하는제어부, 상기제어부의제어신호에기초해서상기유량제어밸브에공급되는구동전원을공급또는차단하는전원스위칭부및 상기전원스위칭부의동작에의해상기유량제어밸브와전기적으로연결또는차단되고, 상기유량제어밸브와연결되면유량제어밸브에공급된전류를감소시키는전류조절부를포함하는구성을마련하여, 유량제어밸브의코일에인가되는전류량을조절하여유량제어밸브의폐쇄동작시플런저와코어의충돌로인한소음및 진동을감쇄할수 있다.
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