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公开(公告)号：KR101350700B1
公开(公告)日：2014-01-13
申请号：KR1020110120597
申请日：2011-11-18
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60S1/08
Abstract: 본 발명은 와이어모터가 관성에 의해 정지위치를 이탈했을 때 이를 바로 잡아주는 방법과 시스템에 관한 것이다.
본 발명은 와이퍼모터가 와이퍼릴레이를 상시 제어할 수 있는 회로를 구성함과 더불어, 제어유니트의 내부에서 파킹스위치의 신호를 구분하기 위한 회로를 구성하고, 제어유니트가 파킹스위치의 상태를 모니터링하여 와이퍼릴레이를 출력제어하는 새로운 형태의 와이퍼모터 제어시스템을 구현함으로써, 와이퍼모터가 관성에 의해 정지위치를 이탈하는 경우에 이를 보정할 수 있는 등 와이퍼모터의 정위치를 정확하게 제어할 수 있는 와이퍼모터 정지위치이탈 보정방법 및 시스템을 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020140066359A
公开(公告)日：2014-06-02
申请号：KR1020120133485
申请日：2012-11-23
Applicant: 현대자동차주식회사 , 디와이오토 주식회사
IPC: B60S1/08
CPC classification number: B60S1/08 , B60S1/0814 , Y10S318/02
Abstract: The present invention relates to an electronic control wiper angle controlling device and a method thereof. The electronic control wiper angle controlling device according to an embodiment of the present invention includes an interface for receiving the sensor value from a sensor, which senses the magnetic force around a worm wheel spinning by a driving motor while the driving motor of a driving device connected to an electronic control wiper is spinning; a worm wheel angle calculation unit for sensing the changes in the magnetic field around the worm wheel based on the sensor value and calculating the rotation angle of the worm wheel; and a motor rotation angle adjusting unit for checking the rotation angle of the driving motor based on the rotation angle of the worm wheel and adjusting the rotation angle of the driving motor to the checked rotation angle of the driving motor as the target angle.
Abstract translation: 电子控制雨刮器角度控制装置及其方法技术领域本发明涉及电子控制雨刮器角度控制装置及其方法。 根据本发明的实施例的电子控制刮水器角度控制装置包括一个接口，用于从传感器接收传感器值，该传感器感测驱动装置的驱动电机连接时由驱动电机旋转的蜗轮周围的磁力 电子控制刮水器正在旋转; 蜗轮角度计算单元，用于基于所述传感器值感测所述蜗轮周围的磁场的变化并计算所述蜗轮的旋转角度; 以及电动机旋转角度调整单元，用于基于所述蜗轮的旋转角度来检查所述驱动电动机的旋转角度，并将所述驱动电动机的旋转角度调整为所述驱动电动机的所述旋转角度作为所述目标角度。
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公开(公告)号：KR101806172B1
公开(公告)日：2018-01-10
申请号：KR1020160031486
申请日：2016-03-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량단말기조작시스템및 그방법이개시된다. 본발명의실시예에따른운전자주의분산방지를위한차량단말기조작시스템은, 센터페시아에위치하는터치스크린을통해차량단말기를조작하는디스플레이부; 카메라를통해사용자의손이상기터치스크린에근접하는이벤트를감지하고비접촉상태에서상기터치스크린상의손끝근접좌표를추적하는손동작감지모듈; 차량운행에필요한정보를프로젝터를통해운전자의앞창윈드실드에표시하는헤드업디스플레이부(HUD); 및상기손끝근접좌표로터치스크린상에선택된메뉴와그 주변의피드백영상을돋보기형태로생성하여상기 HUD에표시하고, 터치좌표를감지하여상기선택된메뉴의기능을동작시키는메인제어부를포함하는차량단말기조작시스템.
Abstract translation: 公开了一种车辆终端操作系统及其方法。 根据本发明实施例的用于防止驾驶员注意力分散的车辆终端操作系统包括：显示单元，用于通过位于中心仪表板处的触摸屏来操作车辆终端; 手势检测模块，其通过照相机检测用户手持触摸屏附近的事件，并以非接触状态跟踪触摸屏上的指尖关闭坐标; 平视显示单元（HUD），用于通过投影仪显示驾驶车辆在驾驶员前窗的挡风玻璃上驾驶所需的信息; 和车载终端包括用于在屏幕上操作的手向上的功能坐标通过触摸来创建一个选择的菜单和其通过放大的形式，并且在HUD上显示的反馈图像的周围的主处理器，检测触摸的坐标所选择的菜单 操作系统。
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公开(公告)号：KR101560224B1
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：KR1020140146123
申请日：2014-10-27
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60R16/02 , B60R16/023
CPC classification number: G06F3/0416 , B60K35/00 , G06F3/0227 , G06F3/038 , G09G5/003
Abstract: 본발명은차량센터페시아통합인터페이스제공방법및 장치에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른차량내 HMI(Human Machine Interface) 모듈에서의통합인터페이스제공방법은센터페시아패널상의스위치입력신호를감지하는단계와상기스위치입력신호감지에따라스위치타입을식별하는단계와상기감지된스위치입력신호및 상기식별된스위치타입에대응되는입력신호를확인하는단계와상기확인된입력신호에대응되는출력신호를확인하고, 상기확인된출력신호를차량내 통신네트워크를통해해당메인제어기에전송하는단계를포함할수 있다. 따라서, 본발명은 HMI 확장성을갖는센터페시아통합인터페이스모듈및 공용화가가능한메인제어기를제공할수 있는장점이있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种提供中央面板的集成接口的方法和装置。 根据本发明的实施例，提供中心面板的集成接口的方法包括：感测中心面板上的开关输入信号的步骤; 根据感测的开关输入信号区分开关类型的步骤; 确认所感测的开关输入信号的步骤以及与所识别的开关类型相对应的输入信号; 以及确认与所确认的输入信号相对应的输出信号的步骤，并且通过车辆中的通信网络将确认的输出信号发送到主控制器。 因此，本发明提供了能够共享的主控制器，以及具有HMI可扩展性的中心面板的集成接口模块。
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公开(公告)号：KR1020130055081A
公开(公告)日：2013-05-28
申请号：KR1020110120597
申请日：2011-11-18
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60S1/08
CPC classification number: B60S1/08 , Y10S318/02
Abstract: PURPOSE: A wiper motor control method and a system thereof are provided to control a predetermined position of a wiper motor by adding a parking switch circuit with an input signal of a circuit change control unit between the wiper motor and a wiper relay and by detecting the position of the wiper motor in the control unit. CONSTITUTION: A control method of a wiper motor(12) comprises as follows. An IGN2 switch, a wiper switch, and a wiper relay are turned on for operating the wiper motor. An on state of the IGN2 switch and an off state of the wiper switch are determined for stopping the wiper motor. When the IGN2 switch is in the on-state and the wiper switch is in the off-state, the state of a parking switch(14) is detected. When both the IGN2 switch and the wiper switch are in the on-state, the wiper motor is continuously operated. The output of the wiper relay is controlled according to a result of a parking switch state and stops the wiper motor in a predetermined position. The parking switch state is detected as three states of an operation state, and stop state, and a dead section state. [Reference numerals] (13) Control unit; (AA) Output a disconnection information message; (BB) Notify a disconnection(Dashboard display, Buzzer, Sound); (CC) Parking SW(Stopped state)
Abstract translation: 目的：提供一种雨刮器电动机控制方法及其系统，通过在刮水器电动机和雨刮器继电器之间添加具有电路变化控制单元的输入信号的停车开关电路来控制雨刮器电动机的预定位置， 雨刷电机在控制单元中的位置。 构成：刮水器马达（12）的控制方法如下。 打开IGN2开关，雨刮器开关和雨刮器继电器以操作雨刮器电机。 确定IGN2开关的接通状态和刮水器开关的关闭状态以停止刮水器马达。 当IGN2开关处于导通状态并且雨刮器开关处于关闭状态时，检测到停车开关（14）的状态。 当IGN2开关和雨刷开关均处于开启状态时，雨刮器电机连续运行。 雨刮器继电器的输出根据停车开关状态的结果进行控制，并将雨刮器电动机停止在预定位置。 将停车开关状态检测为运转状态，停止状态，死区状态的三种状态。 （附图标记）（13）控制单元; （AA）输出断开信息消息; （BB）通知断开连接（仪表板显示，蜂鸣器，声音）; （CC）停车场SW（停车状态）
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140147171A
公开(公告)日：2014-12-30
申请号：KR1020130069444
申请日：2013-06-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M10/613 , B60L1/003 , B60L3/00 , B60L11/18 , B60L11/1874 , B60L2240/36 , B60L2240/545 , B60L2250/10 , B60L2260/26 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/6563 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T90/16
Abstract: The present invention relates to a device and a method for controlling battery cooling for an eco-friendly vehicle. More specifically, the device and the method enable a backup control to operate a cooling fan motor when there is a failure in a CAN communication by newly arranging a motor controller for controlling battery cooling and control elements of a BMS. According to the present invention, the cooling fan motor controller and the BMS are connected to each other through a CAN communication so that only control requirements can be transmitted from the BMS to the motor controller for cooling, and a speed control unit for the cooling fan motor, a motor operation control unit and a backup control unit, which receives backup power to instruct the control requirements for the cooling fan motor controller when there is a failure in the CAN communication, are integrated in the cooling fan motor controller, thereby stably controlling the cooling fan motor for cooling a battery.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制环保车辆的电池冷却的装置和方法。 更具体地，当通过新布置用于控制BMS的电池冷却和控制元件的电动机控制器来进行CAN通信的故障时，该装置和方法能够进行备用控制来操作冷却风扇电动机。 根据本发明，冷却风扇电动机控制器和BMS通过CAN通信相互连接，从而仅将控制要求从BMS发送到电动机控制器进行冷却，并且用于冷却风扇的速度控制单元 马达，马达运转控制单元和备用控制单元，当CAN通信中出现故障时，接收备用电力来指示冷却风扇马达控制器的控制要求，集成在冷却风扇马达控制器中，从而稳定地控制 用于冷却电池的冷却风扇电机。
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公开(公告)号：KR101459904B1
公开(公告)日：2014-11-07
申请号：KR1020130053672
申请日：2013-05-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 엔진 토크 보상 제어 방법에 관한 것으로서, 특히 엔진과 연결된 MCU(Micro Control Unit)를 통해 쿨링팬 모터를 제어하여 전류센서의 신호 이상 여부를 판단하는 제1단계(S10)와; 상기 제1단계(S10)에서 신호 이상 발생 시 위치신호를 통해 쿨링팬 모터의 스피드를 감지하는 제2단계(S20)와; 상기 제2단계(S20)에서 감지된 상기 쿨링팬 모터의 스피드에 엔진 토크의 보상값을 산출하는 제3단계(S30)와; 상기 제1단계(S10)에서 신호 이상 미발생 시 전류센서의 전류량을 감지하여 전기적 부하를 검출하는 제4단계(S40)와; 상기 제4단계(S40)에서 전기적 부하 검출 시 부하에 따른 엔진 토크의 보상값을 산출하는 제5단계(S50)와; 상기 제3단계(S30)와 제5단계(S50)에서 산출한 엔진 토크의 보상값을 통해 엔진 토크의 보상을 제어하는 제6단계(S60)로 구성되어, 전류량 계산을 통한 전기적 부하를 검출하여 엔진 토크 보상이 이루어지기 때문에 보다 정확한 엔진 토크 보상 제어가 가능하게 하는 동시에 전류센서 이상 신호를 감지하여 쿨링팬 모터의 스피드를 통해 엔진 토크 보상 제어가 가능하게 함으로써 안정성있는 로직을 구성하여 차량의 상품성을 향상시키는데 효과가 있도록 하는 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种发动机转矩补偿的控制方法，更具体地说，涉及一种发动机转矩补偿的控制方法，该方法包括：通过控制冷却风扇电动机来确定电流传感器的信号异常的第一步骤（S10） 微控制单元（MCU）连接到发动机; 第二步骤（S20），当在第一步骤中发生信号异常时，通过位置信号检测冷却风扇马达的速度（S10）; 计算在第二步骤中检测到的速度的发动机扭矩补偿值的第三步骤（S30）（S20）; 通过在第一步骤中不发生信号异常时检测电流传感器的电流量来检测电力负载的第四步骤（S40）（S10）。 计算在第四步骤中检测到电力负载时由于电力负荷引起的发动机转矩补偿值的第五步骤（S50）（S40）。 以及通过在第三（S30）和第五（S50）步骤中计算的发动机转矩补偿值来控制发动机转矩补偿的第六步骤（S60）。 因此，根据本发明，发动机转矩补偿的控制方法能够通过计算电流量来检测电力负荷时，通过进行发动机转矩补偿来精确地控制发动机转矩补偿，能够 通过检测电流传感器异常的信号，通过冷却风扇电动机的速度来控制发动机转矩补偿，从而构成稳定的逻辑以提高车辆的市场性。
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公开(公告)号：KR1020140014486A
公开(公告)日：2014-02-06
申请号：KR1020120080542
申请日：2012-07-24
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60S1/04 , B60H1/34 , B60S1/0807 , B60S1/0818 , B60S1/54
Abstract: The present invention relates to a thawing apparatus of a wiper for vehicle, and a method for thawing. During winter season, in state a wiper (2) is frozen due to snow or moisture and a wiper motor (5) is bound due to the frozen wiper, a driver can solve the frozen wiper by operating a thawing device (13) automatically through a wireless control before getting into the vehicle; and at the same time, the bound wiper motor can be released. [Reference numerals] (12) Wireless communication module; (13) Thawing device; (13a) Defroster; (13b) Deicer; (14) Temperature sensor
Abstract translation: 本发明涉及一种车辆用刮水器的解冻装置及其解冻方法。 在冬季，由于雪或湿气，擦拭器（2）被冻结，并且由于冷冻刮水器而结合了刮水器马达（5），所以驾驶员可以通过自动通过解冻装置（13）来解决冻结的刮水器 进入车辆前的无线控制; 同时，可以释放固定的刮水器马达。 （附图标记）（12）无线通信模块; （13）解冻装置; （13a）除霜器; （13b）除冰机; （14）温度传感器
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公开(公告)号：KR1020170107767A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：KR1020160031486
申请日：2016-03-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량단말기조작시스템및 그방법이개시된다. 본발명의실시예에따른운전자주의분산방지를위한차량단말기조작시스템은, 센터페시아에위치하는터치스크린을통해차량단말기를조작하는디스플레이부; 카메라를통해사용자의손이상기터치스크린에근접하는이벤트를감지하고비접촉상태에서상기터치스크린상의손끝근접좌표를추적하는손동작감지모듈; 차량운행에필요한정보를프로젝터를통해운전자의앞창윈드실드에표시하는헤드업디스플레이부(HUD); 및상기손끝근접좌표로터치스크린상에선택된메뉴와그 주변의피드백영상을돋보기형태로생성하여상기 HUD에표시하고, 터치좌표를감지하여상기선택된메뉴의기능을동작시키는메인제어부를포함하는차량단말기조작시스템.
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公开(公告)号：KR101534914B1
公开(公告)日：2015-07-07
申请号：KR1020130069444
申请日：2013-06-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M10/613 , B60L1/003 , B60L3/00 , B60L11/18 , B60L11/1874 , B60L2240/36 , B60L2240/545 , B60L2250/10 , B60L2260/26 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/6563 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T90/16
Abstract: 본발명은친환경차량용배터리쿨링제어장치및 방법에관한것으로서, 더욱상세하게는배터리쿨링제어를위한쿨링용모터제어기와 BMS의제어소자를새롭게배치구성하여, 캔통신이상시쿨링팬모터작동을위한백업제어가가능하도록한 친환경차량용배터리쿨링제어장치및 방법에관한것이다. 즉, 본발명은쿨링팬모터제어기와 BMS 간을캔 통신으로연결하여, BMS로부터제어조건만이쿨링용모터제어기로전송되도록하고, 쿨링팬모터에대한속도제어부와모터구동제어부를비롯하여캔 통신이상시백업전원을공급받아쿨링팬모터제어기에대한제어조건을명령하는백업제어부를쿨링팬모터제어기내에통합화시킴으로써, 배터리냉각용쿨링팬모터에대한안정적인제어가이루어질수 있도록한 친환경차량용배터리쿨링제어장치및 방법을제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 提供一种用于控制仅将控制条件从BMS传输到电机控制器进行冷却的环境友好型车辆的电池的冷却的装置和方法。 具体地，通过控制器局域网（CAN）通信连接冷却风扇电动机控制器和电池管理系统（BMS），并且当CAN通信为CAN通信时，提供备用电源的备用控制器操作冷却风扇电动机控制器 指示冷却风扇电机控制器的控制条件异常。 因此，提供了用于冷却电池的冷却风扇电动机的稳定控制。
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