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公开(公告)号：KR1020050095448A
公开(公告)日：2005-09-29
申请号：KR1020040020861
申请日：2004-03-26
Inventor： 조태영
IPC: B62D25/12
Abstract: 본 발명은 차량의 조립 공정중 차량 후드의 개방 상태를 지지하는 후드 스태이가 외부에서 진동이 인가되어도 후드 스태이와의 고정 상태가 유지될 수 있도록 하는 차량 후드 스태이의 이탈 방지 구조에 관한 것으로서, 차량의 후드의 개방 상태를 유지하는 후드 스태이의 단부에 고정되는 고정캡에 있어서, 고정캡(10)의 내측에 코일 스프링(30)을 내장하여 구성되고 상기 고정캡(10)의 내측면 하단에 형성되는 돌기(15), 후드 스태이(20)의 단부 표면에 나선 형태로 형성되어 상기 돌기(15)가 삽입되어 이동되도록 하는 가이드 홈(25)이 추가로 구성된다.
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公开(公告)号：KR1020160081186A
公开(公告)日：2016-07-08
申请号：KR1020140194597
申请日：2014-12-31
Applicant: 기아자동차주식회사
CPC classification number: E05C19/009 , B60R21/38 , E05B77/08 , E05B83/24 , E05C3/12 , E05C19/12 , B60J5/02 , B60R21/34 , E05B77/02
Abstract: 본발명은차량의액티브후드용전방팝업래치세이프티후크구조에관한것으로, FEM 전방에제공되며, 플레이트형상의프레임(4) 전면측에장착되어후드저면부에고정된스크라이커(40)와맞물리는위치와해제위치로이동가능한세이프티후크(2)와, 상기스트라이커(40)와해제가능하게맞물리도록된 래치(30), 보행자충돌사고발생시에세이프티후크가스트라이커와의맞물림상태에서해제하여래치가스트라이커와맞물림상태에서도스트라이커를강제로상승시켜후드를팝업시키도록제공된팝업수단을포함하는구성된다. 이러한구성에따라, 세이프티후크의길이증대없이도협소한공간의 FEM의전방에설치할수 있도록하는효과가있으며, 스트라이커의크기를축소시킬수 있어외관개선과함께디자인자유도가증대되는효과가있으며, 스트라이커의크기축소에도스트라이커주변부의크랙발생이방지되어내구성을유지할수 있는효과가있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的主动罩的前弹跳闩锁安全钩结构。 用于车辆的主动罩的前弹跳闩锁安全钩结构设置在有限元件的前面，并且包括：安全钩（2），其安装在板形框架（4）的前表面侧， 移动到与固定在发动机罩的后表面上的撞针（40）和从撞针（40）释放的位置啮合的位置; 可释放地与所述撞针（40）啮合的闩锁（30）; 以及弹出装置，当行人碰撞事件发生时，即使在闩锁与撞针啮合时强制提升撞针来弹出发动罩，也可以从撞针释放安全钩。 因此，可以在FEM的前方的小空间中进行安装，而不会增加安全钩的长度。 可以减少撞击者的尺寸以改善外观并增加设计自由度。 即使撞针的尺寸减小，也可以防止撞针周围的裂缝保持耐久性。
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公开(公告)号：KR100774422B1
公开(公告)日：2007-11-08
申请号：KR1020060108751
申请日：2006-11-06
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 조태영
Abstract: A device for preventing drooping of a trunk lid in a vehicle is provided to dampen shock exerted on the trunk lid when a vehicle trunk is opened by sliding a leaf spring having a hollow semicircular section into an indented part of a clip to be coupled, thereby preventing damages to the trunk lid and to the chassis of the vehicle. A device for preventing drooping of a trunk lid in a vehicle comprises an engaging bracket(400), having a curved protrusion(110) projecting upwards, fixed at a center of a hinge arm(10) supporting a trunk lid to be movable from a chassis, a clip(200) fixed at an underside of a package tray(20) and having a recessed indented part(210) corresponding to the engaging bracket, and a leaf spring(300), having a hollow semicircular section, disposed in the indented part of the clip. Guide protrusions(211) are projected from the indented part of the clip, and guide grooves(310) corresponding to the guide protrusions are cut out on the leaf springs, allowing the leaf spring to slide into the indented part to be coupled. A main protrusion(220) is projected on an upper end of the clip, and a main guide groove(410) corresponding to the main protrusion is grooved on the bracket. The bracket is coupled to an underside of the package tray by a coupling unit(30), and the clip slides and couples to the bracket fixed at the underside of the package tray.
Abstract translation: 提供一种用于防止车辆行李箱盖下垂的装置，用于通过将具有中空半圆形部分的板簧滑动到待连接的夹子的缩进部分中来打开车辆行李箱时施加在行李箱盖上的冲击，由此 防止对行李箱盖和车辆底盘的损坏。 一种用于防止车辆行李箱盖下垂的装置，包括：接合支架（400），其具有向上突出的弯曲突起（110），固定在铰链臂（10）的中心，支撑行李箱盖可从 固定在包装托盘（20）的下侧并且具有与接合支架相对应的凹入凹口部分（210）的夹子（200）以及具有中空半圆形部分的板簧（300） 缩进部分剪辑。 引导突起（211）从夹子的凹进部分突出，并且对应于引导突起的引导槽（310）在片簧上被切出，允许板簧滑入要连接的凹进部分。 主突起（220）突出在夹子的上端，并且与主突起相对应的主引导槽（410）在支架上开槽。 支架通过联接单元（30）联接到包装托盘的下侧，并且夹子滑动并联接到固定在包装托盘下侧的托架。
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公开(公告)号：KR100705132B1
公开(公告)日：2007-04-09
申请号：KR1020050120206
申请日：2005-12-08
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 조태영
Abstract: 본 발명은 자동차 도어용 파워 래치 장치에 관한 것으로 하나의 회전모터(30)와, 이 회전모터(30)의 동력을 전달하는 회전기어(40)와 작동기어(50)를 통해 도어를 오픈하는 오픈레버(60)와, 도어를 완전히 닫히도록 하는 신칭수단(70)을 모두 제어함으로써 부품수를 줄여 제조원가와 중량을 절감할 수 있으며 구조를 단순화시켜 제조 공정을 단순화할 수 있는 것이다.
또한 회전모터(30)의 회전력이 회전기어(40)와 작동기어(50)로 전달되어 동력전달구조가 간단하고, 동력전달손실이 적어 도어오픈 작동 및 신칭수단(70) 작동을 원활하게 할 수 있는 것이다.
따라서 제품의 경제성 및 생산성이 증대되고, 작동성이 우수하여 사용자의 만족감을 향상시킬 수 있는 것이다.Abstract translation: 本发明涉及一种用于机动车门的动力闩锁装置，并且更具体地涉及一种用于机动车门的动力闩锁装置，其包括单个旋转马达30，用于传递旋转马达30的动力的旋转齿轮40， 通过控制杠杆60和放气装置70以完全关闭门，可以减少部件数量，由此降低制造成本和重量，并且简化结构并简化制造过程。
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公开(公告)号：KR101673721B1
公开(公告)日：2016-11-07
申请号：KR1020140194597
申请日：2014-12-31
Applicant: 기아자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량의액티브후드용전방팝업래치세이프티후크구조에관한것으로, FEM 전방에제공되며, 플레이트형상의프레임(4) 전면측에장착되어후드저면부에고정된스트라이커(40)와맞물리는위치와해제위치로이동가능한세이프티후크(2)와, 상기스트라이커(40)와해제가능하게맞물리도록된 래치(30), 보행자충돌사고발생시에세이프티후크가스트라이커와의맞물림상태에서해제하여래치가스트라이커와맞물림상태에서도스트라이커를강제로상승시켜후드를팝업시키도록제공된팝업수단을포함하는구성된다.이러한구성에따라, 세이프티후크의길이증대없이도협소한공간의 FEM의전방에설치할수 있도록하는효과가있으며, 스트라이커의크기를축소시킬수 있어외관개선과함께디자인자유도가증대되는효과가있으며, 스트라이커의크기축소에도스트라이커주변부의크랙발생이방지되어내구성을유지할수 있는효과가있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020090011908A
公开(公告)日：2009-02-02
申请号：KR1020070075953
申请日：2007-07-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조태영
Abstract: A hood cable connection structure for the vehicle is provided that the binding force of the cable delivering the pulling force of the release knob to the hood latch is improved. A hood cable connection structure for the vehicle comprises a first cable(200) connected to the release knob, a second cable(210) connected to the end part of the first cable, a latch member(201) installed at the end part of the first cable, a fixing member(220) in which the insertion hole(222) in which the first cable is inserted and an adaption groove(221) taking the latch member are formed, a support pin(230) in which the front tip is exposed inside the adaption groove, a spring(240) supporting the support pin.
Abstract translation: 提供了一种用于车辆的罩电缆连接结构，其中提供将释放旋钮的拉力传递到罩闩的电缆的绑定力。 用于车辆的罩电缆连接结构包括连接到释放旋钮的第一电缆（200），连接到第一电缆的端部的第二电缆（210），安装在第一电缆的端部处的闩锁构件（201） 第一电缆，其中形成有第一电缆插入的插入孔（222）的固定构件（220）和形成有闩锁构件的适配槽（221）;支撑销（230），其前端是 暴露在适配槽内部，弹簧（240）支撑支撑销。
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公开(公告)号：KR100471493B1
公开(公告)日：2005-03-10
申请号：KR1020020060195
申请日：2002-10-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조태영
IPC: E05B83/24
Abstract: 본 발명은 후드래치를 작동시키는 부품수를 최소화하여 수리 및 조립은 간편하게 하는 한편, 부품의 최소화로 원가를 절감할 수 있는 자동차용 후드래치장치에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 후드(1)의 선단 일측에 설치된 스트라이커(1a)가 고정되는 고정홈(2a)이 형성되고 차체에 고정 설치된 베이스플레이트(2)와, 상기 베이스플레이트(2)의 전면에 설치되고 중앙에는 고정홈(2a)에 대응되는 가이드홈(3a)이 형성된 지지플레이트(3)와, 상기 베이스플레이트(2)와 지지플레이트(3)의 사이에 제 1 스프링(5)으로 탄력 설치되고 상단에는 스트라이커(1a)를 고정시키는 걸고리(4a)가 형성된 래치(4)와, 상기 래치(4)를 고정시키도록 베이스플레이트(2)와 지지플레이트(3)의 사이에 설치된 폴(6)과, 상기 베이스플레이트(2)의 배면에 힌지(10)를 중심으로 회동 가능하� �� 설치되고 상단에는 걸고리(8b)가 형성되며 하단부에는 손잡이(8a)가 형성된 안전 후크(8)와, 상기 안전 후크(8) 및 폴(6)의 사이에 탄력 설치된 제 2 스프링(7)을 포함하여서 된 것이다.
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公开(公告)号：KR1020020022228A
公开(公告)日：2002-03-27
申请号：KR1020000054926
申请日：2000-09-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조태영
IPC: B62D25/12
Abstract: PURPOSE: Hood latch structure of a vehicle is provided to protect a pedestrian safely by absorbing impact efficiently with forming a deep guide groove of a latch base plate and with moving a striker of a hood into the guide groove at a collision with the pedestrian. CONSTITUTION: A hood latch system of a vehicle is composed of a pawl(20) turned by a striker(101) of a hood moving along a guide groove(12) of a latch base plate(10) fixed in a vehicle body; and a latch(30) supported by an elastic spring(44) to restrict reverse turn of the pawl by inserting a fitting piece of the pawl. The guide groove of the latch base plate is extended inward in closing the hood. An inner panel and an outer panel are deformed, and impact is transmitted to the pawl through the striker at a collision. The shock is transmitted to a safety bracket(18), and the safety bracket is separated from a hood base panel. Impact is absorbed efficiently with moving the striker into the guide groove at the collision.
Abstract translation: 目的：提供车辆的门闩结构，通过形成锁定底板的深引导槽并且在与行人碰撞的情况下将发动机的撞击器移动到引导槽中，通过有效地吸收冲击来安全地保护行人。 构成：车辆的机罩闩锁系统由通过沿着固定在车体中的闩锁基板（10）的引导槽（12）移动的发动机的撞针（101）转动的棘爪（20）构成; 以及由弹性弹簧（44）支撑以通过插入棘爪的配合件来限制棘爪的反向转动的闩锁（30）。 在闭合罩时，闩锁底板的引导槽向内延伸。 内板和外板变形，碰撞时冲击通过撞针传递到棘爪。 冲击传递到安全支架（18），安全支架与发动机罩底板分开。 碰撞时将冲击器移动到导向槽中，有效地吸收冲击。
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公开(公告)号：KR2019980050867U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960064043
申请日：1996-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조태영
IPC: B62D25/10
Abstract: 본고안은램프를장착한자동차후드에관한것으로, 엔진룸(30)의상부에개폐가능하게장착된후드(10)의인너패널에상기엔진룸(30)을조명하는램프(20)를설치한구성으로, 야간이나어두운장소에서의엔진룸정비시조명기구를구비하지못하여발생하던불편함을해소할뿐 아니라, 혼자서도용이하게정비작업을수행할수 있도록하였다.
Abstract translation: 内部配置纸安装灯20，用于在本发明的内板照亮发动机室30涉及汽车发动机罩，发动机室30中，罩子10可以配备有开闭所述衣服单元配备有灯 在，以及缓解因自己失败的不适在夜间或黑暗的地方eseoui机房维护未设置灯具，这样我们就可以单独进行维护工作。
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公开(公告)号：KR101806622B1
公开(公告)日：2017-12-07
申请号：KR1020150141143
申请日：2015-10-07
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: E05B83/24 , E05B79/14 , E05B79/16 , E05B85/243
Abstract: 본발명은차량의후드래치조립체및 그작동방법에관한것이다. 본발명에따르면, 운전자나작업자가용이하게후드를개방할수 있다. 또한, 이에따라후드개방시운전자나작업자가손을더럽히지않을수 있으므로, 소비자의만족도를향상시킬수 있다.
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