公开(公告)号：KR1020050112293A

公开(公告)日：2005-11-30

申请号：KR1020040037244

申请日：2004-05-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영훈 ,  이주항

IPC: B60K17/06

Abstract: 본 발명은 브래킷의 형상 변경을 통해 일체형 체결방식으로 하여 브래킷의 체결점이 늘어나게 함으로써 정적, 동적 강성을 증가시킬 수 있는 변속기 케이스 체결장치에 관한 것으로, 1차 모드의 변형 에너지가 브래킷 중앙부 리브(Rib)에 분포되도록 하여 동강성을 증가시키며, 2차 모드의 변형 에너지가 어댑터와 브래킷 곡면부에 분포되도록 브래킷의 형상을 변경하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020060061023A

公开(公告)日：2006-06-07

申请号：KR1020040099877

申请日：2004-12-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정재웅 ,  전재원 ,  조영훈

IPC: B60K5/12

Abstract: 본 발명은 차량용 리어롤서포트브라켓트에 관한 것으로, 다수개의 볼트를 매개로 변속기케이스(1)에 수직한 방향으로 결합되는 변속기결합부(31)와; 차체의 후방쪽을 향하는 수평한 방향으로 배치되어 리어롤스톱퍼(3)의 샤프트(3a)와 결합되는 스톱퍼결합부(33)와; 상기 변속기결합부(31)와 상기 스톱퍼결합부(33)를 대각선 방향으로 연결하도록 일체로 형성되는 중간연결부(35)와; 상기 중간연결부(35)의 안쪽면에 강성보강을 위해 형성되는 다수개의 비드(37);로 구성되어져, 전체적인 중량의 감소를 통해 제조원가가 절감되고, 동시에 내구성이 크게 증대될 수 있도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR1020030053938A

公开(公告)日：2003-07-02

申请号：KR1020010083972

申请日：2001-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영훈

IPC: B60K17/06

Abstract: PURPOSE: A transmission mounting bracket of a vehicle is provided to improve durability, to minimize vibration and noise caused by the noise of fine vibration in the high-speed rotation of an engine and the influence of a power transmitting system, and accordingly to improve the riding comfort of passengers and the NVH(Noise Vibration Harshness) capacity of the vehicle. CONSTITUTION: A transmission mounting bracket(30) of a vehicle is composed of a floor plate(31) having a plurality of through holes(31a), a pair of side plates(33) integrally bent at both sides of the floor plate, an intermediate plate(34), of which both ends connect the side plates, joined to the floor plate, an inner pipe(35) connecting the side plates protruded out of the floor plate, and a rear plate(36) joined to an end of the floor plate located between the intermediate plate and the inner pipe and both ends of the rear plate connecting the side plates.

Abstract translation: 目的：提供车辆的变速器安装支架，以提高耐久性，将发动机的高速旋转中的微小振动的噪音和动力传递系统的影响引起的振动和噪音降至最低，从而改善 骑乘乘客的舒适度和车辆的NVH（噪音振动苛刻度）能力。 构成：车辆的变速器安装支架（30）由具有多个通孔（31a）的地板（31），在底板的两侧一体地弯曲的一对侧板（33）构成， 中间板（34），其两端连接侧板，接合到底板，连接从地板板突出的侧板的内管（35）和连接到底板的一端的后板（36） 位于中间板和内管之间的底板以及连接侧板的后板的两端。

公开(公告)号：KR100507082B1

公开(公告)日：2005-08-09

申请号：KR1020020068583

申请日：2002-11-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이현구 ,  민경민 ,  조영훈 ,  허진욱

IPC: B60K17/06

Abstract: 서포트 브라켓이 가지고 있는 공진 주파수를 파워 유닛에서 발생된 진동 및 소음에 의해 영향을 받지 않는 영역 밖으로 이동시켜 차체로 전달되는 소음을 최소화함으로써, 승차감을 향상시킬 목적으로;
자동차의 변속기에 고정 배치되어 인슐레이터를 포함하는 마운팅 브라켓을 개재시켜 변속기를 차체와 연결하여 주는 변속기 서포트 브라켓에 있어서,
변속기 하우징에 접촉될 수 있는 일정의 면적으로 형성되는 베이스 플레이트와, 상기 베이스 플레이트의 상측 중앙부에 형성되어 인슐레이터와 마운팅 브라켓을 통해 차체와 연결되는 링형의 외측 레이스가 일체형으로 이루어지며, 상기 외측 레이스의 양측 베이스 플레이트 상면에는 각각 전, 후 일정간격을 갖고 길이방향으로 다수의 리브가 형성되고, 상기 외측 레이스의 저부에는 중간부에 리브를 두고 전,후측으로 베이스 플레이트측이 개구되는 한 쌍의 요입홈이 형성되는 자동차의 변속기 서포트 브라켓을 제공한다.

公开(公告)号：KR1020040040231A

公开(公告)日：2004-05-12

申请号：KR1020020068583

申请日：2002-11-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이현구 ,  민경민 ,  조영훈 ,  허진욱

IPC: B60K17/06

Abstract: PURPOSE: A transmission support bracket of a vehicle is provided to improve riding comfort by moving resonant frequency to an area of not being affected by vibration and noise produced from a power unit, to minimize noise transmitted to a vehicle body. CONSTITUTION: A transmission support bracket of a vehicle connects a transmission with a vehicle body by interposing a mounting bracket including an insulator. In the transmission support bracket, base plates(4), formed with a predetermined area to come in contact with a transmission housing, and a ring-shaped outer race(6) formed to the upper center part of the base plates and connected to the vehicle body through the insulator and the mounting bracket are integrally formed. Plural ribs(16,18,20,22,24,26) are longitudinally formed on the top of the base plates of the ring-shaped outer race at predetermined intervals. A pair of recessed grooves are formed to the lower part of the ring-shaped outer race. The recessed grooves are formed while interposing a rib in the middle.

Abstract translation: 目的：提供车辆的变速器支撑支架，以通过将谐振频率移动到不受来自动力单元产生的振动和噪声影响的区域，以便将噪声传递到车体的噪音最小化来提高乘坐舒适性。 构成：车辆的变速器支撑支架通过插入包括绝缘体的安装支架将变速器与车身连接起来。 在变速器支撑托架中，形成有与变速器壳体接触的预定区域的基板（4）和形成在基板的上中心部分并连接到底板的环形外座圈（6） 车身通过绝缘体和安装支架整体形成。 多个肋（16,18,20,22,24,26）以预定间隔纵向地形成在环形外圈的基板的顶部上。 一对凹槽形成在环形外圈的下部。 在中间形成肋的同时形成凹槽。

公开(公告)号：KR1020070064469A

公开(公告)日：2007-06-21

申请号：KR1020050124944

申请日：2005-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영훈

IPC: B62D21/11 ,  B60K5/12

Abstract: A structure of a rear roll support bracket for a vehicle is provided to change an entire structure thereof to increase a strength, be easily connected, and to increase connection force. A structure of a rear roll support bracket for a vehicle includes a bottom surface, a body(31), a insulator bolt(32). The body includes side surface vertically installed on the right and left sides of the bottom surface. The insulator bolt transverses the side surfaces at an upper portion of the body. A reinforcing rib(33) transverses the side surfaces. The reinforcing rib is formed by forming a round. A bolt hole engaged with the bolt is formed on the side surfaces. A tool hole is formed on the side surface opposite to the bolt hole.

Abstract translation: 提供了一种用于车辆的后辊支撑支架的结构，以改变其整体结构以增加强度，容易连接并增加连接力。 用于车辆的后辊支撑架的结构包括底面，主体（31），绝缘体螺栓（32）。 主体包括垂直安装在底面右侧和左侧的侧面。 绝缘体螺栓横跨主体上部的侧表面。 加强肋（33）横跨侧面。 加强筋通过形成圆形而形成。 在侧面形成有与螺栓接合的螺栓孔。 在与螺栓孔相对的侧面上形成工具孔。

公开(公告)号：KR100598806B1

公开(公告)日：2006-07-10

申请号：KR1020040037244

申请日：2004-05-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영훈 ,  이주항

IPC: B60K17/06

Abstract: 본 발명은 브래킷의 형상 변경을 통해 일체형 체결방식으로 하여 브래킷의 체결점이 늘어나게 함으로써 정적, 동적 강성을 증가시킬 수 있는 변속기 케이스 체결장치에 관한 것으로, 1차 모드의 변형 에너지가 브래킷 중앙부 리브(Rib)에 분포되도록 하여 동강성을 증가시키며, 2차 모드의 변형 에너지가 어댑터와 브래킷 곡면부에 분포되도록 브래킷의 형상을 변경하는 것을 특징으로 한다.
변속기 케이스, 브래킷, 어댑터, 볼트