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公开(公告)号：KR101113652B1
公开(公告)日：2012-02-14
申请号：KR1020090087214
申请日：2009-09-15
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
Abstract: 본 발명은 연료전지 시스템의 수소공급방법에 관한 것으로서, 연료전지의 고출력 구간에서 스택의 애노드 압력이 낮아지는 문제점을 해결하기 위해, 듀얼 모드 저압 레귤레이터를 이용하여 연료전지의 출력 상태에 따라 수소 공급을 제어하되, 연료전지의 고출력 구간에서는 저압 레귤레이터의 이젝터 수소공급용 밸브를 개방하여, 이를 통해 공급되는 고압 수소에 의해 이젝터가 작동되도록 하고, 이젝터를 통해 수소 재순환 및 스택으로의 수소 공급이 이루어지도록 하는 연료전지 시스템의 수소공급방법에 관한 것이다. 이러한 본 발명에서는 고출력 구간에서 캐소드와 애노드의 압력 균형 증대, 스택의 안정성 및 내구성 향상, 스택 성능 향상을 도모할 수 있고, 기존 수소 재순환 블로워의 부하를 저감시키면서 소모 전력 감소, 고장 감소 등의 효과를 기대할 수 있다. 또한 시동시에는 연료전지 스택의 후단을 열어놓은 상태에서 이젝터 수소공급용 밸브 등 스택 입구 측의 모든 밸브를 개방해 줌으로써, 대유량의 수소가 스택에 공급되도록 하여 수소/산소 계면을 최소화하고, 스택 내 카본 부식을 효과적으로 방지할 수 있다.
연료전지, 수소공급장치, 듀얼 모드, 저압 레귤레이터, 이젝터, 수소 재순환, 스택, 카본 부식-
公开(公告)号：KR1020120012210A
公开(公告)日：2012-02-09
申请号：KR1020100074234
申请日：2010-07-30
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04097 , H01M8/0432 , H01M8/0438 , H01M8/04462 , H01M8/04753 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32
Abstract: PURPOSE: A vehicle fuel cell apparatus and a control method thereof are provided to precisely estimate an amount of re-circulated hydrogen in order to always re-circulate a predetermined or greater amount of hydrogen. CONSTITUTION: A stack(30) is formed into an aggregate of unit cells which generate electrical energy using an electrochemical reaction between fuel and oxidizer. A blower(50) re-supplies a re-circulated gas to the stack by re-circulating a gas discharged from the stack. An ejector(60) supplies a mixing gas of the re-circulated gas and hydrogen to the stack by re-circulating the gas discharged from the stack. A sensor part measures an operation state of a vehicle. A controller controls the operation of the ejector and the blower using a performance map of the ejector and the blower and the operation state of the vehicle. The performance map of the blower stores an amount of re-circulated hydrogen according to a blow rotation number and a pressure difference between an exit and an entrance of the stack.
Abstract translation: 目的：提供一种车辆燃料电池装置及其控制方法，以精确地估计再循环氢的量，以便始终重新循环预定或更大量的氢。 构成：堆叠（30）形成为使用燃料和氧化剂之间的电化学反应产生电能的单元电池的集合体。 鼓风机（50）通过重新循环从堆叠排出的气体来将再循环的气体重新供应到堆叠。 喷射器（60）通过使从堆叠排出的气体再循环来将再循环的气体和氢气的混合气体提供给堆叠。 传感器部件测量车辆的操作状态。 控制器使用喷射器和鼓风机的性能图和车辆的操作状态来控制喷射器和鼓风机的操作。 鼓风机的性能图根据吹扫转数和堆叠的出口和入口之间的压力差存储再循环的氢气量。
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公开(公告)号：KR100957372B1
公开(公告)日：2010-05-11
申请号：KR1020070070335
申请日：2007-07-13
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04097 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 본 발명은 연료전지 자동차용 수소재순환블로워의 냉각장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 수소재순환블로워용 모터하우징에 냉각유로를 만들고 연료전지 차량에 연료로 사용되는 수소를 냉각수 대신에 사용하여 모터를 냉각시키고, 수소재순환블로워 하우징을 임펠러 쪽과 모터 쪽으로 구분하는 단열판을 추가하여, 단열 성능을 향상시키고 또 임펠러에 의해 유입된 고온의 혼합가스가 응축되는 현상을 방지함으로써, 모터의 냉각효율 증가 및 시스템의 안정성을 확보할 수 있도록 한 연료전지 자동차용 수소재순환블로워의 냉각장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 전면에 재순환수소의 유입구와 배출구가 형성되고, 내부에 임펠러 및 블로워구동용 모터가 설치된 블로워하우징; 상기 임펠러 회전시 모터에서 발생된 열을 냉각하기 위해 상기 블로워하우징에 부착된 냉각핀; 상기 냉각핀에 수소를 공급하여 열교환이 이루어질 수 있도록 블로워하우징에 설치된 냉각유로; 및 상기 냉각유로에 수소를 공급하여 모터를 냉각하도록 수소공급라인에서 분기되며 블로워하우징을 연결하는 모터냉각용 수소공급라인;을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 연료전지 자동차용 수소재순환블로워의 냉각장치를 제공한다.
수소블로워, 냉각핀, 냉각유로, 자석, 스테이터, 임펠러-
公开(公告)号：KR100805444B1
公开(公告)日：2008-02-20
申请号：KR1020060120704
申请日：2006-12-01
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: Y02P70/56 , H01M8/04097 , H01M8/04828 , H01M8/04843 , H01M2250/20 , Y02E60/50
Abstract: A hydrogen recirculation system for a fuel cell vehicle is provided to prevent production of water in a hydrogen circulation line, thereby preventing a load on a blower and breakage of a control unit. A hydrogen recirculation system for a fuel cell vehicle comprises: a hydrogen circulation line(100) installed in connection with a line in which hydrogen is received from a hydrogen tank(2), the hydrogen is supplied to a stack and reacted with air therein, and then passed through a blower and discharged from a hydrogen tank; a hydrogen feeding line(200) linked to the hydrogen circulation line discharged from the hydrogen tank at one end and to the hydrogen circulation line discharged from the stack at the other end; a humidity sensor(300) installed on the hydrogen circulation line for detecting water production; and a control unit(400) connected to a control valve and the humidity sensor for causing the control valve to be opened when water is produced on the hydrogen circulation line, so that dry hydrogen is supplied to the hydrogen feeding line to prevent water production.
Abstract translation: 提供了一种用于燃料电池车辆的氢再循环系统，以防止在氢循环管线中产生水，从而防止鼓风机上的负载和控制单元的断裂。 一种用于燃料电池车辆的氢再循环系统包括：与从氢罐（2）接收氢气的管线连接安装的氢循环管线（100），将氢气供应到堆并与其中的空气反应， 然后通过鼓风机从氢罐中排出; 一个与从氢罐一端排出的氢循环管线和另一端从堆叠排出的氢循环管线连接的氢气供给管线（200） 安装在氢循环管线上用于检测产水的湿度传感器（300）; 以及连接到控制阀的控制单元（400）和用于在氢循环管线上产生水时使控制阀打开的湿度传感器，从而将氢气供应到氢气供给管线以防止水的产生。
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