公开(公告)号：KR1020150050886A

公开(公告)日：2015-05-11

申请号：KR1020130132096

申请日：2013-11-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최선기 ,  김석주 ,  이영호 ,  곽경태

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/02

Abstract: 본발명은차량의바디인 화이트(BIW, Body in white) 차체에추가적으로설치되는구조물로서, 바디인 화이트의코울(Cowl)과사이드인너(Side INR) 사이의접합부위에설치되어, 차량의충돌시의하중을차량의진행방향에수직인종방향으로분산시켜, 차량의스몰오버랩 (Small overlap) 충돌시에도차량의바디인 화이트차체의강성을증가시키는역할을수행하는것을특징으로한다.

Abstract translation: 本发明是另外安装在车辆的白色（BIW）框架的主体上的结构。 本发明安装在整流罩和机身的侧面INR之间的装订部分上，当车辆在垂直于车辆行进方向的垂直方向上碰撞时分散重物，并起到增加作用 车身的白色框架的身体在车辆的小重叠碰撞中的硬度。

公开(公告)号：KR102105835B1

公开(公告)日：2020-05-04

申请号：KR1020140110852

申请日：2014-08-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김석주 ,  최선기 ,  곽경태

IPC: H01R4/30 ,  H01R11/12 ,  H01R4/02

公开(公告)号：KR102105834B1

公开(公告)日：2020-05-04

申请号：KR1020140110830

申请日：2014-08-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최선기 ,  김석주 ,  박대명

IPC: H01R43/02 ,  H01R11/12 ,  H01R4/30

公开(公告)号：KR101987493B1

公开(公告)日：2019-06-10

申请号：KR1020130132096

申请日：2013-11-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최선기 ,  김석주 ,  이영호 ,  곽경태

IPC: B62D25/20 ,  B62D25/02 ,  B62D25/08

公开(公告)号：KR1020160024248A

公开(公告)日：2016-03-04

申请号：KR1020140110852

申请日：2014-08-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김석주 ,  최선기 ,  곽경태

IPC: H01R11/12 ,  H01R4/30

CPC classification number: H01R4/305 ,  H01R4/029 ,  H01R11/12

Abstract: 본발명은, 볼트와너트를통해어스단자를플레이트에고정시키는어스단자의조립구조에있어서, 타공홀이형성된플레이트;와상기타공홀에나사홀이개통되도록플레이트의일면에접합되며외주면에는두 개이상의돌출부가형성된너트; 및끝단이절곡된고리부를가지며고정홀이타공된어스단자;을포함하며, 상기어스단자는고정홀이나사홀과개통되도록너트에안착되면볼트를통해체결이이뤄지고, 상기고리부는이웃하는돌출부들사이에형성된파임홈에끼워지는것을특징으로한다. 상기와같은구성을갖는본 발명의조립구조는어스단자가최종장착되는방향을너트에형성된파임홈에서규제할수 있는효과가있다. 이에따라, 종래의스토퍼홀을삭제할수 있으므로 NVH 성능을향상시킬수 있으며, 상기파임홈은너트의둘레를따라다수개가형성되므로와이어의배치및 배선의설계자유도를증대시킬수 있다.

Abstract translation: 根据本发明，接地端子的组装结构使用螺栓和螺母将接地端子固定在板上，并且包括：具有冲孔的板; 螺母，其附接到所述板的一个表面以将螺纹孔连接到所述冲孔，并且在其外圆周表面上形成有两个或更多个突起; 以及具有端部弯曲的环构件和冲压在其上的固定孔的接地端子。 当螺母固定时，使用螺栓安装接地端子，将固定孔连接到螺钉孔。 环形单元被插入形成在相邻突起之间的凹槽中。 根据本发明的组装结构可以将接地端子最终安装在形成在螺母上的凹槽中的方向限制。 因此，由于可以消除常规的止动孔，可以提高NVH性能。 由于根据螺母的周长形成多个带槽的凹部，因此可以提高线布置和线设计的自由度。

公开(公告)号：KR1020160024239A

公开(公告)日：2016-03-04

申请号：KR1020140110830

申请日：2014-08-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최선기 ,  김석주 ,  박대명

IPC: H01R11/12 ,  H01R43/02

CPC classification number: H01R43/0263 ,  H01R4/30 ,  H01R11/12

Abstract: 본발명에따른어스단자의조립구조는, 타공홀이형성된플레이트;와상기플레이트의일측면에서나사홀이타공홀과개통되도록접합되며, 외주면에는서로평행을이루도록두 개의평면들이형성된너트; 및너트에안착되면안쪽면이상기평면에접하도록양측각각에절곡된꺽임부가형성되고고정홀이형성된어스단자;를포함하고, 상기고정홀과나사홀및 타공홀이개통된상태에서볼트가나사홀에나사결합되는것을특징으로한다. 본발명에따른어스단자의조립방법은, 타공홀이형성된플레이트아래쪽에서윗쪽으로상단이상기타공홀을관통하여돌출되도록가이드핀을삽입시키며, 상기가이드핀상단이나사홀로진입하도록너트를안착시키는단계;와웰딩건을통해상기너트를플레이트에가압하며전류를인가하여용접시키는단계; 및상기너트위에어스단자를안착시키고볼트를너트에체결하는단계;를포함하며, 상기너트의외주면에는서로평행을이루도록두 개의평면들이형성되고, 상기어스단자는너트에안착되면안쪽면이상기평면에접하도록양측각각에절곡된꺽임부가형성된것을특징으로한다.

Abstract translation: 根据本发明的接地端子的组装结构包括具有穿孔的板; 一个螺母，其被连接以连接螺钉孔和该板的一侧上的穿孔，并且在外周表面上平行地具有两个平面; 以及接地端子，当接地端子容纳在螺母中并且具有固定孔时，两侧具有弯曲部分，以使内表面与平面接触。 当固定孔，螺丝孔和穿孔连接时，螺栓连接到螺钉孔。 根据本发明的接地端子的组装方法包括通过穿孔穿过穿孔从板的底侧到上侧而将引导销插入上端的步骤，并安装 螺母将导销的上端移动到螺丝孔; 将螺母加压到板上，施加电流并用焊枪焊接螺母和板的步骤; 以及将接地端子安装在螺母上并将螺栓连接到螺母的步骤。 在螺母的外周面上平行地形成有两个平面。 当接地端子接在螺母中时，接地端子的两侧具有弯曲部分，以使内表面与平面接触。