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公开(公告)号：KR101245572B1
公开(公告)日：2013-03-21
申请号：KR1020110034994
申请日：2011-04-15
Applicant: 국민대학교산학협력단
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/16 , Y02T90/168 , Y04S30/12
Abstract: 본 발명은 전기자동차, 배터리 충전스테이션 및 이를 포함하는 전기자동차의 배터리 교환 예약시스템에 관한 것으로 본 발명에 따른 전기자동차는 전기자동차에 장착된 배터리의 잔량을 검출하는 잔량검출부; 배터리 충전스테이션과의 통신을 위한 통신부; 및 상기 배터리의 잔량 및 상기 전기자동차의 주행 경로에 기초하여 상기 전기자동차의 배터리를 교환할 배터리 충전스테이션을 결정하고, 상기 결정된 배터리 충전스테이션에 배터리 교환 예약명령을 전송하는 제어부를 포함한다.
이를 통해, 전기자동차의 배터리 잔량에 기초하여 주행 경로에 따른 배터리 충전스테이션에 배터리 정보를 요청하고 배터리 교환을 사전 예약함으로써, 보다 효율적이고 편리하게 배터리를 교환할 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020120133953A
公开(公告)日：2012-12-11
申请号：KR1020110052906
申请日：2011-06-01
Applicant: 국민대학교산학협력단
CPC classification number: Y02T10/7005 , B60L11/1818 , H02J7/14
Abstract: PURPOSE: A NEV(Neighborhood Electric Vehicle) charging method is provided to improve safety by preventing a charging stand from being directly contacted to a charging plug. CONSTITUTION: A first connector image is stored in a memory by photographing a charging connector(S10). A first correction value is calculated by comparing the first connector image with a second connector image(S20). A charging plug of the charging stand is aligned by using the first correction value(S30). The alignment of the charging plug of the charging stand is checked in a charging connector of the NEV(S40). The NEV is charged by moving the charging plug of the charging stand forward(S50). [Reference numerals] (AA) Start; (BB) End; (S10) Storing a first connector image; (S20) Calculating a first correction value; (S30) Alignment; (S40) Alignment?; (S41) Storing a third connector image; (S42) Coincidence?; (S43) Calculating a second correction value; (S50) Charging
Abstract translation: 目的：提供NEV（邻里电动车辆）充电方法，以通过防止充电台与充电插头直接接触来提高安全性。 构成：通过拍摄充电连接器将第一连接器图像存储在存储器中（S10）。 通过将第一连接器图像与第二连接器图像进行比较来计算第一校正值（S20）。 通过使用第一校正值来对齐充电座的充电插头（S30）。 在NEV的充电连接器中检查充电座的充电插头的对准（S40）。 通过将充电座的充电插头向前移动来对NEV进行充电（S50）。 （附图标记）（AA）开始; （BB）结束; （S10）存储第一连接器图像; （S20）计算第一校正值; （S30）对准; （S40）对准？ （S41）存储第三连接器图像; （S42）一致？ （S43）计算第二校正值; （S50）充电
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公开(公告)号：KR1020120117311A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：KR1020110034994
申请日：2011-04-15
Applicant: 국민대학교산학협력단
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/16 , Y02T90/168 , Y04S30/12 , B60L11/1824 , B60L11/1861 , H02J7/14
Abstract: PURPOSE: An electric car, a battery charge station, a battery change booking system of the electric car and a booking method including the same are provided to request battery information to the battery charge station according to a driving path based on residual quantity of a battery of the electric car and previously book a battery exchange. CONSTITUTION: A residual quantity detecting unit(110) detects residual quantity of a battery installed in an electric car(100). A communicating unit(120) communicates with a battery charge station(200). A controlling unit(130) determines the battery charge station for a battery exchange of the electric car based on a driving path of the electric car and the residual quantity of the battery. The controlling unit transmits a battery exchange booking command to the determined battery charge station. [Reference numerals] (110) Residual quantity detecting unit; (120,220) Communicating unit; (130) Controlling unit; (140) User inputting unit; (210) Battery loading unit; (230) Database unit; (240) Reservation managing unit
Abstract translation: 目的：提供一种电动汽车，电池充电站，电动汽车的电池更换预约系统及包括该电动车辆的预约方法，根据基于电池剩余量的驱动路径向电池充电站请求电池信息 的电动汽车，并预先购买电池。 构成：剩余量检测单元（110）检测安装在电动汽车（100）中的电池的剩余量。 通信单元（120）与电池充电站（200）通信。 控制单元（130）基于电动汽车的行驶路径和电池的剩余量确定用于电动车辆的电池更换的电池充电站。 控制单元向确定的电池充电站发送电池更换预约命令。 （附图标记）（110）残留量检测单元; （120,220）通讯单位; （130）控制单元; （140）用户输入单元; （210）电池装载单元; （230）数据库单元; （240）预约管理单元
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公开(公告)号：KR1020120114490A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：KR1020110032024
申请日：2011-04-07
Applicant: 국민대학교산학협력단
Abstract: PURPOSE: An electric vehicle charging station system with a battery exchanging method is provided to improve the stability of work by accurately and automatically processing whole exchange work by a robot. CONSTITUTION: A rechargeable battery is installed in a battery mounting module of an electric vehicle. A charging station main body includes a battery loading unit(70) for storing the battery. The charging station main body is formed into a structure not interrupting the vehicle. A battery exchanging robot(30) exchanges the battery. A charging station controller(50) controls the battery exchanging robot. [Reference numerals] (30) Battery exchanging robot; (40) Information sensing unit; (50) Charging station controller; (60) Communication module; (70) Battery loading unit; (AA) Network
Abstract translation: 目的：提供一种具有电池更换方法的电动汽车充电站系统，通过机器人精确自动处理整个交换工作，提高工作的稳定性。 构成：可充电电池安装在电动汽车的电池安装模块中。 充电站主体包括用于存储电池的电池装载单元（70）。 充电站主体形成为不中断车辆的结构。 电池更换机器人（30）交换电池。 充电站控制器（50）控制电池更换机器人。 （附图标记）（30）电池更换机器人; （40）信息感应单元; （50）充电站控制器; （60）通讯模块; （70）电池装载单元; （AA）网络
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公开(公告)号：KR1020100107905A
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：KR1020090026250
申请日：2009-03-27
Applicant: 국민대학교산학협력단
IPC: H01L21/8247 , H01L27/115
CPC classification number: H01L45/04 , G11C13/0004 , H01L29/517
Abstract: PURPOSE: A ReRAM device and a manufacturing method thereof are provided to improve the interfacial property and memory property of a ReRAM device by forming a second electrode layer pattern after forming an adhesive patter between the second electrode pattern and a metal oxide layer. CONSTITUTION: A substrate(100) comprises a substrate insulating layer(120) and a substrate body layer(110). A first electrode layer(200) is formed on the substrate. A metal oxide layer(300) is formed on the first electrode layer. A self-assembled monolayer, which includes an aperture pattern exposing the metal oxide layer, is formed on the metal oxide layer. A second electrode layer pattern(500) is formed on the metal oxide layer.
Abstract translation: 目的：提供ReRAM器件及其制造方法，以通过在形成第二电极图案和金属氧化物层之间的粘合剂图案之后形成第二电极层图案来改善ReRAM器件的界面特性和存储特性。 构成：衬底（100）包括衬底绝缘层（120）和衬底主体层（110）。 在基板上形成第一电极层（200）。 在第一电极层上形成金属氧化物层（300）。 在金属氧化物层上形成包括露出金属氧化物层的孔径图案的自组装单层。 在金属氧化物层上形成第二电极层图案（500）。
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Patent Agency Ranking6.发明授权
公开(公告)号：KR100979190B1
公开(公告)日：2010-08-31
申请号：KR1020080037274
申请日：2008-04-22
Applicant: 국민대학교산학협력단
IPC: H01L27/115 , H01L21/8247 , B82Y10/00
Abstract: 본 발명은 자기조립단분자막을 이용하여 증착 형성한 금속 나노크리스탈에 의해 전하를 저장하는 플래쉬 메모리의 플로팅 게이트를 형성하기 위한 플로팅 게이트 형성방법, 이를 이용한 비휘발성 메모리 장치 및 그 제조방법에 관한 것으로, 반도체 기판 상에 플로팅 게이트를 형성하는 방법은 반도체 기판 상에 터널링 산화막을 형성하는 단계와, 상기 터널링 산화막 상에 자기조립 방식으로 조립되는 자기조립단분자막(self-assembled monolayers, SAMs)으로서 금속 나노 크리스탈과 이온결합이 이루어질 수 있는 결합기를 제공하며 다수의 금속 나노 크리스탈이 터널링 산화막으로 확산되는 것을 방지하기 위한 씨드층(seed layer)을 형성하는 단계와, 상기 씨드층(seed layer) 위에 불연속적인 입자형태로 증착되어 전하를 저장하는 다수의 금속 나노크리스탈을 형� �하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
플래쉬 메모리, 플로팅 게이트, SAMs, 금속 나노크리스탈, 증착-
公开(公告)号：KR1020080085514A
公开(公告)日：2008-09-24
申请号：KR1020070027169
申请日：2007-03-20
Applicant: 국민대학교산학협력단
IPC: H01L21/027 , H01L29/786
CPC classification number: C08J7/065 , C08J7/18 , G03F7/0017
Abstract: A method for forming a pattern using a self-assembly monolayer is provided to pattern a conductive polymer having high conductivity by using a soft lithography manner instead of a photolithography process and a photoresist. A non-aqueous self-assembly monolayer(30) is formed on a substrate(10). An aqueous self-assembly monolayer(50) is formed on a region of the substrate except for the region on which the non-aqueous self-assembly monolayer is formed. A catalyzer layer is formed on the substrate on which the non-aqueous self-assembly monolayer and the aqueous self-assembly monolayer are formed. A conductive polymer layer(70) is formed on the non-aqueous and aqueous self-assembly monolayer. An insulating layer is formed between the substrate and the non-aqueous self-assembly monolayer. The insulating layer is an oxide layer. The non-aqueous self-assembly monolayer is made of an OTS(Octadecyltrichlorosilane)-based self-assembly monolayer. The aqueous self-assembly monolayer is made of a self-assembly monolayer having an amine group.
Abstract translation: 提供了使用自组装单层形成图案的方法，以通过使用软光刻方式代替光刻工艺和光致抗蚀剂来图案化具有高导电性的导电聚合物。 在基材（10）上形成非水自组装单层（30）。 在除了形成非水自组装单层的区域之外，在基材的区域上形成水性自组装单层（50）。 在其上形成非水自组装单层和水性自组装单层的基板上形成催化剂层。 在非水和含水自组装单层上形成导电聚合物层（70）。 在基底和非水自组装单层之间形成绝缘层。 绝缘层是氧化物层。 非水性自组装单层由基于OTS（十八烷基三氯硅烷）的自组装单层制成。 水性自组装单层由具有胺基的自组装单层制成。
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公开(公告)号：KR1020130008200A
公开(公告)日：2013-01-22
申请号：KR1020110068797
申请日：2011-07-12
Applicant: 국민대학교산학협력단
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T90/168 , Y04S30/12 , B60L11/18 , H02J7/00
Abstract: PURPOSE: A method and a system for managing a NEV(Neighborhood Electric Vehicle) at a charging station is provided for users to charge vehicles at desired stations and time. CONSTITUTION: A locking device locks and releases a plurality of neighborhood electric vehicles. A charging device(120) charges the neighborhood electric vehicles. A NEV terminal(110) collects the state information of the neighborhood electric vehicles. The NEV terminal transmits the delivery request of the neighborhood electric vehicles. A management device(130) collects the status information of a charging station. A management device stores the status information of the neighborhood electric vehicles. The management device determines whether or not the neighborhood electric vehicles are delivered. A driving device operates the locking device and charging device. [Reference numerals] (120) Charging station; (130) Management device; (140) Control center
Abstract translation: 目的：提供一种用于在充电站管理NEV（邻里电动车辆）的方法和系统，用于在期望的站点和时间对车辆进行充电。 构成：锁定装置锁定和释放多个邻近的电动车辆。 充电装置（120）对邻近的电动车辆进行充电。 NEV终端（110）收集邻近电动汽车的状态信息。 NEV终端发送邻近电动汽车的发送请求。 管理装置（130）收集充电站的状态信息。 管理装置存储邻近电动汽车的状态信息。 管理装置确定邻近的电动车辆是否被输送。 驱动装置操作锁定装置和充电装置。 （附图标记）（120）充电站; （130）管理装置; （140）控制中心
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公开(公告)号：KR101313279B1
公开(公告)日：2013-09-30
申请号：KR1020110052913
申请日：2011-06-01
Applicant: 국민대학교산학협력단
CPC classification number: B60S5/06 , Y02T90/124 , Y10T29/53135 , Y10T29/53278
Abstract: 본 발명은 전기자동차의 배터리 교환 방법에 관한 것으로, 본 발명에 따른 전기자동차의 배터리 교환 방법은, (a) 전기자동차가 상부에 설치된 배터리장착모듈의 보호덮개를 오픈하고 오픈신호를 배터리 충전스테이션에 송신하는 단계; (b) 상기 전기자동차가 기 장착된 배터리의 잠금장치를 풀고 언록킹 신호를 상기 배터리 충전스테이션에 송신하는 단계; (c) 상기 배터리 충전스테이션에서 이미지 센서를 이용하여 상기 배터리의 장착 위치를 판단하고 저장하는 단계; (d) 상기 배터리 충전스테이션에서 상기 배터리의 상기 언록킹 정보가 확인되면 상기 배터리 교체용 로봇의 이동 및 동작을 제어하여 기 장착된 상기 배터리를 상기 배터리장착모듈의 배터리 안착베이스에서 꺼내는 단계; (e) 상기 배터리 충전스테이션에서 상기 배터리 교체용 로봇의 이동 및 동작을 제어하여 준비 중인 완충 배터리를 상기 배터리장착모듈의 위치로 이동시켜 상기 배터리 안착베이스에 장착하는 단계; (f) 상기 배터리 충전스테이션에서 상기 전기자동차에 배터리 장착 완료 신호를 송신하는 단계; 및 (g) 상기 전기자동차에서 상기 배터리의 접속부 연결을 확인한 후 장착된 상기 완충 배터리를 록킹하는 단계를 포함한다.
그리하여, 차량의 운행에 불편하지 않도록 배터리를 상부에서 교체하는 배터리 교환방법이 제공된다. 또한, 배터리 교체작업을 전기자동차와 충전스테이션 간의 통신을 통해 자동으로 이루어질 수 있도록 함으로써 효율적이고 편리하게 배터리를 교환할 수 있다.-
公开(公告)号：KR101256904B1
公开(公告)日：2013-04-23
申请号：KR1020110032024
申请日：2011-04-07
Applicant: 국민대학교산학협력단
Abstract: 본 발명은 배터리교환방식의 전기차 충전스테이션 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 전기자동차의 배터리를 로봇기술을 기반으로 신속하고 정확할 뿐만 아니라 안전하게 교체할 수 있도록 하여 언제 어디서나 손쉽게 충전할 수 있는 충전인프라를 구축함으로써 전기차 보급과 활성화를 선도하고 다양한 관련산업의 발전과 국제경쟁력의 확보를 통해 국익을 창출할 수 있는 배터리교환방식의 전기차 충전스테이션 시스템에 관한 것이다.
본 발명에 따른 배터리교환방식의 전기차 충전스테이션 시스템은, 배터리교환방식의 전기차 충전스테이션 시스템에 있어서, 전기자동차의 배터리장착모듈에 설치되는 충전식 배터리; 전기자동차의 진입 및 진출에 방해되지 않는 구조로 형성되고 상기 배터리의 수납을 위한 배터리적재부를 구비된 충전스테이션 본체; 상기 충전스테이션 본체에 설치되어 상기 배터리의 교체작업을 수행하는 배터리 교체로봇; 상기 충전스테이션 본체로 진입되는 전기자동차 및/또는 장착된 상기 배터리의 종류, 규격, 충전상태 등의 데이터를 획득하는 정보인식부; 및 상기 정보인식부로부터 획득된 정보에 따라 상기 배터리 교체로봇을 제어하여 상기 배터리의 교체작업이 수행되도록 하는 충전스테이션 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이에 따르면, 배터리의 교체를 미리 예약하고 그 예약 정보에 따라 사전에 해당 배터리를 준비한 상태에서 전기자동차의 진입과 동시에 로봇에 의해 신속하게 교체작업이 수행되므로 전기자동차를 대중교통수단으로 적용할 경우 승객이 탑승하는 정도의 짧은 시간 동안에도 신속하게 실시할 수 있고, 모든 교체작업이 로봇에 의해 자동적으로 정확하게 처리되므로 편리하고 안전성이 향상되는 효과가 있다. 이로 인해, 전기차의 보급과 활성화에 가장 큰 장애요인으로 작용하고 있는 충전 인프라에 대한 문제점이 해소되므로 전기차 보급과 활성화를 선도할 수 있고 다양한 관련산업의 발전과 국제경쟁력의 확보를 통해 국익을 창출할 수 있다.
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