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公开(公告)号：KR101795149B1
公开(公告)日：2017-11-08
申请号：KR1020150135299
申请日：2015-09-24
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H59/02 , F16H59/48 , F16H61/688
CPC classification number: F16H61/18 , F16H59/18 , F16H61/0204 , F16H61/10 , F16H61/688
Abstract: 본기술의차량용변속기제어방법은가속페달의개도량을센싱하는단계; 센싱단계수행결과, 개도량이기준값이하인경우, DCT의 R단기어와 2단기어가체결가능한입력축에체결된기어단을확인하는단계; 및확인단계수행결과, R단기어가입력축에체결된경우, 차량을 R단기어의해제를방지하는주차모드로제어하는단계;를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR101755984B1
公开(公告)日：2017-07-20
申请号：KR1020160016198
申请日：2016-02-12
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60W50/02 , B60W20/14 , B60W10/02 , B60W10/113 , F16H61/688 , F16H61/12 , B60T7/04
CPC classification number: B60W20/50 , B60K6/387 , B60K6/46 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4825 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/113 , B60W10/184 , B60W30/18109 , B60W30/18127 , B60W2510/0208 , B60W2540/12 , B60Y2200/92 , B60Y2300/18125 , B60Y2300/42 , B60Y2300/60 , B60Y2300/91 , B60Y2400/428 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/6286 , Y10S903/914 , Y10S903/919 , Y10S903/93
Abstract: 본발명은 DCT 컨트롤러가클러치스턱오프가감지되는지를모니터링하는모니터링단계와; 상기모니터링단계수행결과, 클러치스턱오프가감지되면, 상기 DCT 컨트롤러가상위제어기에구동모터에의한회생제동금지및 기계적제동력만에의한제동제어를요청하는제1제한요청단계와; 상기제1제한요청단계이후, 상기 DCT 컨트롤러가클러치스턱오프고장진단을확정하면, 상기클러치스턱오프고장이발생한클러치이외의다른클러치에의해구현되는변속단만으로주행을수행하는싱글클러치주행으로주행모드를전환하고, 상기상위제어기에게구동모터에의한회생제동금지를해제하도록요청하는모드전환단계와; 상기모드전환단계이후, 상기 DCT 컨트롤러가싱글클러치변속이면서동시에제동이필요한상황이라고판단하면, 상기상위제어기에게차량에필요한모든제동력을기계적제동력으로구현하도록요청하는제2제한요청단계를포함하여구성된다.
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公开(公告)号：KR101755905B1
公开(公告)日：2017-07-20
申请号：KR1020150168462
申请日：2015-11-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은경사로주차시에밀림방지기능의구현을위해힐홀드변속모드를부가한차량용변속장치에관한것으로, R레인지, N레인지, D레인지와함께힐홀드모드의구현을위한 H레인지를갖되, H레인지와 R레인지가이어지도록변속패턴을구성한변속장치의제어방법으로서, 변속레버를 H레인지에위치시, R단기어체결을수행하도록제어하는것을특징으로할 수있다.
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公开(公告)号：KR1020170052113A
公开(公告)日：2017-05-12
申请号：KR1020150154141
申请日：2015-11-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤영민
CPC classification number: B60W30/188 , B60W10/06 , B60W10/11 , B60W30/186 , B60W50/00 , B60W2050/0026 , B60W2520/10 , B60W2540/103 , B60W2710/0644 , B60W2710/1005 , F16H59/20 , F16H61/0213 , F16H2061/0241
Abstract: 본기술의차량의제어방법은차량의킥다운변속시, 변속타입에따라가중치를적산하는단계; 적산단계후, 적산된가중치의합과킥다운변속횟수에기반하여제어상수를산출하는단계; 및산출단계후, 상기제어상수에따라변속패턴또는엔진회전수중 적어도하나를조정하는단계;를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020170046246A
公开(公告)日：2017-05-02
申请号：KR1020150146254
申请日：2015-10-20
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H57/04 , F16H61/431
CPC classification number: F16H57/0435 , F16H57/0412 , F16H57/0473
Abstract: 클러치온도가제어부에기입력된소정의기준값이상인지를확인하는클러치온도확인단계; 상기클러치온도확인단계에서상기클러치온도가상기제어부에기입력된소정의기준값(A) 미만이면, 차량속도가상기제어부에기입력된소정의기준값(C) 이상인지를확인하는차량속도확인단계; 및상기제어부가 EOP를구동하여변속기에오일을공급하되, 솔레노이드밸브를제어하여상기 EOP로부터공급된오일이상기변속기의클러치측또는기어측에선택적으로공급되도록하는오일공급단계;를포함하는변속기의 EOP 제어방법이소개된다.
Abstract translation: 离合器温度确认步骤，确认离合器温度是否等于或高于输入到控制单元的预定参考值; 车速验证步骤，其中将离合器温度，以确定是否与对照组加入小于预定的基准值（A）时，如果车速基准输入规定的基准值（C）至少在离合器温度检查步骤的控制单元; 变速器包括的EOP;以及其中，所述控制单元，而且驱动EOP到变速器通过控制电磁阀被从EOP5天移位器传输流体供给包括供给供给油，一个：将被选择性地供应到离合器侧或的齿轮侧 介绍控制方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101714237B1
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：KR1020150145748
申请日：2015-10-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤영민
CPC classification number: F16H61/12 , F16H61/32 , F16H2061/1208 , F16H2061/1288 , F16H2061/283
Abstract: 본발명은차량의변속조작기구제어방법및 그제어시스템에관한것으로, 차량의변속조작기구모터부에서에러신호가발생하는지판단하는에러신호판단단계; 에러신호판단단계에서에러신호가발생한것으로판단된경우, 변속조작기구의변속핑거가변속단으로시프팅된상태인지판단하는제1변속상태판단단계; 제1변속상태판단단계에서변속핑거가변속단으로시프팅된상태로판단된경우, 변속핑거를현재선택된변속단의엔드포지션으로이동시킴으로써엔드포지션값을확인하는제1위치확인단계; 및제1위치확인단계에서확인된엔드포지션값을이용하여변속핑거의위치값을보정하는위치보정단계;를포함하는차량의변속조작기구제어방법이소개된다.
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公开(公告)号：KR101611077B1
公开(公告)日：2016-04-11
申请号：KR1020140126597
申请日：2014-09-23
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16D48/064 , F16D48/06 , F16D2121/18 , F16D2500/1021 , F16D2500/3022 , F16D2500/3023 , F16D2500/50245
Abstract: 본발명은차량의주행에따라발생하는건식클러치의온도변화에도불구하고, 건식클러치의터치포인트를정확하고용이하게찾아낼수 있도록하여, 적절한건식클러치의제어로변속감을향상시키고건식클러치의내구성을향상시킬수 있도록한다.
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公开(公告)号：KR1020150029998A
公开(公告)日：2015-03-19
申请号：KR1020130109158
申请日：2013-09-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤영민
IPC: F16H63/30
CPC classification number: F16H61/28 , F16H2061/283
Abstract: 본 발명은, 컨트롤핑거가 셀렉팅 및 쉬프팅 동작되도록 경로를 갖으며, 상기 컨트롤핑거의 셀렉팅 동작되는 경로의 단부에 연장 형성된 연장부와, 상기 연장부에서 일측의 쉬프팅 경로 방향에 차단 형성된 차단부와, 상기 연장부에서 타측의 쉬프팅 경로 방향으로 쉬프팅 경로가 확장 형성된 확장부가 마련되어 구성된 변속게이트;를 포함하여 구성되는 차량용 기어액추에이터 제어장치 및 방법이 소개된다.
Abstract translation: 公开了一种用于控制车辆的齿轮致动器的设备和方法。 该装置具有一个具有用于控制指的选择路径和移动路径的换档门，并包括：延伸部分，形成为从用于控制指的选择路径的端部延伸; 形成在所述延伸部分上并且形成为在所述移动路径中的一个的方向上被阻挡的阻挡部分; 以及形成在所述延伸部分上的扩大部分，并且形成为从另一个移位路径向另一个移位路径的方向扩大。 根据本发明，无需测量控制手指的位置的位置传感器就能够快速且方便地测量控制手指的参考位置。
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公开(公告)号：KR1020150029241A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：KR1020130108136
申请日：2013-09-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤영민
IPC: F16H63/30
Abstract: 본 발명은, 컨트롤핑거가 셀렉팅 및 쉬프팅 동작되도록 경로를 갖으며, 상기 컨트롤핑거의 셀렉팅 동작되는 경로의 단부에 연장 형성된 연장부와, 상기 연장부에서 일측의 쉬프팅 경로 방향에 차단 형성된 차단부와, 상기 연장부에서 타측의 쉬프팅 경로 방향으로 쉬프팅 경로가 확장 형성된 확장부가 마련되어 구성된 변속게이트;를 포함하여 구성되는 차량용 기어액추에이터 제어장치 및 방법이 소개된다.
Abstract translation: 公开了一种用于控制车辆的齿轮致动器的装置和方法。 该装置具有一个具有用于控制手指的选择路径和移动路径的变速门，包括：形成为从用于控制手指的选择路径的端部延伸的延伸部分; 形成在所述延伸部上的阻挡部，并形成为沿所述移动路径中的一个方向被阻挡的部分; 以及扩展部，形成在所述延伸部上，并且形成为从所述另一个所述移动路径中的另一个移动路径的另一方向扩展。 根据本发明，无需测量控制手指的位置的位置传感器即可快速方便地测量控制手指的基准位置。
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公开(公告)号：KR101393801B1
公开(公告)日：2014-05-12
申请号：KR1020120141408
申请日：2012-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: The present invention executes automatic shifting patterns and manual shifting patterns in a vehicle with DCT, and executes manual shifting patterns almost at the same level as a vehicle with an existing manual transmission, thereby enabling a user to easily shift gears and to enjoy dynamic and interesting shifting pleasures, and improving the marketability of a vehicle.
Abstract translation: 本发明在具有DCT的车辆中执行自动换档模式和手动移动模式，并且使用现有的手动变速器执行几乎与车辆相同水平的手动移动模式，从而使得用户能够容易地换档并且享受动感和有趣的 改变乐趣，提高车辆的可销售性。
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