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公开(公告)号：KR200179126Y1
公开(公告)日：2000-05-01
申请号：KR2019960065890
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤기수
IPC: B60H1/34
Abstract: 본 고안은 자동차의 에어 벤트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 인스트루먼트 패널상에 설치되어 에어컨이나 히터로부터 발생된 찬공기 또는 더운공기를 실내로 공급할 수 있도록 인스트루먼트 패널상에 설치되며 개폐 조절레버와 구동편이 축설된 몸체부와 공기의 공급방향을 조절하는 풍향 조절기로 이루어진 에어 벤트에 있어서, 전류의 인가에 따라 정·역 회전하는 구동모터와, 상기 몸체부의 일측면에 일체로 결합된 랙과, 일정 길이를 갖는 나사부가 형성되며 상기 랙과 치합된 피니언과, 중앙에 나사공이 형성되어 상기 피니언의 나사부가 관통되어 안내되는 지지 브라켓과, 일축단은 상기 피니언에 힌지로 결합되고 배면은 상기 구동편에 융착되어진 링크편이 구비되어 에어컨이나 히터로부터 발생되는 공기를 자동으로 상·하 및 � ��·우 방향으로 구동되는 에어 벤트를 이용하여 실내 전면에 고르게 공급할 수 있으므로 쾌적한 실내를 유지할 수 있으며, 뿐만 아니라, 탑승자의 편이와 상품으로서의 가치를 높일 수 있는 것이다.
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公开(公告)号：KR2019980036000U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960048989
申请日：1996-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤기수
Abstract: 본고안은자동차엔진의흡기장치에서발생되는소음을측정하는시험용지그에관한것으로서, 특히특정주파수의소음이제거되도록셋팅된장방형체의지그를흡기라인상에설치하여흡기중의소음제거상태를파악함으로써흡기장치의소음을최소화시키는데시험결과를제공하게되는흡기소음제거를위한시험용지그에관한것이다. 상기본 고안은중공의장방형체로형성되고흡입공기가내부를통과하도록흡입라인(L)이연결되는유입구(52a) 및유출구(52b)가형성된바디(52)와, 상기바디(52) 내부에일정간격으로이격되게배치되어흡기소음을제거하는복수개의소음저감용격막(55)으로구성된것을특징으로한다.
Abstract translation: 由进气系统内文件涉及于此测试纸，用于测量在汽车发动机的进气装置所产生的噪音，一个矩形体将设置特别是在一个特定的频率中消除噪声安装他的进气管线确定进气中的噪声降低状态 它以最小化它们的试纸中的噪声为进气噪声降低它是提供测试结果。 而设计的基础是在进气管线（L）到所述入口（52A）和（52B），主体52形成一个出口，这导致延迟常数，主体52被形成为中空的矩形吸入空气通过内 它们以相等的间隔，其特征在于用于去除进气噪声由多个噪声减少隔膜（55）的间隔开的。
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公开(公告)号：KR1019980025455A
公开(公告)日：1998-07-15
申请号：KR1019960043492
申请日：1996-10-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤기수
IPC: F02M35/10
Abstract: 본 발명의 목적은 단면 형상을 변경시키므로써 전체 소음 발생량을 줄여 실내에 유입되는 소음을 저감시키게 되는 서지탱크를 제공하는 데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 수단은 드로틀 바디로부터 유입되는 흡기를 흡기매니폴드를 통해 각 실린더로 분배하는 서지탱크에 있어서,
상기 서지탱크의 중앙부위는 양측에 비해 점차 단면이 작아지는 호리병 형태로 형성되는 것임을 특징으로 한다.-
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公开(公告)号：KR101734276B1
公开(公告)日：2017-05-12
申请号：KR1020110115154
申请日：2011-11-07
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60Q5/008 , B60L2270/42 , G10K15/04
Abstract: 본발명은가상엔진음제어시스템및 그방법을개시한다. 본발명의실시예에따른하이브리드자동차와전기자동차의가상엔진음제어시스템에있어서, 차량이실내에있는지여부를측정하는실내감지센서와상기차량의가상엔진음을발생시키는가상엔진음발생부및 상기실내감지센서에의해측정된데이터를수신받아상기가상엔진음을조절하고이를상기가상엔진음발생부에송신하는제어부를포함하는가상엔진음제어시스템을제공한다.
Abstract translation: 本发明公开了一种虚拟发动机声音控制系统及其方法。 在根据本发明的实施方式的混合动力车辆和电动车辆的虚拟的发动机声音控制系统，所述虚拟的发动机声音生成部分和所述车辆正在生成室内传感器的虚拟的发动机声音和车辆来衡量是否房间 接收由室温传感器测得的数据提供了一个虚拟的发动机声音控制系统，包括用于调节所述虚拟的发动机声音的控制器，并将其发送到虚拟发动机声音生成部分。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019950019276U
公开(公告)日：1995-07-24
申请号：KR2019930029396
申请日：1993-12-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤기수
IPC: F01N3/00
Abstract: 본고안은머플러용행거에관한것으로, 보다상세하게는집중하중을분산하고, 특히좌, 우방향의진동을감소시킬수 있도록하는머플러용행거에관한것이다. 이러한본 고안은행거의외관형상이대략 X자형상을갖도록하고로드를연결시키는상, 하구멍의사이에충격을흡수할수 있도록절결공을형성한것으로, 머플러및 노면의진동이상, 하또는좌, 우에서발생시집중하중을방사상으로분산될수 있게하여행거의내구성과함께진동모드를크게감소시킬수 있게한 것이다.
Abstract translation: 消声器用吊架技术领域本发明涉及一种消声器用吊架，特别是涉及一种用于分散集中载荷的消声器吊架，特别是用于减少左右方向的振动。 本主题创新银行几乎外部形状是在上，下hangeoteuro形成部gyeolgong所以可以吸收，或者在左边和右边的孔中，消声器和振动比路面更之间的冲击，以基本上具有X形，并连接到负载 可以在发生时径向分散集中载荷，从而大大减少了振动模式以及吊架的耐久性。
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公开(公告)号：KR1020140121226A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：KR1020130037745
申请日：2013-04-05
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60W40/06 , B60W40/064 , B60W40/00 , G01C7/04
CPC classification number: G01H1/00
Abstract: 본 발명은 노면 프로파일과 로드 노이즈의 상관성 정량화 시스템 및 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 주행중인 실 도로에서 노면 프로파일과 차량의 실내소음 및 주행속도를 실시간으로 동시 측정하고 측정한 정보를 이용하여 실 도로의 노면 프로파일과 로드 노이즈 간 상관성을 정량적으로 객관화하는 노면 프로파일과 로드 노이즈의 상관성 정량화 시스템 및 방법에 관한 것이다.
이에 본 발명은, 노면 프로파일과 로드 노이즈 간 상관성을 정량화하기 위하여, 주행중 실시간으로 도로의 노면 프로파일을 계측하는 동시에, 차량의 실내소음 및 차량의 주행속도를 계측하는 제1과정; 상기 계측한 주행속도의 데이터를 이용하여 상기 노면 프로파일의 데이터를 변위 기반 신호로 변환하는 제2과정; 상기 변환한 노면 프로파일 데이터에서 상기 주행속도와 연동한 거리주파수에 해당하는 오차 성분을 제거하는 제3과정; 상기 제3과정에서 오차 성분을 제거한 노면 프로파일 데이터를 이용하여 MPD(Mean Profile Depth)를 계산하는 제4과정; 상기 실내소음의 데이터로부터 로드 노이즈를 계측하는 제5과정; 상기 MPD와 로드 노이즈를 매칭시켜 상관그래프를 생성하는 제6과정;을 포함하는 것을 특징으로 하는 노면 프로파일과 로드 노이즈의 상관성 정량화 방법을 제공한다.Abstract translation: 本发明涉及一种在道路轮廓和道路噪声之间相关的量化系统及其方法。 更具体地说，本发明涉及一种量化系统，用于在车辆实时驾驶的道路上同时测量道路轮廓，车内噪声以及行驶速度的道路轮廓和道路噪声之间相关; 并且使用所测量的信息来定量地将道路轮廓与道路噪声之间的相关性及其方法。 因此，量化系统在道路轮廓和道路噪声之间相关的方法包括：第一步，在车辆被驱动时实时测量道路剖面，并测量车内的噪声和驾驶速度 车辆，以便在道路轮廓和道路噪声之间执行量化的相关性; 使用所述测量数据根据所述行驶速度将道路剖面数据转换为基于位移的信号的第二步骤; 第三步骤，从转换后的道路剖面数据中除去与驱动速度和连接的距离频率对应的误差成分; 使用在第三步骤中除去误差分量的道路剖面数据来计算平均轮廓深度（MPD）的第四步骤; 根据车内噪声数据测量道路噪声的第五步; 以及匹配MPD和道路噪声的第六步骤，并且生成相关图。
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公开(公告)号：KR1020030039689A
公开(公告)日：2003-05-22
申请号：KR1020010070707
申请日：2001-11-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤기수
IPC: F01P11/00
CPC classification number: B60K11/04 , F28F2265/30
Abstract: PURPOSE: A structure for mounting a radiator of a front engine rear drive vehicle is provided to keep performance damping vertical and lateral external force and angular moment. CONSTITUTION: A structure comprises an upper dynamic damper(1) comprising a first dynamic damper(1a) and a second dynamic damper(1b) vertically mounted on both sides of an upper part of a radiator(R); and a lower dynamic damper(2) comprising a first dynamic damper(2a) and a second dynamic damper(2b) slopingly mounted on both sides of a lower part of the radiator. The dynamic dampers comprise mounting brackets(1a',1b',2a',2b'), damper masses(1a",1b",2a",2b") made of rubber, and fixing bolts(1a"',1b"',2a"',2b"') joined to each other, respectively. The dynamic dampers are horizontally mounted on both sides of an upper part of the radiator and slopingly mounted on both sides of a lower part of the radiator to support weight of the radiator to tune damping frequency against vertical and horizontal external force and turning moment following characteristic behavior of an engine placed in a rear wheel driving vehicle.
Abstract translation: 目的：提供用于安装前发动机后驱动车辆的散热器的结构，以保持性能阻尼的垂直和侧向外力和角力矩。 构造：包括上部动态阻尼器（1）的结构，包括垂直安装在散热器（R）的上部两侧的第一动态阻尼器（1a）和第二动力阻尼器（1b） 和一个下部动力减震器（2），它包括一个倾斜地安装在散热器下部两侧的第一动力减震器（2a）和第二动力减振器（2b）。 动力阻尼器包括由橡胶制成的安装支架（1a'，1b'，2a'，2b'），阻尼块（1a“，1b”，2a“，2b”）和固定螺栓（1a“'，1b” ，2a“'，2b”'）。 动力阻尼器水平地安装在散热器的上部两侧，并且倾斜地安装在散热器的下部的两侧，以支撑散热器的重量，以调节阻尼频率，以抵抗垂直和水平的外力和转弯力矩跟随特性 放置在后轮驱动车辆中的发动机的行为。
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公开(公告)号：KR100285027B1
公开(公告)日：2001-03-15
申请号：KR1019960080316
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤기수
IPC: G10K11/00
Abstract: 본 발명은 저주파 특성 시험을 위한 소음 발생기에 관한 것이다. 본 발명은 차량의 흡음효과 내지 차음효과 등의 실험을 위한 저주파 대역, 즉 80Hz~200Hz의 가상적인 부밍 등 소음을 효과적으로 발생시키기 위하여, 80Hz~200 대역의 주파수를 가변적으로 발진시킬 수 있는 신호 발생기(Signal Generator)(1)와; 이 신호 발생기(1)에서 발생되는 전기적 진동을 같은 위상과 진폭으로 동시에 음의 진동으로 변환할 수 있도록 상기 신호 발생기(1)와 병렬로 연결되고, 서로 마주보게 맞대어진 2개의 스피커(2a, 2b)로 이루어진 것이다.
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公开(公告)号：KR100223309B1
公开(公告)日：1999-10-15
申请号：KR1019960043492
申请日：1996-10-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤기수
IPC: F02M35/10
Abstract: 본 발명의 목적은 단면 형상을 변경시키므로써 전체 소음 발생량을 줄여 실내에 유입되는 소음을 저감시키게 되는 서지탱크를 제공하는 데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 수단은 드로틀 바디로부터 유입되는 흡기를 흡기매니폴드를 통해 각 실린더로 분배하는 서지탱크에 있어서,
상기 서지탱크의 중앙부위는 양측에 비해 점차 단면이 작아지는 호리병 형태로 형성되는 것임을 특징으로 한다.
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