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公开(公告)号：KR102228238B1
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：KR1020150162351A
申请日：2015-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60K15/063 , B60K15/067 , F01N3/20 , F01N3/28
CPC classification number: B60K15/063 , B60K15/067 , F01N3/2066 , F01N3/2896 , F01N2610/02 , F01N2610/1406 , Y02A50/20 , Y02T10/12
Abstract: 본 발명은 디젤 엔진이 장착된 차량에 적용되는 요소수 탱크에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 별도의 공간을 마련할 필요 없이 요소수 탱크를 차량의 최후방에 장착되는 후방 패널 내부에 장착함으로써 주변 부품과의 레이아웃 구성을 용이하게 하고 원가 및 중량을 감소시키는 동시에 내구 강성을 확보하는 후방 패널 모듈형 요소수 탱크에 관한 것이다.
보다 구체적으로 본 발명에 대하여 설명하면, 본 발명은 디젤 엔진이 적용된 차량에 장착되는 요소수 탱크에 있어서, 상기 요소수 탱크는 차량의 가장 후미에 장착되는 후방 패널(BACK PNL) 내부에 장착되는 것을 특징으로 하는 후방 패널 모듈형 요소수 탱크를 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020170059037A
公开(公告)日：2017-05-30
申请号：KR1020150162351
申请日：2015-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60K15/063 , B60K15/067 , F01N3/28 , F01N3/20
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: 본발명은디젤엔진이장착된차량에적용되는요소수탱크에관한것으로서, 보다상세하게는별도의공간을마련할필요없이요소수탱크를차량의최후방에장착되는후방패널내부에장착함으로써주변부품과의레이아웃구성을용이하게하고원가및 중량을감소시키는동시에내구강성을확보하는후방패널모듈형요소수탱크에관한것이다. 보다구체적으로본 발명에대하여설명하면, 본발명은디젤엔진이적용된차량에장착되는요소수탱크에있어서, 상기요소수탱크는차량의가장후미에장착되는후방패널(BACK PNL) 내부에장착되는것을특징으로하는후방패널모듈형요소수탱크를제공한다.
Abstract translation: 围绕本发明的部分通过安装内后面板配备有，它可以更具体地涉及的元件，而不必用于罐涉及一种适用于车辆的柴油发动机被安装在最后面的车辆的尿素水箱，以提供一个单独的空间 它有利于布局和本发明的结构涉及一种后板的模块化尿素水箱，以确保在同一时间降低了成本和重量耐用刚性的。 当更详细地描述本发明，其中，本发明中，在安装在车辆上的尿素水箱是柴油发动机被施加到，尿素水箱被安装到其上安装有车辆的尾部内后面板（BACK PNL） 提供后面板模块化元素水箱。
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公开(公告)号：KR102228238B1
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：KR1020150162351
申请日：2015-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은디젤엔진이장착된차량에적용되는요소수탱크에관한것으로서, 보다상세하게는별도의공간을마련할필요없이요소수탱크를차량의최후방에장착되는후방패널내부에장착함으로써주변부품과의레이아웃구성을용이하게하고원가및 중량을감소시키는동시에내구강성을확보하는후방패널모듈형요소수탱크에관한것이다. 보다구체적으로본 발명에대하여설명하면, 본발명은디젤엔진이적용된차량에장착되는요소수탱크에있어서, 상기요소수탱크는차량의가장후미에장착되는후방패널(BACK PNL) 내부에장착되는것을특징으로하는후방패널모듈형요소수탱크를제공한다.
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公开(公告)号：KR1020160024248A
公开(公告)日：2016-03-04
申请号：KR1020140110852
申请日：2014-08-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은, 볼트와너트를통해어스단자를플레이트에고정시키는어스단자의조립구조에있어서, 타공홀이형성된플레이트;와상기타공홀에나사홀이개통되도록플레이트의일면에접합되며외주면에는두 개이상의돌출부가형성된너트; 및끝단이절곡된고리부를가지며고정홀이타공된어스단자;을포함하며, 상기어스단자는고정홀이나사홀과개통되도록너트에안착되면볼트를통해체결이이뤄지고, 상기고리부는이웃하는돌출부들사이에형성된파임홈에끼워지는것을특징으로한다. 상기와같은구성을갖는본 발명의조립구조는어스단자가최종장착되는방향을너트에형성된파임홈에서규제할수 있는효과가있다. 이에따라, 종래의스토퍼홀을삭제할수 있으므로 NVH 성능을향상시킬수 있으며, 상기파임홈은너트의둘레를따라다수개가형성되므로와이어의배치및 배선의설계자유도를증대시킬수 있다.
Abstract translation: 根据本发明，接地端子的组装结构使用螺栓和螺母将接地端子固定在板上，并且包括：具有冲孔的板; 螺母，其附接到所述板的一个表面以将螺纹孔连接到所述冲孔，并且在其外圆周表面上形成有两个或更多个突起; 以及具有端部弯曲的环构件和冲压在其上的固定孔的接地端子。 当螺母固定时，使用螺栓安装接地端子，将固定孔连接到螺钉孔。 环形单元被插入形成在相邻突起之间的凹槽中。 根据本发明的组装结构可以将接地端子最终安装在形成在螺母上的凹槽中的方向限制。 因此，由于可以消除常规的止动孔，可以提高NVH性能。 由于根据螺母的周长形成多个带槽的凹部，因此可以提高线布置和线设计的自由度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170039958A
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：KR1020150139217
申请日：2015-10-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량의센터터널의강도를보강하기위해서, CFRP를재질로하여별도로차량의센터터널의외측에부착되도록한 차량의센터터널보강부재에관한것이다. 본발명에따른차량의센터터널보강부재는, 서로분할된대시패널(11), 센터플로워패널(12) 및리어플로워패널(13)이용접으로조립된플로워패널(10)에서차량의길이방향을따라상기플로워패널(10)로부터볼록하게형성된센터터널에있어서, 상기센터터널의상부면에는상기플로워패널(10)의길이방향으로따라서, 저면이상기센터터널에대응하는형상을갖고일체로성형된센터터널보강부재(20)가체결되는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种车辆的中央通道加强件，该中央通道加强件由CFRP制成并且分开地附接到车辆的中央通道的外侧以增强车辆的中央通道的强度。 根据本发明的车辆的中央通道加强部件被构造成使得使用前围板11，中央底板12和后底板13组装的底板10中的车辆的纵向方向， 在由地板面板10凸出地形成的中央隧道中，沿着地板面板10的长度方向具有与底壁相位中心对应的形状的中心隧道， 并且加固构件20被紧固。
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公开(公告)号：KR101304882B1
公开(公告)日：2013-09-06
申请号：KR1020110097715
申请日：2011-09-27
Inventor： 곽경태
Abstract: 본 발명은 자동차의 엔진 마운팅부 입력점 강성 보강 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 엔진 마운팅부의 입력점 강성, 특히 차체 좌우방향 입력점 강성을 증대하기 위한 자동차의 엔진 마운팅부 입력점 강성 보강 장치에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은, 펜더 에이프런 어퍼부와 사이드 멤버 사이에 배치된 엔진 마운팅 패널의 엔진 마운팅 패널 프론트부에 벌크헤드를 삽입 장착하여서, 상기 엔진 마운팅 패널에 입력되는 하중을 상기 벌크헤드를 통해 분산시켜 흡수할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 자동차의 엔진 마운팅부 입력점 강성 보강 장치를 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020170011653A
公开(公告)日：2017-02-02
申请号：KR1020150104617
申请日：2015-07-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은 2 이상의이종모재를견고하고안정되게접합할수 있는파스너및 이를이용한이종모재접합구조에관한것이다. 본발명에의한파스너는적층된 2 이상의이종모재를접합하기위한것으로, 상기 2 이상의이종모재중에서인접한일측모재를통과하여타측모재에결합되는결합면을가진몸체부; 및상기몸체부의결합면에대해이격되게형성되는플랜지부;를포함하고, 상기결합면이상기타측모재에결합됨에따라상기플랜지부가상기일측모재를상기타측모재측으로압착하는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1020150050886A
公开(公告)日：2015-05-11
申请号：KR1020130132096
申请日：2013-11-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량의바디인 화이트(BIW, Body in white) 차체에추가적으로설치되는구조물로서, 바디인 화이트의코울(Cowl)과사이드인너(Side INR) 사이의접합부위에설치되어, 차량의충돌시의하중을차량의진행방향에수직인종방향으로분산시켜, 차량의스몰오버랩 (Small overlap) 충돌시에도차량의바디인 화이트차체의강성을증가시키는역할을수행하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明是另外安装在车辆的白色（BIW）框架的主体上的结构。 本发明安装在整流罩和机身的侧面INR之间的装订部分上，当车辆在垂直于车辆行进方向的垂直方向上碰撞时分散重物，并起到增加作用 车身的白色框架的身体在车辆的小重叠碰撞中的硬度。
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