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公开(公告)号：KR1020090011908A
公开(公告)日：2009-02-02
申请号：KR1020070075953
申请日：2007-07-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조태영
Abstract: A hood cable connection structure for the vehicle is provided that the binding force of the cable delivering the pulling force of the release knob to the hood latch is improved. A hood cable connection structure for the vehicle comprises a first cable(200) connected to the release knob, a second cable(210) connected to the end part of the first cable, a latch member(201) installed at the end part of the first cable, a fixing member(220) in which the insertion hole(222) in which the first cable is inserted and an adaption groove(221) taking the latch member are formed, a support pin(230) in which the front tip is exposed inside the adaption groove, a spring(240) supporting the support pin.
Abstract translation: 提供了一种用于车辆的罩电缆连接结构，其中提供将释放旋钮的拉力传递到罩闩的电缆的绑定力。 用于车辆的罩电缆连接结构包括连接到释放旋钮的第一电缆（200），连接到第一电缆的端部的第二电缆（210），安装在第一电缆的端部处的闩锁构件（201） 第一电缆，其中形成有第一电缆插入的插入孔（222）的固定构件（220）和形成有闩锁构件的适配槽（221）;支撑销（230），其前端是 暴露在适配槽内部，弹簧（240）支撑支撑销。
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公开(公告)号：KR100471493B1
公开(公告)日：2005-03-10
申请号：KR1020020060195
申请日：2002-10-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조태영
IPC: E05B83/24
Abstract: 본 발명은 후드래치를 작동시키는 부품수를 최소화하여 수리 및 조립은 간편하게 하는 한편, 부품의 최소화로 원가를 절감할 수 있는 자동차용 후드래치장치에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 후드(1)의 선단 일측에 설치된 스트라이커(1a)가 고정되는 고정홈(2a)이 형성되고 차체에 고정 설치된 베이스플레이트(2)와, 상기 베이스플레이트(2)의 전면에 설치되고 중앙에는 고정홈(2a)에 대응되는 가이드홈(3a)이 형성된 지지플레이트(3)와, 상기 베이스플레이트(2)와 지지플레이트(3)의 사이에 제 1 스프링(5)으로 탄력 설치되고 상단에는 스트라이커(1a)를 고정시키는 걸고리(4a)가 형성된 래치(4)와, 상기 래치(4)를 고정시키도록 베이스플레이트(2)와 지지플레이트(3)의 사이에 설치된 폴(6)과, 상기 베이스플레이트(2)의 배면에 힌지(10)를 중심으로 회동 가능하� �� 설치되고 상단에는 걸고리(8b)가 형성되며 하단부에는 손잡이(8a)가 형성된 안전 후크(8)와, 상기 안전 후크(8) 및 폴(6)의 사이에 탄력 설치된 제 2 스프링(7)을 포함하여서 된 것이다.
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公开(公告)号：KR1020020022228A
公开(公告)日：2002-03-27
申请号：KR1020000054926
申请日：2000-09-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조태영
IPC: B62D25/12
Abstract: PURPOSE: Hood latch structure of a vehicle is provided to protect a pedestrian safely by absorbing impact efficiently with forming a deep guide groove of a latch base plate and with moving a striker of a hood into the guide groove at a collision with the pedestrian. CONSTITUTION: A hood latch system of a vehicle is composed of a pawl(20) turned by a striker(101) of a hood moving along a guide groove(12) of a latch base plate(10) fixed in a vehicle body; and a latch(30) supported by an elastic spring(44) to restrict reverse turn of the pawl by inserting a fitting piece of the pawl. The guide groove of the latch base plate is extended inward in closing the hood. An inner panel and an outer panel are deformed, and impact is transmitted to the pawl through the striker at a collision. The shock is transmitted to a safety bracket(18), and the safety bracket is separated from a hood base panel. Impact is absorbed efficiently with moving the striker into the guide groove at the collision.
Abstract translation: 目的：提供车辆的门闩结构，通过形成锁定底板的深引导槽并且在与行人碰撞的情况下将发动机的撞击器移动到引导槽中，通过有效地吸收冲击来安全地保护行人。 构成：车辆的机罩闩锁系统由通过沿着固定在车体中的闩锁基板（10）的引导槽（12）移动的发动机的撞针（101）转动的棘爪（20）构成; 以及由弹性弹簧（44）支撑以通过插入棘爪的配合件来限制棘爪的反向转动的闩锁（30）。 在闭合罩时，闩锁底板的引导槽向内延伸。 内板和外板变形，碰撞时冲击通过撞针传递到棘爪。 冲击传递到安全支架（18），安全支架与发动机罩底板分开。 碰撞时将冲击器移动到导向槽中，有效地吸收冲击。
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公开(公告)号：KR2019980050867U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960064043
申请日：1996-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조태영
IPC: B62D25/10
Abstract: 본고안은램프를장착한자동차후드에관한것으로, 엔진룸(30)의상부에개폐가능하게장착된후드(10)의인너패널에상기엔진룸(30)을조명하는램프(20)를설치한구성으로, 야간이나어두운장소에서의엔진룸정비시조명기구를구비하지못하여발생하던불편함을해소할뿐 아니라, 혼자서도용이하게정비작업을수행할수 있도록하였다.
Abstract translation: 内部配置纸安装灯20，用于在本发明的内板照亮发动机室30涉及汽车发动机罩，发动机室30中，罩子10可以配备有开闭所述衣服单元配备有灯 在，以及缓解因自己失败的不适在夜间或黑暗的地方eseoui机房维护未设置灯具，这样我们就可以单独进行维护工作。
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公开(公告)号：KR101806622B1
公开(公告)日：2017-12-07
申请号：KR1020150141143
申请日：2015-10-07
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: E05B83/24 , E05B79/14 , E05B79/16 , E05B85/243
Abstract: 본발명은차량의후드래치조립체및 그작동방법에관한것이다. 본발명에따르면, 운전자나작업자가용이하게후드를개방할수 있다. 또한, 이에따라후드개방시운전자나작업자가손을더럽히지않을수 있으므로, 소비자의만족도를향상시킬수 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170041554A
公开(公告)日：2017-04-17
申请号：KR1020150141143
申请日：2015-10-07
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: E05B83/24 , E05B79/14 , E05B79/16 , E05B85/243
Abstract: 본발명은차량의후드래치조립체및 그작동방법에관한것이다. 본발명에따르면, 운전자나작업자가용이하게후드를개방할수 있다. 또한, 이에따라후드개방시운전자나작업자가손을더럽히지않을수 있으므로, 소비자의만족도를향상시킬수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种车辆的发动机罩闩锁组件及其操作方法。 根据本发明，发动机罩可以由驾驶员或操作员打开。 此外，由于发动机罩打开yiettara调试或运营商意味着脏手，它可以提高消费者的满意度。
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公开(公告)号：KR3002339980000S
公开(公告)日：1999-03-20
申请号：KR3019970028294
申请日：1997-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대자동차써비스 주식회사
Designer： 조태영
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公开(公告)号：KR1020180038178A
公开(公告)日：2018-04-16
申请号：KR1020160128925
申请日：2016-10-06
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: E05B83/24 , B62D25/12 , E05B77/02 , E05B83/247 , E05Y2900/536
Abstract: 본발명은차량전면에가해지는충격에의해후방으로가해지는힘을일 단을통해전달받는후킹로드및 상기후킹로드를구속하는구속로드를포함하여, 상기구속로드의구속에의해상기후킹로드의타 단은후드에고정된후킹스트라이커에전방으로힘을가하는것을특징으로하는후드밀림방지시스템으로서, 본발명의후드밀림방지시스템은차량의전면충돌시후드가밀리는것을방지하여후드후방의부품들이손상을입지않을수 있게한다.
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公开(公告)号：KR1020050095448A
公开(公告)日：2005-09-29
申请号：KR1020040020861
申请日：2004-03-26
Inventor： 조태영
IPC: B62D25/12
Abstract: 본 발명은 차량의 조립 공정중 차량 후드의 개방 상태를 지지하는 후드 스태이가 외부에서 진동이 인가되어도 후드 스태이와의 고정 상태가 유지될 수 있도록 하는 차량 후드 스태이의 이탈 방지 구조에 관한 것으로서, 차량의 후드의 개방 상태를 유지하는 후드 스태이의 단부에 고정되는 고정캡에 있어서, 고정캡(10)의 내측에 코일 스프링(30)을 내장하여 구성되고 상기 고정캡(10)의 내측면 하단에 형성되는 돌기(15), 후드 스태이(20)의 단부 표면에 나선 형태로 형성되어 상기 돌기(15)가 삽입되어 이동되도록 하는 가이드 홈(25)이 추가로 구성된다.
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公开(公告)号：KR100353691B1
公开(公告)日：2002-09-28
申请号：KR1020000069575
申请日：2000-11-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조태영
IPC: B62D25/08
Abstract: 본 발명은 자동차의 보행자 보호를 위한 크로즈 박스형 카울 패널구조에 관한 것으로서, 그 목적은 카울톱커버의 일측 단부가 고정된 자동차의 카울톱패널 상부를 낮추고 그 낮춘 만큼의 높이를 갖는 브래킷을 후드인너패널의 폭 방향을 따라 일정간격으로 설치하여 후드패널에 충격이 발생했을 때 그 충격 에너지를 최대로 흡수하여 충돌자의 상해치를 최소화할 수 있도록 함에 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차의 보행자 보호를 위한 크로즈 박스형 카울 패널구조는 자동차의 카울톱패널 상부에 고정된 카울톱커버의 일측 단부와 후드인너패널을 연결부재를 이용하여 상호 연결 설치함에 있어서, 상기 카울톱커버의 일측 단부가 고정된 자동차의 카울톱패널 상부를 낮추고 그 낮춘 만큼의 높이를 갖는 브래킷을 후드인너패널의 폭 방향을 따라 일정간격으로 설치하여서 된 것이다.
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