配气正时调整装置
    92.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101033697A

    公开(公告)日:2007-09-12

    申请号:CN200710086234.2

    申请日:2007-03-09

    Inventor: 上田贤二

    Abstract: 配气正时调整装置,具有:开闭驱动内燃机的进气阀的进气用从动轴(21);可通过与该进气用从动轴相对回转位移来调整该进气阀的开闭正时的进气用回转体(41);开闭驱动内燃机的排气阀的排气用从动轴;可通过与该排气用从动轴相对回转位移来调整该进气阀的开闭正时的排气用回转体(49);从该内燃机的驱动轴将驱动力传递到该进气用回转体和该排气用回转体的驱动力传递机构(5、46、6、7、79、8)。上述驱动力传递机构具有:将上述进气用回转体和上述排气用回转体中的一个向与上述驱动轴相同的回转方向驱动的正转驱动机构(5、46、6);将另一个通过反转机构向与上述驱动轴相反的回转方向驱动的反转驱动机构(7、79、8)。

    内燃机
    96.
    发明授权

    公开(公告)号:CN1287067C

    公开(公告)日:2006-11-29

    申请号:CN200310121450.8

    申请日:2003-12-16

    Inventor: 坪内方则

    Abstract: 一种内燃机,其包括气阀机构和设置在阀室中的减压机构,及连接在气缸盖上的燃料泵。用于通过旋转臂驱动燃料泵的致动杆的泵凸轮和减压机构形成在阀室中的凸轮轴上,减压机构相对于轴向方向关于泵凸轮与端部轴颈相对,所述轴向方向平行于凸轮轴的轴线。减压机构设置在泵凸轮和排气凸轮之间。旋转臂具有与泵凸轮接触的接触尖端和推压尖端,该推压尖端相对于轴向方向在比所述接触尖端更靠近排气凸轮的位置处与所述的致动杆接触。泵凸轮与支撑所述凸轮轴的端部轴承接触以限制所述凸轮轴的轴向移动。上述结构能抑止凸轮轴的长度和阀室的轴向尺寸的增长,并抑止燃料泵在轴向方向上从气缸盖突出的部分的尺寸增长,从而形成结构紧凑的内燃机。

    发动机的减压装置
    97.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1824927A

    公开(公告)日:2006-08-30

    申请号:CN200610008391.7

    申请日:2006-02-21

    Abstract: 发动机的减压装置,在气门传动凸轮轴上设置有能够在动作位置和解除位置之间旋转的减压凸轮轴,所述动作位置是使减压凸轮突出于气门传动凸轮的基面之上、使发动机气门在压缩行程打开少许的位置,所述解除位置是使减压凸轮撤回、允许发动机气门关闭的位置,在该减压凸轮轴上连接有离心机构,在起动旋转区域中,该离心机构将减压凸轮轴保持在动作位置,而在通常运转区域中,该离心机构使减压凸轮轴旋转到解除位置,在这种减压装置中,离心机构构成为:在处于起动旋转区域和通常旋转区域之间的完爆旋转区域中,将减压凸轮轴保持在中间位置,在所述中间位置,减压凸轮的突出高度小于在动作位置上时的突出高度。

    用于草坪修整机的四冲程内燃机

    公开(公告)号:CN1746467A

    公开(公告)日:2006-03-15

    申请号:CN200410099726.1

    申请日:2004-09-11

    Abstract: 本发明涉及一种四冲程内燃机(10),特别是用于草坪修整机的内燃机,其具有至少一个用于一往复运动活塞的缸体,该缸体通过一根连杆作用在曲轴(12)上,该内燃机具有至少一个顶置式凸轮轴(16),用于驱动悬挂设置的换气阀,该内燃机具有一曲轴(12)与凸轮轴(16)之间的传动系统(60),该传动系统位于一传动室(70)内,该凸轮轴(16)具有与曲轴轴线(14)垂直的运动平面。至少一个用于支撑凸轮轴(16)的凸轮轴承(91)为隧道轴承,在此优选的是,轴承座(92)的轴承孔(93)具有至少一个与凸轮轮廓相应的凹入部分(94)。这种内燃机(10)制造成本低廉,发动机润滑可靠。

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