公开(公告)号：KR100610972B1

公开(公告)日：2006-08-10

申请号：KR1020050059784

申请日：2005-07-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 윤길영 ,  안균영

IPC: B60R21/017 ,  B60R21/01

Abstract: 본 발명은 차량에 설치된 전기, 전자 기기에 전원을 공급하기 위해 온/오프되는 이그니션스위치와, 차량의 일측에 설치되어 상기 차량의 충돌을 감지하는 센서와, 상기 이그니션스위치에 의해 전원을 공급받으며 상기 센서의 감지신호에 의해 동작되는 에어백시스템과, 상기 에어백시스템을 작동시키기 위한 전원을 공급하는 전원공급장치로 구성됨에 있어서, 상기 이그니션스위치를 통해 전원공급장치로부터 공급되는 전원에 의해 충전되어 상기 에어백시스템으로 전원을 공급하는 슈퍼커패시터와, 상기 슈퍼커패시터의 충전전압을 감지하는 전압감지회로와, 상기 전압감지회로에서 감지된 충전전압에 의해 상기 슈퍼커패시터의 충전을 제어하기 위한 제어신호를 출력하는 전원공급제어회로와, 상기 전원공급제어회로에서 출력되는 제어신호에 의해 상기 슈퍼커패시터로 인가되는 전원의 공급을 스위칭하는 전원전환릴레이를 포함하여 구성된다.
따라서 상기 에어백시스템으로 전원을 공급하는 주전원공급장치와 더불어, 교통사고 발생시 상기 에어백시스템으로 전원을 공급하기 위한 별도의 보조전원공급장치를 구비함으로써, 차량의 충돌에 따라 다양한 이상상태가 발생된다 하더라도, 상기 에어백시스템의 작동을 보장하여 신뢰성을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.
따라서 사용상의 편리성이 개선되어 보다 상품성이 향상되는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.
에어백, 슈퍼커패시터, 이그니션스위치, 전압감지회로, 전원공급제어회로

Abstract translation: 点火开关技术领域本发明涉及一种点火开关，其被开启和关闭以向安装在车辆中的电子装置供应电力，传感器安装在车辆的一侧用于感测车辆的碰撞， 根据气囊系统的气囊系统由传感器检测信号来操作，包括一个电源的用于操作的气囊系统供电，它通过经由点火开关从电源供给的电力充电 超级电容器用于供电，和电压检测电路，用于检测超级电容器的端子电压，由电压检测电路的电源，用于控制所述超级电容器的充电的控制信号输出所检测的充电电压 一种用于控制电源控制电路的控制电路， 它被配置为包括用于切换电力的供给功率开关继电器将被施加到所述超级电容器。

公开(公告)号：KR1020060003762A

公开(公告)日：2006-01-11

申请号：KR1020040052773

申请日：2004-07-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박선순 ,  하성규 ,  윤길영 ,  김철수 ,  김명훈

IPC: G01B7/16

Abstract: 본 발명은 플라이휠 로터의 변형률을 원격으로 측정함으로서 고속 회전시 플라이휠 로터의 안전성을 확보할 수 있는 플라이휠 로터의 변형률 측정 시스템에 관한 것으로, 플라이휠 시스템에 부착된 변형률 센서부에서 측정된 변형률 데이터를 무선통신 방식을 이용해서 원격의 제어부에 전송하며, 제어부의 모니터링 소프트웨어에서 변형률 데이터를 처리, 분석하여 플라이휠 로터의 변형률을 측정하는 텔레메트리 시스템을 포함하여 구성한다.
플라이휠, 로터, 통신, 측정

公开(公告)号：KR100527493B1

公开(公告)日：2005-11-09

申请号：KR1020030059592

申请日：2003-08-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박선순 ,  윤길영

IPC: B60L11/18

CPC classification number: Y02T10/7005

Abstract: 본 발명은 하이브리드 전기 차량에서 배터리 충전시 배터리의 최대 용량만큼 충전이 될 수 있도록 배터리 온도를 최적의 온도로 유지할 수 있는 하이브리드 전기 차량의 배터리 온도 제어방법에 관한 것으로, 하이브리드 전기 차량의 배터리 온도 제어방법에 있어서, 차속 센서를 통해 입력되는 신호를 분석하여 상기 하이브리드 전기 차량의 속도를 검출하는 단계와; 배터리 온도 검출센서를 통해 입력되는 신호를 분석하여 배터리의 온도를 검출하는 단계와; 상기 차속 센서와 배터리 온도 검출센서를 통해 입력되는 차속 신호와 배터리 온도 신호들을 제어부를 통해 각각 분석하여 상기 하이브리드 전기 차량의 차속에 따라 배터리 용량 제어동작 또는 배터리 고출력 제어동작을 수행하는 단계를 포함하여 이루어진다.

公开(公告)号：KR1020050023141A

公开(公告)日：2005-03-09

申请号：KR1020030059592

申请日：2003-08-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박선순 ,  윤길영

IPC: B60L11/18

CPC classification number: Y02T10/7005

Abstract: PURPOSE: A method of controlling a battery temperature of a hybrid electric vehicle is provided to improve fuel efficiency by maximizing consumption of battery energy of the hybrid electric vehicle. CONSTITUTION: A speed detection process is performed to analyze an input signal received from a vehicle speed sensor and detect a speed of a hybrid electric vehicle(S210). A battery temperature detection process is performed to analyze an input signal received from a battery temperature detection sensor and detect a battery temperature(S212). A control process is performed to analyze a vehicle speed signal and a battery temperature signal, control capacity of a battery, and perform a high output control operation of the battery(S214-S238).

Abstract translation: 目的：提供一种控制混合动力电动车辆的电池温度的方法，以通过最大化混合电动车辆的电池能量的消耗来提高燃料效率。 构成：进行速度检测处理，分析从车速传感器接收的输入信号，并检测混合动力车辆的速度（S210）。 执行电池温度检测处理以分析从电池温度检测传感器接收的输入信号并检测电池温度（S212）。 执行控制处理以分析车速信号和电池温度信号，电池的控制能力，并执行电池的高输出控制操作（S214-S238）。

公开(公告)号：KR1020040003574A

公开(公告)日：2004-01-13

申请号：KR1020020038317

申请日：2002-07-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 윤길영

IPC: B60J5/04

CPC classification number: E05B77/04 ,  B60Y2200/91 ,  E05B81/64 ,  E05Y2400/56 ,  E05Y2900/531

Abstract: PURPOSE: A safety door apparatus of an electric vehicle is provided to enable a user to get off the vehicle without touching the body of the vehicle when some matters happens to a main battery of the vehicle. CONSTITUTION: A safety door apparatus of an electric vehicle comprises a main battery part(1) storing sources of electricity; a short-sensing part(2) outputting a corresponding signal when the main battery is shot while sensing the short state of the main battery; a short-warning part(3) receiving the output signal of the short-sensing part and producing a warning signal to a driver; and a door locking release part(4) receiving sources of electricity from auxiliary batteries(15,16) of the short-sensing part and releasing the locking state of a door by operating a locking release actuator(24) of the door when the sources of electricity of the main battery are short. The safety door apparatus has a vehicle speed decision part(5) connected to the short-warning part, to decide the vehicle speed and output a corresponding signal to the short-sensing part when the vehicle speed is under a predetermined value, and a door opening part(6) receiving the output signal of the vehicle speed decision part and opening the door by operating an operating actuator(30) when sources of electricity of the main battery part are short and the vehicle speed is under a predetermined value.

Abstract translation: 目的：提供一种电动车辆的安全门装置，以便当车辆的主电池发生某些事情时，用户可以不接触车辆的车身而离开车辆。 构成：电动车辆的安全门装置包括存储电源的主电池部件（1） 当感测到主电池的短路状态时，当主电池被拍摄时，输出相应信号的短路检测部分（2） 接收短路部的输出信号的短路部（3），向驾驶员发出警告信号; 以及门锁定释放部分（4），其接收短路部分的辅助电池（15,16）的电源，并且当源的操作时通过操作门的锁定释放致动器（24）来释放门的锁定状态 主电池的电量短。 安全门装置具有与短路部连接的车速决定部（5），当车速低于预定值时，决定车速并向短路部输出相应的信号，门 当主电池部分的电源短并且车速低于预定值时，通过操作操作致动器（30）接收车速判定部分的输出信号并打开门的开启部分（6）。

公开(公告)号：KR100391421B1

公开(公告)日：2003-07-16

申请号：KR1020000065488

申请日：2000-11-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 윤길영

IPC: H02J7/14

CPC classification number: Y02T10/7005

Abstract: PURPOSE: An initial battery SOC(state of charge) expecting method of an electric car is provided to expect battery SOC by using correlation with measured battery SOC in an off load state and compensate error due to variation of the capacity. CONSTITUTION: For expecting an initial battery SOC, a microcomputer controls a battery charging device to charge a battery to 10.5A at a step S140. When charge time reaches 1 second, an input/output current and an input/output voltage of the battery are measured by a SOC measuring unit at a step S170. When the measured input/output current of the battery falls between 10A and 11A at a step S190, SOC(state of charge) for static current charge is calculated by the microcomputer by using a map of SOC versus the input/output voltage at a step S200, and SOC variation error per second is checked at a step S220. When the SOC variation error is less than 3% at a step S230, the calculated SOC is set to the initial SOC at a step S240.

Abstract translation: 目的：提供电动汽车的初始电池SOC（充电状态）预测方法，以通过使用与在卸载状态下测量的电池SOC的相关性来预期电池SOC，并补偿由于容量变化而导致的误差。 构成：为了预期初始电池SOC，在步骤S140，微型计算机控制电池充电装置给电池充电至10.5A。 当充电时间达到1秒时，在步骤S170通过SOC测量单元测量电池的输入/输出电流和输入/输出电压。 当在步骤S190中测得的电池的输入/输出电流在10A和11A之间时，由微型计算机通过使用SOC相对于步骤S15中的输入/输出电压的图来计算静态电流充电的SOC（充电状态） S200，并且在步骤S220检查每秒的SOC变化误差。 当在步骤S230中SOC变化误差小于3％时，在步骤S240中将计算出的SOC设定为初始SOC。

公开(公告)号：KR2019980053686U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960066875

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 윤길영

IPC: B60K1/04

CPC classification number: B60K1/04

Abstract: 전지팩의조립시간을단축하여대량생산을가능케하며, 외부로부터의충격이나진동으로부터전지들이파손되는것을방지하기위하여, 다수개로배열된전지들과, 상기한배열을이루는전지들의양 선단부에부착되며전지를적정한온도로유지시키는방열수단과, 상기한전지들과방열수단이흩어지지않도록고정하는고정수단과, 상기한방열수단의저부에부착되며전지들이밑으로이탈되는것을방지하는지지수단을포함하는전기자동차용전지팩.

Abstract translation: 通过减少电池组的组装时间允许大批量生产，并且防止外部robuteoui细胞从细胞排列多片的冲击和振动，受损和，被连接到两个形成阵列电池的前端 附着在散热装置和固定装置的底部，热辐射装置，用于固定以免所述一个小区和所述的散热装置被散射以保持适当的温度和含有支撑装置，其防止电池逸出至底部 电动车电池组。

公开(公告)号：KR1019980048444A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960067015

申请日：1996-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 윤길영

IPC: H02J7/14 ,  H02J7/00

Abstract: 본 발명은 자판기를 이용하여 충전 장치인 내장 충전기에 전원을 공급하도록 한 전기 자동차의 충전 장치와 그 방법에 관한 것으로, 사용자가 충전을 받고자 하는 전력량을 입력시키고 충전시 전원 공급을 요구하는 입력부(10)와, 상기 입력부(10)에 의한 입력과 자판기 제어부(1)와의 인터페이스를 통하여 충전기능을 제어하는 제어부(20), 상기 제어부(20)의 제어를 받아 전기 자동차의 내장 충전기를 충전하는 충전부(30)로 구성된 장치와 그 방법을 제공하여, 보급률이 높아 고속도로의 휴게실이나 주차장 등에서 쉽게 찾아볼 수 있는 자판기를 이용하여 전기 자동차의 전원을 충전하도록 함으로써 경제적인 장점으로 전원 충전 장치의 보급이 용이하여 전기 자동차의 실용화에 높은 기여를 한다.

公开(公告)号：KR1019980048443A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960067014

申请日：1996-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 윤길영

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 발명은 전기 자동차의 도어 안전 장치에 관한 것으로, 전기 자동차를 정상적으로 운행할 수 있는 기준전압을 출력하는 기준 전원 출력부(40)와, 상기 전기 자동차의 메인 배터리(10)의 전압을 출력하는 배터리 전원 감지부(20)와, 상기 기준 전원 출력부(40)와 상기 배터리 전원 감지부(20)의 출력값을 비교하여 상기 메인 배터리(10)의 쇼트여부를 판단하는 비교부(30)와, 상기 비교부(30)의 제어를 받아 점등하여 상기 메인 배터리(10)의 쇼트상태를 경고하는 경고램프(50)와, 상기 경고램프(50)의 등화를 인지한 사용자가 수조작하는 비상 스위치(55)와, 상기 비상 스위치(55)의 조작에 따라 동작하여 도어가 록상태이면 언록시키고 연동시켜 상기 도어를 오픈시키는 도어 제어부(60)로 구성하여, 메인 전원 쇼트시 사용자에 의한 비상 스위치 조작에 따라 도어가 록 상태이면 언록되고 연동하여 도어가 오픈되도록 하여 갑작스러운 메인 전원 쇼트시에는 사용자가 차실에 갇히는 등의 위급 사태의 유발을 방지하여 사용자에게 운행 안전성을 제공하는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR2019970047119U

公开(公告)日：1997-07-31

申请号：KR2019950046602

申请日：1995-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 윤길영

IPC: H01M10/44

Abstract: 본고안은자동차에관한것으로서, 종래에는운전자가운행을마치고자동차의보조전지키이를오프시킬경우에일정전원(B)의부하에의한암전류가발생되면서자동차에과방전이생기거나, 또는이를운전자에게알려줄수 있는경고표시가없어자동차를운행도중에과방전에의한사고가발생하는문제점이있었다. 따라서, 본고안은상기와같은문제점을해결하기위해자동차의보조전지를키이오프시킬경우에발생되는과방전을방지시킬수 있도록하면서이를운전자에게알려줄수 있는일정발신음을발생시키는경보장치를구성시키므로서, 암전류발생시자동차의운행을자동으로중지시키고, 또한일정전원(B)을사용하는부하의온 동작시에이를운전자에게알려주어자동차를통해편안한주행을할 수있도록하는자동차용보조전지의키이오프시과방전보호및 경보장치이다.