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公开(公告)号：KR101488311B1
公开(公告)日：2015-01-30
申请号：KR1020130067243
申请日：2013-06-12
Applicant: 현대자동차주식회사 , 서울대학교산학협력단
Abstract: 본 발명은 섬유강화 복합재를 이용한 조립식 스프링에 관한 것으로, 보다 상세하게는 길이방향을 따라 동일한 대칭 굴곡 형상을 가지는 제1곡선부 및 상기 제1곡선부의 양 끝단에 형성된 평평한 판 형상을 가지는 제1직선부를 포함하는 둘 이상의 제1스프링부; 및 상기 제1직선부가 끼움 결합되도록 형성된 제1조인트부; 를 포함하여 이루어지며, 섬유강화 복합재질을 사용하여 분할 구조 또는 일체형 구조로 반지름의 차이가 연속적으로 발생하는 조립식 스프링에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020140144966A
公开(公告)日：2014-12-22
申请号：KR1020130067243
申请日：2013-06-12
Applicant: 현대자동차주식회사 , 서울대학교산학협력단
Abstract: 본 발명은 섬유강화 복합재를 이용한 조립식 스프링에 관한 것으로, 보다 상세하게는 길이방향을 따라 동일한 대칭 굴곡 형상을 가지는 제1곡선부 및 상기 제1곡선부의 양 끝단에 형성된 평평한 판 형상을 가지는 제1직선부를 포함하는 둘 이상의 제1스프링부; 및 상기 제1직선부가 끼움 결합되도록 형성된 제1조인트부; 를 포함하여 이루어지며, 섬유강화 복합재질을 사용하여 분할 구조 또는 일체형 구조로 반지름의 차이가 연속적으로 발생하는 조립식 스프링에 관한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种使用纤维增强复合材料的组装型弹簧，更具体地，涉及一种组装型弹簧，其包括具有至少两个第一弹簧部件，第一弹簧部件具有沿着纵向方向相同的对称弯曲形状的第一弯曲部分，以及板 形成在第一曲线部分的两端的第一直线部分; 以及构造成插入第一直线部的第一接合部，通过使用纤维增强复合材料，组装型弹簧具有分开的结构或一体结构的顺序变化的半径。
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公开(公告)号：KR101905559B1
公开(公告)日：2018-10-08
申请号：KR1020160155588
申请日：2016-11-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은탄소섬유층, 자기보강고분자수지층및 접착성수지층을포함하며, 탄소섬유프리프레그, 자기보강고분자수지층또는탄소섬유프리프레그와자기보강고분자수지층을접착시키는것인유무기복합체및 더블벨트라미네이터를이용하여가압조건하에서용융함침하는단계를포함하는유무기복합체의제조방법에관한것이다.
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公开(公告)号：KR101567163B1
公开(公告)日：2015-11-06
申请号：KR1020130159095
申请日：2013-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B29C70/24 , B29C53/56 , B29C53/72 , B29C70/326 , B29K2105/10 , B29L2022/00 , B29L2031/7156 , B65D25/14 , B65D81/18
Abstract: 본발명은맨드렐없이연속섬유를방출하여중공형의실린더부품을제조하는방법및 이의제조장치에관한것이다.
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公开(公告)号：KR1020140086101A
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120156177
申请日：2012-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 영남대학교 산학협력단
Abstract: The present invention relates to a method for preparing a corrugated preform using a braiding process and a corrugated preform prepared by the same, and more specifically, a method for equalizing the fiber volume percentage and the alignment angle between a concave portion and a convex portion at the time of preparing a corrugated preform based on a braiding process, that is, to a method for preparing a corrugated preform using a braiding process, in which a concave portion is braided in the same manner as a cylinder-shaped braid, and a convex portion is braided to have a division structure by installing a locking device or counter-rotating device at a braiding apparatus, thereby equalizing the fiber volume percentage and the alignment angle between the concave portion and the convex portion; and to a corrugated preform prepared by the same.
Abstract translation: 本发明涉及一种使用编织方法制备波纹状预成型件的方法及其制备的波纹状预制件，更具体地说，涉及一种使纤维体积百分比和凹部与凸部之间的对准角均衡的方法 基于编织工艺制备波纹状预制件的时间，即使用编织方法制备波纹状预制件的方法，其中凹部以与圆筒形编织物相同的方式编织，凸起 通过在编织装置上安装锁定装置或反向旋转装置，将部分编织成具有分割结构，从而均衡纤维体积百分比和凹部与凸部之间的对准角度。 和由其制备的波纹状预制件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170002213A
公开(公告)日：2017-01-06
申请号：KR1020150092448
申请日：2015-06-29
CPC classification number: B29C70/04 , B29C70/506 , B29K2023/06 , B29K2023/12 , B29K2105/0085 , B29K2105/256 , B29K2223/12 , B29K2313/00
Abstract: 본발명은열가소성수지복합재및 이의제조방법에관한것으로서, 더욱자세하게는향상된인장특성을갖는수지매트릭스와강화재가동일한소재의열가소성수지로이루어진수지복합재및 이의제조방법에관한것이다.
Abstract translation: 公开了具有改进的拉伸性能的树脂复合材料及其制备方法。 特别地，树脂复合材料包括由热塑性树脂组合物制成的基体树脂和增强树脂。
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公开(公告)号：KR101646443B1
公开(公告)日：2016-08-05
申请号：KR1020150015255
申请日：2015-01-30
CPC classification number: B60G15/068 , B60G13/003 , B60G15/062 , B60G2202/143 , B60G2202/312 , B60G2204/124 , B60G2204/125 , B60G2204/128 , B60G2204/418 , B60G2206/014 , B60G2206/7101 , B60G2206/7102 , B60G2206/71042 , B60G2206/81012 , F16C35/067 , F16F9/54 , B60G15/06
Abstract: 본발명의차량용현가시스템에는차체와볼팅체결력을형성하는마운팅볼트(30C)가압입관통하는인서트(30B)를구비한고분자복합재브래킷(20), 한쌍의어퍼,로어컵(30A-1,30A-2)이결합되는중앙홀을형성하도록고분자복합재브레킷(20)에가교성형된탄성매스(10), 고분자복합재브래킷(20)에일체로형성된베어링조립부(25)로위치되는베어링(50-2)으로구성된고분자복합재스트럿인슐레이터(1)가적용됨으로써중량저감과함께부품수축소가가능하고, 특히현가시스템이속업소버(60-1)에적용된고분자복합재스트럿인슐레이터(1)와함께구성됨으로써차량 NVH(Noise, Vibration, Hashness)의성능과생산성을더욱효과적으로개선할수 있는특징이있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种聚合物复合支柱绝缘体和使用其的车辆的悬挂系统。 根据本发明，用于车辆的悬架系统应用聚合物复合支柱绝缘子（1），该聚合物复合支柱绝缘子（1）包括：聚合物复合支架（20），其具有插入件（30B），安装螺栓（30C） 车身紧固力通过压配穿透; 与所述聚合物复合支架（20）交联的弹性体（10），以形成一对上杯和下杯（30A-1,30A-2）联接到的中心孔; 以及通过一体地形成在所述聚合物复合支架（20）中的轴承组件部（25）定位的轴承（50-2）。 因此，本发明能够减轻部件的重量和数量，并且，特别是当悬臂系统由聚合物复合支柱绝缘体（1）形成时，可以有效地提高车辆的NVH（噪声，振动，粗糙度）性能和生产率， 应用于减震器（60-1）。
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公开(公告)号：KR101567197B1
公开(公告)日：2015-11-06
申请号：KR1020140029098
申请日：2014-03-12
CPC classification number: F16J12/00 , B29C53/72 , B29C70/326 , B29L2031/7156 , D04H3/073 , F17C1/00 , F17C2201/056 , F17C2201/058 , F17C2203/0617 , F17C2203/0663 , F17C2209/2154 , F17C2221/012 , F17C2221/033 , F17C2221/035 , F17C2223/0123 , F17C2223/0153 , F17C2223/033 , F17C2223/036 , F17C2270/0102 , F17C2270/0105 , F17C2270/0168 , F17C2270/0178 , F17D3/16 , Y02E60/321
Abstract: 본발명은고압탱크제조등에활용가능한라이너리스압력용기를연속섬유의원심방향방출을통하여제조하는방법및 그장치에관한것이다.
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公开(公告)号：KR101405732B1
公开(公告)日：2014-06-10
申请号：KR1020120135812
申请日：2012-11-28
Abstract: 본 발명은 국부보강을 통해 스프링 상수 향상과 영구변형 감소를 도모할 수 있는 중공 주름형 복합재 스프링에 관한 것이다.
본 발명은 분할 구조의 주름형 복합재 스프링의 응력집중 부위를 국부보강하여 영구변형을 줄이고, 스프링 상수 향상 효과를 가질 수 있는 새로운 형태의 분할 구조의 주름형 복합재 스프링 구조를 구현함으로써, 선형적 스프링 특성을 유지하면서 스프링 상수를 향상시킬 수 있으며, 브레이딩과 필라멘트 와인딩 공법을 동시에 적용하는 우수한 생산성으로 연속공정화가 가능한 자동차 현가장치의 중공 주름형 복합재 스프링을 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020130047065A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：KR1020110111848
申请日：2011-10-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A battery cell-coupling apparatus is provided to steadily couple a battery cell with a female screw or a male screw in metal strips by forming a plurality of metal strips when manufacturing a mold for the battery case. CONSTITUTION: A battery cell-coupling apparatus comprises metal strips(20) formed with the same gap in one direction on the upper side of a battery case(20). In the metal strip, coupling units for coupling battery cells(30) are formed with a constant gap in a longitudinal direction. The coupling units are selected from female screw and male screw. The flange(32) of the battery cell is mounted to the female screw and is fastened by bolts. The male-screw is inserted into the flange of the battery cell and is coupled through nuts.
Abstract translation: 目的：提供一种电池单元耦合装置，用于在制造用于电池壳体的模具时，通过形成多个金属条来将电池单元与内螺纹或外螺纹连接在金属条中。 构成：电池单元耦合装置包括在电池壳体（20）的上侧上沿一个方向形成有相同间隙的金属条（20）。 在金属带中，用于耦合电池单元（30）的耦合单元在纵向具有恒定的间隙。 联轴器单元选自内螺纹和外螺纹。 电池单元的凸缘（32）安装在内螺纹上并用螺栓固定。 外螺纹插入电池单元的凸缘中并通过螺母连接。
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