公开(公告)号：KR102249772B1

公开(公告)日：2021-05-10

申请号：KR1020200025854

申请日：2020-03-02

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아 주식회사

Inventor： 이용한 ,  차용웅 ,  박중하

IPC: F01P11/04 ,  F16B5/02 ,  F01M1/02 ,  F01P11/02

Abstract: 본발명은엔진룸의소정위치에하이브리드전력제어모듈을장착한상태에서오일펌프유닛과냉각수리저버탱크를하이브리드전력제어모듈의바디부에조립하도록함으로써한정된엔진룸의내부공간활용효율을높일수 있고, 또한하이브리드전력제어모듈과냉각수리저버탱크를퀵커넥터를이용하여냉각수순환가능하게직결시킴으로써, 기존의냉각수흐름호스를배제하여한정된엔진룸의내부공간활용효율을더 높일수 있도록한 하이브리드차량의전장냉각계부품체결장치를제공하고자한 것이다.

公开(公告)号：KR1020130065435A

公开(公告)日：2013-06-19

申请号：KR1020110132284

申请日：2011-12-09

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  한양대학교 에리카산학협력단

Inventor： 최용현 ,  김용철 ,  박준규 ,  박중하 ,  박만희 ,  이기형 ,  손정욱

IPC: F01P9/06

CPC classification number: F01P11/00 ,  F01P2011/205 ,  F01P2025/04 ,  F01P2025/30 ,  F02N19/10 ,  F28D20/02 ,  F28D20/028 ,  F28D2020/0013 ,  F28D2021/008 ,  Y02E60/145

Abstract: PURPOSE: A heat storing device of vehicle is provided to efficiently heat coolant by using the heat energy stored in a phase change material in a case of the low temperature of coolant. CONSTITUTION: A heat storing device of vehicle includes an insulation container(103), coolant passages(150,160), a heat exchanger(102), phase change materials(101), a phase change temperature sensor(120c), a pressure sensor(130a), an engine coolant temperature sensor(120d), and controlling parts(140a,140b). The coolant passages are passed through the passage inlet and outlet of insulation container, the one end of which is connected to the coolant outlet of engine, and the other end of which is connected to the coolant inlet of engine. The heat exchanger consists of cooling pin, which is formed on the coolant passage, inside the insulating container. The phase change material is filled in the insulating container, and exchanges heat through the coolant, which flows in the coolant passage, and the cooling pin. The pressure sensor senses the temperature of insulating container inside. The control part circulates the coolant through the coolant passage according to the condition of engine and the temperature of coolant, such that the coolant and the phase change material exchange the heat each other.

Abstract translation: 目的：提供一种车辆的储热装置，用于在冷却剂低温的情况下，通过使用存储在相变材料中的热能来有效地加热冷却液。 构成：车辆的储热装置包括绝热容器（103），冷却剂通道（150,160），热交换器（102），相变材料（101），相变温度传感器（120c），压力传感器（130a） ），发动机冷却剂温度传感器（120d）和控制部件（140a，140b）。 冷却剂通道通过绝缘容器的通道入口和出口，其一端连接到发动机的冷却剂出口，另一端连接到发动机的冷却剂入口。 热交换器包括形成在冷却剂通道上的冷却销，在绝热容器内部。 相变材料填充在绝热容器中，并且通过在冷却剂通道中流动的冷却剂和冷却销进行热交换。 压力传感器检测内部绝热容器的温度。 控制部件根据发动机的状态和冷却液的温度使冷却剂循环通过冷却剂通道，使得冷却剂和相变材料彼此交换热量。

公开(公告)号：KR101272950B1

公开(公告)日：2013-06-12

申请号：KR1020110132282

申请日：2011-12-09

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  한온시스템 주식회사

Inventor： 최용현 ,  김재연 ,  차용웅 ,  조완제 ,  박중하 ,  박만희 ,  김영준 ,  안희훈 ,  신정식

IPC: F04B27/08 ,  F04B39/00 ,  F04B25/04

Abstract: PURPOSE: A variable displacement swash type compressor is provided to remove the balanced weight from a swash hub, thereby efficiently reducing the generation of vibration even though a driving unit is operated. CONSTITUTION: A variable displacement swash type compressor comprises a rotor(63), a sleeve(655), and a swash plate(67). The rotor is rotated with a driving shaft(61). The sleeve is installed in the driving shaft and slid back and forth along a longitudinal direction of the driving shaft. The swash plate is supported by the sleeve to be rotatable. The swash plate includes a swash hub(671) joined to a surface facing the rotor so that an inclination angle with respect to the driving shaft is varied. The center of gravity of the swash hub is positioned to a side facing the surface facing the rotor based on the center line of the rotation of the driving shaft and the lateral surface of the driving shaft.

Abstract translation: 目的：提供一种可变排量斜盘式压缩机，以从斜盘中消除均衡重量，从而有效地减少振动的产生，即使操作驱动单元。 构成：可变排量斜盘式压缩机包括转子（63），套筒（655）和斜盘（67）。 转子与驱动轴（61）一起旋转。 套筒安装在驱动轴上，沿驱动轴的纵向方向前后滑动。 旋转斜盘由套筒支撑以可旋转。 斜盘包括连接到面向转子的表面的斜盘（671），使得相对于驱动轴的倾斜角度发生变化。 基于驱动轴的旋转中心线和驱动轴的侧面，斜盘毂的重心位于面向转子表面的一侧。

公开(公告)号：KR1020120127761A

公开(公告)日：2012-11-26

申请号：KR1020110045175

申请日：2011-05-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최용현 ,  김재연 ,  차용웅 ,  조완제 ,  박중하 ,  박만희

IPC: H02N11/00 ,  B60H1/32 ,  F25B21/02

CPC classification number: H02N11/00 ,  B60H1/3204 ,  F24F5/0042 ,  H01L35/28 ,  H02J7/00 ,  Y10S257/93

Abstract: PURPOSE: A thermoelectric generation device for a vehicle is provided to generate electrical energy using waste heat which is generated from a vehicle cooling system and an air condition system and waste heat which is generated in a phase transition process of a refrigerant in the air condition system. CONSTITUTION: A thermoelectric generation device(100) for a vehicle generates electrical energy using waste heat from a vehicle cooling system(10) and an air condition system(20). The cooling system comprises a cooling module(14), a cooling line(19), and a water pump(15) circulating cooling water. The cooling module comprises a radiator(11) and a cooling fan(13) formed in the front side of a vehicle in order to cool a driving system(17) basically including an engine and electrical equipment. A cooling line connects the cooling module and the driving system each other. The water pump circulates cooling water. An air condition system comprises a compressor(21), a condenser(23), an expansion valve(25), and an evaporator(27).

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的热电发电装置，用于利用从车辆冷却系统和空调系统产生的废热以及在空调系统中的制冷剂的相变过程中产生的废热产生电能 。 构成：用于车辆的热电发电装置（100）使用来自车辆冷却系统（10）和空调系统（20）的废热产生电能。 冷却系统包括冷却模块（14），冷却管线（19）和循环冷却水的水泵（15）。 冷却模块包括散热器（11）和形成在车辆前侧的冷却风扇（13），以便冷却基本上包括发动机和电气设备的驱动系统（17）。 冷却线将冷却模块和驱动系统相互连接。 水泵循环冷却水。 空调系统包括压缩机（21），冷凝器（23），膨胀阀（25）和蒸发器（27）。

公开(公告)号：KR1020120126988A

公开(公告)日：2012-11-21

申请号：KR1020110045174

申请日：2011-05-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최용현 ,  김재연 ,  차용웅 ,  조완제 ,  박중하 ,  박만희

IPC: H02N11/00 ,  B60H1/32 ,  F25B21/02

CPC classification number: H02N11/002 ,  B60H1/3204 ,  F24F5/0042 ,  H01L35/28 ,  H02J7/00 ,  Y10S257/93

Abstract: PURPOSE: A thermoelectric generator for a vehicle is provided to improve energy recycling efficiency by generating electric power using waste heat. CONSTITUTION: A thermoelectric generator(100) for a vehicle comprises a compressor(10), a condenser(20), an expansion valve(30), and an evaporator(40). The compressor compresses a gas refrigerant. The condenser condenses the compressed refrigerant in a liquid state. The expansion valve expands a liquid refrigerant which is condensed while being connected to the condenser. The evaporator evaporates the refrigerant expanded by the expansion valve through heat-exchanging with air. Elements comprising an air conditioning system are connected through a refrigerant line in order to move the refrigerant.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的热电发电机，通过使用废热产生电力来提高能源循环利用效率。 构成：用于车辆的热电发电机（100）包括压缩机（10），冷凝器（20），膨胀阀（30）和蒸发器（40）。 压缩机压缩气体制冷剂。 冷凝器将压缩的制冷剂冷凝成液态。 膨胀阀膨胀在连接到冷凝器时冷凝的液体制冷剂。 蒸发器通过与空气进行热交换来蒸发由膨胀阀膨胀的制冷剂。 包括空调系统的元件通过制冷剂管线连接以便移动制冷剂。

公开(公告)号：KR1020150075787A

公开(公告)日：2015-07-06

申请号：KR1020130164099

申请日：2013-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  한온시스템 주식회사

Inventor： 차용웅 ,  이병준 ,  박만희 ,  박중하 ,  오성택 ,  정석제

IPC: F16H55/36

CPC classification number: F16H55/36 ,  F16H2055/366

Abstract: 본발명은구성요소들간의전위차에의한부식을방지하도록구성된풀리구조및 댐퍼풀리에관한것이다. 본발명의실시예에따른풀리구조는, 엔진의동력을전달받아회전하는크랭크샤프트와일체로회전되도록결합되는허브부및 상기허브부와일체로회전되도록결합되고동력전달수단이연결되는풀리부로구성되는댐퍼풀리로서, 상기허브부는, 상기풀리부의일면과접촉되는풀리접촉면; 및상기풀리접촉면에결합부재가체결되도록형성되는풀리결합부; 를포함하고, 상기풀리부는, 상기허브부의풀리접촉면과접촉되는허브접촉면; 상기결합부재의체결에의해상기풀리결합부와결합되는허브결합부; 및상기결합부재가삽입되도록상기허브결합부로부터함몰된결합홈; 을포함하되, 상기풀리결합부와상기허브결합부의사이에는상기결합부재에끼워지며, 부도체재질로형성된와셔가개재될수 있다.

Abstract translation: 滑轮结构及阻尼滑轮技术领域本发明涉及一种滑轮结构，以及防止由于部件之间的电位差引起的磨损的阻尼滑轮。 根据本发明的实施例，滑轮结构是阻尼滑轮，包括：轮毂单元，其联接成与要旋转的发动机的曲柄接收功率一体旋转; 以及滑轮单元，其联接成一体地与连接有动力传递装置的轮毂单元一起旋转。 轮毂单元包括：与滑轮单元的一个表面接触的滑轮接触表面; 以及形成为使得联接构件能够紧固到滑轮接触表面的滑轮联接单元。 滑轮单元包括：轮毂接触表面，其与轮毂单元的滑轮接触表面接触; 当所述联接构件被紧固时，所述轮毂联接单元与所述滑轮联接单元联接; 以及从轮毂联接单元凹入的联接槽，以使得能够插入联接构件。 插入到联接构件中并由非导电材料形成的垫圈可以插入在滑轮联接单元和轮毂联接单元之间。

公开(公告)号：KR1020140077713A

公开(公告)日：2014-06-24

申请号：KR1020120146799

申请日：2012-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박중하 ,  차용웅 ,  박만희

IPC: B60H1/32 ,  F28F9/02 ,  F28D20/00 ,  F28D15/00

CPC classification number: Y02E60/142 ,  B60H1/32 ,  F28D15/00 ,  F28D20/00 ,  F28F9/02

Abstract: Disclosed is a regenerative heat exchanger for a vehicle. According to an embodiment of the present invention, the regenerative heat exchanger for a vehicle is a regenerative heat exchanger for a vehicle, which accumulates thermal energy after collecting the thermal energy from a coolant heated by a waste heat source generated while the vehicle is driven and which uses the accumulated thermal energy for warming-up and indoor heating when the vehicle is initially started. The regenerative heat exchanger according to the embodiment of the present invention comprises: an insulation housing having a space formed therein and filled with a phase change material; a coolant inlet port and a coolant outlet port formed at the upper and the lower side of one side of the insulation housing respectively, and connected to the space; a phase change material inlet port and a phase change material outlet port positioned between the coolant inlet port and the coolant outlet port, mutually connected with the space of the insulation housing, and filling or discharging the phase change material into or from the space; an upper and a lower header tank positioned inside the space, installed at the upper and the lower side of the insulation housing respectively, and connected to the coolant inlet port and the coolant outlet port; and multiple connecting tubes installed in the longitudinal directions of the upper and the lower header tank, and mutually connecting the upper and the lower header tank.

Abstract translation: 公开了一种用于车辆的再生式热交换器。 根据本发明的实施方式，车辆用再生式热交换器是车辆用再生式热交换器，其在从由车辆驱动时产生的废热源加热的冷却剂收集热能后积累热能， 其在车辆开始起动时使用累积的热能进行预热和室内加热。 根据本发明实施例的再生式热交换器包括：绝缘壳体，其中形成有空间并填充有相变材料; 冷却剂入口和冷却剂出口，分别形成在所述绝缘壳体的一侧的上侧和下侧，并连接到所述空间; 相变材料入口和相变材料出口，其位于冷却剂入口和冷却剂出口之间，与绝缘壳体的空间相互连接，并将相变材料填充或排出空间; 位于所述空间内的上和下集水箱分别安装在所述绝缘壳体的上侧和下侧，并连接到所述冷却剂入口和所述冷却剂出口; 和多个连接管，其安装在上和下集水箱的纵向方向上，并且相互连接上和下集水箱。

公开(公告)号：KR101364406B1

公开(公告)日：2014-02-18

申请号：KR1020110129918

申请日：2011-12-06

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 최용현 ,  김재연 ,  차용웅 ,  조완제 ,  박중하 ,  이용 ,  박만희

IPC: B60R21/34

Abstract: 본 발명은 강성이 보강됨과 동시에 보행자 충돌로 인한 충격 흡수할 수 있고, 범퍼 저속 충돌 시 발생하는 충격이 차체로 전달되는 것을 차단할 수 있는 로워 스티프너 일체형 언더 커버에 관한 것이다. 본 발명은 차량 하부에 장착되며, 백빔보다 전방으로 돌출되어 범퍼 하단까지 연장된 언더 커버에 있어서, 충격에 의해 변형이 발생하는 충격흡수부와, 상기 충격흡수부와 인접하게 배치되며, 충격에 의해 상기 언더 커버 선단이 후방으로 이동하는 것을 방지하는 지지부와, 상기 언더 커버를 차체 하부에 고정하는 체결부를 포함하는 것을 특징으로 하는 로워 스티프너 일체형 언더 커버를 제공한다. 따라서 본 발명에 의하면 보행자 충돌로 인한 충격 흡수할 수 있으므로 충돌의 대상이 되는 보행자를 효과적으로 보호할 수 있고, 범퍼 저속 충돌 시 발생하는 충격이 차체로 전달되는 것을 차단할 수 있으므로 차량이 파손되는 것을 방지할 수 있다는 이점이 있다.

公开(公告)号：KR101305199B1

公开(公告)日：2013-09-12

申请号：KR1020110132284

申请日：2011-12-09

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  한양대학교 에리카산학협력단

Inventor： 최용현 ,  김용철 ,  박준규 ,  박중하 ,  박만희 ,  이기형 ,  손정욱

IPC: F01P9/06

CPC classification number: F01P11/00 ,  F01P2011/205 ,  F01P2025/04 ,  F01P2025/30 ,  F02N19/10 ,  F28D20/02 ,  F28D20/028 ,  F28D2020/0013 ,  F28D2021/008 ,  Y02E60/145

Abstract: 본 발명의 실시예에 따른 차량의 축열장치는, 유로입구와 유로출구가 형성되는 단열용기, 상기 유로입구와 상기 유로출구를 관통해서 배치되되, 일단은 엔진의 냉각수배출구에 연결되고 타단은 냉각수유입구로 냉각수가 순환하는 냉각수유로, 상기 단열용기 내부에서 상기 냉각수유로 상에 형성되는 냉각핀으로 구성되는 열교환기, 상기 단열용기 내부에 충진되어 상기 냉각수유로를 흐르는 냉각수와 상기 냉각핀을 통해서 열을 교환하는 상변화물질, 상기 단열용기 내부의 충진된 상변화물질의 온도를 감지하는 상변화물질온도센서, 상기 단열용기 내부의 온도를 감지하는 압력센서, 상기 엔진을 순환하는 냉각수의 온도를 감지하는 엔진냉각수온도센서, 및 상기 엔진의 운전조건과 상기 냉각수의 온도에 따라서 상기 냉각수유로를 통해서 냉각수를 순환시켜, 상기 냉각수와 상기 상변화물질이 열교환을 주고 받도록 하는 제어부를 포함한다.
따라서, 엔진을 웜업하고 실내를 냉방하기 위해서 손실되는 연료소모량을 획기적으로 줄이고, PTC히터와 같은 별도의 난방보조장치와 웜업부가장치들을 대체할 수 있으며, 배기가스의 품질을 신속하게 향상시킴으로써, 연료소모를 줄이고 환경규제를 극복하는데 도움이 된다.

公开(公告)号：KR101294084B1

公开(公告)日：2013-08-08

申请号：KR1020110131203

申请日：2011-12-08

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 최용현 ,  차용웅 ,  박중하 ,  박만희

IPC: F01P5/02

Abstract: 차량용 쿨링팬 어셈블리가 개시된다. 개시된 차량용 쿨링팬 어셈블리는, 모터가 장착되는 허브가 중앙에 형성되어 있는 팬 몸체와, 모터를 지지하는 커버를 지닌 쉬라우드 몸체와, 허브의 내측에 구성되며 그 내측으로의 공기 유동을 촉진시키는 공기유동 순환유닛을 포함할 수 있다.