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公开(公告)号：KR102224143B1
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：KR1020170026963A
申请日：2017-03-02
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16D48/00
CPC classification number: F16D48/00 , F16D2500/30402 , F16D2500/30404 , F16D2500/70605 , F16D2500/7082
Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량의 엔진과 모터 사이에 설치되어 있는 엔진클러치의 마찰계수를 보다 정확하게 추정하여 학습하기 위한 엔진클러치 마찰계수 학습 방법에 관한 것으로서, 특히 엔진클러치의 마찰계수 학습이 필요할 때 엔진클러치의 슬립 속도뿐만 아니라 온도를 함께 고려하여 마찰계수를 학습함으로써 보다 정확하게 마찰계수를 추정하여 연산할 수 있도록 하는 엔진클러치 마찰계수 학습 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
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公开(公告)号：KR101855779B1
公开(公告)日：2018-06-20
申请号：KR1020160169477
申请日：2016-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W20/15 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/17 , B60W30/20 , B60W50/00 , B60W2030/206 , B60W2510/0638 , B60W2510/081 , B60W2540/10 , B60W2710/0672 , B60W2710/085 , F02D41/009 , F02D2041/288 , F02D2200/1004 , F02D2200/101 , F02D2250/14 , F02D2250/24 , F02D2250/28 , G01R23/16 , Y10S903/905 , Y10S903/906 , B60W40/105 , B60W2050/0057 , B60W2710/0644 , B60W2710/0666 , B60Y2200/92 , F02D41/04
Abstract: 본발명은하이브리드차량의진동제어장치및 방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른하이브리드차량의진동제어장치는, 엔진의위치를검출하는엔진위치검출부; 상기엔진으로유입되는공기량을검출하는공기량검출부; 가속페달의위치값을검출하는가속페달위치검출부; 하이브리드차량의속도를검출하는차속검출부; 및상기엔진의위치, 공기량, 가속페달의위치값, 및하이브리드차량의속도를기초로모터의작동을제어하도록설정된프로그램에의하여동작하는제어기;를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR101855774B1
公开(公告)日：2018-06-20
申请号：KR1020160169476
申请日：2016-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W20/15 , B60K6/48 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/17 , B60W30/20 , B60W2030/206 , B60W2050/0057 , B60W2510/0628 , B60W2510/0638 , B60W2510/0657 , B60W2510/081 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2710/083 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y02T10/7077 , Y02T10/7275 , B60W40/105 , B60W2710/0644 , B60W2710/0666 , B60Y2200/92 , F02D41/04 , G01R23/16
Abstract: 본발명은하이브리드차량의진동제어장치및 방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른하이브리드차량의진동제어장치는, 엔진의위치를검출하는엔진위치검출부; 상기엔진으로유입되는공기량을검출하는공기량검출부; 가속페달의위치값을검출하는가속페달위치검출부; 하이브리드차량의속도를검출하는차속검출부; 및상기엔진의위치, 공기량, 가속페달의위치값, 및하이브리드차량의속도를기초로모터의작동을제어하도록설정된프로그램에의하여동작하는제어기;를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020170124356A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：KR1020160054153
申请日：2016-05-02
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W50/08 , B60K6/24 , B60K6/26 , B60K6/48 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W50/14 , B60W2050/146 , B60W2510/0657 , B60W2510/083
Abstract: 본발명에서는실린더별 배기량을다르게배치한비균등배기량엔진를포함하는시스템에서, 모터를활용한제어를실시함으로써, 운전상황에따라다른배기량의특성이구현될수 있을뿐만아니라, 모터에의한동력보조및 에너지회생특성을이용하여비균등배기량엔진의진동및 소음특성을개선한신개념의비균등배기량엔진제어시스템및 그제어방법에관한것이다. 또한, 본발명에따르면, 사용자의편의성및 주행효율성을위해, 디스플레이장치등을통해제어모드를선택하고, 차량의주행상태등을표시할수 있는비균등배기량엔진제어시스템에대한사용자인터페이스장치를제공한다.
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公开(公告)号：KR101795390B1
公开(公告)日：2017-11-09
申请号：KR1020150177478
申请日：2015-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 하이브리드차량의능동진동제어방법및 장치가개시된다. 본발명의실시예에따른하이브리드차량의능동진동제어방법은모터또는엔진의위치정보를기초로기준각신호를선정하는단계; 상기기준각신호를기초로기준각을생성하는단계; 고속퓨리에변환(FFT)의주기를설정하고 FFT 신호를분석하는단계; 엔진속도및 부하에따른기준스펙트럼을설정하는단계; 상기기준스펙트럼을기초로각 주파수별진동성분을추출하는단계; 상기각 주파수별진동성분중 제거대상주파수를선정하여합산하고, 역 FFT를수행하는단계; 엔진속도및 부하에따른기본진폭비및 엔진속도에따른가감비율을결정하는단계; 그리고상기기본진폭비, 가감비율및 엔진토크를기초로각 주파수별능동진동제어를수행하는단계;를포함할수 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170069797A
公开(公告)日：2017-06-21
申请号：KR1020150177460
申请日：2015-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W20/17 , B60K6/485 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/20 , B60W40/12 , B60W2030/206 , B60W2050/0057 , B60W2400/00 , B60W2510/0638 , B60W2510/081 , B60W2510/083 , B60W2710/0666 , B60Y2300/20 , B60Y2306/09 , Y02T10/6226 , Y02T10/6286 , Y10S903/903
Abstract: 하이브리드차량의능동진동제어방법및 장치가개시된다. 본발명의실시예에따른하이브리드차량의능동진동제어방법은모터또는엔진의위치정보를기초로기준각신호를선정하는단계; 상기기준각신호를기초로기준각을생성하는단계; 고속퓨리에변환(FFT)의주기를설정하고 FFT 신호를분석하는단계; 엔진속도및 부하에따른기준스펙트럼을설정하는단계; 상기기준스펙트럼을기초로각 주파수별진동성분을추출하는단계; 상기각 주파수별진동성분중 제거대상주파수를선정하여합산하고, 역 FFT를수행하는단계; 엔진속도및 부하에따른기본진폭비를결정하는단계; 엔진의속도변화량이감소하면역위상토크를감소시키도록가감비율을결정하는단계; 그리고상기기본진폭비, 가감비율및 엔진토크를기초로각 주파수별능동진동제어를수행하는단계;를포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种用于控制混合动力车辆的主动振动的方法和设备。 根据本发明实施例的控制混合动力车辆的主动振动的方法包括：基于马达或发动机的位置信息来选择参考角度信号; 基于参考角度信号生成参考角度; 设置快速傅里叶变换（FFT）的周期并分析FFT信号; 根据发动机转速和负载设置参考频谱; 基于参考谱为每个频率提取振动分量; 在每个频率的振动分量中选择激励频率并对这些频率进行求和并执行逆FFT; 根据发动机转速和负载确定基本幅值比; 当发动机的速度变化减小时，确定加速度/减速度以减小反向扭矩; 并根据基本幅度比，加减速比和发动机扭矩对每个频率进行主动振动控制。
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公开(公告)号：KR1020170069080A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：KR1020150176324
申请日：2015-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W20/17 , B60K6/485 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/20 , B60W40/12 , B60W2030/206 , B60W2050/0057 , B60W2400/00 , B60W2510/0638 , B60W2510/081 , B60W2510/244 , B60W2710/0666 , B60Y2300/20 , B60Y2306/09 , Y02T10/6226 , Y02T10/6286 , Y10S903/903
Abstract: 하이브리드차량의능동진동제어방법및 장치가개시된다. 본발명의실시예에따른하이브리드차량의능동진동제어방법은모터또는엔진의위치정보를기초로기준각신호를선정하는단계; 상기기준각신호를기초로기준각을생성하는단계; 고속퓨리에변환(FFT)의주기를설정하고 FFT 신호를분석하는단계; 엔진속도및 부하에따른기준스펙트럼을설정하는단계; 상기기준스펙트럼을기초로각 주파수별진동성분을추출하는단계; 상기각 주파수별진동성분중 제거대상주파수를선정하여합산하고, 역 FFT를수행하는단계; 엔진속도및 부하에따른기본진폭비및 배터리충전상태(SOC)에따른가감비율을결정하는단계; 그리고상기기본진폭비, 가감비율및 엔진토크를기초로각 주파수별능동진동제어를수행하는단계;를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020160070981A
公开(公告)日：2016-06-21
申请号：KR1020140178110
申请日：2014-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H33/08
CPC classification number: B60W50/082 , B60W2030/1809 , B60W2050/146 , B60W2510/069 , B60W2520/10 , B60W2540/04 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2540/14 , B60W2540/16 , Y02T10/76 , F16H33/08
Abstract: 본발명은수동변속기차량의관성주행유도장치에관한것으로, 타행주행가능상태에서드라이브트레인의동력전달경로를운전자의지및 GUI(Graphical User Interface)를통해서차단하여관성주행상태(엔진완전정지상태)로무부하주행상태를최대한연장하고, 또한관성주행중 재가속응답성을확보하기위한엔진재기동시점을조기판단할수 있는수동변속기차량의관성주행유도장치를제공하는데그 목적이있다. 이에본 발명에서는, 운전자가타행주행모드선택을위해작동시키는사용자선택스위치; 운전자가인지할수 있게관성주행모드로의진입가능상태를표시하는표시부; 상기사용자선택스위치의작동신호가입력되고, 차량이타행주행모드에진입한상태인것으로판단되면, 상기표시부에관성주행모드로의진입가능상태를표시하여운전자의관성주행모드선택을유도하는제어부;를포함하는것을특징으로하는수동변속기차량의관성주행유도장치를제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于引导手动变速器车辆的惯性驱动的装置，通过阻挡传动系的驱动力传递路径来延长作为惯性驱动状态（完全停止的发动机状态）的空载驱动状态 基于驾驶员意图和图形用户界面（GUI）的滑行可用状态，并且在早期阶段确定发动机重起时间，以确保在惯性驾驶期间对重新启动的响应。 根据本发明，该装置包括：由驾驶员激活的用户选择开关，以选择惯性模式; 显示单元，用于显示能够进入惯性驾驶模式的状态以通知驾驶员; 以及控制单元，通过在输入用户选择开关的操作信号并检测到车辆进入惯性驾驶模式时，通过显示在显示单元上进入惯性驾驶模式的可用性来引导驾驶员选择惯性驾驶模式。
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公开(公告)号：KR101428103B1
公开(公告)日：2014-08-07
申请号：KR1020080119329
申请日：2008-11-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김성재
Abstract: 본 발명은 연료전지버스용 엔진룸의 누설 수소 강제배출장치에 관한 것으로, 다수의 전장품과 연료전지스택(5)이 장착된 엔진룸(4)내에 수소가 누설되면, 누설된 수소를 대기중으로 빠른 시간내에 강제 배출시킬 수 있게 됨으로써, 시스템이 셧다운(shutdown)되기 전 엔진룸(4)에 장착된 전장품에서 스파크(spark) 등이 발생하더라도, 차량의 화재를 예방할 수 있도록 된 것이다.
연료전지버스, 엔진룸, 수소, 누설, 배출-
公开(公告)号：KR1020130051703A
公开(公告)日：2013-05-21
申请号：KR1020110117010
申请日：2011-11-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A cooling starting control method of a diesel hybrid vehicle is provided to obtain smooth cold start properties of a diesel engine mounted in the hybrid vehicle. CONSTITUTION: A cooling starting control method of a diesel hybrid vehicle comprises: a step for determining the necessary of heating by determining the temperature of air supplied to an engine when the vehicle is key-on; a step(S200) for stopping the operation of an LDC for a predetermined period if heating the air is necessary; and a step(S300) for heating the air by driving a heater coil while the operation of the LDC is stopped. [Reference numerals] (AA) High-voltage relay ON; (S220) T > Predetermined time; (S300) Heat intake air; (S500) Start an engine with a motor
Abstract translation: 目的：提供一种柴油混合动力车辆的冷却起动控制方法，以获得安装在混合动力车辆中的柴油发动机的平滑冷启动特性。 构成：柴油混合动力车辆的冷却起动控制方法包括：通过确定车辆接通时供给到发动机的空气的温度来确定加热必要的步骤; 如果需要加热空气，则停止LDC的动作达到规定期间的步骤（S200） 以及通过驱动加热器线圈在停止LDC的操作的同时加热空气的步骤（S300）。 （标号）（AA）高压继电器ON; （S220）T>预定时间; （S300）吸入空气; （S500）用马达启动发动机
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