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公开(公告)号：KR101704302B1
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：KR1020150176386
申请日：2015-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D29/00 , B62D25/00 , B62D25/04 , B62D29/005
Abstract: 길이방향을기준으로중앙부가돌출되어돌출면이형성된리인포스유닛; 및한 쌍의리인포스유닛으로구성되되, 각각의대향하는돌출면이서로맞닿는형태로연결되며, 길이방향에서수직으로절개한단부의단면은사각형인리인포스단위체;를포함하고, 복수개의리인포스단위체는각각의단부의단면이행과열을이루는형태로배치되는리인포스멤버가소개된다.
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公开(公告)号：KR101664623B1
公开(公告)日：2016-10-10
申请号：KR1020140180596
申请日：2014-12-15
CPC classification number: B32B15/046 , B29C33/12 , B29C70/48 , B29C70/541 , B29L2009/003 , B32B3/04 , B32B3/08 , B32B3/266 , B32B3/28 , B32B3/30 , B32B5/18 , B32B5/20 , B32B5/22 , B32B5/245 , B32B5/26 , B32B7/045 , B32B15/14 , B32B15/18 , B32B27/12 , B32B2250/44 , B32B2260/021 , B32B2260/046 , B32B2262/106 , B32B2266/025 , B32B2305/022 , B32B2605/00
Abstract: 본발명은 CFRP 플레이트및 그제조방법에관한것으로, 보다상세하게는웰드너트가용접된스틸플레이트가일체로적층된 CFRP 플레이트및 그제조방법에관한것이다. 본발명은, 서로인접하는두 CFRP 층(32,33) 사이에는웰드너트(52)가하면에용접된스틸플레이트(51)가개재되고, 스틸플레이트(51)가올려져있는층(32)과그 아래층(31) 사이에는발포폼(40)이개재되며, 상기스틸플레이트(51)와제2층(32)과상기발포폼(40)에는가이드핀(54)이끼워지고, 상기웰드너트가위치하는제2층(32) 부분은구멍이형성되고상기구멍의아래에위치하는발포폼(40)에는상기웰드너트(52)를수용하는홈이형성되며, 상기웰드너트(52)에는임시볼트(53)가끼워진상태에서레진이주입되며, 상기임시볼트(53)는레진주입후 제거어형성된 CFRP 플레이트를제공한다.
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公开(公告)号：KR1020070102132A
公开(公告)日：2007-10-18
申请号：KR1020060033883
申请日：2006-04-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 민헌식
Abstract: A dash panel for vehicle is provided to improve durability by keeping air-tightness of a pass hole for chassis components excellently for a long time. A dash panel(10) for vehicle includes at least a main dash panel(11) and a dash reinforcing panel(12) stacked each other, where the dash reinforcing panel includes a hole(15) and a flange(16) formed around the hole, and the main dash panel includes a hole(17) having a diameter larger than an outer diameter of the flange of the dash reinforcing panel at a position corresponding to the flange, and the flange is inserted into the hole of the main dash panel, a sealer(18) coated between the flange and the hole of the main dash panel, a circular groove(30) formed around the hole of the main dash panel, and a sealer film(31) having a predetermined width formed around the holes of both panels.
Abstract translation: 提供车辆仪表板，通过长时间保持底盘部件通孔的气密性，提高耐用性。 用于车辆的仪表板（10）包括至少一个彼此堆叠的主仪表板（11）和仪表板加强板（12），其中仪表板加强板包括孔（15）和形成在其周围的凸缘（16） 并且主前面板包括在对应于凸缘的位置处具有直径大于冲击加强板的凸缘的外径的孔（17），并且凸缘插入主要仪表板的孔中 ，形成在所述主仪表板的所述凸缘和所述孔之间的密封件（18），形成在所述主仪表板的孔周围的圆形槽（30）以及围绕所述孔形成的具有预定宽度的密封膜 的两个面板。
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公开(公告)号：KR1020170069380A
公开(公告)日：2017-06-21
申请号：KR1020150176392
申请日：2015-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B29C70/48 , B29C33/0033 , B29C33/52 , B29C33/76 , B29C70/545 , B29K2023/06 , B29K2063/00 , B29K2307/04 , B29K2995/0062
Abstract: 돌출봉이형성된지그위로강화섬유로구성된복수의직조물을돌출봉에끼우는방식으로적층하여관통홀을마련하는적층단계; 지그와적층된복수의직조물을일체로금형에안착시키는안착단계; 및금형내부로수지를투입하여적층된복수의직조물을함침시키는함침단계;를포함하는관통홀이형성된복합재제조방법이소개된다.
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公开(公告)号：KR1020170002758A
公开(公告)日：2017-01-09
申请号：KR1020150092332
申请日：2015-06-29
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B29C70/52
CPC classification number: B29C70/525 , B29C70/521 , B29C2793/0027 , B29C2793/009 , B29K2995/0064
Abstract: 복수의크릴로부터뽑아낸강화섬유에수지를함침시키는함침단계; 수지가함침된강화섬유를가이드에통과시킴으로써강화섬유간의간격을조정하되, 보강멤버의단면을이루는복수의부분별로단위면적당강화섬유의집중도가차별되도록하는불균일배분단계; 가이드를통과한강화섬유를성형틀에통과시키는성형단계; 및성형틀을통과한강화섬유의수지를경화시키는경화단계;를포함하는복합재보강멤버제조방법이소개된다.
Abstract translation: 公开了一种复合增强部件的制造方法，其特征在于，包括：浸渍工序，将树脂浸渍到从多个纱架排出的增强纤维中; 不均匀分布步骤，使树脂浸渍的增强纤维通过引导件，以调节增强纤维之间的空间，使得根据复合材料增强件的横截面的区域，增强纤维以不同的密度分布 会员; 将增强纤维从引导件引导到模具中的成形步骤; 以及固化步骤，固化浸渍到从模具出来的增强纤维中的树脂。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR3004272710000S
公开(公告)日：2006-10-11
申请号：KR3020050032541
申请日：2005-09-27
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Designer： 민헌식
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公开(公告)号：KR100507531B1
公开(公告)日：2005-08-17
申请号：KR1020030050663
申请日：2003-07-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 민헌식
IPC: B60N3/06
Abstract: 본 발명은 차량의 경우 사용하지 않게 되는 왼쪽 발을 편히 쉬게 하기 위한 풋레스트(= footrest)에 관한 것이다.
특히, 차량 사고시 밀려들어오는 데쉬판넬(= dash panel)이 운전석으로 밀려들어올 때, 판형스프링과 연결블록, 연결블록에 일측단이 고정되어 데쉬판넬에 용접된 풋레스트의 작용에 의해 왼발의 골절을 효과적으로 차단하기 위한 차량 충돌시 발목골절을 막는 풋레스트 결합구조이다.
일반적으로 종래 발명품의 경우 데쉬판넬이 밀려들어오면 θ1의 각은 작아질 것이고, 이에 따라 발목은 꺽이여 심한 부상을 가져올 것이라는 결과이다.
따라서 본 발명은 차량에서 운전시 할일 없이 쉴 수 밖에 없는 왼쪽발을 보다 편히 쉬되, 차량의 충돌사고에서도 왼쪽발의 보호를 더욱 확실하게 하게 한 유용한 발명이다.
즉, 차량 사고시 운전석의 내측으로 밀려들어오는 데쉬판넬에 의해 발을 지탱하는 풋레스트가 스스로 해체되어 발목을 향해 밀려들어오는 현상을 방지시킨 인체 공학적인 발명이다.-
公开(公告)号：KR1020170001086A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：KR1020150090542
申请日：2015-06-25
Abstract: 본발명은 CFRP 플레이트및 제조방법에관한것으로서, 특히제1층내지제3층이서로인접하여구비되며, 상기제2층은상기제1층상부에적층되며, 상기제3층은상기제2층상부에적층되는 CFRP 층과; 상기제1층과상기제2층사이에삽입되는수용성형상코어로구성되어, CFRP 플레이트를침수시켜수용성형상코어를제거하여 CFRP 플레이트의오픈단면구조를성형할수 있게함으로써작업공정을단축시키고 CFRP 플레이트의강성을높여상품성과안전성을증대시키는데효과가있도록하는것이다.
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公开(公告)号：KR1020170000675A
公开(公告)日：2017-01-03
申请号：KR1020150089911
申请日：2015-06-24
Abstract: 본발명은 CFRP 플레이트및 제조방법에관한것으로서, 특히제1층내지제3층이서로인접하여구비되며, 상기제2층과상기제3층에는가이드부가형성된임시볼트가수직하게관통삽입되는 CFRP 층과; 상기가이드부가삽입된상기제2층과, 상기제2층하부에위치하는상기제1층사이에구비되어사출액과레진이주입되는발포폼으로구성되어, 너트가일체로성형되는 CFRP 플레이트를제작할수 있게함으로써제조공정에큰 변경없이 CFRP 플레이트를적용하여차량을제작하는것이가능하게하여작업성과상품성을향상시키는데효과가있도록하는것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种CFRP板及其制造方法，特别是在第一层到第三层被彼此相邻设置，第二层和第三层，所述CFRP层被引导形成通过垂直插入附加的临时螺栓 和; 使CFRP板，并且其中所述导向部分被插入所述第二层，并且被构造，其特征在于位于所述第二楼层的第一层之间，所述泡沫其中较低的注射液和注射树脂，该螺母一体地模制 因此，可以通过施加CFRP板来制造车辆而不会对制造过程进行重大改变，由此改善可加工性和适销性。
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公开(公告)号：KR101620226B1
公开(公告)日：2016-05-24
申请号：KR1020140169942
申请日：2014-12-01
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D21/157 , B62D25/04 , B62D29/046 , B60R19/023 , B62D29/00
Abstract: 차체의결합되고, 루프면, 좌측면, 우측면및 플로어면으로구성되되, 환형으로연결되는 B필러;를포함하는차량용 B필러유닛이소개된다.
Abstract translation: 引入了一种用于车辆的B柱单元，其包括耦合到底盘的B柱，由屋顶表面，左表面，右表面和地板表面组成，并且连接成环形 。 因此，本发明即使在侧面碰撞的情况下也能够防止由焊接部引起的破损。
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