公开(公告)号：KR1020010017452A

公开(公告)日：2001-03-05

申请号：KR1019990032964

申请日：1999-08-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 류호

IPC: H01M2/20

Abstract: PURPOSE: A coupling structure is provided to enable a cap to be simply engaged into a battery terminal by installing a flange to a fitting section of the battery terminal and installing a catch threshold to the cap to be caught by the flange. CONSTITUTION: A plus terminal(14) of a battery(10) is fastened with a fitting section(16) of a battery terminal(12a) connected to a device necessary for power. A flange(20) is defined at the same interval at the lower periphery of the fitting section(16). A connecting section(24) of the battery terminal(12a) and the fitting section(16) are fastened by downwardly inserting a bolt. The fitting section(16) of the battery terminal(12a) inserted into the plus terminal(14) of the battery(10) is fastened with a cap(18) to protect the fitting state. A catching threshold(22) is defined at the same interval at the lower inner periphery of the cap(18). The cap(18) is fastened one touch to the fitting section(16) by the flange(2) of the fitting section(16) is caught to the catching threshold(22) of the cap(18).

Abstract translation: 目的：提供一种联接结构，以通过将凸缘安装到电池端子的装配部分上并且将盖子安装到由凸缘捕获的盖子上，使盖子简单地接合到电池端子中。 构成：电池（10）的正极端子（14）用连接到电力所需的装置的电池端子（12a）的配件部分（16）紧固。 在装配部分（16）的下周边以相同的间隔限定凸缘（20）。 电池端子（12a）的连接部分（24）和装配部分（16）通过向下插入螺栓而被紧固。 插入电池（10）的正极端子（14）的电池端子（12a）的嵌合部分（16）用盖（18）固定以保护装配状态。 在盖（18）的下内周以相同的间隔限定捕获阈值（22）。 通过装配部分（16）的凸缘（2）将盖子（18）一个接一个地紧固到装配部分（16）上，被捕获到盖子（18）的捕获阈值（22）上。

公开(公告)号：KR101755715B1

公开(公告)日：2017-07-10

申请号：KR1020110118559

申请日：2011-11-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 탁준완 ,  이태엽 ,  류호

IPC: B60S1/08 ,  G01B7/30

Abstract: 제1접점부와제2접점부로구성되고, 제1접점부는와이퍼의작동에연동되어회전하며회전하는도중제2접점부와선택적으로접점을이루고, 제1접점부와제2접점부의접점형성여부에따라폐회로또는개방회로를구성함으로써와이퍼의위치를파악할수 있도록하는위치파악스위치; 및상기와이퍼의동작을제어하며위치파악스위치를통해와이퍼가정지위치인지작동위치인지를파악하고, 와이퍼의작동신호를출력한시점부터시간을카운팅하여와이퍼가제1시간이상작동위치로넘어가지않거나제2시간이상정지위치로넘어오지않는경우와이퍼작동신호의출력을중지하는제어부;를포함하는차량의와이퍼제어시스템및 이를위한위치파악스위치가소개된다.

Abstract translation: 第一接触部分在与擦拭器的操作一起旋转的同时与第二接触部分接触，第一接触部分选择性地接触第二接触部分，并且第一接触部分和第二接触部分形成接触 一个位置检测开关，用于通过根据擦拭器的位置构成闭合回路或开路来检测擦拭器的位置; 以及控制所述擦拭器的操作，并且识别是否刮水器停止位置，通过定位开关，并从输出雨刷计数时的擦拭器或通过下降到至少第一次操作位置的操作信号时的操作位置 以及控制单元，用于当车辆第二次或更长时间未到达停止位置时停止刮水器操作信号的输出。

公开(公告)号：KR101612819B1

公开(公告)日：2016-04-15

申请号：KR1020140160583

申请日：2014-11-18

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  한양대학교 산학협력단

Inventor： 김승수 ,  박성진 ,  김우섭 ,  류호 ,  이정희 ,  박승권 ,  이주호 ,  전영환

IPC: H04L29/08 ,  H04L12/913

CPC classification number: H04L45/68 ,  H04L29/08 ,  H04L29/08027 ,  H04L29/08558 ,  H04L45/66 ,  H04L47/72 ,  H04L65/4084 ,  H04L65/607 ,  H04L65/80 ,  H04L67/12 ,  H04L67/42 ,  H04L69/16 ,  H04L69/168 ,  H04L29/08009

Abstract: 본발명은 AVB 기술연동을통한 SOME/IP 스트림처리방법및 그를위한장치에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른서버에서 AVB(Audio Video Bridging) 연동을통한 SOME/IP(Service Oriented Middleware over Internet Protocol) 스트림처리방법은 SOME/IP 서비스검색절차를통해상기 SOME/IP 스트림을위한전송방식(L4-Proto)을결정하는단계와상기결정된전송방식에따라초기이벤트메시지를생성하여상기클라이언트에전송하는단계를포함하되, 상기결정된전송방식이 L2_Frame이면, 상기 SOME/IP 스트림을상기 AVB의제2 계층을통해전송할수 있다. 따라서, 본발명은 AVB 연동을통해 QoS 보장된 SOME/IP 스트림을제공할수 있다.

Abstract translation: 本发明涉及通过互联AVB技术处理SOME / IP流的方法及其装置。 在根据本发明的实施例的服务器中，通过互联音频视频桥接（AVB）通过因特网协议（SOME / IP）流处理面向服务的中间件的方法包括以下步骤：确定传输方法（L4-Proto ）通过SOME / IP服务搜索过程为SOME / IP流; 以及根据所确定的传输方法生成初始事件消息，并将生成的消息发送给客户端，其中当确定的传输方法是L2_Frame时，SOME / IP流可以通过AVB的第二层传输。 因此，本发明可以通过互通AVB来提供QoS保证的SOME / IP流。

公开(公告)号：KR1020150122997A

公开(公告)日：2015-11-03

申请号：KR1020140049259

申请日：2014-04-24

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 최은범 ,  류호 ,  양창민

IPC: B60J1/12 ,  B60J1/17 ,  E05F15/665

Abstract: 본발명은차량의윈도우글라스를제어하는시스템및 방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른프레임리스도어가장착된차량의윈도우글라스를제어하는방법은, 리모컨키로부터수신된무선신호를기초로숏 드롭수행조건을만족하는지판단하는단계; 숏드롭수행조건을만족하면, 숏드롭명령을생성하는단계; 및윈도우글라스가설정된길이만큼하강하도록숏 드롭명령에대응하는제어신호를윈도우모터로출력하는단계;를포함할수 있다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制车辆的窗玻璃的系统和方法。 根据本发明的一个实施例，用于控制无框门的车辆的窗玻璃的安装方法包括以下步骤：基于从一个无框门接收到的无线信号，确定是否满足短的落下性能条件 遥控钥匙; 当满足短落差性能条件时，产生短暂的下降命令; 并将对应于该短投影命令的控制信号输出到该窗玻璃的窗口监视器，使其下降多达设定的长度。

公开(公告)号：KR200178108Y1

公开(公告)日：2000-06-01

申请号：KR2019950032688

申请日：1995-11-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 류호

IPC: B60R16/00

Abstract: 개시된 컨넥터 고정구는, 전원과 부하를 연결시키는 컨넥터를 내장하여 고정시키는 제1, 2 관통부재와; 상기 제1, 2 관통부재의 일측에 헝성된 채널과; 상기 채널이 형성된 상기 제1, 2 관통부재의 다른 일측에 형성되어 상기 채널에 슬라이드 결합되는 가이드와, 상기 가이드와 상기 채널에 각각 대향된 래칫 형태로 각각 형성되어 상기 채널로 슬라이드 결합되는 상기 가이드가 결합 방향으로는 진행되나 결합의 반대 방향으로는 진행되지 않게 하는 제1, 2 치열;을 포함한다.

公开(公告)号：KR101596759B1

公开(公告)日：2016-03-07

申请号：KR1020140166493

申请日：2014-11-26

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  한양대학교 산학협력단

Inventor： 김승수 ,  박성진 ,  김우섭 ,  류호 ,  이정희 ,  박승권 ,  이주호 ,  전영환

IPC: H04L7/04 ,  H04L12/28

CPC classification number: H04L12/4625 ,  H04J3/0641 ,  H04J3/0667 ,  H04L7/04 ,  H04L7/041 ,  H04L12/28

Abstract: 본발명은차량용이더넷통신망에서의시간동기화제공방법및 장치에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른 AVB(Audio Video Bridging) 이더넷통신망에연결된노드에서의시간동기화제공방법은인접노드로부터정적공고메시지(Static Announce Message)를수신하여정적그랜드마스터테이블구성하는단계와동기메시지타이머만료시 상기정적그랜드마스터테이블을참조하여그랜드마스터를재선정하는단계와상기그랜드마스터재선정에따라상기정적그랜드마스터테이블을갱신하는단계를포함할수 있다. 따라서, 본발명은동일시간소스를사용하는 AVB(Audio Video Bridging) 이더넷통신망에보다빠르게시간동기획득할수 있을뿐만아니라네트워크부하를최소화시킬수 있는장점이있다.

Abstract translation: 本发明涉及一种在汽车以太网通信网络中同步时间的方法和装置。 根据本发明实施例的在连接到音频视频桥接（AVB）以太网通信网络的节点上同步时间的方法包括：从相邻节点接收静态通告消息并配置静态大主表的步骤; 当同步消息定时器到期时，参考静态大主表，重新选择一个大主机的步骤; 以及根据盛大主人的重选更新静态大师表的步骤。 因此，本发明不仅能够比使用相同时间源的AVB以太网通信网络更快地获得时间同步，而且能够最小化网络负载。

公开(公告)号：KR101565345B1

公开(公告)日：2015-11-03

申请号：KR1020140089487

申请日：2014-07-16

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  한양대학교 산학협력단

Inventor： 김승수 ,  박성진 ,  김우섭 ,  류호 ,  이정희 ,  박승권 ,  이주호 ,  전영환

IPC: B62D41/00 ,  H04L12/58 ,  G01D9/00

CPC classification number: H04J3/0658 ,  G07C5/006 ,  G07C5/0808 ,  G07C5/0841 ,  H04J3/0667 ,  H04L41/0677 ,  H04L67/125 ,  H04L69/22 ,  B62D41/00 ,  G01D9/00 ,  H04L51/00

Abstract: 본발명은차량진단용블랙박스서비스제공방법및 그를위한장치및 시스템에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른네트워크연결된차량내 장치에서의차량진단용블랙박스서비스제공방법은블랙박스주소를포함하는시간동기화메시지의수신여부를확인하는단계와상기확인결과, 상기시간동기화메시지가수신되면, 상기장치내부의상태정보를갱신하는단계와상기갱신된상태정보를포함하는상태정보메시지를상기블랙박스주소를목적지주소로설정하여전송하는단계를포함할수 있다. 따라서, 본발명은보다안정적인차량진단용블랙박스서비스를제공하는장점이있다.

Abstract translation: 本发明涉及一种提供用于车辆诊断的黑匣子的方法及其装置和系统。 根据本发明的实施例，一种用于在联网车辆内的装置中提供用于车辆诊断的黑匣子的方法可以包括以下步骤：确认是否接收到包含黑盒地址的时间同步消息; 作为确认结果的结果，在接收到时间同步消息的情况下更新设备内部的状态信息; 以及将包括更新的状态信息的状态信息消息发送到被设置为目的地址的黑盒地址。 因此，本发明提供了一种黑盒服务，用于更稳定的车辆诊断。

公开(公告)号：KR1020120060427A

公开(公告)日：2012-06-12

申请号：KR1020100121922

申请日：2010-12-02

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  엘에스오토모티브 주식회사

Inventor： 최은범 ,  노석영 ,  류호 ,  정지훈

IPC: H02P6/06 ,  H02P6/08

CPC classification number: H02P6/06 ,  H02P6/08 ,  H02P29/10

Abstract: PURPOSE: A motor control method using a statistical method is provided to improve user convenience by compensating the rotating speed reduction of a motor due to aging. CONSTITUTION: A switch unit(11) generates user input for opening or closing window. A CPU(12) receives a reflection signal corresponding to the user input from the switch unit and orders the operation of a motor. A motor driving unit(13) generates power for directly driving the motor according to the order delivered from the CPU. The motor(14) is input with the power created by the motor driving unit. A hall sensor(15) detects the rotation of the motor and outputs a pulse-type signal. A pulse detecting unit(16) transfers the output of the hall sensor to the CPU. The switch unit comprises a first switch(111) for inputting a window closing operation, a second switch(112) for inputting a window opening operation, and a third switch(113) for performing an auto function.

Abstract translation: 目的：提供使用统计方法的电动机控制方法，通过补偿由于老化引起的电动机的转速降低来提高用户便利性。 构成：开关单元（11）产生用于打开或关闭窗口的用户输入。 CPU（12）从开关单元接收与用户输入对应的反射信号，并命令电动机的动作。 马达驱动单元（13）根据从CPU发送的顺序产生用于直接驱动马达的动力。 马达（14）由马达驱动单元产生的动力输入。 霍尔传感器（15）检测电动机的旋转并输出脉冲型信号。 脉冲检测单元（16）将霍尔传感器的输出传送到CPU。 开关单元包括用于输入窗口关闭操作的第一开关（111），用于输入窗口打开操作的第二开关（112）和用于执行自动功能的第三开关（113）。

公开(公告)号：KR1020080035071A

公开(公告)日：2008-04-23

申请号：KR1020060101206

申请日：2006-10-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 류호

IPC: H01M2/20 ,  H01M2/22

CPC classification number: H01M2/30 ,  H01M2/1072 ,  H01M2/1083 ,  H01M2220/20 ,  Y02E60/12

Abstract: A battery terminal connecting apparatus is provided to prevent the damage of a battery post terminal even in case of repeated mounting/de-mounting of a terminal and to improve the stability of tightening force. A battery terminal connecting apparatus(1) comprises an elastic terminal(2) which has an insertion hole for a battery post terminal at the center; right and left elastic members(6,7) which are extended from the elastic terminal; parallel rail members which are installed so as to penetrate the side wall of the both elastic members and comprises two rods for guiding the slide movement of the elastic members; rack gears which are installed at the facing side parts of the parallel rail members; pinion gears which are installed so as to be geared with the rack gears; a bolt(13) which penetrates the elastic member at the upper part of the elastic member to rotate the pinion gears; and stoppers(19,20) which are formed at the both ends of the parallel rail members to restrict the elastic member.

Abstract translation: 提供电池端子连接装置，以便即使在重复安装/拆卸端子的情况下也能够防止电池柱端子的损坏并提高紧固力的稳定性。 电池端子连接装置（1）包括弹性端子（2），其在中心具有用于电池端子的插入孔; 弹性端子延伸的左右弹性部件6,7; 平行轨道构件，其安装成穿过两个弹性构件的侧壁，并且包括用于引导弹性构件的滑动运动的两个杆; 安装在平行导轨构件的相对侧部的齿条; 小齿轮安装成与齿条啮合; 螺栓（13），其在所述弹性构件的上部穿过所述弹性构件，以使所述小齿轮旋转; 和止动件（19,20），其形成在平行轨道构件的两端以限制弹性构件。

公开(公告)号：KR100507654B1

公开(公告)日：2005-08-10

申请号：KR1020030054914

申请日：2003-08-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 류호

IPC: H01H50/00

Abstract: 본 발명은 회전형 릴레이에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 잦은 진동에서도 오작동이 발생하지 않도록 움직이는 가동부의 회전중심과 무게중심이 일치하도록 구성함과 동시에 가동부와 전자석이 직접 접촉되지 않고 항상 일정한 유격을 유지하도록 전자력의 인가방향과 가동부의 운동방향이 서로 수직이 되게 배치한 회전형 릴레이에 관한 것이다.
본 발명은, 소정의 내부공간을 갖는 릴레이본체; 상기 릴레이본체 내에서 회전축을 매개로 회전 가능하게 탄성 설치되고, 일단의 일측 및 그 일측과 대각선 방향에 있는 타단의 타측에 가동접점이 각각 설치된 가동부; 상기 가동부에 설치된 가동접점과 접촉 가능하도록 상기 릴레이본체의 일측과 타측에 각각 설치된 고정접점부; 상기 가동부의 가동접점이 상기 고정접점부에 접촉되도록 하는 것으로, 상기 가동부와 일정한 유격을 유지하도록 설치되는 철심과, 상기 철심에 감긴 코일로 이루어진 전자석;을 포함하는 릴레이이다.