公开(公告)号：KR101807047B1

公开(公告)日：2017-12-08

申请号：KR1020160101690

申请日：2016-08-10

Applicant: 현대자동차 인도기술연구소 ,  현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 친탈라치타냐쿠마 ,  원종승 ,  오만석

IPC: F01N13/10 ,  F01N13/14

CPC classification number: B60R13/0876 ,  F16L59/02 ,  F01N13/102 ,  F01N13/14 ,  F01N2510/02

Abstract: 본발명에따른차량용히트프로텍터는타원모양으로형성된복수의돌출부를포함하며, 상기복수의돌출부가제1 중심점을기준으로방사형으로형성되는제1 돌출패턴, 그리고타원모양으로형성된복수의돌출부를포함하며, 상기복수의돌출부가제2 중심점을기준으로방사형으로형성되는제2 돌출패턴을포함하며, 상기제1 돌출패턴의복수의돌출부중 적어도하나가상기제2 돌출패턴의돌출부로형성된다.

Abstract translation: 根据本发明汽车热保护器包括多个形成在椭圆形的突出部，并且其中，形成为椭圆形的多个突起形成在径向相对于所述第一中心点图案的方向上的第一突起，和多个突起的 ，其中，多个突出部的包括形成在径向相对于所述第二中心点的方向上的第二突起图案，它在第一突出部的突出部分的多个第二突出图案虚拟基底图案的凸部的至少一个形成。

公开(公告)号：KR3008101780000S

公开(公告)日：2015-08-18

申请号：KR3020150005066

申请日：2015-01-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Designer： 함희송 ,  원종승

公开(公告)号：KR1020120136862A

公开(公告)日：2012-12-20

申请号：KR1020110056047

申请日：2011-06-10

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 원종승

IPC: F01N1/02 ,  F01N13/08

CPC classification number: F01N1/02 ,  F01N1/026 ,  F01N13/08 ,  F01N13/10 ,  F01N13/107

Abstract: PURPOSE: An apparatus for reducing the resonance of a two-way bellows for an engine exhaust system is provided to reduce exhaust noise and interior noise with an increased length of an exhaust pipe. CONSTITUTION: An apparatus for reducing the resonance of a two-way bellows for an engine exhaust system comprises a pair of interlock pipes, a bellows(10), an end plate, a finishing cap, and a resonance chamber(30). The end plate is inserted into both ends of the interlock pipes so that each interlock pipe is mutually adjacent. The finishing cap is wrapped on the surface of the end plate. The resonance chamber is formed in a space between the interlock pipe and the bellows. The interlock pipe comprises a plurality of perforated holes(28) linked to the resonance chamber.

Abstract translation: 目的：提供一种用于减小用于发动机排气系统的双向波纹管的共振的装置，以便随着排气管的长度增加而减少排气噪声和内部噪声。 构造：用于减小用于发动机排气系统的双向波纹管的共振的装置包括一对互锁管，波纹管（10），端板，精加工盖和共振室（30）。 端板插入联锁管的两端，使得每个互锁管相互相邻。 整理帽被包裹在端板的表面上。 谐振室形成在互锁管和波纹管之间的空间中。 互锁管包括连接到共振室的多个穿孔（28）。

公开(公告)号：KR1020120064342A

公开(公告)日：2012-06-19

申请号：KR1020100125528

申请日：2010-12-09

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  세종공업 주식회사

Inventor： 원종승 ,  선종호 ,  김재산 ,  채성수 ,  박진용 ,  문종윤 ,  김진용

IPC: F01N5/02 ,  F01N5/00

CPC classification number: F01N5/02 ,  F01M5/001 ,  F01N2240/02 ,  F01N2410/00 ,  F02G5/02 ,  F28D7/0066 ,  F28D7/024 ,  F28D7/103 ,  F28D21/0003 ,  F28D2021/0089 ,  F28F27/02 ,  F28F2250/06 ,  F28F2270/00 ,  Y02T10/16 ,  Y02T10/166

Abstract: PURPOSE: An exhaust heat recovery apparatus for vehicles is provided to improve the heat exchange performance of coolants and lubricating oil with respect to exhaust gas, and to increase the contact surface and time of the exhaust gas with a coolant flow passage. CONSTITUTION: An exhaust heat recovery apparatus(100) for vehicles a case(10), a heat exchanger(20), a bypass pipe(70), and a variable valve(90). Exhaust gas is sucked or discharged through an inlet(11) and outlet(13) of the case. The heat exchanger is installed inside the case. The heat exchanger heat-exchanges lubricating oil with coolants. The bypass pipe connects the inlet and the outlet inside the case, and the inflow hole(73) of the bypass pipe is formed in the inlet. The bypass pipe bypasses the exhaust gas without passing through the heat exchanger. The variable valve is installed in the bypass pipe, and guides the exhaust gas to the heat exchanger with secluding the flow of the exhaust gas passing through the bypass pipe.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的废热回收装置，以提高冷却剂和润滑油相对于废气的热交换性能，并且通过冷却剂流动通道增加废气的接触表面和时间。 构成：用于车辆（10），热交换器（20），旁通管（70）和可变阀（90）的排气热回收装置（100）。 废气通过壳体的入口（11）和出口（13）被吸入或排出。 热交换器安装在外壳内。 热交换器与冷却剂热交换润滑油。 旁通管将壳体内的入口和出口连接，并且在入口形成旁通管的流入孔（73）。 旁通管绕过排气而不通过热交换器。 可变阀安装在旁通管中，并且将废气引导到热交换器，使排气流过旁通管。

公开(公告)号：KR101072329B1

公开(公告)日：2011-10-11

申请号：KR1020090108609

申请日：2009-11-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 원종승

IPC: F28D7/00 ,  F01N5/00 ,  B60H1/08 ,  F28D15/00

CPC classification number: F28D7/103 ,  F01N5/02 ,  F01N2240/02 ,  F02G5/02 ,  F28D21/0003 ,  F28F27/02 ,  F28F2250/06 ,  F28F2265/28 ,  Y02T10/166

Abstract: 본발명의실시예에따른열교환기는일측에배기가스가유입되는배기입구와타측에배기가스가유출되는배기출구를포함하는케이스; 상기케이스내부에형성되어있으며, 냉각수입구및 냉각수출구와연통되어냉각수가흘러가는냉각수통로; 상기케이스내부의상기냉각수통로에근접하여배치되며, 일단은상기배기입구와연결되고타단은상기배기출구에연결되어배기가스가흘러가는파이프형상의배기가스통로; 파이프형상으로상기배기가스통로의중앙에구비되어있으며, 일단은밸브를통하여상기배기입구에선택적으로연결되고타단은상기배기출구에항시연결되어선택적으로배기가스를통과시키는바이패스통로; 그리고상기바이패스통로의외주면에서상기배기가스통로까지반경방향으로연장되어상기바이패스통로를지나가는배기가스의일부를상기배기가스통로로유입시키는연결관;을포함할수 있다.

Abstract translation: 根据本发明的一个实施例的热交换器包括：壳体，其包括排气口，废气通过所述排气口流向排气入口的排气口侧，排气在所述排气口的一侧被导入所述排气口侧; 冷却水通道，其形成在壳体中并与冷却水入口和冷却水出口连通以使冷却水流动; 管状排气通路，其设置在靠近冷却水通路的壳体中，一端连接到排气入口，另一端连接到排气出口以使排气流动; 设置在排气通道中心的管道形式的旁路通道，该旁路通道选择性地通过阀的一端连接到排气入口，并且另一端总是连接到排气出口以选择性地通过排气; 以及连接管，其从旁通通路的外周面沿径向延伸到排气通路，以允许通过旁路通路的一部分排气流入排气通路。

公开(公告)号：KR1020060009733A

公开(公告)日：2006-02-01

申请号：KR1020040058412

申请日：2004-07-26

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대자동차주식회사

Inventor： 원종승

IPC: B62D25/12

Abstract: 본 발명은 손잡이 회동이 가능한 후드래치 구조에 관한 것으로서, 후드래치의 손잡이가 차량의 본넷이 열고 닫힘에 따라 회동하는 손잡이 회동이 가능한 후드래치 구조에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은 차량후드의 내측면에 설치된 스트라이커에 록(Lock) 또는 언록(Unlock) 할 수 있도록 고리부가 형성되어 차량의 외부에서 제공되는 작용력에 의해 회동하는 제 1래치가 형성되고, 상기 제 1래치가 회동할 수 있도록 제 1래치의 일면을 관통하여 래치 회동핀이 형성되고 상기 래치 회동핀에 삽입되는 토션 스프링이 형성되며, 상기 스트라이커가 삽입되는 삽입홈을 형성하고 래치 회동핀이 핀 고정되는 래치 베이스가 형성된 통상의 자동차용 후드래치 구조에 있어서,상기 제 1래치의 일면에 형성되고 원통형상의 내부로 스프링이 삽입되며 길이방향의 일측면에 안내홈이 형성된 고정부가 형성되고, 상기 안내홈에 삽입하여 회전 가능하도록 원통형상의 이탈방지부가 형성되고 상기 이탈방지부의 측면에 연장된 봉형상의 손잡이 축과 동� � 평면상에 놓이며 사각형판으로 형성되어 상기 안내홈을 따라 작동하는 손잡이부가 형성되며, 상기 고정부 하단의 래치 베이스에 형성된 지지브라켓은 원통형상의 내부홀에 압축 스프링이 삽입되고 일측이 관통된 홀이 형성되어 손잡이부의 작동을 조절하는 회전체가 형성되며, 상기 회전체 일단에 삽입되어 고정되고 손잡이 축의 일측에 삽입되어 결합하는 코일 스프링으로 이루어진 것을 특징으로 하는 손잡이 회동이 가능한 후드래치 구조를 제공한다.
후드래치, 제 1래치, 손잡이부, 회전체, 코일 스프링

公开(公告)号：KR101610059B1

公开(公告)日：2016-04-07

申请号：KR1020100083620

申请日：2010-08-27

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 원종승 ,  선종호 ,  김재산 ,  채성수

IPC: F01N1/16 ,  F01N1/02

Abstract: 본발명의실시예에따른배기가스배출장치는, 배기가스가흐르고, 그앞쪽에제1관통홀과그 뒤쪽에제2관통홀이각각형성된이너파이프, 상기제1관통홀과상기제2관통홀이내측에배치되도록상기이너파이프가삽입되고, 그양단부는상기이너파이프의외주면에밀착되는아우터파이프, 상기이너파이프의상기제1관통홀뒤에설치되어배기가스유로를선택적으로차단하여배기가스가상기이너파이프로흐르거나상기제1관통홀을통해상기이너파이프의외부로흐르도록제어하는밸브, 및상기이너파이프와상기아우터파이프사이공간에설치되어, 그내부를흐르는유체와배기가스사이에열교환을실시하는열교환기를포함한다. 따라서, 배기가스의에너지가상기엔진냉각수, 엔진오일, 또는변속기오일로전달되어엔진이신속하게웜업되고, 난방성능이더욱향상되며, 변속기가더욱정상적으로작동될수 있다.

公开(公告)号：KR3008101770000S

公开(公告)日：2015-08-18

申请号：KR3020150005065

申请日：2015-01-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Designer： 함희송 ,  원종승

公开(公告)号：KR101526604B1

公开(公告)日：2015-06-05

申请号：KR1020090118582

申请日：2009-12-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 선종호 ,  원종승 ,  김재산

IPC: F28D7/02 ,  F01N5/02

CPC classification number: Y02T10/16

Abstract: 본발명은구조가간단하여제작이용이해져차량의원가절감을도모할수 있고, 배기가스와엔진의냉각수및/또는엔진오일혹은변속기오일과의열교환이효율적으로이루어져차량의난방성능과연비향상을도모할수 있는배기폐열회수장치를제공하기위해, 배기가스가유동하는메인경로와, 이메인경로를배기가스가빠져나온다음에다시메인경로로유입되게하는바이패스경로, 이바이패스경로의내부에서상기메인경로의외주에감겨지는형태로설치됨과더불어상기배기가스와열교환하는열교환유체가유동하는열교환유체경로를구비한다.

公开(公告)号：KR101488324B1

公开(公告)日：2015-01-30

申请号：KR1020130098419

申请日：2013-08-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 원종승

IPC: F01N13/08 ,  F01N1/06 ,  F01N9/00 ,  G10K11/172

CPC classification number: F01N1/14 ,  F01N1/065

Abstract: 본 발명은 능동스음제어 스피커의 열해방지 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 후방으로 연결되며 차량의 외부로 배기가스를 배출시키는 배기파이프, 상기 배기파이프 상에 배치되며 배기가스 배출음을 저감시키는 소음기, 상기 배기파이프 및 소음기에 인접하게 배치되어 연결되는 스피커 하우징 내부에 수용되며, 배기가스 배출음의 주파수와 상반되는 위상을 갖는 음파를 생성하는 스피커, 상기 스피커 하우징의 내부로 저온의 차량 주행풍이 들어오고 나갈 수 있도록 입ㆍ출구를 구비하는 스피커 튜브 및 상기 스피커 튜브의 외주면에 형성된 고정부에 의해 스피커 튜브와 연결되며 스피커 튜브의 단면적 보다 상대적으로 큰 단면적을 가지는 확관부를 포함하여, 스피커 하우징 외부로 고온의 공기가 배출됨으로써 스피커의 온도가 낮아� ��게 되어 스피커의 온도가 고온일 때와 대비하여 스피커의 음파 출력 성능이 향상되는 능동소음제어 스피커의 열해방지 구조에 관한 것이다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于防止对主动噪声控制扬声器的热损伤的结构，更具体地，涉及一种防止对主动噪声控制扬声器的热损伤的结构。 该结构包括：排气管，其连接到车辆的后部，并且构造成将排气排出车辆外部; 布置在排气管上的消音器，以减少排放废气的声音; 容纳在与排气管和消音器相邻并连接的扬声器壳体中的扬声器，被配置为产生具有与排出废气的声音的频率相位相反的相位的声波; 设置有入口和出口的扬声器管，使得低温风能够流入和流出扬声器壳体; 以及膨胀管部分，其通过形成在所述扬声器管的外周表面上的固定部分连接到所述扬声器管，所述固定部的横截面面积大于所述扬声器管的横截面面积。 因此，与扬声器的温度高的情况相比，加热的空气从扬声器壳体排出以降低扬声器的温度，从而提高扬声器的声音输出的性能。