公开(公告)号：KR1020130058274A

公开(公告)日：2013-06-04

申请号：KR1020110124193

申请日：2011-11-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 황재웅 ,  진용욱 ,  김진현 ,  오완수 ,  채창국 ,  서재준

IPC: G01M17/007 ,  G01M13/02 ,  B25B11/00

Abstract: PURPOSE: A multi-jig for testing a vehicle driving system is provided to mount propeller shafts and driving shafts of various sorts to a testing device regardless of the shape and the size of the shafts. CONSTITUTION: A multi-jig for testing a vehicle driving system comprises a propeller mounting jig(120) for mounting a propeller and a driving shaft mounting jig for mounting a driving shaft. The propeller mounting jig is composed of a coupling plate(121) coupled with a bolt while being welded with a flange of an end portion of the propeller and a device joining unit joined to a rotary shaft(111) of a torque generating device by being formed on the coupling plate. The coupling plate includes a coupling hole(121a) of a slot hole structure formed lengthways to a radial direction for being bolt-coupled with the flange.

Abstract translation: 目的：提供用于测试车辆驾驶系统的多夹具，用于将螺旋桨轴和各种驱动轴安装到测试装置，而不管轴的形状和尺寸如何。 构成：用于测试车辆驱动系统的多夹具包括用于安装螺旋桨的螺旋桨安装夹具（120）和用于安装驱动轴的驱动轴安装夹具。 螺旋桨安装夹具由与螺栓连接的联接板（121）组成，同时焊接有螺旋桨的端部的凸缘和通过以下方式与扭矩产生装置的旋转轴（111）连接的装置接合单元： 形成在联接板上。 联接板包括沿径向纵向形成的槽孔结构的联接孔（121a），用于与凸缘螺栓连接。

公开(公告)号：KR1020120053303A

公开(公告)日：2012-05-25

申请号：KR1020100114508

申请日：2010-11-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오완수 ,  황재웅 ,  서재준

IPC: B60K26/04 ,  B60W20/00 ,  B60K6/22

Abstract: PURPOSE: A control system for hybrid vehicles is provided to offer the comfort to drivers by reducing jerk and surge phenomenon generated when stepping on an accelerator pedal. CONSTITUTION: A control system for hybrid vehicles comprises an accelerator pedal(160), a motor(110), a speed sensor(150),a control unit(180). The motor is driven according to an operation of the accelerator pedal and transfers torque to a drive wheel through an input shaft of a transmission(120). The speed sensor senses the speed of the input shaft and drive wheel. If the accelerating pedal pushes, 'the speed differential between the input shaft and the drive wheel' is sensed. The control unit detects speed differences between the drive wheel and the input shaft when the accelerator pedal is stepped and transfers out-of-phase to the input shaft through the motor.

Abstract translation: 目的：提供混合动力车辆的控制系统，通过减少踩踏加速踏板时产生的冲击和喘振现象，为司机提供舒适感。 构成：混合动力车辆的控制系统包括加速器踏板（160），马达（110），速度传感器（150），控制单元（180）。 根据加速器踏板的操作来驱动马达，并通过变速器（120）的输入轴将扭矩转移到驱动轮。 速度传感器检测输入轴和驱动轮的速度。 如果加速踏板推动“感应输入轴与驱动轮之间的速度差”。 控制单元在加速踏板踏步时检测驱动轮与输入轴之间的速度差，并通过马达将异相传送到输入轴。

公开(公告)号：KR1020140121226A

公开(公告)日：2014-10-15

申请号：KR1020130037745

申请日：2013-04-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조기창 ,  백홍선 ,  정동욱 ,  윤동주 ,  서재준 ,  윤기수

IPC: B60W40/06 ,  B60W40/064 ,  B60W40/00 ,  G01C7/04

CPC classification number: G01H1/00

Abstract: 본 발명은 노면 프로파일과 로드 노이즈의 상관성 정량화 시스템 및 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 주행중인 실 도로에서 노면 프로파일과 차량의 실내소음 및 주행속도를 실시간으로 동시 측정하고 측정한 정보를 이용하여 실 도로의 노면 프로파일과 로드 노이즈 간 상관성을 정량적으로 객관화하는 노면 프로파일과 로드 노이즈의 상관성 정량화 시스템 및 방법에 관한 것이다.
이에 본 발명은, 노면 프로파일과 로드 노이즈 간 상관성을 정량화하기 위하여, 주행중 실시간으로 도로의 노면 프로파일을 계측하는 동시에, 차량의 실내소음 및 차량의 주행속도를 계측하는 제1과정; 상기 계측한 주행속도의 데이터를 이용하여 상기 노면 프로파일의 데이터를 변위 기반 신호로 변환하는 제2과정; 상기 변환한 노면 프로파일 데이터에서 상기 주행속도와 연동한 거리주파수에 해당하는 오차 성분을 제거하는 제3과정; 상기 제3과정에서 오차 성분을 제거한 노면 프로파일 데이터를 이용하여 MPD(Mean Profile Depth)를 계산하는 제4과정; 상기 실내소음의 데이터로부터 로드 노이즈를 계측하는 제5과정; 상기 MPD와 로드 노이즈를 매칭시켜 상관그래프를 생성하는 제6과정;을 포함하는 것을 특징으로 하는 노면 프로파일과 로드 노이즈의 상관성 정량화 방법을 제공한다.

Abstract translation: 本发明涉及一种在道路轮廓和道路噪声之间相关的量化系统及其方法。 更具体地说，本发明涉及一种量化系统，用于在车辆实时驾驶的道路上同时测量道路轮廓，车内噪声以及行驶速度的道路轮廓和道路噪声之间相关; 并且使用所测量的信息来定量地将道路轮廓与道路噪声之间的相关性及其方法。 因此，量化系统在道路轮廓和道路噪声之间相关的方法包括：第一步，在车辆被驱动时实时测量道路剖面，并测量车内的噪声和驾驶速度 车辆，以便在道路轮廓和道路噪声之间执行量化的相关性; 使用所述测量数据根据所述行驶速度将道路剖面数据转换为基于位移的信号的第二步骤; 第三步骤，从转换后的道路剖面数据中除去与驱动速度和连接的距离频率对应的误差成分; 使用在第三步骤中除去误差分量的道路剖面数据来计算平均轮廓深度（MPD）的第四步骤; 根据车内噪声数据测量道路噪声的第五步; 以及匹配MPD和道路噪声的第六步骤，并且生成相关图。

公开(公告)号：KR1020120059261A

公开(公告)日：2012-06-08

申请号：KR1020100120932

申请日：2010-11-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장욱진 ,  전재원 ,  정근수 ,  채창국 ,  서재준 ,  오완수 ,  황재웅 ,  양호림 ,  이진희 ,  이진수 ,  손우철

IPC: F16H63/38 ,  F16H63/30 ,  B60T1/06

CPC classification number: F16H63/48 ,  F16H59/44 ,  F16H61/0059 ,  F16H2059/663

Abstract: PURPOSE: A parking control device and method of an auto transmission are provided to reduce driving shaft energy storage by supplying fluid pressure of regular amount to a clutch element and a brake element. CONSTITUTION: A car speed detection unit(11) provides driving car speed information of a vehicle to a controller(14). A shift lever detection unit(12) provides location information of a shift lever to the controller. The controller analyzes the location of the shift lever and car speed. The controller supplies fluid pressure of regular amount to a clutch element and a brake element and induces causes drag in the park gear shaft. An actuator(15) supplies or discharges the fluid pressure to the clutch element and the brake element.

Abstract translation: 目的：提供一种自动变速器的停车控制装置和方法，以通过向离合器元件和制动元件提供常规量的流体压力来减少驱动轴能量储存。 构成：轿厢速度检测单元（11）将车辆的驾驶车速信息提供给控制器（14）。 变速杆检测单元（12）向变速杆提供变速杆的位置信息。 控制器分析变速杆的位置和车速。 控制器为离合器元件和制动元件提供规则量的流体压力，并引起驻车齿轮轴的拖动。 致动器（15）将流体压力供给或排出到离合器元件和制动元件。

公开(公告)号：KR101575249B1

公开(公告)日：2015-12-07

申请号：KR1020100114508

申请日：2010-11-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오완수 ,  황재웅 ,  서재준

IPC: B60K26/04 ,  B60W20/00 ,  B60K6/22

Abstract: 본발명의실시예에따른하이브리드차량의제어시스템은, 운전자가작동시키는가속페달, 상기가속페달의작동에따라서구동되어, 변속기의입력축을통해서구동휠로회전력을전달하는모터, 상기입력축의속도와상기구동휠의속도를감지하는속도센서, 및상기가속페달이눌러지면, 상기구동휠과상기입력축사이의속도차이를감지하고, 그속도차이에반대되는역위상을상기모터를통해서상기입력축에전달하는제어부를포함한다. 따라서, 변속기의입력축의속도와휠의회전속도사이의차이를연산하고, 그차이값에대응하는역위상을모터를통해서입력축에전달하여, 속도차이로발생되는저크/서지현상을줄인다.

公开(公告)号：KR101542953B1

公开(公告)日：2015-08-07

申请号：KR1020090007570

申请日：2009-01-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서재준

IPC: F16H61/14 ,  F16H59/38 ,  F16H61/00

Abstract: 본발명은자동변속기에서, 엔진회전수의변동량을고려한슬립락업제어로구동계의 NVH(Noise, Vibration and Harshness)성능향상을제공하는것이다. 본발명은댐퍼클러치의슬립제어가개시되면엔진회전수의변동량과터빈회전수를추출하여엔진회전수와터빈회전수간의간섭량을계산하는과정, 계산된간섭량과기 설정된목표간섭량을비교하여댐퍼클러치에공급되는유압을제어하는과정, 댐퍼클러치의슬립유압과락업유압이일치하면슬립락업제어의종료로판단하여슬립락업유압을초기화하는과정을포함한다.

公开(公告)号：KR1020120121699A

公开(公告)日：2012-11-06

申请号：KR1020110039654

申请日：2011-04-27

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 홍석관 ,  서재준 ,  이성진 ,  백홍선 ,  박동철 ,  김재헌

IPC: G01M17/007 ,  G01C21/26 ,  G01M17/04 ,  G01H1/00 ,  G01C21/36

CPC classification number: G01M17/007 ,  G01C21/26 ,  G01C21/3697 ,  G01H1/00 ,  G01M17/04

Abstract: PURPOSE: A ride comfort monitoring device of a vehicle and a method thereof are provided to monitor data collected from an ECU(Electronic Control Unit) data for measuring ride comfort collected from various kinds of sensors mounted on a driving vehicle, thereby enhancing the ride comfort of the vehicle with the data in which an actual driving environment is reflected. CONSTITUTION: A ride comfort monitoring device of a vehicle comprises an ECU interlocking member(10), a vibration measuring member(20), a noise measuring member(30), a navigation interlocking member(40), a controlling member(50), and a displaying member(60). The ECU interlocking member collects driving type data. The vibration measuring member measures the vibration of a vehicle and the noise measuring member measures noise in the inside of the vehicle. The navigation interlocking member obtains driving route information on an electronic map of the vehicle. The controlling member displays vibration data obtained by the vibration measuring member and noise data obtained by the noise measuring member on the displaying member based on the driving route information obtained by the navigation interlocking member. The displaying member displays the driving type data, the vibration data, and the noise data with graphs, gauges, and figures based on the driving route information by the control of the controlling member. [Reference numerals] (10) ECU interlocking member; (20) Vibration measuring member; (30) Noise measuring member; (40) Navigation interlocking member; (50) Controlling member; (60) Displaying unit; (70) Memory; (80) Input unit

Abstract translation: 目的：提供一种车辆的乘坐舒适监视装置及其方法，用于监视从ECU（电子控制单元）收集的数据，用于测量从安装在驾驶车辆上的各种传感器收集的乘坐舒适度，从而提高乘坐舒适性 具有反映实际驾驶环境的数据。 构成：车辆的乘坐舒适监视装置包括ECU联锁构件（10），振动测量构件（20），噪声测量构件（30），导航联锁构件（40），控制构件（50） 和显示部件（60）。 ECU联锁构件收集驾驶型数据。 振动测量构件测量车辆的振动，并且噪声测量构件测量车辆内部的噪声。 导航联锁构件获取车辆电子地图上的驾驶路线信息。 控制构件基于由导航联锁构件获得的驾驶路径信息，将通过振动测量构件获得的振动数据和由噪声测量构件获得的噪声数据显示在显示构件上。 显示构件通过控制构件的控制，基于驾驶路线信息，通过图形，仪表和图形来显示驾驶类型数据，振动数据和噪声数据。 （附图标记）（10）ECU互锁构件; （20）振动测量部件; （30）噪声测量构件; （40）导航联锁件; （50）控制构件; （60）显示单元; （70）记忆; （80）输入单元

公开(公告)号：KR1020080054122A

公开(公告)日：2008-06-17

申请号：KR1020060126306

申请日：2006-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서재준

IPC: G01M1/10

CPC classification number: G01M1/10

Abstract: An apparatus of measuring rotational inertia is provided to reduce a space for measuring the rotational inertia by supporting a measuring object with one support wire. An apparatus(100) of measuring rotational inertia includes a support wire(10), a top plate(20), a bottom plate(30), and an optical sensor member(40). The support wire is extended by being fixed to an upper part of a measuring space. A rotation center of the top plate is fixed to a front end of the support wire. The bottom plate is installed on the top plate by a plurality of support bars and receives a measuring object. The optical sensor member measures a rotation period of the top or bottom plate.

Abstract translation: 提供一种测量旋转惯性的装置，以通过用一个支撑线支撑测量对象来减小用于测量旋转惯性的空间。 测量旋转惯性的装置（100）包括支撑线（10），顶板（20），底板（30）和光学传感器构件（40）。 支撑线通过固定在测量空间的上部而被延伸。 顶板的旋转中心固定在支撑线的前端。 底板通过多个支撑杆安装在顶板上并接收测量对象。 光学传感器构件测量顶板或底板的旋转周期。

公开(公告)号：KR101527030B1

公开(公告)日：2015-06-10

申请号：KR1020130161928

申请日：2013-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김도현 ,  장선영 ,  서재준 ,  윤동주 ,  윤기수 ,  조기창

IPC: B60N2/52

CPC classification number: B60N2/52 ,  B60N2/522

Abstract: 본발명은차량에장착되어탑승자가착좌하는시트의진동을저감하는기술에관한것으로서, 보다상세하게는, 차량의주행혹은공회전정차시에발생하여, 탑승자가착좌한시트를통하여탑승자에게전달되는진동을저감하도록하이드로유체댐핑시스템을상기시트의하단에설치함으로써, 상기하이드로유체의댐핑특성을이용하여, 상기시트에가해지는진동을댐핑하는기술에관한것이다. 또한, 본발명은상기와같은구성을통하여궁극적으로차량엔진혹은노면에의해발생하여전달되는진동을저감하여, 운전중의불쾌감을감소하고, 안락감을제공하는기술에관한것이다.

Abstract translation: 本发明涉及一种降低车辆乘员座位振动的技术，更具体地，涉及一种降低车辆驾驶时产生的振动或怠速停止并通过座椅的座椅传递给乘员的技术 乘客通过在座椅下方安装液压阻尼系统，从而通过液压流体的阻尼特性来阻尼施加到座椅上的振动。 此外，本发明涉及一种最终减少由这种结构的车辆发动机或路面传递和产生的振动的技术，从而减少驾驶期间的不安和容易。 使用液压阻尼系统的减振座包括：安装在车辆中的座椅; 以及安装在构成所述座椅的座椅框架上的液压阻尼系统，其中所述液压阻尼系统包括上部液体室，下部液体室，解耦器和环形通道单元。

公开(公告)号：KR101293977B1

公开(公告)日：2013-08-07

申请号：KR1020110124193

申请日：2011-11-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 황재웅 ,  진용욱 ,  김진현 ,  오완수 ,  채창국 ,  서재준

IPC: G01M17/007 ,  G01M13/02 ,  B25B11/00

Abstract: 본 발명은 차량 구동계 시험용 멀티 지그에 관한 것으로서, 추진축 및 구동축을 포함하는 구동계에 대한 토탈 강성 및 백래쉬 등의 측정 및 시험 평가를 위하여 크기나 형상에 상관없이 다양한 차종의 추진축 및 구동축을 마운팅할 수 있는 차량 구동계 시험용 멀티 지그를 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 추진축을 마운팅하기 위한 추진축 장착 지그와, 구동축을 마운팅하기 위한 구동축 장착 지그를 포함하는 차량 구동계 시험 장치의 지그에 있어서, 상기 추진축 장착 지그는 추진축 단부의 플랜지와 접합된 상태에서 볼트 체결되는 체결판과, 상기 체결판에 형성되어 회전력발생장치의 회전축에 결합되는 기기결합부로 구성되고, 상기 체결판은 상기 플랜지와의 볼트 체결을 위해 반경방향으로 길게 형성된 슬롯홀 구조의 체결홀을 갖는 것을 특징으로 하는 차량 구동계 시험용 멀티 지그가 개시된다.