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公开(公告)号：KR101795223B1
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：KR1020160031376
申请日：2016-03-16
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01L31/047 , H01L31/0224 , H01L31/02 , H01L31/05 , H01L31/0216
CPC classification number: H01L31/022425 , H01L31/02008 , H01L31/02167 , H01L31/0488 , H01L31/0512 , H01L31/0516 , Y02E10/50
Abstract: 본발명은전극과배선부재의연결구조를종래와달리하여각 구성간에단차가생기지않도록한 태양전지에관한것이다.
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公开(公告)号：KR1020160069883A
公开(公告)日：2016-06-17
申请号：KR1020140176054
申请日：2014-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의실시예에열전발전장치는가열소자와상기가열소자와이격된냉각소자를포함하여열에너지를전기적에너지로변화하는열전모듈및 상기가열소자와냉각소자를전기적으로연결하는진동압착모듈을포함하고, 상기진동압착모듈은외력에의해가압되어그 전기전도율이변화되는것을특징으로한다.
Abstract translation: 根据本发明实施例的热电发生装置包括热电模块，其包括加热元件和从加热元件分离的冷却元件，并将热能转换成电能;以及振动压力模块，其将加热元件和 冷却元件 振动压力模块通过外力加压。 因此，可以改变振动压力模块的导电性。 发电效率可以提高。
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公开(公告)号：KR1020170107710A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：KR1020160031376
申请日：2016-03-16
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01L31/047 , H01L31/0224 , H01L31/02 , H01L31/05 , H01L31/0216
CPC classification number: H01L31/022425 , H01L31/02008 , H01L31/02167 , H01L31/0488 , H01L31/0512 , H01L31/0516 , Y02E10/50
Abstract: 본발명은전극과배선부재의연결구조를종래와달리하여각 구성간에단차가생기지않도록한 태양전지에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种太阳能电池，其中电极和布线构件的连接结构不同于常规结构，并且在每个结构之间不形成台阶。
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公开(公告)号：KR101655555B1
公开(公告)日：2016-09-22
申请号：KR1020140149898
申请日：2014-10-31
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1809 , B60L1/00 , B60L8/003 , B60L11/02 , B60L11/1851 , H01M10/465 , Y02E10/542 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7083 , Y02T10/7094 , Y02T90/14 , Y10S903/903
Abstract: 본발명은태양전지모듈을장착한차량의경우, 태양전지모듈을통해발생하는전기에너지를이용하는태양전지활용시스템및 방법에관한것으로, 차량의엔진정지여부를판단하고가감속주행에따라태양전지회로와엔진작동회로의연결을제어하고, 사용자의설정및 배터리충전용량에따라부하부에전기에너지를제공하여가동하는바, 배터리충전과부하부가동시태양전지를통해발생하는전기에너지의효율적사용을통해연비상승및 전력의효율적으로운용할수 있는태양전지활용시스템및 방법을제공한다.
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公开(公告)号：KR1020160053510A
公开(公告)日：2016-05-13
申请号：KR1020140152649
申请日：2014-11-05
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7083
Abstract: 본발명은태양전지루프패널의차량내 측면에위치하는롤 블라인드를포함하고, 블라인드원단상의반사층을형성하고, 상기반사층을보호하기위한보호층을순차적층하여, 블라인드원단을통해태양전지루프패널을투과하는빛을반사시키거나산란시켜반투명태양전지성능을향상하기위한롤 블라인드를제공하는기술이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种卷帘，其位于具有太阳能电池的屋顶板的车辆内的侧表面上，并且更具体地，涉及提供一种卷帘，以通过在盲人上形成反射层来提高半透明太阳能电池的效率 织物，堆叠保护层以依次保护反射层，以及通过盲织物反射或漫射穿过具有太阳能电池的屋顶板的光。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160052167A
公开(公告)日：2016-05-12
申请号：KR1020140152067
申请日：2014-11-04
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60L8/00 , B60J7/00 , H01L31/042 , H02S40/38 , H02J7/35
CPC classification number: H02S20/30 , B60J7/04 , B60K16/00 , B60K2016/003 , H01L31/02013 , Y02E10/50 , Y02T10/90 , B60L8/003 , B60J7/00 , B60L8/00 , B60L2230/22 , H01L31/04 , H02J7/35 , H02S20/00 , H02S40/38
Abstract: 본발명은차량루프의태양전지배선시스템에관한것으로서, 태양전지로부터상시전력을확보할수 있도록하기위해무빙파트(무빙글라스)에접합된태양전지를차량의고정파트측에전기적으로상시연결할수 있는배선시스템을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 태양전지모듈이장착되어있으면서루프개폐를위해이동하는무빙파트를가지는차량루프에서무빙파트의태양전지를차량의고정파트측에전기접속하기위한태양전지배선시스템에있어서, 상기무빙파트의태양전지모듈로부터연장된전기도선의종단이무빙파트의이동시차량의고정파트와상시접촉상태를유지하는무빙파트부품에고정되고, 상기무빙파트부품의이동시상기전기도선의종단이상시접촉되는고정파트부분을따라전기도선이설치되어서구성되는것을특징으로하는차량루프의태양전지배선시스템이개시된다.
Abstract translation: 本发明涉及能够将结合到移动部件（移动玻璃）的太阳能电池与车辆的固定部电连接的车顶的太阳能电池配线系统，以一直保持太阳能电池的电力。 太阳能电池布线系统技术领域本发明涉及能够将运动部件的太阳能电池电连接到包括太阳能电池模块的移动部件的车顶的车辆的固定部，并且使太阳能电池配线系统进行开闭动作 屋顶。 从移动部件的太阳能电池模块延伸的电引线的端部固定在移动部件移动时与车辆的固定部件接触的移动部件部件中。 当移动部件移动时，电引线沿着与电引线的端部接触的固定部分安装。
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公开(公告)号：KR101795298B1
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：KR1020160114748
申请日：2016-09-07
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01R11/11 , H01R12/59 , H01R12/77 , H01R13/5213 , H01R13/639 , H01R31/06
Abstract: 본발명은둥근형태의케이블의단부가삽입되어고정되는터미널과상기터미널을내부에수용하며, 필름형태의유연전극이안착영역에안착되어상기터미널과접속되도록형성되는하우징과상기하우징의일측에힌지결합되며, 상기하우징의하부에형성된터미널삽입영역을차폐하도록회전이동하는하부커버및 상기하우징의타측에힌지결합되어상기안착영역을향해회전이동하고, 상기하우징내부에대한방수를가능하게하며, 상기터미널과상기유연전극의접속상태가유지되도록상기안착영역에안착된상기유연전극을가압및 고정시키는상부커버를포함한다.
Abstract translation: 本发明适应插入端子和固定在里面的圆形电缆端子的端部，薄膜型的柔性电极被安装固定到区域铰接到壳体的一侧，并形成在外壳上，以便被连接到终端 键，被铰接到下盖的另一侧和所述壳体移动旋转屏蔽形成在壳体并朝向休息区的旋转运动的下部端子插入区域，使水向壳体的内部，其特征在于 所述终端和所述柔性电极的连接状态被保持，并用于按压和固定固定到休息区，所述柔性电极的顶盖。
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公开(公告)号：KR101776533B1
公开(公告)日：2017-09-07
申请号：KR1020160145867
申请日：2016-11-03
Applicant: 현대자동차주식회사 , 경희대학교 산학협력단
IPC: H01L31/18 , H01L31/0224 , H01L31/0216 , H01B1/22
CPC classification number: H01G9/2009 , H01G9/0029 , H01L51/0007 , H01L51/0024 , H01L51/0032 , H01L51/0035 , H01L51/0036 , H01L51/0077 , H01L51/4213 , H01L51/4226 , H01L51/442 , H01L31/18 , H01B1/22 , H01L31/02168 , H01L31/022425 , H01L31/022466 , H01L31/1884 , Y02E10/50
Abstract: 본발명은비증착방법으로페로브스카이트태양전지를제조하는방법에관한것이다. 구체적으로는광흡수층상에반건조상태의홀전도층을형성하여제1기판을준비하고, 상대전극을포함하는제2기판을상기제1기판에압착한뒤 건조하는접합식페로브스카이트태양전지의제조방법이다.
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公开(公告)号：KR101673711B1
公开(公告)日：2016-11-07
申请号：KR1020140176054
申请日：2014-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의실시예에열전발전장치는가열소자와상기가열소자와이격된냉각소자를포함하여열에너지를전기적에너지로변화하는열전모듈및 상기가열소자와냉각소자를전기적으로연결하는진동압착모듈을포함하고, 상기진동압착모듈은외력에의해가압되어그 전기전도율이변화되는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101470255B1
公开(公告)日：2014-12-08
申请号：KR1020130159097
申请日：2013-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H02S30/10
Abstract: 본 발명의 기술을 이용하면 기존의 태양전지 모듈을 대면적화 시 모듈 간의 연결을 위해 사용되는 금속전선 또는 리본 등이 불필요하며 간편하게 모듈을 삽입하여 패널화를 제작할 수 있는 구조물을 통해 공정이 단순해지고 기존의 기술과는 다르게 박판 기판을 가지는 태양전지에도 적용 가능하며 만약 곡률이 있는 부위에 패널을 부착 시에도 적용 가능한 장점이 있다. 또한 박판 모듈의 경우 깨지기 쉬운 단점이 있어 취급이 어려우나 본 기술의 구조물에 삽입해 놓으면 파손의 위험이 줄어드는 장점도 있다.
Abstract translation: 如果使用本发明的技术，则当太阳能电池模块的面积增加时，不需要传统的金属线或常规的带状物来连接模块。 此外，通过简单地插入模块以制造面板的结构，可以简化该过程。 此外，与现有技术不同，根据本发明的技术可应用于具有薄基板的太阳能电池。 即使将面板附接到具有曲率的部分，也可以应用该技术。 薄板模块可能容易断裂，因此薄板模块难以处理。 然而，当根据本技术将薄板模块插入结构中时，薄板模块的损坏风险可能降低。
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