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公开(公告)号：KR1020170029801A
公开(公告)日：2017-03-16
申请号：KR1020150126845
申请日：2015-09-08
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: 본발명은자동차의연료및 요소수를선택적으로주입가능하게하는연료및 요소수의선택적주입장치에관한것으로서, 차량의연료시스템과요소수시스템을구조적으로통합구성하여차량에공급저장되는서로다른이종의액체인연료와요소수를선택적으로주입가능하게함으로써기존대비레이아웃개선으로설계자유도를향상하고외관/디자인제약을개선할수 있는연료및 요소수의선택적주입장치를제공하는데그 목적이있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种选择性地喷射燃料和尿素水以选择性地喷射汽车的燃料和尿素水的设备，燃料和尿素喷射系统在结构上集成到车辆的燃料系统和尿素水系统中， 本发明的目的是提供一种用于燃料和尿素的选择性喷射装置，其能够选择性地喷射液体燃料和少量燃料，从而提高设计自由度并改善外观/设计约束。
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公开(公告)号：KR1020160024248A
公开(公告)日：2016-03-04
申请号：KR1020140110852
申请日：2014-08-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은, 볼트와너트를통해어스단자를플레이트에고정시키는어스단자의조립구조에있어서, 타공홀이형성된플레이트;와상기타공홀에나사홀이개통되도록플레이트의일면에접합되며외주면에는두 개이상의돌출부가형성된너트; 및끝단이절곡된고리부를가지며고정홀이타공된어스단자;을포함하며, 상기어스단자는고정홀이나사홀과개통되도록너트에안착되면볼트를통해체결이이뤄지고, 상기고리부는이웃하는돌출부들사이에형성된파임홈에끼워지는것을특징으로한다. 상기와같은구성을갖는본 발명의조립구조는어스단자가최종장착되는방향을너트에형성된파임홈에서규제할수 있는효과가있다. 이에따라, 종래의스토퍼홀을삭제할수 있으므로 NVH 성능을향상시킬수 있으며, 상기파임홈은너트의둘레를따라다수개가형성되므로와이어의배치및 배선의설계자유도를증대시킬수 있다.
Abstract translation: 根据本发明，接地端子的组装结构使用螺栓和螺母将接地端子固定在板上，并且包括：具有冲孔的板; 螺母，其附接到所述板的一个表面以将螺纹孔连接到所述冲孔，并且在其外圆周表面上形成有两个或更多个突起; 以及具有端部弯曲的环构件和冲压在其上的固定孔的接地端子。 当螺母固定时，使用螺栓安装接地端子，将固定孔连接到螺钉孔。 环形单元被插入形成在相邻突起之间的凹槽中。 根据本发明的组装结构可以将接地端子最终安装在形成在螺母上的凹槽中的方向限制。 因此，由于可以消除常规的止动孔，可以提高NVH性能。 由于根据螺母的周长形成多个带槽的凹部，因此可以提高线布置和线设计的自由度。
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公开(公告)号：KR1020160024239A
公开(公告)日：2016-03-04
申请号：KR1020140110830
申请日：2014-08-25
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01R43/0263 , H01R4/30 , H01R11/12
Abstract: 본발명에따른어스단자의조립구조는, 타공홀이형성된플레이트;와상기플레이트의일측면에서나사홀이타공홀과개통되도록접합되며, 외주면에는서로평행을이루도록두 개의평면들이형성된너트; 및너트에안착되면안쪽면이상기평면에접하도록양측각각에절곡된꺽임부가형성되고고정홀이형성된어스단자;를포함하고, 상기고정홀과나사홀및 타공홀이개통된상태에서볼트가나사홀에나사결합되는것을특징으로한다. 본발명에따른어스단자의조립방법은, 타공홀이형성된플레이트아래쪽에서윗쪽으로상단이상기타공홀을관통하여돌출되도록가이드핀을삽입시키며, 상기가이드핀상단이나사홀로진입하도록너트를안착시키는단계;와웰딩건을통해상기너트를플레이트에가압하며전류를인가하여용접시키는단계; 및상기너트위에어스단자를안착시키고볼트를너트에체결하는단계;를포함하며, 상기너트의외주면에는서로평행을이루도록두 개의평면들이형성되고, 상기어스단자는너트에안착되면안쪽면이상기평면에접하도록양측각각에절곡된꺽임부가형성된것을특징으로한다.
Abstract translation: 根据本发明的接地端子的组装结构包括具有穿孔的板; 一个螺母，其被连接以连接螺钉孔和该板的一侧上的穿孔，并且在外周表面上平行地具有两个平面; 以及接地端子，当接地端子容纳在螺母中并且具有固定孔时，两侧具有弯曲部分，以使内表面与平面接触。 当固定孔，螺丝孔和穿孔连接时，螺栓连接到螺钉孔。 根据本发明的接地端子的组装方法包括通过穿孔穿过穿孔从板的底侧到上侧而将引导销插入上端的步骤，并安装 螺母将导销的上端移动到螺丝孔; 将螺母加压到板上，施加电流并用焊枪焊接螺母和板的步骤; 以及将接地端子安装在螺母上并将螺栓连接到螺母的步骤。 在螺母的外周面上平行地形成有两个平面。 当接地端子接在螺母中时，接地端子的两侧具有弯曲部分，以使内表面与平面接触。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020130059064A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：KR1020110125166
申请日：2011-11-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A structure for a reinforcing frame of a vehicle is provided to improve tailgate rigidity and torsional rigidity by effectively dispersing a load applied to a matching member of the tailgate. CONSTITUTION: A structure for a reinforcing frame of a vehicle comprises a first reinforcing member(30) and a second reinforcing member(40). The first reinforcing member is formed in between a rear wheel house(20) and a matching member(10) of a tailgate and is longitudinally equipped with a curved part(31). The second reinforcing member is formed at the side of the matching member and disperses a load applied to the matching member towards the lower side of the matching member and the first reinforcing member.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的加强框架的结构，以通过有效地分散施加到后挡板的匹配构件的载荷来提高后挡板刚度和扭转刚度。 构成：用于车辆加强框架的结构包括第一加强件（30）和第二加强件（40）。 第一加强构件形成在后轮罩（20）和后挡板的匹配构件（10）之间，并且纵向配备有弯曲部（31）。 所述第二加强部件形成在所述匹配部件的一侧，并且分散施加到所述匹配部件的负荷朝向所述匹配部件和所述第一加强部件的下侧。
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公开(公告)号：KR1020110001712A
公开(公告)日：2011-01-06
申请号：KR1020090059373
申请日：2009-06-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김석주
Abstract: PURPOSE: A center pillar of a vehicle is provided to strengthen the rigidity of the center pillar of a vehicle since the cross-section shape of a reinforcing member, welding position and technique are changed. CONSTITUTION: A center pillar of a vehicle comprises a side inner-panel(100) and a reinforcing member(200). An indoor protrusion(210) and an outdoor protrusion(220) are formed on the reinforcing member. The indoor protrusion protrudes toward the indoor side of the vehicle. The outdoor protrusion is protruded between the indoor protrusions toward the outdoor side of the vehicle. The indoor protrusion is welded to the side inner-panel. The outdoor protrusion is welded to a reinforcing panel(300). The reinforcing material is further welded to the side inner-panel on the slope of the center pillar.
Abstract translation: 目的：提供一种车辆的中心支柱，用于加强车辆的中心柱的刚性，因为加强件的横截面形状，焊接位置和技术改变了。 构成：车辆的中心支柱包括侧内板（100）和加强件（200）。 在加强构件上形成有室内突起（210）和室外突起（220）。 室内突出部朝向车辆的室内侧突出。 室外突出部在室内突出部之间朝向车辆的室外侧突出。 室内突起焊接在侧面板上。 室外突起焊接到加强板（300）。 增强材料进一步焊接在中柱的斜面上的侧内板上。
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公开(公告)号：KR1020150040586A
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：KR1020130119284
申请日：2013-10-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김석주
Abstract: 본발명은차량의차체구조중 프런트루프레일과프런트필러인너의연결구조및 방법에관한것으로, 보다상세하게는차량의프런트도어전방양측에차량의전후방향으로배치되며, 차폭방향으로내측을향해연장된익스텐션부를구비하는프런트필러인너, 차폭방향으로배치되며양끝단에상기프런트필러인너의익스텐션부와결합될수 있도록연장형성된루프레일보강부를구비하는하부프런트루프레일및 상기하부프런트루프레일상부에겹쳐지도록결합되는상부프런트루프레일을포함하는프런트루프레일, 차량의전후방향으로배치되어상기프런트필러인너에결합된루프레일보강부일부및 프런트필러인너의외측면에겹쳐지도록결합되는사이드아우터레인포스및 차량의전후방향으로배치되어상기사이드아우터레인포스외측면에겹쳐지도록결합되는사이드아우터판넬을포함하는것을특징으로하여, 차체측면부분의강성및 충돌성능을개선하고차량의중량및 생산원가를감소시킨차량의프런트루프레일과프런트필러인너의연결구조및 방법에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于连接前车顶轨道和车辆前柱内件的结构和方法，更具体地，涉及一种用于连接前车顶轨道和车辆前柱内部件的结构和方法，其特征在于包括 前柱内件沿车辆的纵向方向布置在车辆的前门的前侧，并且具有在车辆的宽度方向上向内延伸的延伸单元; 所述前车顶轨道包括沿车辆的宽度方向布置的下前车顶轨道，并且包括车顶轨道加强单元，所述车顶轨道加强单元延伸以被连接到两端的前柱内件的延伸单元和连接成为的前前车顶轨道 重叠在下前车顶导轨的顶部; 侧车外侧加强件，其沿车辆的长度方向配置，并且与前支柱内件的前柱内侧面和外侧面接合而与车顶用钢轨加强单元部分地重合; 以及沿所述车辆的纵向布置的侧外板，以与所述侧外加强件的外表面重叠。 用于连接前车顶轨道和车辆前柱内部件的结构和方法能够提高车身侧部的刚性和抗碰撞性能，并且降低车辆的重量和生产成本。
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