公开(公告)号：KR1020130047065A

公开(公告)日：2013-05-08

申请号：KR1020110111848

申请日：2011-10-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최철 ,  강현민 ,  최치훈

IPC: H01M2/02 ,  H01M2/10 ,  B60R16/04

Abstract: PURPOSE: A battery cell-coupling apparatus is provided to steadily couple a battery cell with a female screw or a male screw in metal strips by forming a plurality of metal strips when manufacturing a mold for the battery case. CONSTITUTION: A battery cell-coupling apparatus comprises metal strips(20) formed with the same gap in one direction on the upper side of a battery case(20). In the metal strip, coupling units for coupling battery cells(30) are formed with a constant gap in a longitudinal direction. The coupling units are selected from female screw and male screw. The flange(32) of the battery cell is mounted to the female screw and is fastened by bolts. The male-screw is inserted into the flange of the battery cell and is coupled through nuts.

Abstract translation: 目的：提供一种电池单元耦合装置，用于在制造用于电池壳体的模具时，通过形成多个金属条来将电池单元与内螺纹或外螺纹连接在金属条中。 构成：电池单元耦合装置包括在电池壳体（20）的上侧上沿一个方向形成有相同间隙的金属条（20）。 在金属带中，用于耦合电池单元（30）的耦合单元在纵向具有恒定的间隙。 联轴器单元选自内螺纹和外螺纹。 电池单元的凸缘（32）安装在内螺纹上并用螺栓固定。 外螺纹插入电池单元的凸缘中并通过螺母连接。

公开(公告)号：KR1020130028561A

公开(公告)日：2013-03-19

申请号：KR1020110092201

申请日：2011-09-09

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 강현민 ,  이상무 ,  최치훈 ,  최철 ,  박상선

IPC: C08J5/04 ,  C08J5/24 ,  C08K7/02 ,  B29C70/48

CPC classification number: D03D15/00 ,  B32B5/022 ,  B32B5/024 ,  B32B5/26 ,  B32B5/28 ,  B32B2250/02 ,  B32B2250/20 ,  B32B2260/023 ,  B32B2260/046 ,  B32B2262/106 ,  B32B2307/54 ,  B32B2307/546 ,  B32B2307/714 ,  B32B2307/718 ,  B32B2605/08 ,  D04H1/4242 ,  D04H1/593 ,  D04H3/002 ,  D04H3/12 ,  D04H13/00 ,  D10B2101/12 ,  D10B2505/02 ,  Y10T442/3179 ,  Y10T442/60 ,  Y10T442/609 ,  Y10T442/697

Abstract: PURPOSE: A carbon fiber composite is provided to improve the properties of a flexural performance, to reduce the weight thereof, and to provide excellent bending and surface properties. CONSTITUTION: A carbon fiber composite comprises 30-80 weight% of a carbon fiber-woven fabric with a carbon fiber tow size of 24-100 K; 0.1-20 weight% of a carbon unwoven fabric; and a polymer resin of 10-70 weight%. The weight per unit area of the carbon nonwoven fabric is 10-500 g/m^2. The viscosity of the polymer resin at injection is 0.01-10 Pa·s. The crystal size of the carbon fiber measured by an X-ray diffraction is 1-6 nm, and the average diameter of a single fiber is 1-20 micron. [Reference numerals] (AA) Vacuum sealing; (BB,II) Vacuum port; (CC,HH) Resin inlet; (DD) Upper mold; (EE) Lower mold; (FF) Carbon fiber fabric; (GG) Carbon non-woven fabric

Abstract translation: 目的：提供碳纤维复合材料，以改善弯曲性能的性能，减轻其重量，并提供优异的弯曲和表面性能。 构成：碳纤维复合材料包含30-80重量％的碳纤维织物，碳纤维丝束尺寸为24-100K; 0.1-20重量％的碳无纺织物; 和10-70重量％的聚合物树脂。 碳无纺布的单位面积重量为10〜500g / m 2。 注射时聚合物树脂的粘度为0.01-10Pa·s。 通过X射线衍射测量的碳纤维的晶体尺寸为1-6nm，单根纤维的平均直径为1-20微米。 （附图标记）（AA）真空密封; （BB，II）真空口; （CC，HH）树脂入口; （DD）上模; （EE）下模; （FF）碳纤维布; （GG）碳无纺布

公开(公告)号：KR101293917B1

公开(公告)日：2013-08-08

申请号：KR1020110090936

申请日：2011-09-07

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  주식회사 신한티엠에이

Inventor： 강현민 ,  최치훈 ,  최철 ,  박태민 ,  김명기 ,  심수길

IPC: H01M2/10 ,  H01M2/02 ,  B60K1/04

CPC classification number: H01M2/1083 ,  B60K1/04 ,  B60L11/1874 ,  B60L11/1879 ,  H01M2/1072 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y10T29/49826

Abstract: 본 발명은 플라스틱 배터리팩 케이스의 압축 성형 후 발생되는 변형을 역변형시킴으로써, 배터리팩을 포함한 기타 부품 장착부의 치수 정도를 확보하여 배터리팩 케이스의 내부 공간을 확보할 수 있는 전기자동차용 플라스틱 배터리팩 케이스의 후변형 방지장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 전기자동차용 플라스틱 배터리팩 케이스의 변형방지장치는 케이스 삽입공간을 가지는 베이스부; 상기 케이스 삽입공간에 삽입된 배터리팩 케이스를 고정하는 고정부; 및 상기 배터리팩 케이스의 내측에 삽입되며, 케이스의 내측면을 가압하여 측방향으로 역변형시키는 방식으로 케이스의 변형을 방지하는 역변형발생부를 포함하고, 역변형발생부에 의해 케이스의 내부 공간을 확보할 수 있는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR101315741B1

公开(公告)日：2013-10-10

申请号：KR1020120029926

申请日：2012-03-23

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  (주)엘지하우시스 ,  주식회사 신한티엠에이

Inventor： 최치훈 ,  이건구 ,  최철 ,  김희준 ,  길용길 ,  윤용훈 ,  박태민

IPC: H01M2/02 ,  H01M2/10 ,  B60L11/18 ,  B60K1/04

CPC classification number: B29C65/002 ,  B29C65/02 ,  B29C65/06 ,  B29C65/08 ,  B29C65/1412 ,  B29C65/16 ,  B29C65/20 ,  B29C65/48 ,  B29C66/12443 ,  B29C66/30223 ,  B29C66/322 ,  B29C66/543 ,  B29C66/71 ,  B29C66/7212 ,  B29C66/72141 ,  B29C66/72143 ,  B29C66/73921 ,  B29C70/08 ,  B29C70/20 ,  B29D99/006 ,  B29L2031/3055 ,  B29L2031/7146 ,  B60L3/0015 ,  B60L3/0046 ,  B60L11/1877 ,  B60L11/1879 ,  B60L2200/10 ,  B60L2200/18 ,  B60L2200/32 ,  B60L2200/36 ,  B60L2240/26 ,  B60L2240/32 ,  H01M2/1077 ,  H01M2/1094 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y10T156/10 ,  Y10T156/1089 ,  B29K2309/08 ,  B29K2307/04 ,  B29K2277/10 ,  B29K2023/12 ,  B29K2077/00 ,  B29K2071/00 ,  B29K2069/00 ,  B29K2081/04 ,  B29K2071/12 ,  B29K2075/00

Abstract: 본 발명은 전기자동차용 배터리 팩 케이스 어셈블리에 관한 것으로서, 케이스의 소재로 경량의 플라스틱 복합소재를 사용하여 중량을 감소시킴과 더불어 구조 강성, 충돌 특성 및 치수안정성을 동시에 향상시킬 수 있는 전기자동차용 플라스틱 복합재 배터리 팩 케이스 어셈블리를 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은, 배터리 팩이 수납되는 케이스 본체, 상기 케이스 본체에 조립되는 커버를 포함하여 구성되는 전기자동차용 배터리 팩 케이스 어셈블리에 있어서, 상기 케이스 본체가 플라스틱 기재에 보강섬유로 장섬유가 사용된 플라스틱 복합재료로 이루어지고, 상기 케이스 본체에서 차체 체결을 위한 양 사이드 브라켓 부분에는 플라스틱 기재에 보강섬유로 장섬유가 사용된 플라스틱 복합재료로 이루어진 별도의 보강부재가 접합되어 있는 것을 특징으로 하는 전기자동차용 배터리 팩 케이스 어셈블리를 제공한다.

公开(公告)号：KR1020130107823A

公开(公告)日：2013-10-02

申请号：KR1020120029926

申请日：2012-03-23

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  (주)엘지하우시스 ,  주식회사 신한티엠에이

Inventor： 최치훈 ,  이건구 ,  최철 ,  김희준 ,  길용길 ,  윤용훈 ,  박태민

IPC: H01M2/02 ,  H01M2/10 ,  B60L11/18 ,  B60K1/04

CPC classification number: B29C65/002 ,  B29C65/02 ,  B29C65/06 ,  B29C65/08 ,  B29C65/1412 ,  B29C65/16 ,  B29C65/20 ,  B29C65/48 ,  B29C66/12443 ,  B29C66/30223 ,  B29C66/322 ,  B29C66/543 ,  B29C66/71 ,  B29C66/7212 ,  B29C66/72141 ,  B29C66/72143 ,  B29C66/73921 ,  B29C70/08 ,  B29C70/20 ,  B29D99/006 ,  B29L2031/3055 ,  B29L2031/7146 ,  B60L3/0015 ,  B60L3/0046 ,  B60L11/1877 ,  B60L11/1879 ,  B60L2200/10 ,  B60L2200/18 ,  B60L2200/32 ,  B60L2200/36 ,  B60L2240/26 ,  B60L2240/32 ,  H01M2/1077 ,  H01M2/1094 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y10T156/10 ,  Y10T156/1089 ,  B29K2309/08 ,  B29K2307/04 ,  B29K2277/10 ,  B29K2023/12 ,  B29K2077/00 ,  B29K2071/00 ,  B29K2069/00 ,  B29K2081/04 ,  B29K2071/12 ,  B29K2075/00

Abstract: PURPOSE: A case assembly of a battery pack is provided to reduce the weight by using a light weight plastic composite material with light weight, thereby improving structure rigidity, collision performance, and dimensional stability. CONSTITUTION: A case assembly of a battery pack comprises a case main body (200) in which a battery pack (300) is mounted and a cover (100) which is assembled to the case main body. The case main body consists of a plastic composite material in which long fiber and/or continuous fiber are mixed to a plastic substrate. A separate reinforcing member (212) consisting of long fiber, continuous fiber, or the plastic material of the long fiber and continuous fiber is attached to a side bracket (211) for coupling the case main body and a vehicle body to each other.

Abstract translation: 目的：提供一种电池组的壳体组合件，通过使用重量轻的塑料复合材料来减轻重量，从而提高结构刚度，碰撞性能和尺寸稳定性。 构成：电池组的壳体组件包括其中安装有电池组（300）的壳体主体（200）和组装到壳体主体上的盖（100）。 壳体主体由将长纤维和/或连续纤维混合到塑料基材的塑料复合材料组成。 由长纤维，连续纤维或长纤维和连续纤维的塑料材料构成的单独的加强构件（212）附接到用于将壳体主体和车身彼此连接的侧支架（211）。

公开(公告)号：KR1020130027386A

公开(公告)日：2013-03-15

申请号：KR1020110090936

申请日：2011-09-07

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  주식회사 신한티엠에이

Inventor： 강현민 ,  최치훈 ,  최철 ,  박태민 ,  김명기 ,  심수길

IPC: H01M2/10 ,  H01M2/02 ,  B60K1/04

CPC classification number: H01M2/1083 ,  B60K1/04 ,  B60L11/1874 ,  B60L11/1879 ,  H01M2/1072 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y10T29/49826

Abstract: PURPOSE: An apparatus for preventing deformation of a plastic battery pack case for electric vehicles is provided to prevent the deformation of the case from being contracted or bent and to obtain the internal space of a case for accommodating a battery pack and other components. CONSTITUTION: An apparatus for a plastic battery pack case comprises: a base part(10) which has a case insert space; a fixing part(13) fixing a battery pack case which is inserted into the case insertion space of the case; and a reverse modification generation part preventing the deformation of the case by pressing and reversely deforming the inner side of the case in a lateral direction. The fixing part is installed in the edge part of the base part along the mounting part of the base part.

Abstract translation: 目的：提供一种用于防止塑料电池组件用于电动车辆变形的装置，以防止壳体收缩或弯曲变形，并获得用于容纳电池组件和其它部件的壳体的内部空间。 构成：一种用于塑料电池组壳体的装置，包括：具有壳体插入空间的基部（10）; 固定部件（13），其固定插入到所述壳体的所述壳体插入空间中的电池组壳体; 以及反向修改生成部，其通过使外壳的内侧沿横向按压而使其变形而防止外壳的变形。 固定部沿着基部的安装部安装在基部的边缘部。