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公开(公告)号：WO2012043934A1
公开(公告)日：2012-04-05
申请号：PCT/KR2010/009170
申请日：2010-12-21
IPC: G06Q50/00
CPC classification number: G06T11/00 , G06Q10/047 , G06Q50/30
Abstract: 본 발명은 증강현실을 이용한 통행정보 제공 시스템에 관한 것으로; 운송수단이 정차하는 환승 장소의 환승정보와 운송수단별 정보를 문자 또는 그래픽으로 처리한 가상 영상을 제공하는 AR서버와, 카메라를 통해 획득하는 환승 장소의 실사 영상에 상기 AR서버로부터 수신되는 가상영상을 중첩하여 디스플레이하는 개인 휴대통신기기;로 구성되는 것을 특징으로 한다. 본 발명에 따르면, 버스 승강장, 지하철 역, 공항 등의 환승 장소에서의 환승 정보와 운송수단별 정보 등을 표시하는 가상 영상을 현실의 실사 영상에 중첩되게 표시하여 사용자 입장에서 환승 장소의 상세한 교통 흐름 또는 주변 정보들을 쉽고 편리하게 얻을 수 있는 장점이 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种使用增强现实提供交通信息的系统，其特征在于包括：AR服务器，用于提供虚拟图像，所述虚拟图像是通过根据所述运送装置处理运送装置的停靠点处的转移位置处的转移信息而得到的，使用 字符和图形; 以及个人便携式通信设备，其在通过相机获得的传送位置的实际拍摄图像上重叠虚拟图像时显示从AR服务器接收的虚拟图像。 根据本发明，在与实际的实时拍摄图像重叠的同时，显示根据传送装置等显示诸如总线平台，地铁站，机场等的转移位置的转移信息和信息的虚像， 从而使得用户可以容易且简单地获得关于在转移位置或其周围的详细交通流量的信息。
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公开(公告)号：KR101646652B1
公开(公告)日：2016-08-09
申请号：KR1020150063231
申请日：2015-05-06
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은에스컬레이터의휠체어스토퍼장치에관한것으로, 일반인탑승모드상태에서휠체어나전동카트를이용하는장애우탑승모드전환시 3.5 스텝으로이루어진휠체어탑재구간에탑재된휠체어나전동카트의뒷바퀴를고정시킬수 있도록함으로써휠체어탑재구간에휠체어나전동카트의탑재시안전한이송이가능하도록함에그 목적이있다. 이를위해구성되는본 발명은휠체어나전동카트의탑재구간을형성하는스텝군중 가장후위의스텝하부면양측에설치되어지되각각에는전후방향으로곡선형레일가이드홈이형성되는가이드프레임; 가이드프레임의레일가이드홈상에전후로이동가능하게설치되는곡선형의스토퍼인출랙; 스토퍼인출랙의끝단에구성되어탑재구간에탑재된휠체어나전동카트의후륜또는전륜을구속하는스토퍼; 양측의가이드프레임에회전가능하게지지되는구동축; 구동축의양단에구성되어스토퍼인출랙에치결합되어지되구동축의정역회전에의해회전되어스토퍼인출랙을이동시키는피니언; 구동축의일측에설치되는구동피니언; 가이드프레임중 어느하나의일측에전후로직선이동가능하게설치되어지되구동피니언과치결합되어구동피니언을정역회전시키는구동랙; 구동랙을전후직선이동가능하게작동시키는구동랙작동수단; 및구동랙작동수단을고정시키거나고정된상태를해제시켜스토퍼인출랙을고정시키거나이동시킬수 있는상태가되도록하는구동랙고정수단을포함한구성으로이루어진다.
Abstract translation: 本发明涉及一种自动扶梯的轮椅停止装置，当进行从正常人登机模式状态转换成残疾人登机时，将安装在轮椅安装部上的轮椅或电动车的后轮固定在3.5步 残疾人使用轮椅或电动车的方式; 从而当将轮椅或电动车安装在轮椅安装部上时能够稳定地进行运送。 轮椅止动装置包括：导向架，止动器退出架，止动器，驱动轴，小齿轮，驱动小齿轮，驱动齿条，驱动齿条操作装置和驱动齿条固定装置。 引导框架安装在形成轮椅或电动车的安装部的阶梯组的最后台阶的下表面的两侧，并且每个具有沿前后方向形成的弯曲形状的导轨槽 。 每个止动器提升架具有弯曲形状，并安装在引导框架的导轨槽上以向前或向后移动。 止动器定位在止动器提升架的端部上，以限制安装在安装部分上的轮椅或电动车的前轮或后轮的运动。 驱动轴由两侧的引导架支撑。 小齿轮安装在驱动轴的两端，与止动器退回架接合，并通过驱动轴的正向/反向旋转而旋转，以移动止动器提升架。 驱动小齿轮安装在驱动轴的一侧。 驱动架安装在一个引导框架的一侧，以在前后方向上线性移动，并与驱动小齿轮啮合，使驱动小齿轮正转反向旋转。 驱动架操作装置使驱动齿条操作直线移动。 驱动齿条固定装置固定或释放驱动齿条操作装置以固定止动器退出架或允许止动器退出架处于可移动状态。
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公开(公告)号：KR101638763B1
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：KR1020140134608
申请日：2014-10-06
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은차량의위치를측정하는차량위치측정부및 차량의위치와차량으로전력을공급하는변전소의위치를바탕으로차량과변전소간의거리를계산하고, 변전소와차량간의거리에따라선로의정전용량을선택적으로적용하여급전시스템을서로다른선로등가모델로모델링하는전력조류해석모듈을포함하는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101636898B1
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：KR1020140039627
申请日：2014-04-02
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 본발명은보조에너지로전기에너지를생산하는전력생산장치, 전력생산장치에의해생산된전기에너지를저장하는전력저장장치, 전력저장장치에저장된전원을교류전원으로변환하여철도역사에설치된역사설비로공급하는 PCS(Power Conversion System) 및역사설비의부하량에따라전력생산장치로전기에너지를생산하고전력저장장치에저장된전원을 PCS를통해상기역사설비로공급하는통합관리서버를포함하는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1020160052924A
公开(公告)日：2016-05-13
申请号：KR1020140148342
申请日：2014-10-29
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L3/00
CPC classification number: B60L3/0061 , B60L3/12
Abstract: 본발명은부하데이터를수집하는데이터수집모듈및 데이터수집모듈로부터수집된부하데이터중 기설정된입력함수를자기조직맵에맵핑시켜입력함수를그룹핑하고, 그룹핑된입력함수를바탕으로철도부하를예측하는자기조직맵핑모듈을포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种使用自组织图的铁路电力供应系统的负荷预测装置和方法，更具体地说，涉及一种使用自组织地图来预测铁路供电系统的负荷预测装置和方法 通过将铁路电力供应系统的负载数据分组到自组织地图实时实现铁路负载。 根据本发明的使用自组织图的铁路电源系统的负载预测装置包括：收集负载数据的数据采集模块; 以及自组织映射模块，其将从数据采集模块收集的负载数据的预设输入功能与自组织映射分组，以对输入功能进行分组，并且基于分组的输入功能来预测铁路负载。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160011819A
公开(公告)日：2016-02-02
申请号：KR1020140092864
申请日：2014-07-22
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01R31/40
CPC classification number: G01R31/40 , G01R31/005
Abstract: 본발명은철도차량에전력을공급하는전철전력설비의전기적신호를취득하는신호취득부, 신호취득부를통해취득한전기적신호를분석하여분석정보를생성하고, 분석정보를기 저장된고장징후특성정보와비교하여그 비교결과에따라전철전력설비의고장징후에대한고장징후정보를생성하는고장징후예측모듈및 고장징후예측모듈의예측결과에따라전철전력설비의고장징후정보를출력하는출력부를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 根据本发明，地铁电力设备击穿估计装置包括：信号获取单元，其获取向地铁供电的地铁电力设施的电信号; 分解符号估计模块，通过分析由信号获取单元获取的电信号，以及根据分析信息和预先存储的分解符号属性信息之间的比较结果，地铁电力设施的故障估计信息来产生分析信息; 以及输出单元，其根据击穿符号估计模块的估计结果输出地铁电力设施的击穿符号信息。
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公开(公告)号：KR101457367B1
公开(公告)日：2014-11-03
申请号：KR1020130025993
申请日：2013-03-12
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 팬터그래프 전류파형 분석을 이용한 이선 비율 계산 시스템에 관한 것으로서, 집전성능을 평가하기 위하여, 팬터그래프의 전류를 측정한 후, 전류파형을 실시간 분석하여 팬터그래프와 전차선간의 접촉 및 비접촉 시간을 계산함으로써, 이선 비율을 계산하는 시스템을 제공함에 그 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 팬터그래프의 전류를 측정하는 전류 측정부; 측정된 팬터그래프의 전류의 파형을 분석하여 팬터그래프와 전차선간의 접촉 및 비접촉 시간(이선 시간)을 계산하는 파형 분석부; 및 상기 파형 분석부를 통해 분석된 결과를 이용하여, 팬터그래프와 전차선간의 접촉 및 비접촉 시간(이선 시간)을 계산하고, 신호들의 분산 값을 측정하여 전차선의 이선 비율을 계산하는 이선 비율 계산부; 를 포함한다.-
公开(公告)号：KR101391124B1
公开(公告)日：2014-05-02
申请号：KR1020120126326
申请日：2012-11-08
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: H02J3/00
CPC classification number: H02J3/28 , H02J3/18 , H02J13/0089 , H02J2003/007
Abstract: The present invention includes a PMS which generates power monitoring information by collecting power supplied to a railway facility from a power system through a railway power grid and power consumed in the railway facility and controls the power supplied to the railway facility from the power system according to a power operation command and an integrated control server which detects a power use pattern from the power monitoring information inputted from the PMS and controls the PMS by generating the power operation command based on the power use pattern and transmitting the power operation command to the PMS.
Abstract translation: 本发明包括一种PMS，其通过从电力系统通过铁路电网提供给铁路设施的电力和在铁路设施中消耗的电力来收集电力监控信息，并且根据电力系统控制供应给铁路设施的电力 电力操作指令和综合控制服务器，其根据从PMS输入的电力监视信息检测电力使用模式，并且通过基于电力使用模式生成电力操作命令并且向PMS发送电力操作命令来控制PMS。
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公开(公告)号：KR1020120034307A
公开(公告)日：2012-04-12
申请号：KR1020100095775
申请日：2010-10-01
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: An education system for train maintenance and repair using augmented reality is provided to improve concentration degree by providing educational information for train maintenance and repair. CONSTITUTION: A camera(140) photographs realistic image of a train. A display unit(130) is installed within the educational room and displays the 3D realistic image of the train. A human body movement sensing unit(110) extracts 3D coordinate information according to the movement of a trainee. A data storing unit(120) stores the dimension virtual image consisting of characters and computer graphics. A calculation control unit(150) controls the 3D virtual image to be overlapped with the realistic image of the train using the 3D coordinate information from the human body movement sensing unit.
Abstract translation: 目的：提供使用增强现实的火车维修和修理教育系统，通过提供火车维修和维修的教育信息来提高集中度。 规定：相机（140）拍摄火车的实际图像。 显示单元（130）安装在教育室内并显示列车的3D逼真图像。 人体运动感测单元（110）根据受训者的移动提取3D坐标信息。 数据存储单元（120）存储由字符和计算机图形组成的尺寸虚拟图像。 计算控制单元（150）使用来自人体移动感测单元的3D坐标信息来控制3D虚拟图像与火车的真实图像重叠。
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公开(公告)号：KR100604421B1
公开(公告)日：2006-07-25
申请号：KR1020040114587
申请日：2004-12-29
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61F5/38
Abstract: 본 발명은 저 중심 틸팅 철도차량에 관한 것이다.
이러한 본 발명의 저 중심 틸팅 철도차량은, 틸팅장치가 구비된 철도차량에 있어서; 차량의 무게 중심이 낮아지도록 틸팅동작되는 차체의 바닥부가 대차의 사이드 프레임 보다 하부에 위치되도록 구성되되, 상기한 틸팅 철도차량의 경우 차체의 각 일측단이 연결되어 차체가 상호 연접되도록 하는 대차와; 상기 대차에 차체의 일측단이 각각 연결 고정되며, 내부차체의 양단을 지지하는 외부차체와; 상기 외부차체에 고정되며, 곡선부 주행시 틸팅작용을 하되 사이드 프레임 보다 하부에 하단부가 위치되는 내부차체와; 상기 내부차체에 틸팅작용이 이루어질 수 있도록 틸팅제어하는 틸팅장치로 구성되어 있다.
따라서 본 발명에 의하면, 틸팅차량의 무게중심을 낮춤으로써 곡선부 주행에서의 틸팅작용으로 인한 승객의 승차감 향상과 틸팅 회전 중심이 낮아짐에 따라 탈선에 대한 안전성 등을 향상시킴은 물론, 종래 차체의 무게 중심이 사이드 프레임 보다 상부에 위치됨에 따라 발생되었던 차체의 유동 및 진동에 의한 승객의 승차감 저하 등을 해소하여 직선부 주행에 따른 틸팅 철도차량의 주행성능도 향상시킬 수 있는 등의 효과가 있다.
철도차량, 틸팅, 저 중심, 틸팅장치, 연접대차, 구동수단, 회동수단, 지지롤러
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