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    차량의 캐니스터 구조
    3.
    发明授权
    차량의 캐니스터 구조 有权
    罐车结构

    公开(公告)号：KR101271271B1

    公开(公告)日：2013-06-04

    申请号：KR1020070128763

    申请日：2007-12-12

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 이병철

    IPC: F02M25/08 ,  B60K15/077 ,  B60K15/035

    Abstract: 본 발명은 하이드로카본 가스의 흡입을 위하여 베이퍼포트가 구비된 제 1몸체; 하부가 개방되는 구조로 상기 제 1몸체의 내부에 형성되며, 하이드로카본 가스의 유출을 위한 퍼지포트가 상기 1몸체를 통해 외부로 노출된 제 2몸체; 및 상부가 개방되는 구조로 상기 제 2몸체의 내부에 형성되며, 하이드로카본 가스의 외부 배출은 물론, 엔진 퍼지시 신선한 공기의 유입을 위한 흡배기포트가 상기 제 1몸체를 통해 외부로 노출된 제 3몸체를 포함하여 구성됨으로써, 하이드로카본 블리드 에미션을 감소시키는 한편, 엔진 측의 퍼지시 공기의 흐름을 원활하게 하여 캐니스터 효율을 개선시킬 수 있기 때문에 증발가스 에미션 법규에 적절하게 대응할 수 있는 차량의 캐니스터 구조를 제공한다.
    캐니스터, 증발가스, 하이드로카본 가스, 베이퍼포트, 퍼지포트, 흡배기포트

    엔진커버 폴딩장치
    4.
    发明公开
    엔진커버 폴딩장치 无效
    发动机盖折叠装置

    公开(公告)号：KR1020130001953A

    公开(公告)日：2013-01-07

    申请号：KR1020110062896

    申请日：2011-06-28

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 류성엽 ,  이병철

    IPC: F02B77/13 ,  F02B77/00

    Abstract: PURPOSE: An engine cover folding device is provided to prevent an engine cover from being lost as the engine cover is not completely separated from an engine. CONSTITUTION: An engine cover folding device comprises a lifter(20) and a link member(30). The lifter is stuck to an oil level gauge(6) connected to an oil pan, and shields the upper part of an engine(E). One end of the lifter is fixed to an engine cover(1), and the other end is fixed to the engine. The link member is fixed to the opposite position to the combined part of the engine cover, and used as a hinge point while the engine cover is opened and closed.

    Abstract translation: 目的：提供一种发动机盖折叠装置，以防止发动机罩不会与发动机罩完全分离而损失。 构成：发动机盖折叠装置包括升降器（20）和连杆构件（30）。 升降器卡在与油盘相连的油位计（6）上，并遮盖发动机（E）的上部。 升降机的一端固定在发动机罩（1）上，另一端固定在发动机上。 连杆构件固定在与发动机盖的组合部分相对的位置上，并且在发动机盖打开和关闭时用作铰链点。

    차량의 증발가스 저감 구조
    5.
    发明公开
    차량의 증발가스 저감 구조 无效
    用于汽车降低气体的结构

    公开(公告)号：KR1020120020754A

    公开(公告)日：2012-03-08

    申请号：KR1020100084576

    申请日：2010-08-31

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 이병철

    IPC: F02M25/08 ,  B60K15/035 ,  F02M37/00

    Abstract: PURPOSE: A structure for reducing evaporative gas of a vehicle is provided to control evaporative gas by installing a mesh in a gas discharge line and to allow the mesh to promote the condensation of the evaporative gas. CONSTITUTION: A structure for reducing evaporative gas of a vehicle is composed as follows a mesh(20) is installed in a gas discharge line which connects a fuel tank and a canister. Gas evaporated from the fuel tank flows into the canister through the mesh. Evaporative gas condensed on the surface of the mesh is evaporated into liquid fuel and is returned to the fuel tank.

    Abstract translation: 目的：提供一种用于减少车​​辆蒸发气体的结构，通过在气体排放管线中安装网状物并允许网状物促进蒸发气体的冷凝来控制蒸发气体。 构成：用于减少车​​辆蒸发气体的结构如下，将网状物（20）安装在连接油箱和罐体的气体排出管路中。 从燃料箱蒸发的气体通过网状物流入罐体。 在网状物表面冷凝的蒸发气体被蒸发成液体燃料并返回到燃料箱。

    차량용 캐니스터 구조
    6.
    发明公开
    차량용 캐니스터 구조 无效
    车辆结构

    公开(公告)号：KR1020090035159A

    公开(公告)日：2009-04-09

    申请号：KR1020070100273

    申请日：2007-10-05

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 이병철

    IPC: F02M25/08

    Abstract: A canister structure for vehicles is provided to reduce the hydrocarbon bleed emission by delivering the hydrocarbon gas diffused to a second chamber after having the hydrocarbon gas be sucked into a purge tube. A canister structure for vehicles comprises a canister body(100), a partition(200) and a check valve(300). The canister body has: a vapor tube(110) having the hydrocarbon gas flowed in; a purge tube(120) flowing the hydrocarbon gas out; and an intake and exhaust pipe(130) flowing the hydrocarbon in or out. The partition classifies the canister body into a first chamber(102) and a second chamber(104). The check valve opens a part of the partition with the negative pressure generated inside the canister body, and the hydrocarbon gas of the second chamber inside is transferred to the purge tube if an engine is in a fuzzy state.

    Abstract translation: 提供了用于车辆的罐结构，以便在将烃气体吸入吹扫管中之后，通过将扩散到第二室的烃气体输送来减少碳氢化合物排出物排放。 用于车辆的罐结构包括罐主体（100），隔板（200）和止回阀（300）。 罐主体具有：具有烃气体的蒸气管（110）; 将烃气体流出的吹扫管（120）; 以及将所述烃流入或流出的进排气管道（130）。 隔板将罐体分为第一室（102）和第二室（104）。 如果发动机处于模糊状态，止回阀打开在罐体内部产生的负压的隔板的一部分，并且如果发动机处于模糊状态，则内部的第二室的烃气体被传递到吹扫管。

    피스톤 부쉬
    7.
    发明授权
    피스톤 부쉬 失效
    피스톤부쉬

    公开(公告)号：KR100657692B1

    公开(公告)日：2006-12-14

    申请号：KR1020050067962

    申请日：2005-07-26

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 이병철

    IPC: F16J1/16 ,  F16J1/18

    Abstract: A piston bush is provided to save a cost by lowering weight of the piston bush, improve work efficiency, and prevent sticking of an engine caused by erroneous assembly. In a piston bush(100,100'), a piston pin(6) is inserted into the piston bush. A fixing part(10,10') is formed on an outer upper circumferential surface(11.11') to prevent the piston pin from being separated during operation. A sloped part(20,20') is formed to be sloped toward the inside of the piston bush on a lower circumferential surface(12,12'). The weight of the piston bush is reduced and the piston pin is prevented from being removed during operation with a connecting rod.

    Abstract translation: 提供活塞衬套以通过降低活塞衬套的重量来节省成本，提高工作效率并防止由于错误组装而引起的发动机粘附。 在活塞衬套（100,100'）中，活塞销（6）插入活塞衬套中。 固定部件（10,10'）形成在外部上圆周表面（11.11'）上以防止活塞销在操作期间分离。 倾斜部分（20,20'）形成为在下圆周表面（12,12'）上朝向活塞衬套的内侧倾斜。 活塞衬套的重量减小，并且在连杆运行期间防止活塞销被移除。

    오일갤러리를 갖는 피스톤의 냉각 성능 개선장치
    8.
    发明授权
    오일갤러리를 갖는 피스톤의 냉각 성능 개선장치 有权
    活塞冷却装置

    公开(公告)号：KR100589417B1

    公开(公告)日：2006-06-13

    申请号：KR1020030054855

    申请日：2003-08-08

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 이병철

    IPC: F02F3/22

    Abstract: 본 발명은 오일갤러리를 갖는 피스톤의 냉각성능 개선장치에 관한 것으로서, 특히 오일갤러리의 오일입구 측에 오일갤러리 내부의 오일유동길이가 상대적으로 긴 오일경로 측으로 보다 많은 양의 오일이 공급되도록 하는 수단을 형성하므로서, 피스톤의 냉각효율이 향상되도록 한 오일갤러리를 갖는 피스톤의 냉각성능 개선장치에 관한 것이다.
    오일갤러리, 피스톤, 안내돌기, 안내파이프, 분리벽

    차량의 보조 연료공급장치
    10.
    发明公开
    차량의 보조 연료공급장치 有权
    提供车辆燃料的设备

    公开(公告)号：KR1020060014933A

    公开(公告)日：2006-02-16

    申请号：KR1020040063702

    申请日：2004-08-13

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 이병철

    IPC: F02M37/00 ,  F02M37/04

    Abstract: 본 발명은 차량의 보조 연료공급장치에 관한 것으로서, 이를 위하여 본 발명은 연료 탱크의 내부에서 메인 탱크측으로 구비되어 상기 메인 탱크측에 채워지는 연료와 함께 상기 메인 탱크와 구분되게 형성되는 서브 탱크측에 채워지는 연료를 리턴 연료와 함께 제트 펌프를 통해서 상기 메인 탱크측으로 펌핑시켜 엔진으로의 연료 공급이 이루어지도록 하는 차량의 연료 공급 장치에 있어서, 내부가 비고, 상부면에는 중앙에 상기 제트 펌프(20)의 하단부와 연결되는 연결관(61)이 구비되며, 상기 연결관(61)의 외주연측 상부면에는 복수의 오버 플로우 홀(62)을 형성한 리턴 컵(60)을 포함하도록 하는 구성인 바, 이로써 제트 펌프(20)를 통해 유동 및 토출되는 소음의 발생을 방지하는 동시에 버블 발생을 억제하여 안정된 엔진으로의 연료 공급이 이루어지도록 하는데 특징이 있다.
    연료 펌프, 메인 탱크, 서브 탱크, 제트 펌프

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