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公开(公告)号：WO2013180324A1
公开(公告)日：2013-12-05
申请号：PCT/KR2012/004317
申请日：2012-05-31
CPC classification number: B60L11/1848 , B60L11/1818 , B60L11/1824 , B60L11/184 , B60L11/1844 , B60L11/1846 , B60L11/185 , B60L11/1861 , B60L2200/26 , B60L2210/10 , B60L2240/72 , B60L2270/32 , B60L2270/34 , H02J1/10 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7216 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/168 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/12 , Y04S30/14
Abstract: 본 발명인 대용량 직류-직류 컨버터를 활용한 직류 배전망용 전기자동차 다기능 충전장치에 관한 것으로, 직류 급전모선으로부터 전송된 전력을 하나의 대용량의 직류-직류 컨버터로 공급받아 다수의 전기자동차에 안정적으로 충전하기 위하여 다수의 충전 커넥터를 인출하고, 또한 반대로 철도 차량의 운행에 있어 필요한 전력이 부족할 경우에는 중앙 원격관리시스템의 제어를 통해 전기자동차의 전력을 철도전력으로 이용할 수 있도록 하며, 전기자동차에 연결되는 각 충전커넥터에 소형의 패널을 부착하여 충전관련 정보를 디스플레이할 수 있는 직류 배전망용 전기자동차 다기능 충전장치를 제공할 수 있는 대용량 직류-직류 컨버터를 활용한 직류 배전망용 전기자동차 다기능 충전장치에 관한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种利用高容量DC / DC转换器的直流配电网络的多功能电动车辆充电装置，并且用于直流配电网络的多功能电动车辆充电装置能够撤回接收的多个充电连接器 使用单个高容量DC-DC转换器从DC总线传输的功率，以便稳定地对多个电动车辆进行充电，或者，通过控制中央电力来允许电动车辆的动力用作列车的动力 远程管理系统，当操作列车所需的电力不足时，通过将小尺寸面板连接到连接到电动车辆的每个充电连接器来显示充电相关信息。
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公开(公告)号：WO2011074739A1
公开(公告)日：2011-06-23
申请号：PCT/KR2010/000768
申请日：2010-02-08
Abstract: 본 발명은 밀폐된 진공 상태의 튜브를 철도 선로로 이용하여, 소음과 공기 저항을 최소화시켜 열차를 초고속으로 달릴 수 있도록 하는 튜브 철도 시스템(Tube Railway System)에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 진공 상태(대기압의 1/3 ~ 1/1000)를 유지하는 것이 필요한 튜브 철도 시스템에서 작동 신호에 의해 튜브 통로를 빠른 속도로 차단하기 위한 차단막 장치를 튜브 선로 일정 구간마다 또는 특정 구간에 설치하여, 진공 유지에 문제가 발생하거나 또는 고의로 진공을 해제하고자 할 때 또는 열차를 비상 정지하고자 할 때 진공 차단막 장치를 동작시켜 해당 구간을 다른 구간과 격리시키고 그 구간만의 진공도를 다르게 관리할 수 있도록 하는 튜브 철도 시스템의 진공 관리 시스템과, 그 시스템에서 이용되는 진공 차단막 장치에 관한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种使用处于密封真空状态的管作为用于使噪声和空气阻力最小化的铁路线的管道铁路系统，使得列车可以以超高速行驶。 更具体地，本发明涉及一种管道铁路系统的真空管理系统和真空管理系统中使用的真空阻挡膜装置。 根据管道铁路系统的真空管理系统，根据管轨铁路系统中的操作信号，每隔预定段或预定段安装阻挡膜装置以高速阻塞管路， 真空状态（1 / 3-1 / 1000大气压）。 因此，真空阻挡膜装置被驱动以将相应的部分与其他部分分离，以在真空管理有问题或要真正释放真空或者停止紧急停止时由不同程度的真空管理相应的部分 。
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公开(公告)号：KR1020170051048A
公开(公告)日：2017-05-11
申请号：KR1020150153381
申请日：2015-11-02
Applicant: 한국철도기술연구원 , 상명대학교산학협력단
Abstract: 본발명의디지털신호처리장치는 N개의입력값이순차적으로연결된입력신호를 G개의그룹으로구분하여 G개의입력신호그룹을생성하는그룹화처리부; 각입력신호그룹이입력되고, 서로병렬관계로접속되는 G개의선형피드포워드시프트레지스터; 및 G개의선형피드포워드시프트레지스터의출력값을수신하고, 이를결합하여 N개의출력값이순차적으로연결된출력신호를생성하는출력부를포함한다.
Abstract translation: 本发明的数字信号处理装置包括：分组处理单元，用于通过将N个输入值顺序连接的输入信号分成G个组来生成G个输入信号组; G个线性前馈移位寄存器，各个输入信号组被输入并且彼此并联连接; 以及输出单元，其接收G个线性前馈移位寄存器的输出值并将它们组合以产生N个输出值顺序连接的输出信号。
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公开(公告)号：KR1020170040687A
公开(公告)日：2017-04-13
申请号：KR1020150139973
申请日：2015-10-05
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: H01L31/0749 , H01L31/0392 , H01L31/049 , H01L31/048 , H01L31/18
CPC classification number: Y02E10/50 , Y02P70/521
Abstract: 본발명은박막형적층구조및 식각기술을이용한태양전지모듈및 그제조방법에관한것으로, 습기의침투를차단하는배리어층을추가하고, 태양전지모듈의표면에식각기술을이용하여난반사를유도하여태양광의반사율을감소시킴으로써태양전지모듈의발전효율을증가시킬수 있다.
Abstract translation: 太阳能电池模块及其制造方法技术领域本发明涉及一种使用薄膜型层叠结构和蚀刻技术的太阳能电池模块及其制造方法，更具体地，涉及一种太阳能电池模块， 通过降低光的反射率可以增加太阳能电池模块的发电效率。
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公开(公告)号：KR101715113B1
公开(公告)日：2017-03-14
申请号：KR1020140066237
申请日：2014-05-30
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 양방향동선안내표시장치가제공된다. 상기양방향동선안내표시장치는양 방향으로동일또는상이한정보를표시하도록하는안내표시부, 상기안내표시부의표시되는정보를제어하는제어부및 상기제어부의제어신호를사령부를통해수신하는통신부를포함한다.
Abstract translation: 提供了一种用于引导移动路径的双向显示装置。 用于引导移动路径的双向显示装置包括：用于在两个方向上显示相同或不同信息的引导显示单元; 用于控制在所述引导显示单元中显示的信息的控制单元; 以及通信单元，用于通过命令接收控制单元的控制信号。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101614474B1
公开(公告)日：2016-04-22
申请号：KR1020140066418
申请日：2014-05-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B66B9/16
Abstract: 본발명은하부복합방식의다구간이송용엘리베이터장치에관한것으로, 육교나지하도또는지하철이나기차역사등에형성되는수직이송구간과수평이송구간으로이루어진다구간이송로에서승하차없이원거리를용이하게이동할수 있도록함에그 목적이있다. 이를위해구성되는본 발명은상하로수직하게형성된수직이송구간과수직이송구간의끝단에연결형성되는수평이송구간으로이루어진다구간이송로; 다구간이송로의전구간양측으로평행하게형성되어각각의내측면상에치형을갖는랙이형성된가이드레일; 가이드레일을따라다구간이송로내부에서승강및 수평이송되는승강기; 승강기의상부면양측에회전가능하게설치되어가이드레일의랙에치결합되는스프로킷; 승강기의상부면에설치되어지되전원의인가에의한정역구동을통해스프로킷을회전구동시켜가이드레일의랙을따라승강기의이송이이루어질수 있도록하는전동기; 승강기의상부면양측에설치되어지되가이드레일을상하로지지하여승강기의유동을방지하는유동방지가이드수단; 다구간이송로의수직이송구간상에상하로승강가능하게설치되어지되상부를통해승강기를탑재하여승강되도록하는도킹수단; 및도킹수단을승강가능하게지지하되정역구동을통해승강기를상하로승강시키는승강수단을포함한구성으로이루어진다.
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公开(公告)号：KR1020150138931A
公开(公告)日：2015-12-11
申请号：KR1020140065910
申请日：2014-05-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B66B9/16
Abstract: 본발명은수직및 수평이송형운송장치에관한것으로, 곡선레일(111)로연결된수평레일(112)과수직레일(113)로이루어지되, 상기수평레일(112)에는랙기어(RG)가형성되어서로나란하게설치되는한 쌍의레일부(110)와; 상기수평레일(112)과나란하게설치되는고정가이드빔(120)과, 상기고정가이드빔(120) 단부에서연장되게마련되어승강이가능한가동가이드빔(130)으로이루어진가이드빔과; 상기가동가이드빔(130)과와이어(141)로연결되어상기가동가이드빔(130)의승강방향과반대방향으로상하이동이가능한밸런스웨이트(140)와; 상기레일부(110)를따라서자유회동하는측부가이드롤러부(210)와, 상기랙기어(RG)와치합되는피니언(220)과, 상기가이드빔(120)(130)을따라서자유회동하는상부가이드롤러부(230)와, 상기피니언(220)을회전구동하는제1구동부(240)를포함하여상기레일부(110)를따라서운행이이루어지는케이지모듈(200)과; 상기와이어(141)가감기게되는와이어드럼(251)을구동하기위한제2구동부(250);를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种垂直和水平传送的输送装置，包括：由水平轨道（112）和垂直轨道（113）组成的一对轨道部分（110），其通过弯曲轨道（111）连接，具有 形成在所述水平导轨（112）上并且彼此平行地安装的齿条（RG）; 由与所述水平导轨（112）平行安装的固定导向梁（120）构成的引导梁和布置在所述固定引导梁（120）的端部上的可移动引导梁（130） 能上升和下降 平衡重（140），通过导线（141）连接到所述可移动导向梁（130）并且沿与所述可移动引导梁（130）的上升和下降方向相反的方向垂直移动; 包括沿着所述轨道部分（110）自由旋转的侧引导辊部分（210）的笼模块（200），与所述齿条（RG）接合的小齿轮（220），上引导辊部分（230） 所述导向梁（120,130）和用于驱动所述小齿轮（220）的旋转的第一驱动部分（240），其中所述保持架模块沿着所述轨道部分（110）驱动; 以及用于驱动缠绕线（141）的线圈（251）的第二驱动部（250）。
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公开(公告)号：KR1020150138930A
公开(公告)日：2015-12-11
申请号：KR1020140065909
申请日：2014-05-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B66B9/16
Abstract: 본발명은수직및 수평이송형운송장치에관한것으로, 랙기어(RG)가마련되어곡선레일(111)로연결된수평레일(112)과수직레일(113)로이루어져서로나란하게설치되는한 쌍의레일부(110)와; 상기수평레일(112)과나란하게설치되는고정가이드빔(120)과, 상기고정가이드빔(120) 단부에연장되게마련되어승강이가능한가동가이드빔(130)으로이루어진가이드빔과; 상기가동가이드빔(130)과와이어(141)로연결되어상기가동가이드빔(130)의승강방향과반대방향으로상하이동이이루어지는밸런스웨이트(140)와; 상기레일부(110)를따라서자유회동하는측부가이드롤러부(210)와, 상기랙기어와치합되는피니언(220)과, 상기가이드빔(120)(130)을따라서자유회동하는상부가이드롤러부(230)와, 상기피니언(220)을회전구동하는구동부(240)를포함하여상기레일부(110)를따라서운행이이루어지는케이지모듈(200);을포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种垂直和水平传送的输送装置，包括：一对轨道部分（110），其上设置有由水平轨道（112）和垂直轨道（113）组成的齿条（RG），它们是 通过弯曲轨道（111）连接并且彼此并联安装; 由与所述水平导轨（112）平行安装的固定导向梁（120）构成的引导梁和布置在所述固定引导梁（120）的端部上的可移动引导梁（130） 能上升和下降 平衡重（140），通过导线（141）连接到所述可移动导向梁（130）并且沿与所述可移动引导梁（130）的上升和下降方向相反的方向垂直移动; 以及包括沿所述轨道部分（110）自由旋转的侧引导辊部分（210）的笼模块（200），与所述齿条啮合的小齿轮（220），沿所述导向件自由旋转的上引导辊部分 梁（120,130）和用于驱动小齿轮（220）旋转的驱动部分（240），其中，轿厢模块沿轨道部分（110）驱动。
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公开(公告)号：KR101437350B1
公开(公告)日：2014-09-04
申请号：KR1020130050489
申请日：2013-05-06
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: The present invention relates to a DC/AC compatible smart meter system in a DC electric railway system which includes: a first voltage sensor and a first current sensor which are installed in a DC system of a DC electric railway for measuring voltage and current, respectively; a second voltage sensor and a second current sensor which are installed in a DC system of an AC electric railway for measuring voltage and current, respectively; and a smart meter for analyzing data acquired from the first voltage sensor, first current sensor, second voltage sensor and second current sensor which are installed in the DC system and AC system, respectively and communicating with a remote site through wired/wireless communications. The smart meter includes: a data acquisition unit for simultaneously acquiring DC voltage and current, and AC voltage and current measured by the first voltage sensor, first current sensor, second voltage sensor and second current sensor, respectively; a data processing unit for analyzing and calculating an active power, a reactive power, an apparent power, a maximum power demand, a power factor and a harmonics, calculating energy loss and harmonics generation when AC/DC converting in a DC feeding system through the analyzed data, and calculating the time of use, the accumulated use (current) and the frequency of accidents of rectifier in a substation based on the accumulated data; and a communication unit for performing two-way communication with a remote server through the wired/wireless communications.
Abstract translation: 本发明涉及一种直流电气铁路系统中的DC / AC兼容智能电表系统，包括：第一电压传感器和第一电流传感器，分别安装在用于测量电压和电流的直流电铁路的直流系统中 ; 第二电压传感器和第二电流传感器，分别安装在用于测量电压和电流的AC电气铁路的DC系统中; 以及用于分析从分别安装在DC系统和AC系统中的通过有线/无线通信与远程站点通信的第一电压传感器，第一电流传感器，第二电压传感器和第二电流传感器获取的数据的智能仪表。 该智能电表包括：分别同时获取直流电压和电流的数据采集单元，以及由第一电压传感器，第一电流传感器，第二电压传感器和第二电流传感器测量的交流电压和电流; 数据处理单元，用于分析和计算有功功率，无功功率，视在功率，最大功率需求，功率因数和谐波，计算在直流馈电系统中的AC / DC转换时的能量损耗和谐波产生 根据累计数据分析数据，计算使用时间，变电站整流器的累积使用（当前）和事故频率; 以及通过有线/无线通信与远程服务器进行双向通信的通信单元。
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公开(公告)号：KR101437349B1
公开(公告)日：2014-09-04
申请号：KR1020130025988
申请日：2013-03-12
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: The present invention relates to a railway-connected electric vehicle charging power system based on a multi-functional energy storing device, comprising: a multi-functional charging device (100) directly connected to an electric vehicle charging system (10) to supply precharged power to an electric vehicle, and receive power from a battery of the electric vehicle in a railway power peak or an emergency for charge; a bidirectional converter (200) connected to a feeder bus line to control a charge of regenerated energy generated in a direct feeder system, and supplies charge power of the multi-functional charging device (100) to the direct feeder system if voltage descent of the direct feeder system becomes great; and a bypass switch (300) directly connected to the multi-functional charging device (100) and the electric vehicle charging system (10) and switches to supply the regenerated energy generated in the direct feeder system to the electric vehicle, and switches to directly supply power of the regenerated energy to the electric vehicle charging system if the multi-functional charging device (100) are fully charged. The present invention provides a multi-functional charging device which stores regenerated energy and new and renewable energy connected to the electric vehicle charging system to supply power to charge an electric vehicle, thereby storing power through the regenerated energy generated in the railway; and a new and renewable energy source charging under the power in an existing alternating current power network at night (time when not operating the railway).
Abstract translation: 本发明涉及一种基于多功能储能装置的铁路连接电动车辆充电电力系统，包括：直接连接到电动车辆充电系统（10）的多功能充电装置（100），以提供预充电功率 到电动车辆，并在铁路电力高峰或紧急情况下从电动汽车的电池接收电力; 连接到馈电总线的双向转换器（200），用于控制在直接馈电系统中产生的再生能量的电荷，并且如果电力下降的电力下降，则将多功能充电装置（100）的充电电力提供给直接馈电系统 直接馈线系统变大; 和直接连接到多功能充电装置（100）和电动车辆充电系统（10）的旁路开关（300），并且将直接馈电系统中产生的再生能量提供给电动车辆并切换到直接 如果多功能充电装置（100）充满电，则将再生能量供给电动车辆充电系统。 本发明提供了一种多功能充电装置，其存储再生能量和连接到电动车辆充电系统的新能源和可再生能源，以向电动车辆充电，从而通过铁路中产生的再生能量来蓄电; 和一个新的和可再生能源在夜间（不运行铁路的时候）在现有的交流电网下进行充电。
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