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公开(公告)号：KR101776489B1
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：KR1020160044526
申请日：2016-04-12
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D21/157 , B62D21/10 , B62D23/00
Abstract: 차량의길이방향으로연장되고단면의형상이실내측에서실외측으로경사가높아지는빗면형상으로형성된사이드실; 및차량의폭방향으로연장되고일단이사이드실과결합하며사이드실과의결합부의단면은사이드실의형상에대응하여경사지도록형성된시트크로스멤버;를포함하는차량언더바디구조체가소개된다.
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公开(公告)号：KR101397927B1
公开(公告)日：2014-05-27
申请号：KR1020130030997
申请日：2013-03-22
CPC classification number: C08L23/00 , C08K3/26 , C08L23/06 , C08L23/0815 , C08L23/10
Abstract: The present invention relates to a bio resin composition, a bio molded article, and a manufacturing method thereof, and to a bio resin composition which comprises a bio polyethylene resin, a thermoplastic olefin resin, a polypropylene resin, inorganic filler, and additionally comprises thermoplastic rubber, thereby being environmentally friendly and having physical properties such as hardness and strength of a composition, etc. which cannot be formed only by a conventional biodegradable resin above a certain level; reduces the production of volatile organic compounds to offer environmentally friendly properties; and allows the use thereof to be in diverse applications through injection molding, to a bio molded article, and to a manufacturing method thereof.
Abstract translation: 本发明涉及生物树脂组合物，生物模塑制品及其制造方法，以及生物树脂组合物，其包含生物聚乙烯树脂，热塑性烯烃树脂，聚丙烯树脂，无机填料，并且还包括热塑性塑料 橡胶，因此是环境友好的，具有不能仅由一定水平以上的常规可生物降解树脂形成的物理性质如组合物的硬度和强度等; 减少挥发性有机化合物的生产，提供环保性能; 并且通过注射成型，生物成型制品及其制造方法可以将其用于各种应用。
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公开(公告)号：KR1020040006288A
公开(公告)日：2004-01-24
申请号：KR1020020040301
申请日：2002-07-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이윤호
IPC: B60G21/00
Abstract: PURPOSE: A rear suspension for a small vehicle is provided to improve stability and driving experience by keeping the vehicle body horizontal on the ground despite moving the center of gravity of the vehicle body in cornering. CONSTITUTION: A rear suspension comprises a member mounting bracket(11) installed in a rear cross member(12) by welding and composed of a slot(11a); a first lateral rod(15) combined with a left rear side member(13) by a hinge(13a) and turned around a hinge(14) linearly moving along the slot; a second lateral rod(17) combined with a right rear side member(16) by a hinge(16a) and the hinge inserted to the slot with turning, and overlapped with the end of the first lateral rod; a first control rod(22) combined with a knuckle(21a) of a left wheel(21) by a hinge(22a) and the first lateral rod by a hinge(22b); and a second control rod(24) combined with a knuckle(23a) of a right wheel(23) by a hinge(24a) and the second lateral rod by a hinge(24b).
Abstract translation: 目的：提供一种用于小型车辆的后悬架，用于通过将车体水平地放在地面上，以改善车身在转弯时的重心，从而提高稳定性和驾驶体验。 构成：后悬架包括通过焊接安装在后横向构件（12）中并由狭槽（11a）组成的构件安装支架（11）; 第一横向杆（15），其通过铰链（13a）与左后侧构件（13）组合并围绕沿着所述槽线性移动的铰链（14）转动; 第二侧杆（17），其通过铰链（16a）与右后侧构件（16）组合，并且所述铰链在转动时插入到所述槽中，并且与所述第一横向杆的端部重叠; 第一控制杆（22）通过铰链（22a）与左轮（21）的转向节（21a）组合，第一侧杆通过铰链（22b）组合; 以及通过铰链（24a）与右轮（23）的转向节（23a）和铰链（24b）组合的第二控制杆（24）。
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公开(公告)号：KR100316888B1
公开(公告)日：2001-12-24
申请号：KR1019990057406
申请日：1999-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이윤호
IPC: B60G99/00
Abstract: 차륜과트레일링아암의장착부에보조브라켓과회전액슬을개재하여자동차의선회주행시후륜에발생되는횡력을이용하여후륜을토우인(toe-in)으로제어하여차량의선회안정성을확보할 수있도록하는자동차의트레일링아암형현가장치를제공하는것이다. 이를실현하기위하여본 발명은차륜을회전가능하게지지하는휠 하우스내측으로스핀들이허브와연결되고, 상기허브는내측으로트레일링아암에연결되며, 상기트레일링아암은다시서브프레임에마운팅부쉬를통하여장착되는자동차의트레일링아암형현가장치에서, 상기허브와트레일링아암의연결은상기허브에보조브라켓을장착하며, 상기보조브라켓은차륜의후방으로연장부를형성하며, 상기보조브라켓의연장부선단과상기트레일링아암의하단은회전액슬을통하여상호연결하여이루어지며, 상기회전액슬은힌지타입으로이루어지며, 그외측으로는탄성을갖는러버부쉬가둘러싸고있는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR100240723B1
公开(公告)日：2000-01-15
申请号：KR1019960062789
申请日：1996-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이윤호
IPC: F02F3/00
Abstract: 본 발명은 실린더의 내벽과 접촉되어 상,하로 왕복운동되는 자동차용 엔진의피스톤에 관한 것으로서, 특히 실린더 벽과의 마찰로 인한 엔진의 출력 저하를 방지하고자 한다. 또한 피스톤의 행정거리가 길어, 엔진의 구동력이 손실되고 진동이 발생되는 문제점을 해소하고자 한다. 이를 위하여, 본 발명의 피스톤은 3개의 원형 플레이트(6, 7, 8)로 구성되어, 그 플레이트의 테두리만이 실린더의 벽과 접촉 및 마찰되도록 구성된다. 또한, 상기 플레이트의 사이 공간에는 스프링(9)과 유체(10)가 선택적으로 설치 및 주입된다. 이러한 구성에 따라, 스프링과 유체를 개재하여 형성된 플레이트상의 피스톤은 전체 길이가 길어지는 대신 마찰 면적이 축소되므로서, 전체의 행정거리가 줄어 진동이 감소되고, 마찰손실이 줄어 엔진의 출력이 향상된다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019980054881U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960068080
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이윤호
IPC: B60K1/04
Abstract: 본고안은전기자동차의배터리에서발생하는열을효율적으로방출하도록한 것에관한것으로서, 좀더구체적으로는다수의배터리(5)가트라이본체(1)에내장된배터리트라이에있어서, 상기트라이본체(1)의하부에공기통로(2)를형성하되, 상기공기통로(2)의공기유입구(A)와유출구(B)의단면적보다중앙부(C)의단면적을작게하여공기유입구(A) 및유출구(B)보다중앙부(C)의공기흐름속도가빠르고, 압력은낮도록하며, 상기트라이본체(1)의저면에는공기유출관(3)을다수형성하여트라이본체(1)의내부와공기통로(2)가서로통하도록함으로써배터리에서발생된열이트라이본체의하부에형성된공기유출관을통해공기통로로해서외부로효율적으로배출되므로배터리의성능이저하되거나고장나는것을방지할수 있도록한 것이다.
Abstract translation: 的内侧纸涉及一种能够有效地发射从电动车辆电池产生的热，包埋在所述多个电池5加特赖体（1）电池三甲基的更具体的euroneun，三体1 以形成一个下部空气通道（2），进气口（A）wayu出口（B），以减少比进气口的uidan区域的中央部分（C）uidan区域（a）和出口（B）与所述空气通道（2） 中央部分（C）的更和空气流速快时，压力要低，内部和三体的空气通道（1）三体1中，底表面具有多个形成空气出口管（3）（2） 因为在所述主体的下部形成GO和通过使通过空气出口管高效地排出到由空气通道外部的筒从电池产生的热量将努力使一个可以防止电池性能的劣化，I，或破裂。
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公开(公告)号：KR2019980053156U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960066343
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이윤호
IPC: B60S1/46
Abstract: 본고안은고속주행시에전방으로부터불어오는바람에의해와이퍼블레이드가들뜨는현상을막고, 별도의와셔노즐을사용하지않고도세척수를공급할수 있는간단한구조의자동차용와이퍼장치에관한것으로, 본고안에서채용한블레이드는와이퍼아암(12)의끝단에부착된고정대(14)와, 고정대(14)의하부에형성된워터챔버(16)와, 호스(26)를통해워터챔버(16)에서공급되는세척수를윈드실드(22)와접촉하는스펀지(20)로전달함과동시에, 스펀지(20)를견고하게고정하는홀더(18)로구성된다.
Abstract translation: 纸内部防止其中通过从所述前侧到高速驱动熔断，作为一个简单的结构，可以提供洗涤水的单独雨刮器，而无需使用清洗喷嘴装置的风deultteuneun的刮水片中，所述叶片在本文中使用的现象是 和一个导向件14附连到所述刮水臂12，固定台14，下侧水室16和，从水腔室16通过形成在（软管26供给的挡风玻璃洗涤水的端 22），并在发送到海绵20上的同一时间是在接触时，由一个夹持器18，其刚性地固定海绵（20）的。
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公开(公告)号：KR1019980016119A
公开(公告)日：1998-05-25
申请号：KR1019960035635
申请日：1996-08-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이윤호
Abstract: 본 발명은 마스터실린더에서 발생된 유압에 의해서 패드가 회전하는 디스크와 면접촉하는 제동력을 발생시키는 브레이크 시스템에 관한 것으로써, 특히 마스터실린더의 유압에 의해서 패드가 디스크와 면접촉되어 제동력을 발생시키는 브레이크 시스템에 있어서, 상기 패드가 상기 디스크와 면접촉되어서 상기 디스크에서 열이 발생될 경우 상기 디스크에서 발생되는 열을 감지하도록 상기 디스크에 장착된 온도감지수단과, 상기 온도감지수단이 장착된 디스크가 정지되도록 운전자가 밟는 브레이크페달의 답력을 감지하도록 상기 브레이크페달에 장착된 답력감지수단과, 상기 답력감지수단에서 감지된 답력과 상기 온도감지수단에서 감지된 상기 디스크의 온도를 수신하는 제어수단과, 상기 제어수단의 제어신호에 의해서 적정량의 냉각공기를 상� �� 디스크에 분사시켜 상기 디스크를 냉각시키도록 상기 디스크의 주위에 배설된 냉각수단으로 이루어진 브레이크 시스템의 냉각장치에 관한 것으로 디스크에서 발생되는 온도와 브레이크페달의 답력에 기인하여 제어수단이 냉각수단을 제어하여 냉각수단에서 적정량의 냉각공기가 디스크로 분사되어 디스크를 냉각시키므로써 제동 효율을 보다 향상시키고 디스크의 변형을 방지할 수 있다.
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公开(公告)号：KR1020170008523A
公开(公告)日：2017-01-24
申请号：KR1020150099816
申请日：2015-07-14
CPC classification number: C08L23/02 , C08L23/00 , C08L2205/035 , C08L2205/06 , C08L23/06 , C08L23/16 , C08L23/12
Abstract: 본발명은바이오수지조성물및 이를이용한바이오성형품에관한것으로, 보다상세하게는바이오열가소성가황물및 바이오폴리에틸렌수지에열가소성올레핀수지, 폴리프로필렌수지, 무기충전제및 열가소성고무를혼합함으로써기존의석유계소재와달리이산화탄소및 휘발성유기화합물의발생을저감시켜유해한화합물의냄새를유발하지않아친환경적이며, 기존의생분해성수지만으로구현할수 없는일정수준이상의우수한신율, 경도및 강도등의기계적물성특성을확보할수 있는동시에가공성및 성형성을향상시킬수 있는바이오수지조성물및 이를이용한바이오성형품에관한것이다.
Abstract translation: 公开了一种树脂组合物和使用其的成型体。 树脂组合物可以通过将热塑性硫化橡胶和聚乙烯树脂与热塑性烯烃树脂，聚丙烯树脂，无机填料和热塑性橡胶混合而获得，特别地，热塑性硫化橡胶和聚乙烯树脂可以从生物可获得的 材料（生物质）。 因此，与石油基材料不同，由于二氧化碳和挥发性有机化合物的产生减少，因此不会产生有害化合物的令人厌恶的气味，所以树脂组合物可以是环境友好的。 此外，可以确保仅通过常规生物降解性树脂不能实现的优异的机械性能如伸长率，硬度，强度等，并且同时可以提高加工性和成型性。
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公开(公告)号：KR100264607B1
公开(公告)日：2000-09-01
申请号：KR1019970067018
申请日：1997-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이윤호
IPC: B60R16/04
Abstract: PURPOSE: Structure for mounting a battery is provided to prevent cracking and breakage of a battery tray by restraining distortion of the battery tray, to avoid a fire by blocking up displacement of a cable wire and to reduce rolling of a vehicle. CONSTITUTION: A battery tray(2) is mounted in a vehicle body, and a torsion bar(4) for buffering distortion of the battery tray is installed between a mounting member(10) and the battery tray. The torsion bar is made of an elastic body for easy absorption of the torsion energy. A fixing unit of the torsion bar has mounting holes at both ends in accordance with mounting grooves of a flange(18). Torsion bars installed in plural numbers generates a resistance for restraining distortion of the battery tray.
Abstract translation: 目的：提供安装电池的结构，通过抑制电池托盘的变形来防止电池托盘的破裂和破损，以防止电缆线的位移堵塞并减少车辆的滚动。 构成：将电池托盘（2）安装在车体中，并且用于缓冲电池托盘变形的扭杆（4）安装在安装构件（10）和电池托盘之间。 扭杆由弹性体制成，易于吸收扭转能量。 根据凸缘（18）的安装槽，扭杆的固定单元在两端具有安装孔。 多个安装的扭杆产生阻止电池托盘变形的阻力。
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