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公开(公告)号：KR101090709B1
公开(公告)日：2011-12-08
申请号：KR1020090118228
申请日：2009-12-02
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 본발명은연료전지차량용냉각수이온필터에관한것으로서, 연료전지스택의냉각을위한냉각수에서배관등으로부터용출된이온을제거하기위한이온필터에관한것이다. 특히, 본발명은이온수지층으로인한차압발생을줄일수 있는구조로구성되어, 냉각수가원활히통과할수 있고, 이로써이온필터링효과를극대화할수 있는동시에이온수지의사용효율을극대화할수 있는이온필터구조를제공하는데그 목적이있다. 상기한목적을달성하기위해, 입구포트와출구포트를가지는하우징과, 이온수지가충전된중공형으로형성되고상기하우징내부에장착되어중공내부의 1차유동실이상기입구포트와연통되는필터부재를포함하고; 상기 1차유동실의냉각수가상기이온수지로유입되도록하는필터부재중공내측면의냉각수통과홀의크기를 1차유동실의냉각수진행방향각 위치에따라다르게형성하여필터부재전 구간에걸쳐균등한유량분배가이루어지도록한 연료전지차량용냉각수이온필터가개시된다.
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公开(公告)号：KR100488726B1
公开(公告)日：2005-05-11
申请号：KR1020020079573
申请日：2002-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김성균
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04201 , F17C11/005 , H01M8/04029 , H01M8/04089 , H01M8/04358 , H01M8/04425 , H01M8/04708 , H01M8/04731 , H01M8/0656 , H01M8/1004 , Y02E60/321
Abstract: 본 발명에 의한 연료전지 수소 공급시스템은, 수소를 저장하는 수소 저장유닛을 포함하고, 수소화물 수용액을 저장하는 수소화물 저장유닛을 포함한다. 반응기/가스분리기는 상기 수소화물 저장유닛으로부터 수소화물 수용액을 공급받아 이를 반응시켜 산화물과 수소를 생성하고, 열교환기는 상기 반응기/가스분리기에서 생성된 고온의 수소를 공급받아 상기 수소에 포함된 열을 연료전지 스택을 순환하는 냉각수로 전달한다. 재생기는, 반응기/가스분리기로부터 공급되는 산화물과 수소 저장유닛으로부터 공급되는 수소를 반응시켜 수소화물 수용액을 생성한다. 수소 저장유닛과 연료전지 스택을 연결하는 연결관에는 제1개폐밸브가 설치되고, 수소 저장유닛과 재생기를 연결하는 연결관에는 제2개폐밸브가 설치되며, 열교환기와 연료전지 스택을 연결하는 연결관에는 제3개폐밸브가 설치된다. 냉각수 온도 검출기는 연료전지 스택으로 공급되는 냉각수의 온도를 검출한다. 제어유닛은, 상기 연료전지 스택으로 공급되는 냉각수의 온도를 기초로 제1개폐밸브, 제2개폐밸브, 및 제3개폐밸브를 개폐작동시킨다.
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公开(公告)号：KR101610412B1
公开(公告)日：2016-04-07
申请号：KR1020100123858
申请日：2010-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의이온필터장치(5)는냉각수흐름이차단되는이온필터(8)의막힘이발생되더라도상승된냉각수압력에반응해열리는바이패스밸브(11)를이용해냉각수흐름을유지해줌으로써, HVAC(1)에서원활한냉각수흐름이형성되지못해발생될수 있는차량난방불가나차량의전기전도도값 상승의염려가해소될수 있는특징을갖는다.
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公开(公告)号：KR101610082B1
公开(公告)日：2016-04-07
申请号：KR1020100123611
申请日：2010-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02A30/274
Abstract: 본발명의예시적인실시예에따른연료전지차량용난방장치는, 연료전지스택, 및상기연료전지스택으로부터배출되는냉각수가유동하는냉각수채널과상기냉각수채널의외측에서상기냉각수채널과전도에의하여열을교환하도록설치된발열장치를포함하는공조히터를포함한다.
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公开(公告)号：KR101189566B1
公开(公告)日：2012-10-11
申请号：KR1020100112577
申请日：2010-11-12
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H05B6/108 , H01M8/04029 , H01M8/04037 , H01M8/04559 , H01M8/04611 , H01M8/04723 , H01M8/04738 , H01M8/04953 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 본 발명은 냉시동시 냉각수를 신속하게 가열하면서도 스택 전압에 따른 소비 출력을 조절할 수 있을 뿐만 아니라, 냉각수와 접촉하는 발열부를 외부와 분리시켜서 절연 저항 확보가 가능하도록 한 연료전지 시스템의 유도 가열장치에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 냉각수 순환라인에 절연 가능한 하우징을 설치하고, 이 하우징내에 냉각수 가열을 위한 히터를 설치하는 동시에 하우징의 바깥쪽에는 히터에 대한 소비 출력을 조절할 수 있는 고주파 제어기 등을 설치함으로써, 냉시동시 냉각수를 신속하게 가열하면서도 스택 전압에 따른 소비 출력을 정밀하게 조절할 수 있을 뿐만 아니라, 냉각수와 접촉하는 발열부인 히터와 전원부인 고주파 제어기 등을 절연 재질의 하우징을 중심으로 분리시킴에 따라 절연 성능을 향상시킬 수 있도록 한 연료전지 시스템의 유도 가열장치를 제공하고자 한 것이다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020120064544A
公开(公告)日：2012-06-19
申请号：KR1020100125822
申请日：2010-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: C02F1/4693 , B01D61/46 , B01D61/54 , C02F2103/023 , C02F2201/46135 , C02F2209/005 , C02F2209/05 , H01M8/04044
Abstract: PURPOSE: An ion removal device of coolant for fuel cell vehicles is provided to remove ions using an electrical trapping method, thereby reducing power consumption and changing ion removal performance. CONSTITUTION: An ion removal device of coolant for fuel cell vehicles comprises housing(10) which forms a path in which the coolant passes by, a plurality of anion-permeable membranes and cation-permeable films which respectively and selectively transmit anions and cations included in the coolant, concentrate capturing parts which respectively collect cations and anions passed through the membranes, 2 or more electrodes which respectively pull the anions and cations in the coolant which is arranged in back of the concentrate capturing parts, a power part(16), and a controller(15) which controls the electrode and applies electricity.
Abstract translation: 目的：提供用于燃料电池车辆的冷却剂的离子去除装置，以使用电捕获方法去除离子，从而降低功耗并改变离子去除性能。 构成：用于燃料电池车辆的冷却剂的离子去除装置包括形成冷却剂通过的路径的壳体（10），多个阴离子可渗透膜和阳离子可渗透膜，其分别且选择性地透过阴离子和阳离子 分别收集通过膜的阳离子和阴离子的冷却剂，浓缩物捕获部分，分别拉出布置在浓缩物捕获部分的后面的冷却剂中的阴离子和阳离子的2个或更多个电极，电力部分（16）和 控制器（15），其控制所述电极并施加电力。
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公开(公告)号：KR1020120062556A
公开(公告)日：2012-06-14
申请号：KR1020100123858
申请日：2010-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: An ion filter device of a fuel cell vehicle is provided to form cooling water flow by opening bypass passage using cooling water pressure, thereby maintaining cooling water flow and heating efficiency of HVAC. CONSTITUTION: An ion filter device of a fuel cell vehicle is installed in a branched loop line(4) which is connected to a HVAC heater(3) and removes metal ion in cooling water. The HVAC heater heats indoor by using cooling water with a heat/water management system. The ion-filter device(5) comprises an ion filter(6) which is connected to the branched loop line and eliminates metal ion in cooling water, and a switch(10) which forms cooling water flow by opening bypass line when cooling water flow is blocked by filter clogging of the ion-filter.
Abstract translation: 目的：提供燃料电池车辆的离子过滤装置，通过使用冷却水压力打开旁路通道形成冷却水流，从而保持HVAC的冷却水流量和加热效率。 构成：将燃料电池车辆的离子过滤装置安装在与HVAC加热器（3）连接并在冷却水中除去金属离子的分支环线（4）中。 HVAC加热器通过使用带有热/水管理系统的冷却水来加热室内。 离子过滤装置（5）包括离子过滤器（6），其连接到分支回路线并消除冷却水中的金属离子;以及开关（10），其在冷却水流时通过打开旁路管而形成冷却水流 被过滤器堵塞的离子过滤器堵塞。
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公开(公告)号：KR1020120062270A
公开(公告)日：2012-06-14
申请号：KR1020100123459
申请日：2010-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A fuel cell cooling system and a control method thereof are provided to stably control operation temperature of a fuel cell stack by providing heat source of an electrical field cooling loop to a stack cooling loop. CONSTITUTION: A fuel cell cooling system(100) comprises a stack cooling loop(30) which includes a heater(32) which provides heat source upon cold starting, a bypass loop(50) which interlinks the electrical field cooling loop and the stack cooling loop in order to provide heating source of the electrical field cooling loop to the stack cooling loop, and a heat exchanger(60) which heats cooling water of the stack cooling loop. The stack cooling loop is for cooling the fuel cell stack with cold water.
Abstract translation: 目的：提供一种燃料电池冷却系统及其控制方法，通过将电场冷却回路的热源提供给堆冷却回路来稳定地控制燃料电池堆的操作温度。 构成：燃料电池冷却系统（100）包括堆冷却回路（30），其包括在冷启动时提供热源的加热器（32），将电场冷却回路和堆冷却 循环，以便将电场冷却回路的加热源提供给堆冷却回路;以及热交换器（60），其加热堆冷却回路的冷却水。 堆式冷却回路用于冷却燃料电池堆。
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公开(公告)号：KR1020110058454A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：KR1020090115262
申请日：2009-11-26
Abstract: PURPOSE: A cooling system for a fuel cell vehicle is provided to minimize the cooling performance decrement of a main radiator and a secondary radiator by optimizing the arrangement of the main radiator, secondary radiator, and an air conditioner condenser. CONSTITUTION: A cooling system for a fuel cell vehicle comprises fuel cell parts(3), a motor(5) driven by the power generated in the fuel cell part; high voltage electric parts(7) controlling the driving of the motor; and a cooling module(10) cooling the heat generated in the fuel cell part and the high voltage electric part. The cooling module includes a main radiator(11) cooling the fuel cell parts, a secondary radiator(13) cooling the high voltage electric part, an air conditioner condenser(15), and a plurality of cooling fans(17).
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池车辆的冷却系统，通过优化主散热器，二次辐射器和空调冷凝器的布置来最小化主辐射器和二次辐射器的冷却性能下降。 构成：用于燃料电池车辆的冷却系统包括燃料电池部件（3），由燃料电池部件中产生的电力驱动的电动机（5）; 控制电机驱动的高压电器（7） 以及冷却模块（10），其冷却在燃料电池部分和高压电部件中产生的热量。 冷却模块包括冷却燃料电池部件的主散热器（11），冷却高压电气部件的二次散热器（13），空调冷凝器（15）和多个冷却风扇（17）。
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公开(公告)号：KR1020090062880A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：KR1020070130350
申请日：2007-12-13
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/005 , B60K2001/0422 , H01M8/04067 , H01M8/2465 , H01M2250/00 , Y02P70/56
Abstract: A heat/water managing system module for fuel cell vehicles is provided to solve problems with dispersive arrangement of each component by mounting components in one mounting frame. A heat/water managing system module for fuel cell vehicles comprises a cooling pump(12), a heater(13), a controller(15), a thermostat(14), sensors, a muffler(16), an ion eliminator(17) and a mounting frame(11) wherein components and related wiring hoses(18) are mounted. The components are modulated in one body. The mounting frame is mounted on a vehicle body frame in an engine room. The mounting frame is mounted on a side member, which represents a central supporter of monocoque vehicles, within the engine room.
Abstract translation: 提供了用于燃料电池车辆的热/水管理系统模块，以通过将组件安装在一个安装框架中来解决每个部件的分散布置的问题。 用于燃料电池车辆的热/水管理系统模块包括冷却泵（12），加热器（13），控制器（15），恒温器（14），传感器，消声器（16），离子消除器 ）和安装有组件和相关布线软管（18）的安装框架（11）。 组件在一个体内调制。 安装框架安装在发动机室中的车体框架上。 安装框架安装在侧构件上，侧构件代表了机舱内的单体车辆的中心支撑件。
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