-
公开(公告)号：KR102224143B1
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：KR1020170026963A
申请日：2017-03-02
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16D48/00
CPC classification number: F16D48/00 , F16D2500/30402 , F16D2500/30404 , F16D2500/70605 , F16D2500/7082
Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량의 엔진과 모터 사이에 설치되어 있는 엔진클러치의 마찰계수를 보다 정확하게 추정하여 학습하기 위한 엔진클러치 마찰계수 학습 방법에 관한 것으로서, 특히 엔진클러치의 마찰계수 학습이 필요할 때 엔진클러치의 슬립 속도뿐만 아니라 온도를 함께 고려하여 마찰계수를 학습함으로써 보다 정확하게 마찰계수를 추정하여 연산할 수 있도록 하는 엔진클러치 마찰계수 학습 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
-
公开(公告)号：KR101846916B1
公开(公告)日：2018-04-09
申请号：KR1020160092910
申请日：2016-07-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 하이브리드차량의엔진클러치마찰계수상향학습방법은, 제어기가엔진과모터를연결또는분리하는엔진클러치를연결한후 분리하는단계와, 엔진클러치가분리될때, 제어기가엔진클러치의온도를기준값과비교하는단계와, 엔진클러치의온도가기준값보다작을때, 제어기가엔진클러치의마찰계수를일정한값만큼상승시키는단계를포함할수 있다.
-
公开(公告)号：KR1020170138779A
公开(公告)日：2017-12-18
申请号：KR1020160071040
申请日：2016-06-08
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/17 , B60W50/10 , B60W2710/083 , F02D41/14 , F02D43/00
Abstract: 본발명에서는실린더별 배기량을다르게배치한비균등배기량엔진를포함하는시스템에서, 모터를활용한제어를실시함으로써, 운전상황에따라다른배기량의특성이구현될수 있을뿐만아니라, 모터에의한동력보조및 에너지회생특성을이용하여비균등배기량엔진의진동및 소음특성을개선한신개념의비균등배기량엔진제어시스템및 그제어방법에관한것이다. 또한, 본발명에따르면, 급가속시 또는급감속시 적용되는과도상태제어모드를포함하고, 이러한과도상태제어모드에오프셋토크를적용하여모터를제어함으로써급가속시에는동력성능을보조하고, 급감속시에는에너지회생을극대화할수 있도록구성된비균등배기량엔진제어시스템및 그제어방법을제공한다.
-
公开(公告)号：KR101592438B1
公开(公告)日：2016-02-05
申请号：KR1020150029319
申请日：2015-03-02
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W10/02 , B60W20/00 , B60Y2200/92 , Y02T10/62
Abstract: 본발명은엔진클러치의전달토크를보정하여엔진클러치의접합소요시간을일정하게유지함으로써건식엔진클러치의접합성능을개선하고하이브리드차량의운전성및 연비를향상시키는하이브리드차량의엔진클러치제어장치및 방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른하이브리드차량의엔진클러치제어장치는하이브리드차량의현재주행상태및 운전자의요구정보를검출하는운전정보검출부; 동력원인엔진과모터를선택적으로연결하는엔진클러치; 그리고상기운전정보검출부의신호를기초로엔진클러치의결합이요구되면, 엔진클러치의유압과클러치입력토크를기초로엔진클러치의전달토크를연산하고, 상기연산된엔진클러치전달토크를보정하여엔진클러치의접합소요시간을일정하게유지하도록제어하는제어기;를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制混合动力车辆的发动机离合器的装置和方法，其通过补偿发动机离合器的传动扭矩来保持发动机离合器的连接所需的时间并提高干燥发动机离合器的连接性能，从而提高 混合动力车辆的驾驶性能和燃油效率。 根据本发明的实施例，用于控制混合动力车辆的发动机离合器的装置包括：驾驶信息检测单元，其检测混合动力车辆的当前驾驶状况并请求驾驶员的信息; 选择性地连接作为动力源的发动机和马达的发动机离合器; 以及控制器，其基于来自所述驾驶信息检测单元的信号，根据所述发动机离合器的液压来求出所述发动机离合器的传动扭矩和所述离合器输入转矩，并且维持所需时间 用于通过补偿发动机离合器的计算的传动转矩来连接发动机离合器。
-
公开(公告)号：KR101500400B1
公开(公告)日：2015-03-09
申请号：KR1020130153469
申请日：2013-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
IPC: G01R27/26
CPC classification number: G01D5/24
Abstract: 본 발명은 정전 용량 검출 장치에 관한 것이다. 본 발명은 적어도 하나의 펄스를 포함하는 충전 신호를 출력하는 펄스 변조부, 충전 신호에 따라 정전 용량 센서를 충전하고, 정전 용량 센서로부터 방전되는 방전 신호를 출력하는 스위칭부, 방전 신호가 하강하는 구간 동안 방전 신호의 전압 레벨을 보상하여 방전 지연 신호를 출력하는 방전 보상부, 방전 지연 신호가 미리 설정된 전압 범위를 갖는 구간을 검출하여 검출신호를 출력하는 검출부, 및 검출 신호에 따라 정전 용량 센서의 방전 시간을 측정하여 정전 용량 변화를 검출하는 제어부를 포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于检测电容的装置。 本发明的装置包括：脉冲调制单元，输出包括至少一个脉冲的充电信号; 开关单元，根据充电信号对电容传感器充电，并输出从电容信号放电的放电信号; 放电补偿单元，用于在放电信号下降以输出放电延迟信号的部分期间补偿放电信号的电压电平; 检测单元，用于检测放电延迟信号具有预定电压范围的部分，以输出检测信号; 并且根据检测信号测量电容传感器的放电时间以检测变化的控制器是电容。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101896801B1
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：KR1020160166463
申请日：2016-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W30/146 , B60L15/20 , B60L15/2045 , B60L2240/12 , B60L2250/26 , B60L2250/28 , B60L2260/24 , B60L2260/26 , B60W10/02 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/11 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W20/10 , B60W20/15 , B60W20/40 , B60W30/14 , B60W30/18 , B60W30/182 , B60W40/105 , B60W50/08 , B60W50/082 , B60W2510/083 , B60W2520/105 , B60W2540/04 , B60W2710/021 , B60W2710/06 , B60W2710/083 , B60W2710/10 , B60W2720/103 , B60W2720/106 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7283 , Y10S903/93
Abstract: 본발명은하이브리드차량의오토크루즈제어방법에관한것으로서, 하이브리드차량의특성을고려한 PnG 주행패턴을적용하여연비개선효과를극대화할수 있고, 운전성과연비향상을동시에충족할수 있는오토크루즈제어방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 엔진과구동모터를차량구동원으로하는하이브리드차량에서운전자에의해목표차속이설정되어오토크루즈모드가온(On) 되고 PnG(Pulse and Glide) 모드가온(On) 되는단계; 제어기에서상기운전자가설정한목표차속에기초하여맵으로부터 PnG 코스트모드와 PnG 글라이드모드, PnG 정속크루즈모드중 하나의 PnG 모드가선택되는단계; 및제어기에의해상기선택된 PnG 모드의주행제어가수행되는단계를포함하는하이브리드차량의오토크루즈제어방법이개시된다.
-
公开(公告)号：KR1020170070752A
公开(公告)日：2017-06-22
申请号：KR1020150178663
申请日：2015-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W20/00 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/50 , B60W2710/021 , B60Y2300/42 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/6286
Abstract: 하이브리드차량의엔진클러치위험방지방법은, 제어기의세이프티(Safety) 모듈이엔진과모터를연결또는분리하는엔진클러치를구동하는액츄에이터의세이프티모듈에엔진클러치의연결또는분리를지시하는신호를송신하는단계와, 액츄에이터의세이프티모듈이신호에근거하여엔진클러치가정상동작을수행하도록제어하는단계를포함할수 있다.
-
公开(公告)号：KR101684499B1
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：KR1020110132272
申请日：2011-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 2WD(2륜구동) 및 4WD(4륜구동)의운전모드별로실시간연비를산출하여표시할수 있도록하는차량의연비표시장치가개시된다. 본발명은차량의운전상태정보를검출하는차량정보검출부; 차량정보검출부에서제공되는정보로부터운전모드를판단하여운전모드별실시간연비를산출하는제어부; 운전모드별연비맵 테이블이설정되는메모리부; 제어부의제어에따라운전모드별실시간연비를소정의형식으로출력하는표시부를포함한다.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的燃料效率显示系统及其方法，以通过基于实时燃料效率的驾驶目的通过2WD的驾驶模式和2WD的驾驶模式集中于车辆性能和燃料效率来实现高效驾驶 四驱车。 构成：用于车辆的燃料效率显示系统包括车辆信息检测器（100），控制单元（200），存储单元（300）和显示单元（400）。 车辆信息检测器检测车辆的驾驶状态信息。 控制单元基于来自车辆信息检测器的信息确定驾驶模式，并通过驾驶模式产生实时燃料效率。 存储单元设置2WD和4WD驾驶模式的燃油效率图表。 显示单元将当前驱动模式，驱动力传递速率和实时燃料效率显示为预定形式。 （附图标记）（101）转矩检测单元; （102）流量检测单元; （103）车速检测单元; （104）T / F速度检测单元; （200）控制单元; （300）存储单元; （401）2WD / 4WD显示单元; （402）燃油效率显示单元; （403）前轮驱动力分配比显示单元
-
公开(公告)号：KR101470066B1
公开(公告)日：2014-12-08
申请号：KR1020120029590
申请日：2012-03-22
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M10/6555 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/653 , H01M10/657
Abstract: 본발명은배터리셀 모듈용열 제어플레이트및 이를갖는배터리셀 모듈에관한것으로, 더욱상세하게는다양한운전조건과온도조건에대해배터리의적정온도를유지토록하기위한배터리셀 모듈용열 제어플레이트에관한것이다. 이를위하여본 발명은, 배터리셀들사이에층간삽입되는계면부품으로, 열전도도가우수한판상의복합재시트; 상기복합재시트에관통한형태로삽입되고, 양단부가복합재시트의좌우양편으로돌출되는고열전도성의방열리본들; 상기복합재시트의상하일면또는양면에부착되고, 전압인가에의해발열가능한면상발열층; 상기면상발열층에공급전압을인가하기위한전도성스트랩;을포함하여구성되는것을특징으로하는배터리셀 모듈용열 제어플레이트를제공한다.
-
公开(公告)号：KR1020130107653A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：KR1020120029590
申请日：2012-03-22
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M10/6555 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/653 , H01M10/657
Abstract: PURPOSE: A heat control plate for a battery cell module is provided to maintain the moderate inner temperature of the battery cell module and to cope with the volume change at charging and discharging a battery cell. CONSTITUTION: A heat control plate for a battery cell module is an interfacial component inserted between battery cells and comprises a planar composite material sheet (11) with excellent thermal conductivity; a highly thermal conductive heat-radiating ribbon (12) which is inserted into the composite sheet and both end parts of which are protruded from the left and right sides of the composite sheet; a planar heat-radiating layer (13) which is attached to one side or both upper and lower sides of the composite sheet and emits heat by applying voltage; and conductive straps (14) for applying supply voltage to the planar heat-radiating layer.
Abstract translation: 目的：提供一种用于电池单元模块的热控板，以保持电池单元模块的适度内部温度，并且能够应对电池单体充电和放电时的体积变化。 构成：用于电池单元模块的热控制板是插入电池单元之间的界面部件，并且包括具有优异导热性的平面复合材料板（11） 插入复合片材中的高导热散热带（12），其两端部从复合片材的左右侧突出; 平面散热层（13），其安装在复合片材的一侧或上下两侧，并通过施加电压而发热; 以及用于向平面散热层施加电源电压的导电带（14）。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
17
records
(took 0.025 seconds)
