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公开(公告)号：KR3003593690000S
公开(公告)日：2004-08-19
申请号：KR3020030030848
申请日：2003-10-31
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Designer： 정필중
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公开(公告)号：KR3003468880000S
公开(公告)日：2004-03-12
申请号：KR3020030016193
申请日：2003-06-11
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Designer： 정필중
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公开(公告)号：KR1020210060882A
公开(公告)日：2021-05-27
申请号：KR1020190148411
申请日：2019-11-19
Abstract: 본발명의조명연계외장형 AAF 시스템(1)은라디에이터그릴공간에공기유입을위한개방공간이형성되도록고정적인그릴구조물(10)에대해유동적인무빙플랩(36)을이동시키고회전시켜주도록액츄에이터(31)로구동되는복수개의 1,2,3 행플랩무빙부(32,33,34), 상기무빙플랩에반사되는조명빛을발생시켜상기라디에이터그릴공간에라이팅효과를형성하는광원(39)을포함함으로써무빙플랩에대한순차적인전후무빙개폐작동및 개방후 회전구동시 연비개선과차량디자인향상을기본기능으로하면서무빙플랩(36)의회전각도로조명의다양한발광이미지에의한라이팅효과의하이테크이미지로 USP 활용이가능한특징을갖는다.
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公开(公告)号：KR101655524B1
公开(公告)日：2016-09-08
申请号：KR1020140105700
申请日：2014-08-14
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60R21/00 , B60R21/013 , B60R9/06 , B60R9/10
Abstract: 본발명은리어범퍼멀티캐리어를구비한차량의후방경고방법에관한것으로, 리어범퍼멀티캐리어(3)를구비한차량의후진시에캐리어(3)의수납상태에서는차량후방카메라(11)와범퍼후방센서(12) 및캐리어후방카메라(13)를이용해서검출영역내의후방장애물을검출하고, 캐리어(3)의인출상태에서는캐리어후방카메라(13)와캐리어후방센서(14)만을이용해서검출영역내의후방장애물을검출하면서경고발생기(30)의오작동을위해차량후방카메라(11)와범퍼후방센서(12)는전원이오프(OFF)되도록된 것이다.
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公开(公告)号：KR1020150145367A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：KR1020140074549
申请日：2014-06-18
CPC classification number: B60R21/34 , B60R19/023 , B60R19/12 , B60R19/26 , B60R19/38 , B60R19/48 , B60R2021/343
Abstract: 본발명은차량용범퍼스티프너장치에관한것으로, 간단한기구적구성을통해보행자와의충돌시라디에이터그릴(5)을전방으로돌출시켜서보행자의대퇴부를보다효과적으로지지할수 있게되고, 이를통해보행자의부상을최대한경감시킬수 있도록된 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的保险杠加强装置，当车辆与行人碰撞时，通过使散热器格栅（5）能够通过简单的机械构造向前突出，从而更有效地支撑行人的股骨区域，从而减少 行人受伤。 根据本发明，用于车辆的保险杠加强装置可以包括：连接到散热器格栅的上部构件; 下部构件连接到上部构件下方的保险杠; 连接上部构件和下部构件的支撑杆; 连接到支撑杆的铰链机构; 以及引导支架，其固定到布置在下部构件的后部上以与铰链机构连接的后梁，并且其中形成有引导通道，以在下部构件向后移动时引导铰链机构的向上运动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150145356A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：KR1020140074492
申请日：2014-06-18
CPC classification number: B60R19/18 , B60R2019/1833 , B60R2019/1846 , B60R2019/1853
Abstract: 본발명은차량용범퍼백빔에관한것으로, 고강도플라스틱소재로된 중간부(30)와일반플라스틱소재로된 양측의사이드부(10)가일체화되어서백빔을형성하고, 상기중간부(30)의양단이사이드부(10)로일정구간오버랩되면서서로연결된구조를갖게됨으로써, 중량감소와연비향상및 충분한강성을확보할수 있도록된 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的保险杠后梁，其中由高强度塑性材料制成的中间部分（30）和由一般塑料材料制成的两个侧部（10）被整合以形成后横梁。 此外，中间部（30）的两端在预定的部分重叠以具有相互连接的结构，从而减轻重量，提高燃料效率并确保足够的刚性。
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公开(公告)号：KR101558799B1
公开(公告)日：2015-10-12
申请号：KR1020140107779
申请日：2014-08-19
Abstract: 본발명은자전거캐리어가차량후방의범퍼백빔에설치되어평상시에는외부로노출되지않고, 자전거적재시범퍼백빔에서자동인출되어자전거적재가가능토록함으로써외관디자인을유지하고, 편의성도향상되도록한다. 또한, 캐리어부의후단부에는보조램프가설치되어후방의차량이캐리어부가인출된것을식별할수 있도록하며, 보조램프가캐리어부에서인출또는수납되는구조를갖음으로써설치공간이축소되도록하는차량용캐리어장치가소개된다.
Abstract translation: 本发明提供了一种用于车辆的载体装置。 在一般情况下，车辆后部的保险杠背梁安装在不暴露于外部的自行车托架上，并且在装载自行车的情况下，自动地从保险杠后梁中拉出以使自行车能够 从而保持外观并提高使用方便性。 此外，辅助灯安装在承载单元的后端部分中，以使后续车辆驾驶员能够识别出承载单元被拉出。 辅助灯具有被抽出或存储在承载单元中的结构，从而减少了安装空间。
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公开(公告)号：KR1020150072930A
公开(公告)日：2015-06-30
申请号：KR1020130160620
申请日：2013-12-20
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60R19/18
CPC classification number: B60R19/18 , B60R19/12 , B60R21/0136
Abstract: 차량의범퍼내측에마련된제1코일; 차체측에상기제1코일과대면하도록마련된제2코일; 및상기제1코일및 제2코일과통전되고, 차량의충돌시제1코일의이동에의한전압변화가감지될때, 상기제1코일및 제2코일사이에척력이발생하도록전압을인가하는제어부;를포함하는차량의충격흡수장치가소개된다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的减震装置，包括：设置在车辆的保险杠的内侧的第一线圈; 设置在车身周围以面对所述第一线圈的第二线圈; 以及控制部分，其电连接到所述第一和第二线圈，并且当所述第一线圈在碰撞中的运动引起的电压变化引起的电压变化时，向所述第一和第二线圈施加电压以产生所述第一和第二线圈之间的排斥力 的车辆。
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公开(公告)号：KR1020150072715A
公开(公告)日：2015-06-30
申请号：KR1020130160188
申请日：2013-12-20
CPC classification number: B62D35/007
Abstract: 본발명은차량용가변리어스포일러의링크장치에관한것으로, 2개의사다리꼴모양이나또는사각형모양을이루는듀얼링키지타입의아웃터링키지(50)와인너링키지(60)를통해리어스포일러(1)의오픈상태를중간오픈상태와풀 오픈상태로 2단제어할수 있도록된 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的可变后扰流板的连杆装置，其可以通过两个梯形或矩形在两相中控制中间打开状态和全开状态之间的后扰流板（1）的打开状态 外连杆（50）和内连杆（60）的双联型。 用于车辆的可变后扰流器的连杆装置包括：外连杆，其连接到通过电动机的动力旋转的驱动轴，固定并与车身联接的底架，以及与后部联接的扰流器支架 扰流器，以确定在后扰流板处于完全打开状态时后扰流器的撤回高度; 以及内连杆，其位于所述外连杆内并且连接到所述驱动轴，所述基座支架和所述扰流板支架，以确定所述后扰流器在所述后扰流器的完全打开状态时的撤回角度。
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公开(公告)号：KR1020150070900A
公开(公告)日：2015-06-25
申请号：KR1020130157634
申请日：2013-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량러기지룸의화물적재장치에관한것으로, 부피가크고중량이무거운대용량의화물을차량의러기지룸으로적재시킬때에사용자가직접화물을들어서적재시키지않고리어범퍼(1)의후방으로인출된후 위쪽으로틸팅되는플레이트를이용해서화물을적재시킬수 있도록된 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆行李室的货物装载装置，其构造成在将货物拉到后保险杠（1）的后部之后，使用倾斜向上的板装载货物，而不通过直接将货物提升货物而装载货物 用户将大型和重型大容量货物装载到车辆行李箱区域时。
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