公开(公告)号：CN100351505C

公开(公告)日：2007-11-28

申请号：CN200410059095.0

申请日：2000-01-13

Applicant: 布里格斯斯特拉顿公司

Inventor： 尼古拉斯·罗伯特·赫希 ,  马克·唐纳德·谢弗 ,  麦克尔·保罗·布劳恩 ,  彼得·霍茨 ,  达雷尔·埃尔伯特·维亚特朗斯基 ,  罗纳德·李·巴特尔特 ,  布赖恩·哈伯德

IPC: F02B63/02 ,  F01M11/06

CPC classification number: F02B69/00 ,  F01L1/024 ,  F01M1/04 ,  F01M3/00 ,  F01M11/0004 ,  F01M11/06 ,  F01M11/064 ,  F01M11/065 ,  F01M11/067 ,  F01M13/022 ,  F01M2011/0041 ,  F01M2013/0422 ,  F02B1/04 ,  F02B63/02 ,  F02B75/16 ,  F02B2075/027 ,  F02B2275/22 ,  F02B2275/30 ,  F02F1/305 ,  F05C2201/021

Abstract: 提供一种四冲程内燃机(20)。在内燃机机体(28)之内设置有一个机油箱(126)和一个单独与一个曲轴箱(124)相连通的气阀室(156)。在内燃机机体(28)内设置的分配器(116)和通道引导在内燃机机体中的润滑油，以便可以在不同的工作位置下润滑内燃机的内腔，于是在储存期间流体流到内燃机机体中适当的腔室中。提供了用于内燃机(20)的通气结构，包括具有中空通道与曲柄箱(124)和内燃机进气系统连通的凸轮轴(98)。提供了用于具有不同马力等级的内燃机的一个内燃机机体。还提供了曲轴轴承组件(68，70)，防止在曲轴(80)进入曲柄箱(124)时对轴承的损坏。

公开(公告)号：CN101033697A

公开(公告)日：2007-09-12

申请号：CN200710086234.2

申请日：2007-03-09

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 上田贤二

IPC: F01L1/34

CPC classification number: F01L1/024 ,  F01L1/022 ,  F01L1/026 ,  F01L1/3442 ,  F01L2001/0537 ,  F01L2001/34496

Abstract: 配气正时调整装置，具有：开闭驱动内燃机的进气阀的进气用从动轴(21)；可通过与该进气用从动轴相对回转位移来调整该进气阀的开闭正时的进气用回转体(41)；开闭驱动内燃机的排气阀的排气用从动轴；可通过与该排气用从动轴相对回转位移来调整该进气阀的开闭正时的排气用回转体(49)；从该内燃机的驱动轴将驱动力传递到该进气用回转体和该排气用回转体的驱动力传递机构(5、46、6、7、79、8)。上述驱动力传递机构具有：将上述进气用回转体和上述排气用回转体中的一个向与上述驱动轴相同的回转方向驱动的正转驱动机构(5、46、6)；将另一个通过反转机构向与上述驱动轴相反的回转方向驱动的反转驱动机构(7、79、8)。

公开(公告)号：CN1965179A

公开(公告)日：2007-05-16

申请号：CN200580018243.7

申请日：2005-05-12

Applicant: 谢夫勒两合公司

Inventor： 雷纳·普夫卢格 ,  马丁·阿萨尔

IPC: F16H7/02

CPC classification number: F16H7/023 ,  F01L1/02 ,  F01L1/024 ,  F01L1/356 ,  F16H7/08 ,  F16H7/0836 ,  F16H7/1236 ,  F16H7/1281 ,  F16H2007/081 ,  F16H2007/0865 ,  F16H2007/0872 ,  F16H2035/003

Abstract: 本发明涉及一种内燃机(3)的牵引机构(1a)，所述牵引机构包括牵引装置(4a)，其设计为环形皮带且部分围绕从动轮(5)和至少一个主动轮(7a，7b)。在该方案中，牵引机构(1a)的至少一个从动轮(5)和/或至少一个主动轮(7a，7b)具有非圆形的结构。而且，牵引机构(1a)被嵌入到由油雾作用的结构空间(8)中。

公开(公告)号：CN1298974C

公开(公告)日：2007-02-07

申请号：CN200410059096.5

申请日：2000-01-13

Applicant: 布里格斯斯特拉顿公司

Inventor： 尼古拉斯·罗伯特·赫希 ,  马克·唐纳德·谢弗 ,  麦克尔·保罗·布劳恩 ,  彼得·霍茨 ,  达雷尔·埃尔伯特·维亚特朗斯基 ,  罗纳德·李·巴特尔特 ,  布赖恩·哈伯德

IPC: F02B63/02 ,  F01M11/06

CPC classification number: F02B69/00 ,  F01L1/024 ,  F01M1/04 ,  F01M3/00 ,  F01M11/0004 ,  F01M11/06 ,  F01M11/064 ,  F01M11/065 ,  F01M11/067 ,  F01M13/022 ,  F01M2011/0041 ,  F01M2013/0422 ,  F02B1/04 ,  F02B63/02 ,  F02B75/16 ,  F02B2075/027 ,  F02B2275/22 ,  F02B2275/30 ,  F02F1/305 ,  F05C2201/021

Abstract: 提供一种四冲程内燃机(20)。在内燃机机体(28)之内设置有一个机油箱(126)和一个单独与一个曲轴箱(124)相连通的气阀室(156)。在内燃机机体(28)内设置的分配器(116)和通道引导在内燃机机体中的润滑油，以便可以在不同的工作位置下润滑内燃机的内腔，于是在储存期间流体流到内燃机机体中适当的腔室中。提供了用于内燃机(20)的通气结构，包括具有中空通道与曲柄箱(124)和内燃机进气系统连通的凸轮轴(98)。提供了用于具有不同马力等级的内燃机的一个内燃机机体。还提供了曲轴轴承组件(68，70)，防止在曲轴(80)进入曲柄箱(124)时对轴承的损坏。

公开(公告)号：CN1298972C

公开(公告)日：2007-02-07

申请号：CN200410059092.7

申请日：2000-01-13

Applicant: 布里格斯斯特拉顿公司

Inventor： 尼古拉斯·罗伯特·赫希 ,  马克·唐纳德·谢弗 ,  麦克尔·保罗·布劳恩 ,  彼得·霍茨 ,  达雷尔·埃尔伯特·维亚特朗斯基 ,  罗纳德·李·巴特尔特 ,  布赖恩·哈伯德

IPC: F02B63/02 ,  F01M11/06

CPC classification number: F02B69/00 ,  F01L1/024 ,  F01M1/04 ,  F01M3/00 ,  F01M11/0004 ,  F01M11/06 ,  F01M11/064 ,  F01M11/065 ,  F01M11/067 ,  F01M13/022 ,  F01M2011/0041 ,  F01M2013/0422 ,  F02B1/04 ,  F02B63/02 ,  F02B75/16 ,  F02B2075/027 ,  F02B2275/22 ,  F02B2275/30 ,  F02F1/305 ,  F05C2201/021

Abstract: 提供一种四冲程内燃机(20)。在内燃机机体(28)之内设置有一个机油箱(126)和一个单独与一个曲轴箱(124)相连通的气阀室(156)。在内燃机机体(28)内设置的分配器(116)和通道引导在内燃机机体中的润滑油，以便可以在不同的工作位置下润滑内燃机的内腔，于是在储存期间流体流到内燃机机体中适当的腔室中。提供了用于内燃机(20)的通气结构，包括具有中空通道与曲柄箱(124)和内燃机进气系统连通的凸轮轴(98)。提供了用于具有不同马力等级的内燃机的一个内燃机机体。还提供了曲轴轴承组件(68，70)，防止在曲轴(80)进入曲柄箱(124)时对轴承的损坏。

公开(公告)号：CN1287067C

公开(公告)日：2006-11-29

申请号：CN200310121450.8

申请日：2003-12-16

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 坪内方则

IPC: F01L1/04 ,  F02M59/00 ,  F02M37/06

CPC classification number: F01L13/085 ,  F01L1/024 ,  F02B61/045 ,  F02B2075/027 ,  F02B2075/1812 ,  F02D13/04 ,  F02M37/06

Abstract: 一种内燃机，其包括气阀机构和设置在阀室中的减压机构，及连接在气缸盖上的燃料泵。用于通过旋转臂驱动燃料泵的致动杆的泵凸轮和减压机构形成在阀室中的凸轮轴上，减压机构相对于轴向方向关于泵凸轮与端部轴颈相对，所述轴向方向平行于凸轮轴的轴线。减压机构设置在泵凸轮和排气凸轮之间。旋转臂具有与泵凸轮接触的接触尖端和推压尖端，该推压尖端相对于轴向方向在比所述接触尖端更靠近排气凸轮的位置处与所述的致动杆接触。泵凸轮与支撑所述凸轮轴的端部轴承接触以限制所述凸轮轴的轴向移动。上述结构能抑止凸轮轴的长度和阀室的轴向尺寸的增长，并抑止燃料泵在轴向方向上从气缸盖突出的部分的尺寸增长，从而形成结构紧凑的内燃机。

公开(公告)号：CN1824927A

公开(公告)日：2006-08-30

申请号：CN200610008391.7

申请日：2006-02-21

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 斋藤茂 ,  铃木卓 ,  森山浩

IPC: F01L13/08

CPC classification number: F02N19/004 ,  F01L1/024 ,  F01L13/08 ,  F01L13/085 ,  F01L2101/00 ,  F01L2820/035 ,  F02N3/02

Abstract: 发动机的减压装置，在气门传动凸轮轴上设置有能够在动作位置和解除位置之间旋转的减压凸轮轴，所述动作位置是使减压凸轮突出于气门传动凸轮的基面之上、使发动机气门在压缩行程打开少许的位置，所述解除位置是使减压凸轮撤回、允许发动机气门关闭的位置，在该减压凸轮轴上连接有离心机构，在起动旋转区域中，该离心机构将减压凸轮轴保持在动作位置，而在通常运转区域中，该离心机构使减压凸轮轴旋转到解除位置，在这种减压装置中，离心机构构成为：在处于起动旋转区域和通常旋转区域之间的完爆旋转区域中，将减压凸轮轴保持在中间位置，在所述中间位置，减压凸轮的突出高度小于在动作位置上时的突出高度。

公开(公告)号：CN1798915A

公开(公告)日：2006-07-05

申请号：CN200480014987.7

申请日：2004-05-20

Applicant: 国际引擎南美有限公司

Inventor： C·M·A·凯维迪 ,  F·L·C·S·尼夫斯 ,  J·罗德里格斯耐托

IPC: F02B77/00 ,  F01L1/46 ,  F01L1/047

CPC classification number: B25B27/0035 ,  F01L1/022 ,  F01L1/024 ,  F01L1/026 ,  F01L1/047 ,  F01L1/08 ,  F01L1/46 ,  F01L2001/0537 ,  F01L2101/00 ,  F01L2103/01 ,  F02B77/00 ,  F02B77/005 ,  F16H7/24 ,  Y10T29/49231 ,  Y10T29/49233 ,  Y10T29/49286 ,  Y10T29/49293 ,  Y10T29/53909 ,  Y10T29/53978 ,  Y10T70/10 ,  Y10T70/5646 ,  Y10T70/565

Abstract: 本发明涉及一种内燃机(1)，它包括：外壳(2)，该外壳具有至少一个通到其内部的开口(4)，该开口较佳地为发动机油进口；以及一凸轮轴(5)，该凸轮轴安装在外壳中绕其几何轴旋转。凸轮轴(5)和外壳(2)具有互相配合、且与可插入这个开口并将可转动轴(6)相对于外壳锁定的装置相配合的部件。在本发明的第二个实施例中，该装置包括杆子(6)，外壳中的配合部件由接纳杆子(6)的一端的孔(7)组成，且凸轮轴中的配合部件由在轴的表面上制成的槽(9)组成，该槽与杆子配合。这样，当需要调整、维修和/或替换发动机(1)元件的时候，将杆子(6)通过开口(4)插入并锁定在外壳(2)的孔(7)中。在这个位置上，杆子在凸轮轴(5)的平面中充当抵靠所述槽(9)的止档件，防止它绕自身的轴旋转。当这一作业结束时，通过进油口(4)将所述杆子(6)从外壳(2)中抽出，轴(5)解除锁定。另外，本发明涉及一种发动机外壳(2)，较佳地为用于内燃机(1)的外壳(2)。

公开(公告)号：CN1746467A

公开(公告)日：2006-03-15

申请号：CN200410099726.1

申请日：2004-09-11

Applicant: AVL里斯脱有限公司

Inventor： N·奥波莱特纳 ,  R·甘德

IPC: F01M9/10 ,  F01M1/02

CPC classification number: F01L1/053 ,  A01D69/00 ,  F01L1/022 ,  F01L1/024 ,  F01L13/085 ,  F01L2103/00

Abstract: 本发明涉及一种四冲程内燃机(10)，特别是用于草坪修整机的内燃机，其具有至少一个用于一往复运动活塞的缸体，该缸体通过一根连杆作用在曲轴(12)上，该内燃机具有至少一个顶置式凸轮轴(16)，用于驱动悬挂设置的换气阀，该内燃机具有一曲轴(12)与凸轮轴(16)之间的传动系统(60)，该传动系统位于一传动室(70)内，该凸轮轴(16)具有与曲轴轴线(14)垂直的运动平面。至少一个用于支撑凸轮轴(16)的凸轮轴承(91)为隧道轴承，在此优选的是，轴承座(92)的轴承孔(93)具有至少一个与凸轮轮廓相应的凹入部分(94)。这种内燃机(10)制造成本低廉，发动机润滑可靠。

公开(公告)号：CN1724852A

公开(公告)日：2006-01-25

申请号：CN200510084948.0

申请日：2005-07-25

Applicant: 依纳-谢夫勒两合公司

Inventor： 安德烈亚斯·斯特劳布 ,  安德烈亚斯·罗尔 ,  延斯·霍庇

IPC: F01L1/344

CPC classification number: F15B13/0402 ,  F01L1/022 ,  F01L1/024 ,  F01L1/026 ,  F01L1/3442 ,  F01L2001/3443 ,  F01L2001/3444 ,  F01L2001/34469 ,  F15B21/041 ,  F16K11/0716 ,  F16K31/1226 ,  F16K31/363 ,  F16K31/3835 ,  Y10T137/86614 ,  Y10T137/86622

Abstract: 本发明涉及一种用于改变内燃机控制时间的装置(1)的控制阀(18)。在这种情况下，通过液压执行机构能够得到凸轮轴相对曲轴的有针对性的转动。具有工作连接(A、B)、压力油连接(P)和至少一个油箱连接(T、T1、T2)的控制阀(18)控制液压执行机构的压力油供给或者压力油排出。本发明提出，在压力油连接(P)和工作连接(A、B)之间设置过滤器(46)。